Plasați viteza

Sigla „Hoverspeed”, versiunea de design începând cu anul 2000
Hoverspeed SR.N4 Mk III, Prințesa Margareta, „aterizează” în Calais (1985)
Aterizarea unui hovercraft în Calais
Hoverspeed SR.N4 Mk III intrând în docurile de vest din Dover (1998)
Prim plan al hovercraft- ului "Hoverspeed" SR.N4 Mk III , Dover 1990
Compararea dimensiunilor umane versus hovercraft "Hoverspeed" SR.N4 Mk III , Dover 1990
Vedere din spate a hovercraft-ului "Hoverspeed" de pe Hoverport Dover 1990
Seacat Rapide ajunge la Calais (2005)
Patru hovercraft-uri „Hoverspeed” la Hoverport Dover în 1990
Hoverspeed SR.N4 Mk III la intrarea în port Dover 1990
Hoverport Boulogne 2015

Hoverspeed a fost o companie britanică de transport maritim cu sediul în Dover . A fost creată în 1981 prin fuziunea Seaspeed și Hoverlloyd . Partea numelui „Hover” a reprezentat Hovercraft ( hovercraft ). Până în 2005 , compania de transport maritim a fost unul dintre cei mai mari furnizori de conexiuni de feribot de pe Canalul Mânecii și aparține grupului de companii Sea Containers din 1986 .

istorie

În 1981, cele două companii de transport maritim Seaspeed și Hoverlloyd au fuzionat pentru a rezista mai bine presiunii economice. Cu o flotă de șase hovercrafts SRN4 inițial , Hoverspeed a oferit cea mai rapidă conexiune de feribot între Anglia și Europa continentală între Dover și Calais . Cu un timp de călătorie de aproximativ 30 de minute și un timp de descărcare și încărcare mai mic de 15 minute, hovercraft-ul era net superior feriboturilor convenționale. În ciuda utilizării mari a capacității și a profiturilor, compania de transport maritim a redus numărul de hovercrafts la două SRN4 în anii 1990 și a oprit în cele din urmă conexiunea la 1 octombrie 2000. Din flota originală SRN4 , doar SRN4 Mk III Prințesa Anne a scăpat de casare (astăzi o expoziție în Muzeul Hovercraft Lee-on-Solent). Hovercraft-urile au fost înlocuite de catamarane , dar timpul lor de călătorie a fost semnificativ mai lung decât predecesorii lor. Compania a stabilit, de asemenea, alte două conexiuni de catamaran între Dover și Ostend și Newhaven și Dieppe . Cu toate acestea, numărul de pasageri a rămas mult sub așteptările pentru toate conexiunile, în special pe ruta principală de la Dover la Calais. Mulți pasageri au ales acum conexiunea prin Eurotunnel , care era mai lentă decât conexiunea de hovercraft, dar mai rapidă decât catamaranele. Concurenții SeaFrance și P&O, cu conexiunile lor mai lente, dar mai ieftine, au atras și pasagerii Hoverspeed. În plus, au existat defecte tehnice repetate care au dus la eșecurile feribotului, inclusiv un incendiu grav în sala de mașini a catamaranului Rapide în 2003 .

În 2004 și 2005, compania de transport maritim s-a retras din legăturile cu Ostend și Dieppe. La 7 noiembrie 2005, Hoverspeed a oprit și serviciul de feribot între Dover și Calais și a anunțat falimentul companiei.

flota

aeroglisor

  • SRN4 Mk II Swift (1969-1991, din 1994 în Muzeul Hovercraft Lee-on-Solent , casat în 2004)
  • SRN4 Mk II Sure (1969–1983, anulat 1983)
  • SRN4 Mk II Sir Christopher (1972-1991, anulat 1998)
  • SRN4 Mk II Prince of Wales (1977-1991, anulat 1993)
  • SRN4 Mk III The Princess Margaret (1968-2000, vândut în 2005, expus la Muzeul Hovercraft Lee-on-Solent până în martie 2018, apoi abandonat la fața locului)
  • SRN4 Mk III The Princess Anne (1969–2000, vândut în 2005, acum în Muzeul Hovercraft Lee-on-Solent)
  • Inginerul SEDAM N500 Jean Bertin (1978-1983, anulat 1985)

Catamarane

  • Hoverspeed Marea Britanie (1990-2004)
  • SeaCat Franța (1990-2004, până în 2002 ca SeaCat Tasmania , SeaCat Calais și Atlantic II )
  • SeaCat Danemarca (1991-2004, până în 1995 ca Hoverspeed Belgia , Hoverspeed Boulogne și SeaCatamaran Danemarca )
  • SeaCat Rapide (1997-2005)
  • SeaCat Diamond (1997-2005)
  • SuperSeaCat One (1997-2005)
  • SuperSeaCat Two (1997-2005)
  • SuperSeaCat Three (1999-2003)

Link-uri web

Commons : Hoverspeed  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

literatură

  • Miles Cowsill, John Hendy: The Hoverspeed Story , Kilgetty: Ferry Publications 1991 (ediția a II-a 1993), ISBN 1-871947-09-X