Joshua Slocum

Joshua Slocum (1899)

Joshua A. Slocum (născut la 20 februarie 1844 în Wilmot , Nova Scoția , † noiembrie 1909 pierdut pe Atlantic ) a fost un marinar și scriitor de călătorii care a fost primul marinar singur care a înconjurat lumea . El era canadian de naștere, dar luase cetățenia SUA în 1865 .

Tinerețe și călătorii

Fiind o familie de marinari, la vârsta de doisprezece ani era băiat de cabină pe bărcile de pescuit din Golful Fundy. La vârsta de șaisprezece ani a fost angajat ca marinar în industria navală profesională și a fost promovat la căpitanul primei sale nave la vârsta de 25 de ani . În 1870 a navigat pe Bark Washington către Sydney. Acolo a cunoscut-o pe americanca Virginia Albertina Walker și s-a căsătorit cu ea la 31 ianuarie 1871. Căsătoria a avut patru copii.

Washington a fost pierdut într - o furtună de pe Alaska , atunci când au eșuat, și Slocum el și echipajul a luat pentru siguranță în Kodiak într - o barcă vânătoarea de balene de casă. Reputația sa de marinar priceput a fost consolidată mai degrabă decât afectată de această aventură, iar Slocum a primit comanda mai multor alte nave. În 1884 a cumpărat barcul Aquidneck și a navigat-o spre Buenos Aires; Acolo soția sa Virginia a murit la 25 iulie 1884. În 1885 s-a căsătorit cu Henrietta M. Elliott în a doua căsătorie. În februarie 1886 a plecat într-o călătorie la Montevideo împreună cu soția și fiii săi Garfield și Victor. La sfârșitul anului 1887, Aquidneck a fost pierdut în fața satului brazilian Guarakasava din cauza blocării pe un banc de nisip. Slocum s-a salvat împreună cu familia sa. Din rămășițele Aquidneck , el a construit imediat Liberdade , o barcă lungă de 10 picioare (10,7 m) cu o platformă sampană , cu care s-a dus pe el însuși și familia sa acasă.

Spray-ul

Spray

În iarna anului 1892, Slocum a primit o navă care avea nevoie de reparații de la un prieten, căpitanul Eben Pierce: Spray , un vechi stridier lung de 11,2 m (36 picioare 9 inci) și lățime de 4,3 m care lovise pe uscat timp de șapte ani. . Slocum a reconstruit complet barca la un cost de 553,62 dolari pentru material. A investit în total treisprezece luni de muncă în această navă. Inițial, Spray-ul a fost amenajat ca un tăietor de gaff , adică cu o velă principală și un braț și un braț exterior ca anteval.

În cursul cercului de navigație al lumii, Slocum a transformat spray-ul într-un gălbenuș : a scurtat brațul velei principale și a atașat un stâlp de mizzen cu un mic șofer de navă la pupa . De asemenea, el a scurtat brațul brațului pentru a ușura transportul în antevaluri.

Calatoria

La 24 aprilie 1895, Slocum a plecat în călătoria sa din portul său natal din Boston , Massachusetts. În porturile coastei de est americane și-a finalizat echipamentele și a navigat de la Yarmouth la Atlantic în mai 1895, deoarece inițial a planificat o înconjurare a lumii în direcția estică prin Canalul Suez . A ajuns la Gibraltar pe 4 august prin Horta, pe insula Fayal din Azore . Acolo a fost convins că sudul Mediteranei era prea periculos pentru un marinar cu o singură mână din cauza pirateriei care încă predomina acolo și a decis să ocolească emisfera sudică în direcția vestică.

Din Gibraltar a plecat în direcția sud-vest, a navigat pe lângă Insulele Canare Fuerteventura și Insulele Capului Verde , a traversat ecuatorul și a ajuns la Pernambuco în Brazilia pe 5 octombrie . După alte opriri în Rio de Janeiro , Montevideo și Buenos Aires , el a navigat spre Punta Arenas în temuta strâmtoare Magellan și de acolo a ajuns în Pacific la Cape Pilar, pe 3 martie 1896. Acolo a fost respins de furtună și a reușit să părăsească coasta doar patruzeci de zile mai târziu, pe 13 aprilie.

Slocum a ajuns la Newcastle în Australia la 1 octombrie 1896 prin Insula Robinson și Samoa . A stat peste jumătate de an, a vizitat Sydney , Melbourne și Tasmania și nu și-a continuat călătoria decât pe 16 aprilie 1897. A urmat coasta de est a Australiei pe Marea Barieră de Corali , a navigat prin strâmtoarea Torres , a traversat sudul Oceanului Indian prin Insula Crăciunului , Insulele Cocos , Rodrigues și Mauritius și a ajuns la Port Natal în Africa de Sud la 17 noiembrie 1897 . A încercuit Capul Bunei Speranțe și după o ședere în Cape Town a plecat din nou la 26 martie 1898 pentru a traversa Atlanticul în direcția nord-vest.

Cursul său l-a dus prin Sf. Elena și Ascensiune, trecând prin Trinidad , Grenada și Dominica până la Antigua, la care a ajuns la 1 iunie 1898. Ultima etapă l-a dus direct la Newport (Rhode Island) , unde a ajuns pe 27 iunie 1898. În trei ani și două luni, Slocum a făcut o călătorie de peste 46.000 de mile ca marinar singur, care l-a dus pe tot globul.

Sfârșitul vieții

Slocum și-a publicat raportul de călătorie Sailing Alone Around the World în 1899 , care a devenit rapid un clasic al literaturii de călătorie, de mare și de aventură și a rămas, nu în ultimul rând datorită limbajului său concis, cu o mulțime de „umor yankeu” sec. Slocum nu și-a dobândit prima reședință permanentă decât în ​​1902, când a cumpărat o fermă de la Martha's Vineyard . La 14 noiembrie 1909, la vârsta de 65 de ani, Joshua Slocum a plecat într-o altă călătorie cu o singură mână pentru a naviga spre Orinoco , dar nu a ajuns niciodată acolo. Se crede că barca lui a fost lovită de o balenă sau depășită de un vapor și că a fost ucis în această călătorie. În 1924 a fost declarat oficial mort.

fabrici

  • Călătoria Liberdadei (1890)
  • The Voyage of the Destroyer (1894) despre livrarea unei nave de război în Brazilia
  • Sailing Alone Around the World (1899) carte electronică gratuită cu grafică originală la proiectul Gutenberg
Singur în întreaga lume Bielefeld 1970, ISBN 3-7688-0242-6
  • Sailing Alone Around the World (Londra - New York 1935)
Circumnațiunea - singură! FABrockhaus, Leipzig, 1937. Traducere excelentă în limba germană, inclusiv expresiile nautice, de Christian Sundsval

literatură

  • Geoffrey Wolff: The Hard Way Around. Pasajele lui Joshua Slocum . Alfred A. Knopf, New York 2010, ISBN 978-1-4000-4342-2 .
    • Slocum. Doar călătoria este viața . Arche Literatur Verlag, Zurich / Hamburg 2011, ISBN 978-3-7160-2655-7 . (Traducere de Michael Kellner)

Link-uri web