Furgonetă

Furgonetă cu panou: Mercedes-Benz Vito

O autoutilitară cu panou este o variantă de caroserie la vehiculele comerciale cu un spațiu de încărcare care este ferm închis pe toate părțile . Furgonetele cu panou sunt adesea utilizate ca dube de livrare .

Din punct de vedere istoric, autoutilitara este una dintre cele mai vechi corpuri standard, de la vagoane trase de cai până la vehicule cu motor . Spre deosebire de corpul cutiei , care este montat pe cadrul vehiculului ca o unitate separată, corpul structurii în formă de cutie formează o unitate structurală cu cabina șoferului sau locul de muncă al șoferului. Spațiul de încărcare este de obicei separat de cabina șoferului printr-o partiție din podea până în tavan sau pe jumătate înălțime sau o grilă.

Adesea, versiunile de autoturisme de livrare a vehiculelor, adică autovehiculele fără geamuri din sticlă laterale din spate, dar cu tablă, sunt de asemenea denumite „camionete cu panou” (analog diferitelor variante ale camionetelor mici: „camionetă cu panou”, „cabină dublă”, „break” (pentru transportul de pasageri)) .

În Germania, camionetele sunt tratate ca niște camioane, indiferent de dimensiunea lor și, prin urmare, sunt impozitate în funcție de greutatea brută a vehiculului și nu de capacitatea lor cubică.

De la începutul anului 1990, când s-au definit camionete utilitare, au fost incluse și în această categorie autocaravane bazate pe autoutilitare mici. Varietatea vehiculelor de bază nu cunoaște limite. Datorită utilizării lor auto, aceste vehicule reprezintă acum o parte deloc de neglijat a întregii flote de vehicule de agrement și devin din ce în ce mai populare de la an la an.

Furgonete cu panou ca camioane și camionete

Până în anii 1970, camionetele au fost deosebit de populare ca camioane de mobilă în construcția de camioane , dar au dispărut în mare parte în favoarea caroseriei separate cu apariția cabinelor de camion basculabile, deoarece nu ar fi posibilă înclinarea cu cutia atașată permanent.

În cazul camionetelor mici , camionetele cu cutie sunt foarte frecvente, camionetele mai mari având și corpurile de cutie construite separat menționate mai sus. Microbuzele , autoutilitarele și camioanele platforme sunt de obicei dezvoltate de producătorii de vehicule pe același șasiu (vezi VW Transporter ).

  • Camioane ca furgonete cu panou: furgonete pentru mobilă

  • Autoutilitare ca și autoutilitare mici: Ford Transit

Autoturisme caroserie

În gama de autoturisme , a existat un precursor al vehiculului de agrement , o clasă de vehicul: autoturism cu o caroserie de tip cutie. B. rața cutie . În aceste camionete, cutia era încă atașată în sensul clasic, care ieșea în mare parte în lățime, dar întotdeauna în înălțime peste acoperișul cabinei șoferului. Caroseria diferă semnificativ de cea a mașinii de serie - spre deosebire de autoutilitarele de livrare a mașinilor . Acestea nu sunt disponibile doar ca autoutilitară de livrare, ci și ca cinci locuri cu geamuri laterale în corpul cutiei, dar și fără ușă laterală. Din aceste modele, a fost dezvoltată categoria de vehicule a break-ului cu acoperiș înalt, în care „cabina șoferului” și cutia formează optic o unitate.

Furgonetă cu panou ca autocaravan

Motorhome cu acoperiș înalt

Primele rulote au fost create în anii 1950 pe baza autobuzului VW , prototipul micii autoutilitare. Cu Westfalia Campingbox , a fost creat unul dintre primele amenajări interioare pentru camionete standard. Spre deosebire de amenajările interioare ulterioare, acesta ar putea fi în continuare îndepărtat din vehicul în câțiva pași simpli și a rămas complet funcțional. În anii '70, o mică autoutilitară care fusese extinsă pentru a include facilități de locuit și avea, de asemenea, facilități sanitare, inclusiv toaletă și duș, a fost numită rulotă . Aceste vehicule sunt încă în producție și astăzi. Acestea oferă mai mult confort la conducere și sunt, de obicei, mai economice în consum decât autovehiculele mai mari, dar spațiul de locuit este mai mic și confortul de locuit mai mic, deoarece este limitat la dimensiunile dubei standard mici. Avantajul este calitatea ridicată pentru utilizarea zilnică a vehiculelor, dezavantajul este prețul ridicat în raport cu dimensiunea vehiculului datorită extinderii complexe.

Casele mobile moderne pe bază de Van au, de obicei, fie un acoperiș înalt fix, fie un acoperiș pop-up (cunoscut și ca pop-top) pentru a asigura spațiul de funcționare de stat. Cu unele modele, unul sau două paturi pot fi amenajate sub acest acoperiș.

fotografii

Termeni

Nu există o definiție exactă pentru termenii camionete de livrare, camionete cu panou și camionete. Următoarea imagine de ansamblu prezintă utilizarea și suprapunerea - mai ales că termenul „furgonetă” este utilizat în două moduri.

Clasificarea vehiculelor

  • Tip de vehicul
  • Forma corpului / clasa
  • Proiecta
  • utilizare