Mașină de recoltat

O combine agricole ( de asemenea , în limba engleză: combine agricole ) este o agricolă mașină de recoltare de cosit , treierat cereale sau semințe, separarea de paie și cereale sau semințe , curățarea boabelor și a semințelor de la groapa de gunoi și depozitarea paie , în brazde pentru salvare mai târziu ca așternut sau distribuție plată a paielor tocate pentru fertilizarea naturală pe teren.

Ansamblurile unei combine agricole convenționale cu mecanism de treierat tangențial și agitatoare de tavă
1) tambur
2) bară de tăiere
3 ) melc de admisie
4) transportor înclinat
5) capcană de piatră
6) tambur de treierat
7) treierat concav		 8)
Agitatorul tăvii 9) Podea treptată
10) Suflantă
11 ) Sita superioară
12
) Sita inferioară 13) Revine melcul
14) Revine		 15) Burghiu de cereale
16) Rezervor de boabe
17) Concasor de paie
18) Cabina șoferului
19) Motor
20) Burghie de descărcare
21) Tambur de rotire

Descrierea ansamblurilor

Antet

În partea din față a combinei se află antetul. În funcție de tipul de culturi treierate , se utilizează diferite unități. În cazul în care antetul este mai lat de trei metri (lățimi de lucru de aproape 14 metri pentru cereale și 12 metri pentru porumb sunt posibile), antetul trebuie fie demontat, fie (hidraulic) pliat pentru deplasări pe drum. Unitatea de tăiere este apoi transportată cu un cărucior pentru unitatea de tăiere.

  • Unitate de tăiere demontată pe căruciorul de transport. Separatoare pentru tulpini rabatate în lateral. Pe bara de tăiere sunt montate Grainlifter (aici: unghi triunghiular roșu sau metalic) pentru ridicarea cerealelor stocate .

  • Unitatea de tăiere rabatabilă (design special) economisește demontarea și încărcarea pe cărucioarele de transport.

  • Vedere a unității de tăiere în timpul lucrului

  • Bară de tăiere (fără ridicătoare), tambur (deasupra, roșu) și melc transversal (mijloc). În stânga centrului imaginii, degetele transportorului ies din șnecul transversal. respectiv.

  • Antet de rapiță

  • Antet de porumb

  • Antet de porumb

  • Antet pliabil de porumb

  • Atașament de preluare

  • Combină de recoltat cu antet de cereale

  • Accesoriu de cules floarea soarelui

Unități de tăiere

O unitate de tăiere constă din masa de tăiere și separatoare de tulpini, care împart tulpinile de cereale ale căii de urmat care trebuie cosite de cerealele rămase, dacă este necesar, ridicatoare de urechi, care ar trebui să se deplaseze sub și să ridice tulpini de cereale culcate (cereale depozitate), tambur care alimentează tulpinile de cereale către mașina de tuns iarba, mașina de tuns degetul și melcul de admisie sau banda transportoare, care alimentează tăieturile la mecanismul de treierat.

Antet de rapiță

La recoltarea rapiței , cuțitele de tăiere cu foarfecă verticale sunt atașate pe laturile unității de tăiere pentru a separa căile de tăiere, iar masa de tăiere este prelungită. Rapița oleaginoasă cade foarte ușor din capetele semințelor, iar plantele individuale ramificate se încurcă între ele. Despărțirea plantelor de rapiță încurcate ar duce la pierderi considerabile de cereale. Extensia prinde semințele care sunt lovite de tambur. → Separator de rapiță

Anteturi de porumb

Recoltatoarele de porumb sau antetele de porumb sunt proiectate în așa fel încât tulpinile plantelor să fie trase printr-un spațiu îngust pe măsură ce trec. Lățimea spațiului tăietorului de porumb trebuie să corespundă cât mai exact posibil cu diametrul tijei de porumb. În funcție de sistem, lățimea spațiului este setată manual din cabina șoferului sau automat de către unitatea de rând respectivă. Dacă lățimea golului este setată corect, numai planta de porumb este trasă prin gol, în timp ce știuletul de porumb mai larg este separat de plantă. Aceasta rămâne deasupra unității de tăiere și este apoi alimentată către transportorul înclinat al combinei cu ajutorul lanțurilor transportoare și a transportorului cu șurub. În același timp, un tocător atașat sub masă toacă plantele rămase. Pentru cereale există și decapanti de porumb sau doar numiți decapanti. Lucrează pe același principiu ca și culegătorii de porumb. Avantajul este că paiul nu trebuie să treacă prin mașină, ceea ce crește puterea orară a combinei de recoltat.

Anteturi de floarea-soarelui

La treierarea floarea-soarelui, inflorescențele sunt separate de tulpină. În ceea ce privește structura, anteturile de floarea-soarelui sunt similare cu anteturile de porumb.

Ridica

În stocurile neuniforme de maturare, fructul este mai întâi cu un măturător tuns și pus pe bandă. După ce fructele s-au copt și mai mult în bandă, recolta le ridică cu un pickup pentru treierat.

Transportor înclinat

Vedere la lift cu unitatea de tăiere scoasă

Transportorul înclinat, cunoscut și sub numele de jgheab, transportă recolta în mașină. În interior există un lanț de hrănire care ia recolta de la melc și o alimentează către unitatea de treierat.

Capcană de piatră

Există o capcană de piatră imediat la capătul transportorului înclinat. Tamburul treierat ar trebui să împingă pietrele mai grele acolo. Deoarece combine agricole rotative sunt deosebit de sensibile la pietrele care sunt trase, există sisteme în care pietrele sunt recunoscute de senzorii de lovire și, atunci când sunt detectate pietre, fundul liftului se deschide, astfel încât piatra să poată reveni la sol.

Mâner rotativ

Organul de treierat constă dintr-un concav în care fie un tambur de treierat, fie un rotor se rotește cu viteză mare. Decalajul dintre tambur / rotor și coș este foarte îngust. Boabele se scot din paie și cad prin ochiul coșului. Aproximativ 90% din boabe sunt separate de Dreschaggregat de paie și merg direct la curățare , doar paiul și încă conținea boabe reziduale ajung la depunere . În funcție de tipul de fruct care urmează a fi treierat, intensitatea treierii poate fi variată prin variația vitezei tamburului și schimbarea decalajului de treierare dintre toba treierată și concavă.

Se poate realiza și o treierare mai intensă prin închiderea primelor rânduri de cuști sau prin instalarea unor bare de frecare. Acest lucru este necesar în cazul în care copacii trebuie rupți din boabele de orz sau dacă fructele sunt bătute acolo unde semințele sunt foarte ferm atașate de inflorescențe. Suprafața de separare a coșului este redusă.

Depunere

Horde shaker a unui Claas Matador Gigant

Cultura recoltată este separată de unitatea de treierat, unde boabele rămase și spiculele nu treierate complet sunt separate de paie. Există diferite sisteme de separare:

Sistemul clasic de separare este așa-numitul agitator de tavă (vezi imaginea din dreapta). Acesta constă din mai multe caneluri în formă de dinte de fierăstrău de aproximativ 20 cm, atașate la un arbore cotit , prin care cultura se mișcă înapoi datorită mișcării de agitare, prin care paiul mai ușor și mult mai mare urmărește agitatorii în creștere. Boabele și urechile care nu au fost treierate complet sunt separate de paie și cad prin găuri mici în tăvi în buzunarele agitatorului și alunecă pe sita de curățare.

Un alt sistem de separare este sistemul axial . Separarea are loc cu unul sau doi rotori montați longitudinal ( axial ), a căror funcționalitate este similară cu un separator . Un coș (similar concavului) este atașat sub rotoare, care ghidează paiul până ajunge în spatele combinei de recoltat sau a secerătorului de furaje .

curatenie

În prim plan sita superioară; în fundal sub podeaua de pregătire și deasupra arborelui cotit al agitatorului rack.

Articolele care urmează să fie curățate, constând din cereale și NKB (componente fără cereale = părți din paie și paie), sunt curățate de mecanismul de treierat și de alte elemente de separare (agitatoare sau rotoare de separare). Acest amestec este de obicei curățat folosind două site dispuse una peste alta , site-urile superioare și inferioare .
Articolele care urmează a fi curățate sunt alimentate la site în diferite moduri , în funcție de producător: un anumit grad de pre-segregare. b) Prin transport activ prin intermediul mai multor șuruburi adiacente , a căror sarcină principală este de a câștiga înălțime în timpul procesului de curățare și de a alimenta articolele care urmează a fi curățate uniform la site. c) Una sau mai multe, cu ajutorul unui ventilator, trepte de cădere ventilate, care suflă o mare parte din fracțiunile ușoare de pleavă din obiectele care trebuie curățate înainte de a ajunge la site. Mai presus de toate, acest lucru asigură faptul că boabele lovesc suprafața ecranului sub NKB și sunt separate rapid.

Ambele ecrane sunt ventilate de jos de un flux de aer (vânt). Acest lucru asigură faptul că articolele care urmează a fi curățate sunt slăbite, ceea ce este cunoscut ca o fază cu pat fluidizat fiind creat în cel mai bun caz. Componentele ușoare precum pleava și paiul scurt „plutesc” în sus și permit boabelor mult mai grele să ajungă la suprafața sitei.

Articolele care trebuie curățate trec mai întâi de la alimentator pe sita superioară. Aceasta are, în esență, sarcina de a separa boabele și părțile urechii care nu sunt aruncate (steril) la site-ul inferior și de a transporta NKB din secerătoare prin capătul sitei. Sita inferioară reprezintă ultima etapă de curățare, prin care, în cazul ideal, se obține o puritate a bobului de peste 99,6%. Cerealele pure sunt transportate printr-un șurub pe o parte a mașinii (de obicei pe dreapta în direcția de deplasare) și de acolo prin intermediul unui elevator în rezervorul de cereale. Trecerea prin sită a sitei inferioare (steril) constă din părți nespecificate ale urechii, boabe și pleavă. Aceste retururi sunt transportate pe una sau ambele părți ale combinei cu un șurub și de acolo returnate la unitatea de treierat sau elementele transportoare pentru curățare cu ajutorul unui alt șurub sau a unui elevator. Producătorii care returnează returnările pentru curățenie instalează un dispozitiv suplimentar mic de treierat pe drum.

Deoarece cantități mari de semințe de buruieni ies din combina cu NKB, pleava și paiul (dacă sunt tăiate ) sunt distribuite pe întreaga lățime de lucru cât mai mult posibil cu lățimi de tăiere de peste 3 metri, de exemplu, prin intermediul unui disc -distribuitor de paie în formă. Curățarea poate fi ajustată în funcție de tipul de cereale care urmează a fi treierată prin schimbarea proiectelor de sită superioară și inferioară și prin variația vitezelor vântului. Atât frecvența și amplitudinea oscilației sitei sunt de obicei specificate de către producător și poate fi schimbat doar cu o mare afacere de remodelare .

Gestionarea cerealelor și paiului

Economisiți timp prin realimentare în timp ce conduceți

Rezervorul de cereale servește drept recipient de depozitare a cerealelor și are o capacitate cuprinsă între 5 și 18 metri cubi, în funcție de dimensiunea combinei. În general, este dimensionat astfel încât cerealele să poată fi treierate timp de 15-30 de minute fără golirea rezervorului. Boabele sunt apoi descărcate , adesea paralele cu treierul, prin conducta de descărcare pe o remorcă de transport sau un vehicul de transfer . Mașini puternice precum AGCO Ideal 9 PL pot gestiona până la 210 l / s. Aceasta înseamnă că rezervorul de cereale complet plin poate fi golit în mai puțin de 100 de secunde.

La capătul din spate al combinei, în spatele elementelor de treierat și de separare, paiul treierat este evacuat din combine. Paiul poate fi fie pentru recuperare ulterioară, cu o presă de balotat pe vânătoare, fie așezată sau tăiată. Pentru amplasarea benzii, combine de recoltat au adesea plăci de ghidare sau colțuri cu care lățimea benzii poate fi ajustată pentru a o adapta la presă. Adesea, un mașină de tocat paie este instalată pe mașini mai noi , care toacă paia treierată în bucăți mici și o distribuie pe întreaga lățime de tăiere. Paiul tocat poate fi prelucrat ulterior în sol și astfel ajută la creșterea conținutului de humus . Cu lățimi de tăiere din ce în ce mai mari, distribuția chiar a paiului este o provocare majoră pentru producătorii de astăzi.

motor

Cu o putere nominală de 581 kilowați (790 CP ), Claas Lexion 8900 este în prezent combine agricole cu cea mai mare putere de motor. Combină modernă are nevoie mai ales de puterea pentru unitatea de treierat, elementele de separare și tocătorul de paie. În funcție de condițiile de recoltare și lățimea de lucru, tocătorul singur consumă până la 20% din puterea disponibilă. Deoarece se generează mult praf în timpul treierat, alimentarea cu aer de ardere și răcire a motorului este problematică. Prin urmare, filtrul de aer și răcitorul trebuie menținute curate de echipamente mecanice, care se realizează fie prin aspirație, perii rotative sau un dispozitiv de inversare a ventilatorului. Treapta de mers înapoi schimbă direcția de rotație a ventilatorului radiatorului scurt de la o anumită temperatură, astfel încât acesta să sufle radiatorul liber.

tren de aterizare

Combinați combine cu șasiu convențional
Combină de secerat pe șenile ( Case IH Axial-Flow 2388 X-Clusive)

Întreaga mașină este așezată pe un șasiu dominat de două roți mari și late (adesea mai mari de 80 cm lățime) direct în spatele unității de tăiere și sub cabină. Roțile din spate, mai mici, sunt utilizate pentru direcție. Atunci când sunt utilizate pe teren dificil, se utilizează tracțiuni integrale și șenile din ce în ce mai mari , ale căror avantaje sunt, pe de o parte, compactarea solului mai puțin și, pe de altă parte, funcționarea mai lină a mașinii, ceea ce este deosebit de important cu unități de tăiere foarte largi. Prin proiectarea unei combine de recoltat ca ghidon din spate, se poate realiza un cerc de strângere foarte strâns cu unitatea de tăiere montată direct în fața axei față.

Deoarece viteza optimă de deplasare depinde de mulți factori în timpul treierării (puterea motorului, Dreschverluste, densitatea populației , cerealele depozitate , terenul neuniform etc.), este important ca viteza combinei să poată fi modificată continuu. Acest lucru se face de obicei folosind variatoare sau transmisii hidrostatice .

Cabina șoferului

Pârghie de control pentru controlul celor mai importante sarcini în timpul lucrului

În loc de scaunul șoferului deschis, care este obișnuit la recoltatoarele timpurii, direct în spatele unității de tăiere și deasupra transportorului înclinat cu praf considerabil, zgomot și, dacă vremea este adecvată, expunere la căldură pentru operatorul mașinii, o cabină a șoferului închisă este aproape fără excepție construit în același loc în combine agricole moderne. Acest lucru permite șoferului să fie protejat eficient de praf, zgomot și căldură și, prin urmare, este de regulă aer condiționat și proiectat confortabil pentru o zi lungă de lucru (de obicei între 10 și 14 ore). De asemenea, conține comenzile și afișajele electronice pentru setarea și monitorizarea tuturor parametrilor relevanți ai combinei (afișaje ale motorului, controlul unității de tăiere și al unității de treierat, tot mai multe instrumente pentru măsurarea randamentului, uneori combinate cu sisteme de înregistrare GPS ).

Comanda unității de tăiere, a țevii de descărcare și a vitezei de rulare se efectuează cu o pârghie, care este ținută constant în mâna dreaptă a șoferului (mâna stângă se află pe butonul volanului). La combine agricole moderne, acesta este un joystick care controlează electronica. La modelele mai vechi, o manetă este conectată mecanic la unitățile de comandă hidraulice. Funcția unității de comandă (înălțimea unității de tăiere, distanța de la masa tamburului / unității de tăiere, viteza de deplasare) este selectată selectând poarta pârghiei. Alte benzi cu pârghii pot fi disponibile, de exemplu, pentru viteza tamburului sau viteza tamburului, dar sunt de obicei accesibile numai după eliberarea unui dispozitiv de siguranță pentru a preveni reglarea accidentală.

automatizare

În ultimii ani, tot mai multe sarcini de control și monitorizare care anterior erau efectuate de șofer au fost preluate de dispozitivele automate. De exemplu, unitatea de tăiere urmărește automat terenul neuniform la o înălțime de tăiere specificată de șofer. Senzorii detectează solul neuniform, iar comanda automată schimbă apoi înălțimea de lucru și înclinația unității de tăiere în funcție de datele senzorului. Un alt pas în automatizare sunt sistemele de direcție automată. De către DGPS , poziția combina poate fi determinată pe teren cu o precizie de ± 10 cm. Cu aceste informații, computerul de bord ghidează combină de-a lungul benzii anterioare de-a lungul câmpului. Șoferul trebuie să ia roata în mâini doar la capătul câmpului pentru a întoarce mașina. Există, de asemenea, sisteme care utilizează senzori pentru a măsura cantitatea de recoltă și pentru a regla viteza combinei, astfel încât aceasta să ruleze întotdeauna la o capacitate optimă.

poveste

Până la mecanizarea agriculturii , cerealele au fost recoltate manual în mai multe etape - dacă se ignoră cositoarea galo-romană ( vallus ), care a dispărut odată cu sfârșitul antichității . În primul rând, bobul a fost cosit cu o seceră , cernut sau coasă și, de obicei, legat în snopi care au rămas inițial pe câmp. Cositul a fost efectuat înainte ca cerealele să fie necesare pentru ca recolta să fie moartă; Recolta recoltată, care a fost înființată în snopi în câmp, s-a copt și s-a uscat acolo, astfel încât nici cerealele, nici paiele nu au trebuit să aibă uscăciunea necesară pentru depozitarea finală la cosit. De regulă, snopii erau apoi transportați la fermă pentru a treia cerealele - deseori după depozitare ulterioară - în hambarul de pe treier cu flauturi . Apoi a fost curățat de pleavă și impurități, cum ar fi pământul sau semințele de buruieni, prin cernere sau vâslire . Când vânau, componentele ușoare ale treierii aruncate în aer erau aruncate ca pleava de vânt. Mai târziu, s- au folosit pentru aceasta măturări simple de vânt acționate manual , în care o cutie de sită a lăsat cerealele să se scurgă într-o cutie de vânt atașată dedesubt; această cernere a aerului face încă parte din etapa de curățare a combinei de recoltat astăzi.

Odată cu apariția mecanizării, mașinile de treierat staționare au fost inițial dezvoltate din jurul anului 1786 , care au fost inițial conduse manual sau de animale prin gopeluri . Au fost utilizate ulterior motoare cu abur, motoare cu ardere internă , motoare electrice și alte acționări. Prima cositoare pentru cereale a fost dezvoltată în 1826 de către duhovnicul scoțian, Reverendul Patrick Bell. Odată cu invenția nodatorului mecanic în 1857, a devenit posibil să se construiască lianți de tuns iarba care au legat bobul în snopi într-un mod complet mecanizat. Inițial, aceste mașini erau trase de cai și conduse de roțile mașinii. Odată cu apariția unor tractoare utile, acestea au fost inițial folosite în loc de cai pentru antrenament. În 1927, Krupp a produs primul său liant de tuns, care a fost acționat direct de motorul tractorului printr-un arbore de preluare a puterii .

Combină de recoltat, care este, de asemenea, mobilă, este rezultatul combinației dintre o cositoare și o mașină de treierat mobilă. Încă din 1834, Hiram Moore și James Hascall au demonstrat o mașină în Michigan care putea tunde și treji, precum și curăța; lățimea de lucru a fost de 4,60 metri. Mașina a fost brevetată în 1836. Pentru a trage aceste mașini au fost necesare până la 40 de catâri sau cai . Organele de treierat și curățat erau conduse de una dintre roți. George Stockton Berry a construit prima mașină de recoltat autopropulsată care a fost alimentată de un motor cu aburi în 1886. Cazanul a fost tras cu paiul treierat și, de asemenea, a alimentat cu abur unitatea separată a organelor de treierat. În 1911, Holt Manufacturing Company din Stockton, California a folosit pentru prima dată motoare cu ardere internă la combine agricole; cu toate acestea, au condus numai sistemele de treierat, separare și curățare și nu șasiul.

Prima combine agricole autopropulsate de la un producător german a fost MD 1 de la Maschinenfabrik Fahr ; a fost prezentat agriculturii pentru prima dată la expoziția DLG din Hamburg în 1951. La începutul anilor 1950, combine agricole tractate au jucat încă un rol major în Germania. Combină de recoltat de succes precum Lanz MD 50, IHC D61 și MF 30 au fost vândute cu aproximativ 10.000 DM. În timpul brațului tractorului , au existat uneori 12 producători de combine agricole în Germania, dar nu toți au reușit să se stabilească pe piață. Combina de recoltat a fost înființată ca mașină de recoltat din anii 1970. O primă combine rotative a fost lansată de New Holland în 1975.

  • Fotografie stereo (publicată în 1902) a unei combine de recoltat alimentată de animale de tragere

  • Recolta de cereale cu un Stalinez 4 (1953)

  • Repararea unei combine (1961)

Combinați tipurile

Combinațiile sunt diferențiate în funcție de tipul de locomoție și de modul în care funcționează.

tracțiune

În funcție de tipul de locomoție, se face distincția între vehiculele autopropulsate și dispozitivele trase de animale de tracțiune sau tractoare . În cazul mașinilor tractate, există dispozitive care acționează elementele de tăiere și treierare prin arborele cardanic al tractorului, precum și dispozitive care sunt acționate de un motor separat cu ardere internă (motor auxiliar); tractorul sau animalele de tracțiune au atunci numai dispozitivul peste câmp să se miște.

  • Combină de recoltat autopropulsată la locul de muncă

  • Combină de recoltat tractată

Funcționarea organelor de treierat și separare

În funcție de modul de lucru, există trei categorii:

  • Combină de recoltat convențională cu tambur de treierat și agitator pentru rack, vezi schema de mai sus
  • Combină axială fără tambur - numai rotoarele fac treierarea și separarea
  • Combină de recoltat hibridă cu tambur de treierat și rotor

Sistemul de treierat propriu-zis constă dintr-un tambur de treierat și un concav. Aici se face distincția între patru concepte de bază.

Sistem tangențial de treierat (convențional)

Axa tamburului de treierat este perpendiculară pe direcția de deplasare a combinei de recoltat. Fluxul culturii este, prin urmare, tangențial la tambur. În funcție de cerințele de performanță, sunt instalate două sau mai multe unități rotative. Agregatele tangențiale nu sunt niciodată înfășurate de paie mai mult de trei sferturi de rând. Apoi paiul treierat părăsește din nou toba. Nu toate boabele cad prin concav pe acest drum scurt. Deci, este nevoie de un alt sistem de separare.

Sistem axial de treierat

În cazul unităților de treierat axial , axa de rotație a rotorului rulează în direcția de deplasare. Paiul este ghidat în jurul rotorului de mai multe ori. Plăcile metalice înclinate din interiorul superior al tamburului rotorului determină împingerea spre spate. Prin urmare, direcția principală de curgere a culturii este de-a lungul axei.

Treierarea are loc în secțiunea frontală a rotorului, separarea în secțiunea posterioară. Trebuie găsit un compromis între viteza de treierare și viteza de separare. John Deere lucrează aici cu diferite diametre ale rotorului / carcasei în fluxul de recoltă. Un producător rus folosește coșuri rotative. Eficiența de separare a rotoarelor este foarte mare. Pierderile nu cresc la fel de mult pe cât crește debitul ca și în cazul separării cu agitator.

Datorită metodei de construcție mult mai simple și a avantajului costului rezultat, această metodă de construcție sa stabilit în America de Nord și de Sud, precum și în Rusia. Având în vedere condițiile de treierare favorabile care predomină acolo, se pot obține randamente care sunt doar nesemnificativ sub cele ale sistemelor hibride și semnificativ peste cele ale sistemelor tangențiale.

Paiul este supus unor sarcini mecanice mari și, prin urmare, cu greu poate fi prelucrat în continuare ca paie lungă.

Sistem de treierat transversal

Funcțional, sistemul de treierat transversal este similar cu sistemul de treierat axial. Un rotor este, de asemenea, utilizat pentru treierare și separare. Cu toate acestea, axa de rotație se află transversal în combine. Aceasta înseamnă că materialul de treierat nu trebuie să fie deviat în fluxul său natural, așa cum se întâmplă atunci când este introdus un rotor axial. Spre deosebire de tamburul de treierat, recolta este purtată mai mult de o rotație completă în rotor. Sistemul de treierat transversal este instalat în principal în combine agricole specializate mici pentru treierat orez (de exemplu, Claas Crop Tiger). Pentru combine agricole convenționale, sistemul este oferit doar de AGCO-Gleaner.

Sisteme hibride de treierat

Cu sistemul de treierat hibrid, cultura este treierată într-unul sau mai multe tobe tangențiale și apoi alimentată la unul sau mai multe rotoare separatoare. Rotorul separator are avantajul față de agitator că permite o separare mult mai intensă a pleavei și paiului. Dezavantajul este că paiul este mai stresat și paiul rupt pune mai multă presiune pe curățare. Prin urmare, curățarea este factorul limitativ pentru multe modele. Din acest motiv, viteza rotoarelor separatorului trebuie adaptată condițiilor de recoltare pentru a găsi un compromis între separare și performanța de curățare.

Sisteme de separare

Când vine vorba de separare, se face distincția între două tipuri fundamental diferite de organe de separare.

  • Agitator de tavă: Cu combine agricole convenționale, separarea are loc printr-un agitator de tavă. Agitatorul este format din patru până la șase tăvi cu vârfuri în formă de barbă atașate la vârf. Toate tăvile sunt atașate la două arbori cotiți care se rotesc. Rezultatul este o mișcare circulară excentrică a tăvii: mai întâi în sus, apoi înapoi, apoi în jos, apoi înainte. Când o hoardă este în vârf, hoardele de lângă ea sunt cele mai adânci. La urcare, hoardele preiau covorașul de paie de pe cel de lângă el și îl conduc spre spate cu gheare. Pe măsură ce se mișcă în jos, dau covorașul înapoi la tăvile de lângă ea. Gol, aleargă din nou înainte în direcția de deplasare.
Ca rezultat, paiul este aruncat în așa fel încât boabele care sunt încă transportate de-a lungul să cadă prin salteaua de paie. Sub fiecare raft există o cadă pe care boabele se desfășoară în diagonală înainte pe podeaua de pregătire.
Agitatorul este sistemul de separare care pune cel mai puțin efort și distruge paiul. Eficiența de separare scade rapid cu paie umedă sau imatură. La mersul în sus, pierderile cresc, de asemenea, deoarece panta înclină tendința de a se agita. Pe panta laterală, tava limitează capacitatea de separare pe partea inferioară a pantei. În aceste condiții, viteza de conducere trebuie redusă.
  • Elemente de separare axială: Combinațiile cu unități de tăiere foarte late sunt, prin urmare, construite cu elemente de separare axială. Unul sau doi (apoi dispuși unul lângă altul) rotoarele axiale își asumă sarcina de separare. Forțele centrifuge separă bobul și paiul unul de celălalt. Elementele realizate dintr-o structură de coș care înconjoară rotorul cel puțin dedesubt împiedică prea multe componente fără cereale să ajungă la sistemul de curățare și astfel îi restricționează funcționalitatea. Cu sistemele axiale, paiul trece prin separare de aproximativ zece ori mai repede decât cu sistemele de agitare. Prin urmare, sunt posibile randamente mai mari și pierderea de cereale este semnificativ mai mică, în special în condiții de recoltare umedă. Combinatoarele axiale sunt, de asemenea, mai puțin susceptibile la pante abrupte, deoarece gravitația este mai puțin importantă pentru separare.

Combină de recoltat pante

De regulă, cerealele sunt cultivate pe suprafețe plane. Cu toate acestea, există regiuni în care culturile de treierat sunt cultivate ușor în dealuri până la topografii uneori destul de abrupte. Așa cum s-a descris mai sus, procesul de treierare și separare la combine de recoltat este foarte mult influențat de topografie sau de forța de greutate. Faptul că unitatea de treierat este alimentată dintr-o parte din cauza înclinării pantei reduce performanța mașinii enorm, întrucât nu este utilizată întreaga lățime a unității de treierat. Totuși, mai rău este încărcarea unilaterală a sistemului de curățare (podea de pregătire, site) cu marfa treierată. Pula și cerealele ajung la sistemul de curățare pe partea descendentă, iar mișcarea sitei concentrează în continuare materialul pe o parte.

Pedeapsa de performanță crește exponențial cu panta. Deci este de mare interes, respectiv panta. pentru a compensa această degradare a performanței. Există diverse sisteme pentru aceasta.

Șasiu cu pantă

Combină de recoltat cu șasiu de pantă

Cea mai veche metodă care se folosește și astăzi, în special pe pante extreme, este aceea că șasiul este ridicat sau coborât în ​​așa fel încât elementele de treierare să fie orizontale. Prima combine combinate cu compensarea pantei bazată pe acest principiu a fost construită în 1891 de frații Holt din California. Compensarea pantei trebuia setată mecanic pe mașinile anterioare, care necesitau o a doua persoană pe combine. Prima compensare automată a pantei a fost dezvoltată de Raymond A. Hanson în 1941. În 1945 a echipat primele mașini cu acest sistem, în care gradul de înclinare a fost determinat folosind un întrerupător cu mercur și elementele de separare au fost aliniate în mod corespunzător cu ajutorul cilindrilor pneumatici.

Astăzi, compensarea se face de obicei prin intermediul a doi cilindri hidraulici care ridică combinei pe o parte de pe puntea din față și, astfel, o țin orizontală. Deoarece puntea spate este pivotată, nu este necesară compensarea înclinării. Mai rar, ridicarea hidraulică pe puntea spate permite, de asemenea, compensarea înclinării în direcție longitudinală.

Efortul tehnic și costurile asociate sunt problematice aici. Transferul culturilor de la bara de tăiere înclinată la secerătoarea dreaptă este, de asemenea, problematică. Cu toate acestea, acest sistem are avantajul că întregul vehicul, cu excepția unității de tăiere, este ținut în poziție orizontală. Astfel, performanța organelor de curățare nu este afectată de întinderea pe lateral. Volumul rezervorului de cereale poate fi de asemenea utilizat pe deplin, ceea ce nu este posibil dacă vehiculul este înclinat într-o parte, deoarece recolta ar aluneca pe această parte, ceea ce, în cazuri extreme, poate duce chiar la răsturnarea vehiculului. În plus, confortul la volan este mărit, deoarece șoferul rămâne, de asemenea, într-o poziție dreaptă așezat și nu amenință să alunece din scaun.

Foi transversale

Ca un alt sistem foarte simplu, plăcile încrucișate s-au stabilit pe site, care permit mărfurilor să alunece doar pe partea de pantă într-o măsură limitată.

Compensarea pantei

Ca o soluție suplimentară, Claas se bazează pe compensarea pantei. Înclinarea pantei este măsurată, iar sitele sunt fixate într-o oscilație transversală dependentă de înclinare printr-un servomotor hidraulic. Ca urmare, materialul este transportat în sus împotriva gravitației și astfel distribuit uniform. New Holland oferă, de asemenea, sisteme de compensare a pantei care, în funcție de panta, care este determinată de un nivel electronic de spirală, mențin întregul proces de curățare (cutie de ecran și ventilator) într-o poziție orizontală cu ajutorul unui motor electric al axului. Ambele sisteme compensează doar înclinațiile laterale ale mașinii.

Combină de recoltat rotativă

Combine rotative au mai puține probleme cu panta datorită modului lor de lucru; dacă curățarea se efectuează și în mod rotativ, compensarea pantei nu este necesară. În acest design sunt oferite în principal combine agricole mai mari.

Producător

Combină de colete pentru treierarea zonelor de încercare

Concentrația corporativă care a avut loc în multe domenii în ultimii ani poate fi observată și în sectorul agricol. În cazul combinei, cerințele tehnologice ridicate și producția intensivă de capital contribuie, de asemenea, la faptul că multe companii anterior independente sunt acum unite într-un singur grup umbrelă . Numele de marcă stabilite sunt parțial păstrate una lângă alta sau - de exemplu la nivel regional sau în gama de produse - diferențiate. În timp ce se renunță la mărci mai puțin cunoscute sau respectate, companiile cu o imagine de înaltă calitate pot prelua linii de produse inexistente până acum sub propriile nume de la companii surori.

  • John Deere este liderul mondial în utilaje agricole.
  • Claas este liderul pieței europene pentru combine agricole.
  • În grupul CNH Industrial , al doilea producător de mașini agricole din lume, marca GDR , printre altele, a continuat să facă progrese , mărcile de astăzi sunt
  • AGCO ( Allis-Gleaner Corporation ), formată în 1990, a combinat o serie de mărci cunoscute:
    • Gleaner a fost de la bun început marca de recoltat.
    • Massey Ferguson a fost achiziționată în 1994.
    • Fendt s-a alăturat grupului în 1997 și a vândut combine agricole sub numele său propriu din 1999.
    • Laverda este deținută integral de grup din 2010.
  • SDF vinde combine agricole sub marca:
    • Deutz-Fahr este compania succesoare a primului producător german.
  • Gomselmash este un producător din Belarus, printre altele, Combină de recoltat.
  • Rostselmasch este un producător rus de, printre altele. Combină de recoltat.
  • Sampo Rosenlew este un producător finlandez de, printre altele. Combină de recoltat.

Compania Zürn Harvesting , pe care compania Hege a cumpărat-o de la inventatorul acestui tip de combine, Hans-Ulrich Hege , și Wintersteiger produc zdrobitoare de parcelă pentru testare .

Trivia

Pe partea din spate a bancnotelor cu 5 Mark (DDR) a fost prezentată o combine de tip Progress E 512 .

literatură

  • Udo Bols: Combină de recoltat în Germania din 1931 până în prezent . 3 volume, Podszun, Brilon 2005–2008, ISBN 978-3-86133-406-4 .
  • Dr. Klaus Krombholz, Dr. Hasso Bertram și Hermann Wandel: 100 de ani de inginerie agricolă - de la artizanat la high-tech în Germania . DLG-Verlag, Frankfurt pe Main, 2009, ISBN 978-3-7690-0737-4 .
  • Graeme R. Quick, Wesley F. Buchele: The Grain Harvesters. American Society of Agricultural Engineers, St. Joseph / Michigan 1978, ISBN 0-916150-13-5 .
  • Manfred Baedecker, Ralf Lenge: povestea secerătoarei Claas . Landwirtschaftsverlag, Hiltrup 2001, ediția a II-a 2003. ISBN 3-7843-3053-3 .

Link-uri web

Commons : Combinați  albumul cu imagini, videoclipuri și fișiere audio
Wikționar: Combină de recoltat  - explicații privind semnificațiile, originea cuvintelor, sinonime, traduceri

Dovezi individuale

  1. ^ Paul Schweigmann: Mașinile agricole și întreținerea acestora . Ediția I, Pfanneberg, Gießen 1955, retipărit de Bulldog-Press, Limburg ad Lahn 1993, ISBN 3-9803332-1-3 , pp. 196-197
  2. ↑ Horst Eichhorn, Landtechnik, ediția a VII-a, Ulmer, Stuttgart, 1952, 1999, ISBN 3-8001-1086-5 , p. 259 f.
  3. ↑ Studiul recoltei. În: Dragotec. 5 august 2020, accesat la 7 mai 2021 (germană).
  4. ↑ Date tehnice Fendt Ideal . AGCO / Fendt , 2 august 2019
  5. ↑ Claas Lexion 8000 . Claas , 2 august 2019
  6. ↑ http://www.cornways.de/hi_combine.html
  7. ↑ arhivării copie ( amintire originalului din 29 septembrie 2008 în Internet Arhiva ) Info: Arhiva link a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.asabe.org
  8. ↑ arhivării copie ( amintire originalului din 29 septembrie 2008 în Internet Arhiva ) Info: Arhiva link a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.asabe.org
  9. ↑ M. Baedecker, R. Lenge, pp. 13 + 14
  10. ^ Paul Schweigmann, Mașini agricole și întreținerea lor, ediția I, Pfanneberg, Gießen, 1955, retipărit de Bulldog-Press, Limburg ad Lahn, 1993, ISBN 3-9803332-1-3 , p. 280 și urm.
  11. ↑ arhivării copie ( amintire originalului din 29 septembrie 2008 în Internet Arhiva ) Info: Arhiva link a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.asabe.org
  12. ↑ arhivării copie ( amintire originalului din 29 septembrie 2008 în Internet Arhiva ) Info: Arhiva link a fost introdus în mod automat și nu a fost încă verificată. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.asabe.org
  13. ↑ www.zuern.de
  14. ^ Compania Zürn preia producția treierilor de colete Hege
  15. ↑ www.wintersteiger.com  ( pagina nu mai este disponibilă , căutați în arhivele web )  Informații: linkul a fost marcat automat ca defect. Vă rugăm să verificați linkul conform instrucțiunilor și apoi să eliminați această notificare.@ 1@ 2Șablon: Dead Link / www.wintersteiger.com