Marinha Portuguesa

Marina portugheză Marinha Portuguesa
Alinia	Sfârșitul secolului al XII-lea
Țară	Portugalia Portugalia
Forte armate	Forțele Armate Portugheze
Tip	Forțele armate ( marina )
sediu	Lisabona
management
Chefe do Estado-Maior da Armada e Autoridade Marítima Nacional (CEMA-AMN)	Amiralul António Maria Mendes Calado
însemn
Steagul de război naval
Jack
Steagul de comandă

Marinha Portuguesa (germană portugheză Navy ) este forța navală a Republicii Portugalia și una din cele patru ramuri ale forțelor armate portugheze . Are un efectiv de (2011) în jur de 10.400 de bărbați și femei, inclusiv un bun ofițer de 10% și care include aproximativ 1.500 de membri ai infanteriei marine .

Istoria marinei portugheze

Marina portugheză, care a apărut la sfârșitul Evului Mediu , a contribuit semnificativ la dezvoltarea unei viziuni moderne a lumii europene cu călătoriile sale de descoperire . La începutul timpurilor moderne, navigatorii portughezi și-au experimentat apogeul și au făcut din Portugalia o națiune marinară importantă și puterea colonială a primului imperiu global. Călătoriile de descoperire de către Vasco da Gamas și alți marinari portughezi au devenit subiectul epopei naționale portugheze „ Lusiads ”. De atunci, flota a servit în primul rând pentru a asigura imperiul colonial portughez și a căzut în paragină odată cu prăbușirea acestuia.

• 

  Debarcarea lui Vasco da Gama în India (1498) a marcat punctul culminant al călătoriilor de descoperire.

• 

  Călătoriile de descoperire au devenit tema de bază a epopeii naționale „The Lusiads”.

• 

  Vas Vasco da Gamas și zeii care veghează asupra Luziazilor (portughezii)

Începuturi

Document din 1317 privind numirea genovezului Pessanha ca prim amiral al Portugaliei

Înființarea unei marine portugheze a început sub regele Dinis I (1261 / 1279-1325). Primul rege al Portugaliei, Afonso I (1109 / 1128–1185), a avut nevoie de ajutorul navelor Bremen și al cruciaților englezi pentru cucerirea Lisabonei în 1147 , dar deja sub strănepotul său, tatăl lui Dinis, Afonso III. (1210 / 1248–1279), navele portugheze au contribuit, de asemenea, la blocarea și cucerirea ultimelor orașe portuare maure și orașe de coastă de pe Algarve între 1237 și 1250 .

Cucerirea Badajoz (1230) și Niebla (1262) de către Castilia, precum și tratatele permanente de frontieră (1267, 1297) au împiedicat Portugalia să se extindă pe uscat, expansiunea a fost posibilă doar pe mare. În plus, Portugalia a fost îndepărtată de restul Europei de Castilia și respectiv Spania, iar aliații săi englezi și partenerii comerciali flamani și italieni au putut fi atinși doar pe mare. La rândul lor, aceste rute maritime, dar și interesele pescărești portugheze au fost amenințate de Castilia și Spania și de aliații săi, precum și de pirații mauri.

Nu numai necesitatea unei flote, ci mai presus de toate posibilitatea creării unei forțe navale a dus la apariția marinei portugheze. Prin cucerirea Algarvei, Portugalia a câștigat un popor de pescari tradiționali și a experimentat marinari cu Algarbi mauri. În plus, marinarilor și navelor genoveze li s-au plătit salarii portugheze de la mijlocul secolului al XIII-lea. De la Algarbi, genovezii și portughezii au învățat să navigheze pe lângă stele și să croiască împotriva vântului. În 1312 Dinis a ordonat crearea unei marine și în 1317 l-a numit în cele din urmă pe căpitanul genovez Manuel Pessanha ca prim amiral al Regatului Portugaliei ( Almirante do Reino de Portugal ).

Dar chiar și sub fiul lui Dinis, Afonso al IV-lea. (1291 / 1325-1357), Portugalia s-a concentrat inițial mai mult pe interferența în luptele de putere inter-castiliene decât pe extinderea puterii navale. S-au pierdut navele într-o bătălie maritimă de la Cape St. Vincent împotriva castilianilor. Înainte de Saltés , galerele portugheze au suferit o altă înfrângere împotriva Castiliei în 1381. Doar după victoria terestră a Aljubarrotei împotriva Castiliei (1385) și sub noii regi de la Casa Avis , Portugalia s-a îndreptat în cele din urmă către maritim.

a inflori

Caravelă portugheză

Creșterea și prosperitatea puterii navale portugheze sunt strâns legate de prințul Heinrich (1394–1460), care a fost poreclit „Navigatorul”. În întreaga lume europeană și orientală cunoscută pe atunci, Heinrich a achiziționat cele mai diverse diagrame nautice în legendarul școală nautică din Sagres (Academia Nautica), copiate, comparate, revizuite și actualizate. În calitate de Mare Maestru al Ordinului lui Hristos , el avea la dispoziție resurse financiare semnificative și o mulțime de personal motivat. Conform planurilor lui Heinrich, portughezii au transformat tipul de navă caravelă preluată de la mauri într-un tip de navă mai mare. Marinarii portughezi l-au folosit în curând pentru a naviga întreaga zonă maritimă cunoscută până la granița de atunci de la Capul Bojador . În 1415 au cucerit Ceuta, prima lor bază de pe malul opus din Africa. În largul coastei africane, portughezii au descoperit și au stabilit Madeira în 1418, Azore în 1431 și Capul Verde în 1456. Încă din 1444 ajunseseră în Guineea, Coasta de Aur (Ghana) și coasta sclavilor de pe estuarul Nigerului și capturaseră primii sclavi acolo.

Importanța reală a navigatorului portughez a constat în circumnavigația Capului Bajador, descoperirea unei rute maritime către India (Goa, portugheză din 1506) și China (Macao, portugheză din 1557) în jurul Capului Africii de Bună Speranță și descoperirea Brazilia. Multe dintre locurile recent descoperite de pe coastele Africii de Vest, Africii de Est și India au fost în curând subjugate de portughezi, creând un vast imperiu colonial.

Asigurarea imperiului colonial și a rutelor sale maritime a sporit și mai mult rolul flotei și, în același timp, a suprasolicitat-o. Mai ales în comerțul cu sclavi coloniale din Africa (Elmira, portugheză din 1471) până în America (Brazilia, descoperită în 1500, așezare portugheză din 1531), o concurență nemiloasă a izbucnit mai puțin cu spanioli și pirați decât cu englezii, francezii și olandezii, iar mai târziu tot cu danezi, suedezi și brandenburgieni. Aceste armări de noi puteri maritime au luat treptat coloniile și comerțul cu sclavi de la vechile puteri maritime Portugalia și Spania și le-au redus la puteri maritime de rangul al doilea. Flotele portugheze au reușit să se mențină doar împotriva navelor arabe, persane, indiene, malaiene și chineze.

• 

  Rămășițe ale școlii nautice Sagres (distruse de englezi în 1587)

• 

  O flotă portugheză-spaniolă a recucerit Bahia (1625).

• 

  Navele olandeze atacă navele portugheze de pe Goa (1639)

Declin

Campania regelui Sebastian (1554 / 1568–1578) împotriva Marocului a fost o lovitură severă pentru marina portugheză . În bătălia de la Alcácer-Quibir din 1578, nu numai că întreaga armată terestră a fost distrusă, iar regele și cea mai mare parte a nobilimii au fost uciși, dar au fost pierdute și 500 de nave în companie. Portugalia, slăbită în acest fel, și-a pierdut independența față de Spania în 1580, iar în 1582 Spania a învins o flotă portugheză-franceză opusă de pe Azore. Restul flotei portugheze a fost anexat la Armada spaniolă și împreună cu aceasta a suferit o înfrângere grea împotriva Angliei în 1588.

În unire cu Spania, Portugalia a fost atrasă în războiul de independență olandez , între 1602 și 1662 olandezii au cucerit părți ale coloniilor portugheze din Brazilia (1630) în ciuda unei victorii navale portugheze la Capul Rachado (1606) și a două victorii portughezo-spaniole la Bahia (1625 și 1631) –1654), Elmira (1637), Malacca (1641), Angola (1641–1648, cu excepția Luanda), Molucca (1653), Ceylon (1658) și coasta indiană Malabar (1662, cu excepția Goa ); Goa, Luanda și Macau au fost asediați. Înfrângerile împotriva englezilor în bătălia navală de pe Suvali (1612) și împotriva olandezilor de pe Malacca (1641) au marcat sfârșitul stăpânirii navale portugheze în India; persii și arabi au scuturat, de asemenea, stăpânirea portugheză pe coastele lor și pe coastele Africii de Est (1698) , cu excepția Mozambicului). Cu toate acestea, în Europa, unde olandezii au provocat o altă înfrângere importantă spaniolilor și portughezilor uniți în bătălia navală de la Downs din 1639 , Olanda și Portugalia au format o alianță împotriva Spaniei din 1641, dar o flotă unită a fost învinsă de spanioli într-o bătălie navală din 1641 în largul Capului St. Vincent.

Francezii au făcut, de asemenea, mai multe încercări de a cuceri părți din Brazilia sau de a se stabili acolo (1555–1567, 1590–1604, 1610–1615, 1655–1660), dar au fost alungați de forțele terestre și navale portugheze. Cu toate acestea, în special cu ajutorul francezilor și englezilor, Portugalia a reușit să-și recâștige independența într-o luptă de 26 de ani (1640-1666) împotriva Spaniei și să recucerească cel puțin o parte din coloniile din olandezi. Flota portugheză, ca putere maritimă, era inferior numeric față de celelalte puteri, dar din partea unui aliat (britanic sau spaniol) aceasta a compensat în mod clar inferioritatea numerică. În secolul al XVIII-lea, bătăliile maritime între navele de război portughezo-britanice și spaniole au avut loc mai presus de toate în fața Coloniei del Sacramento din estuarul La Plata . În 1735/37 portughezii au reușit să ridice o blocadă spaniolă a Sacramento, dar în 1762 și 1776/77 au eșuat cu propriile operațiuni de debarcare.

După cutremurul din 1755, care a distrus și ruinele școlii din Sagres, nu numai pământul, ci și flota au fost reconstruite: în 1763 a fost creat un minister naval și a fost înființată o nouă academie navală în 1779. În timpul invaziei franco-spaniole din Portugalia (1807), flota portugheză a evitat accesul lui Napoleon, evacuarea întregii curți la Rio de Janeiro a reprezentat o ultimă realizare logistică finală. Flancată de nave de război britanice, 36 de nave de război portugheze și numeroase nave de transport au adus 18.000 curtenii, precum și trezoreria de peste Atlantic până în Brazilia și cea mai mare parte din aceasta în 1821.

• 

  Îmbarcarea curții regale portugheze în Brazilia (1807)

• 

  O flotă franceză distruge nave portugheze pe estuarul Tagus (1831).

• 

  Marina portugheză s-a luptat împotriva Cape St. Vincent (1833).

În timpul războiului de independență brazilian, navele portugheze au fost atacate de forțele navale braziliene în largul Bahiei în 1822 și 1823. Semnificația fără speranță a marinei portugheze de la pierderea Braziliei a fost evidentă în războiul civil portughez . Mai întâi în 1829 nu a putut împiedica insurgenții liberali să ocupe Azore în fața Vila da Praia, apoi în 1831 nu a putut împiedica o flotă franceză să intre în Tagus și să bombardeze Lisabona și, deși majoritatea flotei portugheze era loială Dom Miguel, a fost învinsă în 1833 într-o nouă bătălie navală de pe flota Capului Sfântul Vincent din Dom Pedro și nu a putut împiedica debarcarea sa în Algarve. Înainte de atacul francez asupra Lisabonei, flota portugheză avea unsprezece nave de linie, dintre care șapte francezi au distrus. După sfârșitul războiului civil și reunificare, flota portugheză era formată din șase nave de linie. După interzicerea comerțului cu sclavi (1836), flota și coloniile au jucat inițial un rol subordonat; noile clădiri decise în 1865 nu au fost niciodată realizate. În 1876, flota cuprindea doar 26 de vapoare, dar încă unsprezece nave cu vele.

Consulul german la Lisabona scria în 1887 despre starea navelor comerciale portugheze, care reflecta starea marinei:

modernizare

Subofițeri ai infanteriei marine înainte de a se îmbarca în Angola (1907)

În cursa de divizare a Africii, Portugalia nu s-a putut opune intereselor coloniale franceze și britanice în 1884/85 și 1890 fără o putere navală semnificativă. Flota a fost, prin urmare, extinsă din nou și cuprinde aproximativ 50 de nave la sfârșitul anilor 1880, dintre care doar 11 erau mai mari și mai moderne. În 1896, marina portugheză cuprindea un crucișător încă în construcție, o corvetă blindată veche, șase corbete, 21 de tunuri, nouă torpile și un submarin, precum și câteva nave de transport, nave de antrenament și bărci de tun mai mici pentru serviciul vamal. Deoarece majoritatea acestor nave erau vechi, a fost planificată construcția a două nave blindate de apărare de coastă, patru nave blindate cu punte, patru corbete, trei torpile avisos și încă douăsprezece bărci torpile. Având în vedere lecțiile pe care Portugalia le-a extras din distrugerea flotelor spaniole învechite de către marina SUA mai modernă (1898: războiul spano-american ) și cu posibilitățile revoluției industriale, marina a fost, de asemenea, modernizată în ceea ce privește finanțele slabe. din Portugalia ar permite. În 1910 a fost pus în funcțiune primul submarin modern și au fost construite mai multe submarine și crucișătoare. În cele din urmă, a fost o revoltă pe trei nave de război din estuarul Tejo, care s-a transformat în revoluție în 1910 și a dus la înființarea Republicii Portugheze . Una dintre aceste trei nave a fost crucișătorul Dom Carlos I , pe care fusese deja o revoltă republicană nereușită în 1906.

• 

  Canoniera PATRIA a fost finanțat în 1903 prin donații de la emigranți portughezi în Brazilia

• 

  Crucișătorul Dom Carlos I a fost unul dintre cele trei nave de război pe care a început revolta republicană în 1910.

• 

  PNR Augusto de Castilho a fost scufundat în 1918, dar a deteriorat submarin german ataca

O revoltă de stânga a izbucnit pe Afonso de Albuquerque în 1936. În 1961 a fost scufundată de marina indiană.

Din moment ce Portugalia a intrat în război de partea Aliaților împotriva Germaniei în primul război mondial, submarinul german SM U 38 decojite Madeira portul Funchal în 1916 . Portughezul Adamastor a acoperit Mozambicul împotriva operațiunilor navale germane. În timpul ultimului atac al submarinului din Primul Război Mondial de la sfârșitul anului 1918, submarinul german SM U 139 a scufundat patrulele Augusto de Castilho în fața portului Ponta Delgada din Azore . Cu toate acestea, nava portugheză a reușit să protejeze un vapor și, de asemenea, să distrugă submarinul german. În total, Portugalia a pierdut cel puțin 96 de nave de 100.000 GRT în 1917 și 1918.

Între cele două războaie mondiale, Portugalia a planificat temporar să construiască un portavion. În 1922, flota de război era formată din patru crucișătoare protejate, douăsprezece bărci cu tunuri (dintre care trei erau stivuite), două crucișătoare neprotejate, patru distrugătoare, trei submarine, șase bărci torpodo preluate de la marina austro-ungară și câteva nave mai vechi. În total, marina portugheză cuprindea doar aproximativ 40 de nave sub 4000 de tone la mijlocul anilor 1930.

La începutul războiului civil spaniol , regimul portughez Salazar a planificat să sprijine putchiștii naționaliști cu navele de război, transport și aprovizionare portugheze. În schimb, la 8 septembrie 1936 , a izbucnit o revoltă de inspirație comunistă pe două nave de război ancorate în Tajo lângă Lisabona ( Aviso Afonso de Albuquerque și distrugătorul Dao ). Sub conducerea sergentului Francisco Horta , ofițerii au fost demiși, iar răzvrătiții au fost alungați pentru a interveni în războiul civil din partea Republicii Spaniole. La gura Tagului, bombardarea de pe uscat i-a obligat să renunțe.

În timpul celui de-al doilea război mondial, Portugalia a rămas neutră, iar flota a fost inactivă. Marina a rămas mult timp un stâlp ferm al regimului; din 1958 până în 1974, amiralul Américo Tomás a fost președinte al Republicii prin grația lui Salazar. Flota învechită nu a putut împiedica anexarea Goa de către India în 1961 (marina indiană a scufundat în cele din urmă Afonso de Albuquerque ). A servit în războiul colonial portughez (1961-1974) pentru a expedia trupe coloniale suplimentare.

În cursul Revoluției Garoafelor (aprilie 1974) coloniile au obținut independență; de atunci singura sarcină a marinei este asigurarea „triunghiului strategic” între Portugalia continentală, Madeira și Azore.

Portugalia este membră a NATO din 1949 și a închiriat mai multe baze aeriene și navale din Azore SUA din 1950. În timpul războiului colonial și al dictaturii Salazar / Caetano, Portugalia a cumpărat șase corbete construite de Blohm + Voss începând din 1970 , care sunt special concepute pentru a fi utilizate în apele de coastă mai puțin adânci, precum cele din Guineea (vezi clasa João Coutinho : patru dintre ele sunt din 2013) încă în serviciu). În 1991, au fost predate trei fregate special construite pentru apărarea antisubmarină de către Howaldtswerke-Deutsche Werft .

În 2004, Portugalia a comandat două submarine de la HDW; Mai multe aici .

Orar

În timpul războiului colonial portughez din Africa, marina a fost folosită pentru a expedia trupe coloniale până în 1974

• 1180 - Bătălia navală împotriva maurilor la Cabo Espichel
• 1312 - Crearea unei flote portugheze permanente, în 1317 un genovez devine primul amiral portughez
• 1337 - Bătălia navală împotriva Castiliei în fața Capului Sf. Vincent
• 1359 - Bătălia navală împotriva Aragonului în fața Barcelonei
• 1373 - Bătălia de la Lisabona împotriva Castiliei
• 1381 - Bătălia de la Saltés împotriva Castiliei
• 1384 - Operațiuni maritime împotriva Castiliei în largul coastei Galiciei
• 1384 - Bătălia navală împotriva Castiliei la gura Tejo, lângă Lisabona
• 1433 - Circumnațiunea Capului Bojador
• 1435 - Cruciadă împotriva Marocului
• 1478 - Bătălia navală împotriva Castiliei în Golful Guineei
• 1487 - Circumnavigația Africii la Capul Bunei Speranțe
• 1498 - aterizare în India
• 1501 - Bătălie navală împotriva indienilor în largul Calicutului
• 1502 - Bătălie navală împotriva indienilor în largul Calicutului
• 1504 - Bătălia navală împotriva indienilor în fața Cochin
• 1506 - Bătălia navală împotriva indienilor și otomanilor în fața Cannanore
• 1508 - Bătălia navală împotriva indienilor și mamelucilor în fața Chaul
• 1508 - Bătălia navală împotriva indienilor în largul orașului Dabul
• 1509 - Bătălie navală împotriva corsarilor francezi în largul Capului Finisterre
• 1509 - Bătălia navală de la Diu împotriva mamelucilor, otomanilor și indienilor
• 1513 - Bătălie navală împotriva malaezienilor în largul Malacca
• 1522 - Bătălia navală împotriva Chinei în fața Tamao
• 1535 - Bătălie maritimă împotriva otomanilor ca parte a unei flote spaniole în fața La Goletta lângă Tunis
• 1554 - Bătălia navală împotriva arabilor, persilor și otomanilor în Golful Oman
• 1578 - Operațiune terestră și maritimă împotriva Marocului
• 1582 - Bătălia navală împotriva Spaniei în largul Insulelor Azore
• 1587 - Engleza sub comanda lui Francis Drake distruge Sagres
• 1588 - Bătălie maritimă împotriva Angliei ca parte a Armatei spaniole în Canalul Mânecii
• 1594 - Bătălia navală împotriva Angliei de pe Ilha do Faial
• 1601 - Bătălia Olandei împotriva lui Bantam, Java
• 1601 - Bătălia navală împotriva Olandei și Angliei în Golful Persic
• 1606 - Bătălia Olandei împotriva Capului Rachado , Malacca
• 1606 - O altă bătălie maritimă împotriva Olandei în fața Malacca
• 1612 - Bătălia de la Suvali împotriva Angliei în fața Surat, India
• 1625 - Bătălia navală împotriva Angliei, Olandei și Persiei în Golful Hormuz
• 1625 - Bătălie navală împotriva malaezienilor în largul Malacca
• 1625 - Bătălia Olandei împotriva Bahiei, Brazilia
• 1631 - Bătălia navală împotriva Olandei în fața Pernambuco, Brazilia
• 1638 - Apărarea Goa împotriva Olandei
• 1639 - Bătălie navală împotriva Olandei în fața lui Mormugão lângă Goa
• 1640 - Bătălie navală împotriva Olandei în fața Paraíba, Brazilia
• 1639 - Bătălia de la Downs împotriva Olandei
• 1640 - Bătălia navală împotriva Olandei de la gura Amazonului lângă Gurupá
• 1641 - Bătălia Olandei împotriva Malacca
• 1641 - Bătălie navală împotriva Spaniei în largul Capului St. Vincent
• 1647 - Bătălia navală împotriva Olandei în fața Bahiei, Brazilia
• 1649 - Bătălie navală împotriva Olandei în largul Recife, Brazilia
• 1654 - Bătălia navală împotriva Olandei în fața Colombo, Ceylon
• 1656 - Bătălie navală împotriva Olandei în fața Cochin, India
• 1705 - Sprijinul Marinei Britanice împotriva Spaniei în largul Gibraltarului
• 1710 - Bătălie navală împotriva corsarilor francezi în largul Rio de Janeiro, Brazilia
• 1711 - Bătălie navală împotriva Franței în fața Rio de Janeiro , Brazilia
• 1717 - Bătălia navală împotriva otomanilor în fața Cabo Matapão
• 1737 - Bătălia navală împotriva Spaniei în largul Sacramento
• 1721 - Bătălie navală împotriva corsarilor francezi în largul St. Denis, Madagascar
• 1752 - Bătălia navală împotriva indienilor din Calicut
• 1776 - Bătălie navală împotriva Spaniei în largul Sacramento
• 1801 - Blocarea unei flote spaniol-franceze la Cadiz de către o escadronă britanică-portugheză
• 1807 - evacuarea curții regale de la Lisabona la Rio de Janeiro
• 1809 - Bătălie navală împotriva chinezilor din Macao
• 1810 - Bătălii maritime împotriva chinezilor din Macao
• 1822 - Bătălia navală împotriva Braziliei în largul Rio Cotegipe do Bahia
• 1823 - Bătălia navală împotriva Braziliei în fața lui Salvador do Bahia
• 1829 - Bătălia navală dintre liberali și migeliști în largul Insulelor Azore
• 1831 - Bătălia navală împotriva Franței în estuarul Tagusului
• 1833 - Bătălie navală între liberali și migeliști în largul Capului St. Vincent
• 1881 - Politica canotajului în largul Tangerului, Maroc
• 1893 - Cetățeni portughezi evacuați din Rio de Janeiro, Brazilia
• 1897 Politica Gunboat față de Siam
• 1910 - Operațiune împotriva piraților chinezi pe Coloane
• 1912 - Acțiune împotriva rebelilor din Timorul portughez
• 1916 - Atac submarin german asupra Funchal, Madeira
• 1918 - Atacul submarin german în fața São Miguel
• 1936 - Revolta asupra PNR Afonso de Albuquerque
• 1961 - Bătălia navală a PNR Afonso de Albuquerque împotriva unităților indiene lângă Mormugão

echipament

Mai jos este o prezentare generală a celor mai importante clase de nave aflate în serviciul marinei portugheze. Prefixul NRP este adăugat la numele unităților plutitoare, care înseamnă Navio da República Portuguesa (germană: Nava Republicii Portugheze ).

Fregatele

Clasa navei	origine	fotografie	Navele	deplasare	Observații
Bartolomeu Dias	Olanda Olanda		NRP Bartolomeu Dias (F333) NRP Dom Francisco de Almeida (F334)	3320 t	foste unități ale Marinei Regale Olandeze
Vasco da Gama	Germania Germania		NRP Vasco da Gama (F330) NRP Álvares Cabral (F331) NRP Corte-Real (F332)	3200 t

Submarine

Clasa navei	origine	fotografie	Navele	deplasare	Observații
Tridente	Germania Germania		NRP Tridente (S167) NRP Arpão (S168)	2020 t

Barci de patrulare

Clasa navei	origine	fotografie	Navele	deplasare	Observații
Vase de patrulare oceanice
Viana do Castelo	Portugalia Portugalia		NRP Viana do Castelo (P360) NRP Figueira da Foz (P361) NRP Sines (P362) NRP Setúbal (P363)	1850 t	Încă șase unități planificate
Baptista de Andrade	Spania Spania		NRP João Roby (F487)	1380 t	Este înlocuită nava de patrulare din clasa Viana do Castelo
Vase de patrulare de coastă
Râul Tajo	Danemarca Danemarca		NRP Tejo (P590) NRP Douro (P591) NRP Mondego (P592) NRP Guadiana (P593)	345,8 t	foste unități ale Marinei Regale Daneze
Centauro	Portugalia Portugalia		NRP Centauro (P1155) NRP Orion (P1156) NRP Pégaso (P1157) NRP Sagitário (P1158)	94 t
Argos	Portugalia Portugalia		NRP Argos (P1150) NRP Dragão (P1151) NRP Escorpião (P1152) NRP Cassiopeia (P1153) NRP Hidra (P1154)	94 t
Rio Minho	Portugalia Portugalia		NRP Rio Minho (P370)	70 t

Navele de ajutor și de instruire

Clasa navei	origine	fotografie	Navele	Observații
Navele auxiliare
Navele de cercetare (Hidrográficos)
Dom Carlos I	Statele Unite Statele Unite		NRP Dom Carlos I (A522) NRP Almirante Gago Coutinho (A523)	Navă de cercetare - Fostul american USNS Audacious (T-AGOS-11) și USNS Assurance (T-AGOS-5)
Andrómeda			NRP Andrómeda (A5203) NRP Auriga (A5205)	Nava de cercetare
Navele școlare
Gorch Fock	Germania Germania		NRP Sagres (A520)	Nava de antrenament cu vele, fost Albert Leo Schlageter de la Kriegsmarine
	Portugalia Portugalia		UAM Creoula (A201)	Nava de antrenament cu vele
			NRP Zarco	Barcă de școală de navigație
	Germania Germania / Portugalia Portugalia		NRP Polar (A5204)
Albatroz	Portugalia Portugalia		UAM Condor (UAM 630)	fostă patrulă

Avioane

Stare: sfârșitul anului 2018

Avioane	origine	fotografie	utilizare	versiune	activ	Ordonat	Observații
elicopter
Westland Lynx	Regatul Unit Regatul Unit		Elicopter de bord	Lynx Mk.95	5

baze

• Baza principală de operațiuni: Lisabona-Alfeite (Naval Arsenal Arsenal do Alfeite )
• Facilități de sprijin: Porto , Portimão , Funchal , Ponta Delgada , Tróia
• Airfield: Montijo în apropiere de Lisabona , The Base Aérea Nº 6 din FAP este , de asemenea , utilizat

Proiect armament

Se intenționează să construiască alte șase unități din clasa Viana-do-Castelo și o navă logistică multifuncțională în următorii câțiva ani .

muzică

O capelă la bord este menționată în evidența Vasco da Gama la sfârșitul secolului al XV-lea. Primele înregistrări ale unei trupe navale permanente provin din prima jumătate a secolului al XVIII-lea. Prima înregistrare a fost făcută în 1903 și este considerată a fi prima lansare de discuri din Portugalia. A fost realizat de The Gramophone and Typewriter Ltd. înregistrat la Lisabona la 3 aprilie 1903 și presat în Germania în același an. Banda da Armada Portuguesa a fost sub conducerea căpitanul fregata Carlos da Silva Ribeiro atunci când a efectuat la 44th Muzică Salonul Națiunilor din Bremen în 2008.

Ranguri și insigne de rang

Ofițeri

Clasează grupul	Ofițeri de pavilion					Ofițeri de stat major			Ofițeri subalterni			Candidați ofițeri
insignă
Rang	Almirante da Armada	Almirante	Vice-almirante	Contra-almirante	Comodoro	Capita de Mar e Guerra	Capita de Fragata	Capitão-tenente	Primeiro-tenente	Segundo tenente	Guarda-marinha și Subtenente	Aspiranții		Cadete
Rang (Bundeswehr)	fără echivalent	amiral	Viceamiral	Amiral în retragere	Amiral de flotilă	Căpitan de mare	Căpitan de fregate	Căpitan Corvette	Căpitan locotenent	Prim-locotenent pe mare	Locotenent pe mare	Oberfähnrich / Ensign		Aspirant
Codul de rang NATO	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1		OF-D

Subofițeri și bărbați

Clasează grupul	Subofițeri							Echipe
insignă											fără ecusoane
Rang	Sargento-mor	Sargento bucătar	Sargento-ajudante	Primeiro-sargento	Segundo-sargento	Primerio-subsargento	Segundo-subsargento	Cabo	Primeiro-marinheiro	Segundo-marinheiro	Mormăi
Rang (Bundeswehr)	Șef de personal	Căpitan de Stat Major	Șef Boatswain	Căpitan	Şef de echipaj	Coleg de șef	Mate	Oberstabsgefreiter / Stabsgefreiter	Hauptgefreiter / Obergefreiter	Privat	marinar
Codul de rang NATO	SAU-9	SAU-8	SAU-7	SAU-6		SAU-5		SAU-4	SAU-3	SAU-2	SAU-1

literatură

Walther Bernecker , Horst Pietschmann : Istoria Portugaliei - De la Evul Mediu târziu până în prezent . Beck, München 2008.

Link-uri web

• Site-ul oficial al Forțelor Navale Portugheze

Dovezi individuale

1. ↑ Site- ul Marinei Portugheze a declarat în schimb o operațiune maritimă la Cabo Espichel în 1180 ca prima desfășurare a unei flote portugheze până în 2014, dar a reținut înfrângerile ulterioare (1337, 1373 și 1381 ) împotriva flotelor castiliene.
2. ^ Fritz Regel: Studii regionale ale Peninsulei Iberice , pagina 19. Göschen'sche Verlagshandlung, Leipzig 1905
3. ^ Meyers Konversations-Lexikon, ediția a treia, volumul al treisprezecelea, pagina 130. Verlag des Bibliographisches Institut, Leipzig 1878
4. ^ Heinrich Loth: Das Sklavenschiff , pagina 304. Union Verlag, Berlin 1984
5. ↑ Conversațiile lui Brockhaus-Lexikon, ediția a treisprezecea, volum suplimentar, pagina 602. Brockhaus, Leipzig 1887
6. ^ Meyers Konversations-Lexikon, ediția a cincea, volumul al paisprezecelea, pagina 83. Bibliographisches Institut, Leipzig și Viena 1897
7. ↑ Museu da emigração e the comunidades, Luísa Maria Gonçalves Teixeira Barbosa, O Contributo da Comunidade de Portugueses no Brasil para a consolidação do Republicanismo em Portugal (1890-1910) ( Memento of 22 January 2012 at the Internet Archive )
8. ↑ Brockhaus - Handbuch des Wissens, Volumul al treilea, pagina 597. Brockhaus, Leipzig 1923
9. ↑ Der Neue Brockhaus, al treilea volum, pagina 586. Leipzig 1937
10. ^ John Pilger: Agendele ascunse , 2010, ISBN 1-4070-8641-3
11. ↑ Craig Hoyle: World Air Force 2019. (PDF) Flight International, 8 decembrie 2018, accesat la 11 februarie 2019 . 
12. ↑ Portugalia primește a patra OPV de clasă Viana do Castelo. În: navaltoday.com. 31 decembrie 2018, accesat la 11 februarie 2019 . 
13. ↑ Costa anuncia mais set novos navios para a Marinha. În: jn.pt. 20 iulie 2018, accesat la 11 februarie 2019 (portugheză).