Stockholm (nava, 1948)

Stockholm

Date despre expediere steag Suedia Suedia RDG Norvegia Italia Portugalia Republica Democrată Germană  Norvegia  Italia  Portugalia  alte nume de nave Prietenia națiunilor (1960–1985) Volker (1985–1986) Fridtjof Nansen (1986–1989) Surriento (1989–1992) Italia I (1993) Italia Prima (1993–2000) Valtur Prima (2000–2003) Caribe (2003– 2005) Athena (2005-2012) Azore (2013-2016) Astoria (din 2016) Tipul navei Nava de pasageri Şantier naval Götaverken , Göteborg Lansa 9 septembrie 1946 Unde in miscare

Dimensiunile navei și echipajul lungime 160,06 m ( Lüa ) lăţime 21,06 m măsurare 11.700 GRT   echipaj 200 de bărbați

Sistem de mașini mașinărie 2 ×  motoare diesel Performanța mașinii 12.000 CP (8.826 kW) Top viteză 19  kn (35  km / h ) elice 2

Capacități de transport Numărul permis de pasageri 113 clasa I 282 clasă turistică

diverse Numere de înregistrare OMI nr. 5383304

Date ca Astoria steag Portugalia Portugalia port de origine Madeira Indicativ de apel CQRV măsurare 16.144 GT Proprietar Insulele Croaziere Transportes

Nava de pasageri din Stockholm este cel mai lung în serviciul navă transatlantică în lume. A fost construit în 1946 la șantierul naval Götaverken din Göteborg ( Suedia ). Până în prezent, nava a avut douăsprezece nume, se numește Astoria din 2016 .

A devenit cunoscut în primul rând prin coliziunea cu Andrea Doria și în RDG sub numele de nava de vacanță FDGB Völkerfreundschaft .

istorie

Nava și-a făcut călătoria inițială pe 21 februarie 1948 pe ruta de la Gothenburg la New York. În 1952 a fost reconstruit și a avut ulterior 12.644 GRT și o capacitate pentru 86 de  pasageri în clasa I și 584 pentru clasa turistică. În 1955/56, trapa de încărcare III a fost construită cu cinematograful, iar spațiul de încărcare III a fost folosit pentru un scop diferit în poziția respectivă a punții.

La 25 iulie 1956, Stockholmul a navigat din New York și s-a ciocnit cu puțin timp înainte de miezul nopții într-o bancă de ceață lângă Nantucket cu linia italiană de două ori mai mare , Andrea Doria , pe care a întâlnit-o pe bordul tribordului . Andrea Doria sa scufundat unsprezece ore mai târziu, celor aflați la bord 46 au murit; au existat cinci decese în Stockholm . Ea a luat câțiva dintre pasagerii salvați (545) de pe Andrea Doria și a mers cu mașina înapoi la New York, unde a primit un pumn ( arc ) complet nou până pe 5 noiembrie .

La 3 ianuarie 1960, RDG a achiziționat nava, a redenumit-o Völkerfreundschaft și a pus-o la dispoziția FDGB . A fost transformat într-o navă cu o singură clasă pentru 568 de pasageri și cu 12.442 GRT și astfel utilizat pentru propriile noastre călătorii de vacanță, dar a fost închiriat și către companii terțe. În timpul crizei rachetelor cubaneze din octombrie 1962, nava plină de turiști a trecut prin linia blocadei americane și a ajuns nevătămată în Cuba .

În aprilie 1968, în timpul sărbătorilor de Paște, a izbucnit un pasager în noaptea navei și a fost capturatorul torpedoului Naiad , salvat de marina germană . Pentru a face acest lucru, Naiada a inițiat o manevră bruscă de cotitură și a lovit neintenționat prietenia dintre popoare , care a continuat să fie ușor deteriorată. Naiad a stabilit anterior cu Triton pentru tactică de aproape recunoaștere. Comandanții au fost informați în prealabil că un cetățean al RDG intenționează să sară de pe nava de vacanță. Comandamentul navei a instruit echipajele de pe mare. Înainte de călătorie, pasagerul fugar reușise să ia legătura cu un ofițer de rang înalt al marinei germane prin contacte în familia sa și să-i informeze despre planurile sale de evadare. După stabilirea prieteniei dintre popoare la Warnemünde , securitatea statului a găsit în cabina bărbatului salvat o busolă și diagrame nautice vest-germane, care indicau o evadare planificată.

Pictorul Lea Grundig , fost președinte al Asociației Artiștilor Plastici din RDG , a murit pe 10 octombrie 1977 în timpul unei călătorii în Mediterana cu prietenia națiunilor .

În 1985, RDG a vândut prietenia dintre popoare întreprinderii Neptunus Rex , care a avut nava redenumită Volker și a fost ancorată în Oslofjord în august . În septembrie 1985 a fost mutat la Southampton .

La 20 decembrie 1986, nava de acum patruzeci de ani a fost redenumită Fridtjof Nansen și a staționat în Oslo ca cazare pentru solicitanții de azil . După o altă vânzare în mai 1989, a fost vândută către Star Lauro SpA și remorcată către Genova . Din 1992, sub conducerea arhitectului italian Giuseppe de Jorio, a fost transformată într - o modernă de croazieră navă, cu puțin mai mult decât deosebit de robustă și rigidă coca rămasă a navei vechi . Deoarece coca subțire nu a dezvolta flotabilitatea necesară pentru suprastructurile considerabil mai mari și , prin urmare , mai grele, nava a primit o așa-numită „ coadă de rață “ sau „coadă de rață“ de la pupa . Din 1995 nava a fost deținută de compania de transport maritim NINA Spa. în serviciu pentru mai multe navlositori, inclusiv Neckermann Seereisen . Din 1999 a fost folosit ca Valtur Prima pentru călătorii dus-întors din Cuba . În 2004 armatorul George P. Potamianos a cumpărat nava pentru compania sa de transport maritim CIC și a redenumit-o Athena în 2005 după o renovare amplă . Începând din 2007, nava a fost folosită de operatorul turistic german Vivamare Urlaubreisen , care a intrat în faliment de atunci . În 2009, Athena a făcut o scurtă apariție la Phoenix Reisen ca înlocuitor al lui Alexander von Humboldt . Din cauza creanțelor deschise de la creditorii companiei de transport maritim, nava a fost pusă pe lanț la Marsilia în septembrie 2012.

În mai 2013, noua companie de transport maritim Portuscale Cruises a cumpărat nava și a numit-o Azore . Din martie 2014 a fost folosit pentru croaziere Ambiente în apele europene. Colaborarea dintre marca Ambiente Kreuzfahrten și marca Portuscale Cruises a fost întreruptă la 5 septembrie 2014 din cauza numărului redus de pasageri. Din 2015, nava a fost închiriată de Cruise & Maritime Voyages și a înlocuit Discovery acolo . Nava a fost numită Astoria din martie 2016 și a fost utilizată pentru croaziere în Marea Mediterană și Europa de Nord în sezonul 2016. În 2016/2017, nava a fost folosită ca filmare și reședință a candidaților și pentru primele filme ale spectacolului de casting Next Next Model din Germania .

În vara anului 2018, Rivages du Monde desfășurat Astoria . Începând din 2019, nava naviga din nou către Cruise & Maritime Voyages , la fel ca în 2015. După sezonul 2020, Astoria ar trebui să părăsească flota CMV. În orice caz, CMV a depus faliment în iulie 2020.

La 64 de ani după coliziune, pe 8 septembrie 2020, scafandri speciali au găsit arcul rupt al Stockholmului .

literatură

• Karlheinz Krull: Nave de vacanță - mesageri ai prieteniei între popoare . Tribüne Verlag, Berlin 1961. 
• Robert D. Ballard , Ken Marschall : Lost Liners - De la Titanic la Andrea Doria - gloria și declinul marilor căptușeli de lux . Heyne Verlag, München 1997, ISBN 3-453-12905-9 (engleză: Lost Liners: De la Titanic la Andrea Doria. Fondul oceanului dezvăluie cele mai mari nave pierdute. Traducere de Helmut Gerstberger). 
• Arnold Kludas : Cele mai mari nave de pasageri din lume . Bechtermünz Verlag, Augsburg 1998, ISBN 3-86047-263-1 .
• Gerd Peters: De la nava de vacanță la linia de lux - Turismul maritim al VEB DSR Rostock. Hamburg 2005, ISBN 3-7822-0920-6 .
• Rolf Stünkel : Navă cu douăsprezece nume - M / S Astoria: Cel mai vechi vas de croazieră din lume se retrage . În: Schiff Classic , revistă pentru transport maritim și istorie marină e. V. der DGSM , ediție: 8/2020, pp. 73–77.

Film

• Mathias Haentjes, regizor: ocean liners - anii de aur. Documentație despre era Atlantik-Liner , Germania, 2019, Radio Bremen , 52 min. (Imagine și material cinematografic despre Titanic , Britannic (epavă), de la Cherbourg din Gare Maritime , de la Hapag-Hallen din Cuxhaven, despre Regina Mary 2 , Normandia , Statele Unite - Philadelphia, Astoria (Ex-Stockholm). Informații de la radiodifuzor arte despre film, accesat la 27 februarie 2020)

Link-uri web

• Literatură despre Stockholm (Schiff, 1948) în bibliografia națională MV
• Rolul model al prieteniei între popoare
• Numeroase date și imagini despre ciclul de viață al navei (suedeză)
• Comunicat de presă : A MBIENTE Cruises prezintă un nou program în largul mării din martie 2014: MS Azores (fostă MS Athena), maritim și personal.
• Model de prietenie între națiuni - (vizualizare la 360 de grade) în Muzeul de Stat Virtual Mecklenburg

Dovezi individuale