Willi Kauhsen

Willi Kauhsen (dreapta) cu Henri Pescarolo 1975
Porsche 917 "Porcul" de la pit stop la Le Mans în 1971
Porsche 917/10 al lui Willi Kauhsen

Willibert "Willi" Kauhsen , de asemenea Willy Kauhsen , (născut la 19 mai 1939 în Eschweiler ) este un fost șofer german de curse auto și proprietar de echipă de curse.

Carieră ca pilot de curse

Willi Kauhsen lucra ca expeditor de mărfuri în Aachen când a început sportul cu motor în 1964. Primele curse au fost sporadice, tipice pentru un pilot de curse amator. El a condus un Porsche 356 B Super 90 la mâna a doua și un vechi Morris Minor . Cu minorul a putut participa la cursa de 500 km de pe Nürburgring în 1965 , o cursă a campionatului mondial de automobile sportive . Primul său start internațional sa încheiat după ce a făcut patru ture din cauza unui defect al vehiculului.

Din sezonul 1967, angajamentul față de curse a devenit mai intens și rapoartele pentru diferite evenimente de curse au crescut rapid. Acest angajament a condus la abandonarea companiei de transport și a lucra ca pilot de curse profesionist. Succesul a venit repede. Pe un Fiat Abarth 1000TC a câștigat în 1967 clasamentul general al Diviziei I a Campionatului European de Mașini de Turism , cu victorii la Aspern . și Zolder

În 1968, cursele au început cu vehicule de la marca Porsche , ceea ce a dus și la cooperarea ca șoferi cu echipa de lucru . Un eveniment special de curse a fost Maratonul de la Route , care a avut loc la nord și buclele sud ale Nürburgring . Cursa, care a avut handicapuri speciale, a durat 84 de ore. A existat un timp maxim uniform de conducere pe tur pentru toate mașinile. Fiecare minut început care a fost petrecut în gropi a dus la deducerea unui tur. Opririle pentru schimbarea șoferilor au fost excluse. În fața hotelului sportiv era o parcare pentru reparații. O jumătate de oră poate fi reparată pe vehicul la fiecare 12 ore fără penalizare. Alături de Herbert Linge și Dieter Glemser, Willi Kauhsen a făcut parte din echipa formată din trei care, în 1968, a condus 356 ture în victoria fabricii Porsche 911S în 84 de ore. Un alt mare succes în acest an a fost victoria generală în cursa de 24 de ore Spa-Francorchamps . Coechipierii din Porsche 911 S de la Kremer Racing au fost Helmut Kelleners și proprietarul echipei Erwin Kremer .

Din 1968 a început în mod regulat în campionatul mondial de automobile sportive. Curând a devenit evident că calitățile lui Kauhsen stau în primul rând în rezistența și performanța excelentă ca pilot de testare. Deși rareori s-a apropiat de turele rapide ale piloților de top Porsche, cum ar fi Jo Siffert , Pedro Rodríguez , Vic Elford , Brian Redman , Hans Herrmann , Gerhard Mitter , Rolf Stommelen și Kurt Ahrens , i s-a acordat în repetate rânduri o cabină de pilotaj din fabrică. La Le Mans a devenit cunoscut pentru vopseaua specială a Porsche 917 pe care o conducea . În 1970 a terminat al doilea general în „Hippie-917” al lui Hans-Dieter Dechent alături de partenerul Gérard Larrousse . În 1971 , 917-ul său a avut și o lucrare specială de vopsire. Mașina a fost foarte atrăgătoare datorită vopselei sale roz și porțiunilor de carne înregistrate cu care a venit designerul Porsche Anatole Lapine și a fost poreclită „Porcul” datorită designului său. În cursă, mașina s-a prăbușit în poziția a cincea.

Echipa de curse Willi Kauhsen

În 1972, Willi Kauhsen sa făcut independent de ieșirile de lucru și și-a fondat propria echipă de curse . A primit sprijin de la directorul de curse Porsche de atunci Rico Steinemann . La Porsche, Porsche 917 Spyder a fost echipat cu motoare turbo puternice în toamna anului 1971. 917/10 construit pentru seria nord-americană Can-Am ar fi trebuit să fie condus de Jo Siffert în 1972. După moartea sa în Brands Hatch , Steinemann i-a oferit mașina lui Kauhsen, care a acceptat-o ​​cu recunoștință. În 1972 a luptat într-un duel captivant cu Leo Kinnunen pentru victoria generală în Interseries . Cu victoria de la Imola și șase locuri secundare, el a încheiat sezonul pe locul secund general. Ca pilot, a rămas activ până la sfârșitul sezonului 1974, când s-a concentrat în întregime pe conducerea echipei de curse.

În 1975 el a fost capabil să preia Alfa Romeo T33 / TT / 12 de la Autodelta pentru utilizare în campionatul mondial masina sport. Cu pilotii Arturo Merzario , Jacques Laffite , Derek Bell , Henri Pescarolo și Jochen Mass , echipa a câștigat șapte din cele nouă curse din campionatul mondial și a putut contempla campionatul mondial.

La începutul anului 1976, Kauhsen a mutat activitățile de curse în curse monoposto . După ce a participat la Campionatul European de Formula 2 , a încercat să intre în Campionatul Mondial de Formula 1 în 1978 . Preluarea Kojima Engineering a eșuat în 1978, la fel ca și construcția propriei mașini de curse în 1979 . Înainte ca angajamentul să se transforme într-un dezastru financiar complet, Kauhsen a oprit toate activitățile de curse după Marele Premiu al Belgiei din 1979 .

statistici

Rezultate Le Mans

an echipă vehicul Coleg de echipă plasare Motivul eșecului
1969 GermaniaGermania Ingineria sistemului Porsche Porsche 908L GermaniaGermania Rudi Lins eșec Deteriorarea ambreiajului
1970 GermaniaGermania Martini International Racing Porsche 917L GermaniaGermania Gérard Larrousse Rangul 2
1971 GermaniaGermania Echipa Martini Racing Porsche 917/20 GermaniaGermania Reinhold Joest eșec accident

Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport

sezon echipă mașină de curse 1 2 3 Al 4-lea 5 Al 6-lea Al 7-lea A 8-a 9 10 11 Al 12-lea 13 14 15 16 17 18 19 20
1965 Willi Kauhsen Morris Minor Statele UniteStatele Unite ZI Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia BOL ItaliaItalia LUN ItaliaItalia LUN Regatul UnitRegatul Unit RTT ItaliaItalia GUDRON BelgiaBelgia SPA GermaniaGermania NUMAI ItaliaItalia HALBĂ GermaniaGermania ROS FranţaFranţa LEM FranţaFranţa REI ItaliaItalia BOZ GermaniaGermania FRE ItaliaItalia CCE ElveţiaElveţia OVI GermaniaGermania NUMAI Statele UniteStatele Unite BRI Statele UniteStatele Unite BRI
DNF
1966 Abarth Germania Fiat-Abarth 1000 Statele UniteStatele Unite ZI Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia LUN ItaliaItalia GUDRON BelgiaBelgia SPA GermaniaGermania NUMAI FranţaFranţa LEM ItaliaItalia HALBĂ ItaliaItalia CCE GermaniaGermania HOK ElveţiaElveţia SIM GermaniaGermania NUMAI AustriaAustria ZEL
A 8-a
1967 Abarth
Abarth Germania 		Abarth 1300 OT
Fiat-Abarth 1000 		Statele UniteStatele Unite ZI Statele UniteStatele Unite SEB ItaliaItalia LUN BelgiaBelgia SPA ItaliaItalia GUDRON GermaniaGermania NUMAI FranţaFranţa LEM GermaniaGermania HOK ItaliaItalia HALBĂ Regatul UnitRegatul Unit BRH ItaliaItalia CCE AustriaAustria ZEL ElveţiaElveţia OVI GermaniaGermania NUMAI
DNF DNF
1968 IGFA
Karl von Wendt 		Porsche 906
Porsche 910 		Statele UniteStatele Unite ZI Statele UniteStatele Unite SEB Regatul UnitRegatul Unit BRH ItaliaItalia LUN ItaliaItalia GUDRON GermaniaGermania NUMAI BelgiaBelgia SPA Statele UniteStatele Unite WAT AustriaAustria ZEL FranţaFranţa LEM
16 Al 7-lea Al 12-lea 21 5
1969 German BG Racing
Porsche
Porsche Salzburg 		Porsche 907
Porsche 908 		Statele UniteStatele Unite ZI Statele UniteStatele Unite SEB Regatul UnitRegatul Unit BRH ItaliaItalia LUN ItaliaItalia GUDRON BelgiaBelgia SPA GermaniaGermania NUMAI FranţaFranţa LEM Statele UniteStatele Unite WAT AustriaAustria ZEL
DNF Al 4-lea DNF 5 DNF Al 6-lea
1970 Kremer Racing
Martini Racing 		Porsche 911
Porsche 908
Porsche 917 		Statele UniteStatele Unite ZI Statele UniteStatele Unite SEB Regatul UnitRegatul Unit BRH ItaliaItalia LUN ItaliaItalia GUDRON BelgiaBelgia SPA GermaniaGermania NUMAI FranţaFranţa LEM Statele UniteStatele Unite WAT AustriaAustria ZEL
DNF Al 6-lea 2
1971 Auto Usdau
Strähle KG
Martini Racing 		Porsche 917
Porsche 914 		ArgentinaArgentina BUA Statele UniteStatele Unite ZI Statele UniteStatele Unite SEB Regatul UnitRegatul Unit BRH ItaliaItalia LUN BelgiaBelgia SPA ItaliaItalia GUDRON GermaniaGermania NUMAI FranţaFranţa LEM AustriaAustria ZEL Statele UniteStatele Unite WAT
Al 6-lea Al 7-lea Al 4-lea 13 Al 6-lea DNF
1972 Reinhold Joest
Roserath 		Porsche 908
Porsche 911 		ArgentinaArgentina BUA Statele UniteStatele Unite ZI Statele UniteStatele Unite SEB Regatul UnitRegatul Unit BRH ItaliaItalia LUN BelgiaBelgia SPA ItaliaItalia GUDRON GermaniaGermania NUMAI FranţaFranţa LEM AustriaAustria ZEL Statele UniteStatele Unite WAT
DNF Al 12-lea
1973 Porsche Porsche Carrera RSR Statele UniteStatele Unite ZI ItaliaItalia VAL FranţaFranţa DIJ ItaliaItalia LUN BelgiaBelgia SPA ItaliaItalia GUDRON GermaniaGermania NUMAI FranţaFranţa LEM AustriaAustria ZEL Statele UniteStatele Unite WAT
Al 7-lea DNF
1974 Kremer Racing
Joest Racing 		Porsche Carrera RSR
Porsche 908 		ItaliaItalia LUN BelgiaBelgia SPA GermaniaGermania NUMAI ItaliaItalia OMI FranţaFranţa LEM AustriaAustria ZEL Statele UniteStatele Unite WAT FranţaFranţa LE C Regatul UnitRegatul Unit BRH Africa de Sud 1961Africa de Sud KYA
14 5 16 DNF

literatură

  • David Hodges: Mașini de curse de la A la Z după 1945 . Prima ediție, Stuttgart 1993.
  • Adriano Cimarosti: The Century of Racing, prima ediție, Stuttgart 1997.

Link-uri web

Commons : Willi Kauhsen  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ^ Aspern, Campionatul European de Mașini de Turism 1967
  2. ^ Zolder, European Touring Car Championship 1967
  3. ↑ Marathon de la Route 1968
  4. ↑ scroafă Porsche 917
  5. ↑ Cursa de 300 km a Imolei în 1972
  6. ↑ Interseries 1972
  7. ↑ Mașină de curse Kauhsen Formula 1
date personale
NUME DE FAMILIE Kauhsen, Willi
NUME ALTERNATIVE Kauhsen, Willibert (nume complet); Kauhsen, Willy
SCURTA DESCRIERE Șofer german de curse auto și proprietar al echipei de curse
DATA DE NASTERE 19 mai 1939
LOCUL NASTERII Eschweiler