Adolph Woermann

Adolph Woermann

Adolph Woermann (n . 10 decembrie 1847 la Hamburg , † 4 mai 1911 la ferma Grönwohld lângă Trittau ) a fost un comerciant , armator , politician și colonialist de peste mări din Hamburg , care a jucat un rol cheie în înființarea coloniilor germane și în genocidul Herero în Africa , a fost implicat.

În acel moment, Adolph Woermann a devenit cel mai mare comerciant german din Africa de Vest și, cu linia Woermann, cea mai mare companie de transport maritim privat din lume.

Scurtă biografie

1905. Adolph Woermann
Placă de mormânt în cimitirul Ohlsdorf

Adolph Woermann a fost al doilea fiu al omului de afaceri și fondator al companiei de transport maritim Carl Woermann . A urmat școala învățată a Johanneum din Hamburg și a absolvit o ucenicie comercială. Timp de cinci ani a învățat în diferite ramuri comerciale internaționale, în special în fabricile din Africa de Vest din Woermann. Întrucât fratele său mai mare Karl Woermann nu era interesat de comerțul cu amănuntul și se dedica istoriei artei , Adolph Woermann a devenit în schimb un partener al companiei comerciale a tatălui său, C. Woermann . În 1879, Adolph Woermann a fost numit în Camera de Comerț din Hamburg , din care a fost membru până în 1908, din care 1883/84 și din 1899 până în 1902 ca președinte . După moartea tatălui său, Adolph Woermann a preluat complet compania C. Woermann în 1880 și a condus-o până la moartea sa în 1910.

Din 1880 până în 1904 a fost membru al parlamentului din Hamburg , în care s-a alăturat fracțiunii de dreapta . Din 1884 până în 1890 a fost Partidul Național Liberal ca unul dintre cei trei deputați din Hamburg în circumscripția Reichstag Orașul liber și Hanseatic din Hamburg 3 din Reichstag ales. În 1890 a fost numit în noul Consiliu Colonial , un organism consultativ pentru problemele coloniale care a contribuit la determinarea principalelor caracteristici ale politicii coloniale germane. În 1891, Adolph Woermann, împreună cu F. Laeisz , au devenit președintele consiliului de supraveghere al șantierului naval Blohm + Voss .

Fiul cel mare al lui Adolph Woermann, Carl Woermann (1886–1950), a fost mai puțin interesat de afacerea familiei și, în schimb, a condus o fermă mare în Africa de Sud-Vest germană , astăzi în Namibia ( Farm Gras , astăzi Gras Game Lodge ). După moartea lui Adolph Woermann, compania a fost, prin urmare, continuată de fratele său vitreg Eduard Woermann (1863–1920) și mai târziu de al doilea fiu al lui Adolph, Kurt Woermann (1888–1951). Fiica lui Adolph, Hedwig Woermann, a devenit sculptor , pictor și artizan . După moartea sa, soția sa Gertrud († 1945) a înființat la Hamburg Fundația Memorială Adolph Woermann , care există și astăzi .

Adolph Woermann a fost înmormântat în mormântul familiei sale în cimitirul Ohlsdorf , grila pătrată Q 24.

Regele Bell a duala
„ Contractul de protecție ” al Camerunului :
Semnătura „Ed. Woermanns "
ca martor (marcat cu galben)

Comerțul din Africa de către C. Woermann

Compania C. Woermann, pe care Adolph Woermann a preluat-o, comercializa inițial în lenjeria vestfaliană din Africa. Mai târziu a trecut la comerțul cu rachiu , arme și praf de pușcă din Imperiul German pentru ulei de palmier și cauciuc . Aceste tranzacții de barter, în special comerțul cu băuturi alcoolice, care s-a extins foarte mult sub Adolph Woermann, au fost foarte controversate și au fost un subiect în Reichstag de mai multe ori. La 14 mai 1889, Adolf Stoecker a depus o cerere care se ocupa exclusiv de interzicerea sau restricționarea exportului de băuturi spirtoase în Africa de Vest. Woermann a subliniat în dezbatere că distileriile de coniac din Africa au fost criticate, chiar dacă erau considerate „ceva atât de util” în Germania și a continuat spunând:

„Acest comerț cu băuturi alcoolice din Africa este privit cu cea mai mare gelozie de o serie de alte națiuni, într-adevăr de aproape toate celelalte națiuni. Acesta a fost punctul în care germanii au reușit să-și pătrundă comerțul în Africa de Vest și au putut să se așeze atât de ferm în comerțul din Africa încât au acum o putere foarte importantă și că comerțul german din Africa de Vest a unul foarte important joacă un rol important ... "

- Adolph Woermann : Proces verbal Reichstag, sesiunea 67 din 14 mai 1889, p. 1743

Apariția coloniilor africane

În iunie 1883, Adolph Woermann a scris un memorandum în care comerțul hanseatic a militat pentru o nouă politică din Africa și a cerut protecție de către Imperiul German. Scrisoarea a fost acceptată de Camera de Comerț din Hamburg și transmisă guvernului Reich . Pe lângă asigurarea comerțului de concurența britanică și franceză și eliminarea comerțului intern african, „achiziționarea unei întinderi de coastă în Africa de Vest pentru a înființa o colonie comercială Biafra Bai ”, adică pe coasta Camerunului actual sau a sud-estului Nigeriei, a fost chemat pentru.

Datorită reputației sale ridicate, Adolph Woermann a reușit să afirme aceste poziții și obiective, iar din 1883 a fost consilier al cancelarului imperial Otto von Bismarck .

La 12 iulie 1884 , a fost semnat un tratat cu liderul tribal african al Duala, King Bell . Aceasta a transferat suveranitatea, autoritatea legală și administrația zonei de pornire a Camerunului către C. Woermann și către compania Jantzen & Thormälen (fondată în 1874 de doi foști angajați ai C. Woermann ) . Contractul a fost confirmat la 15 iulie 1884 cu alți doisprezece șefi tribali africani din Camerun. Pentru a asigura comerțul cu ulei de palmier, aceste zone au fost plasate sub „protecția” Reich-ului (așa-numitele „ arii protejate germane ”). Contractele au fost semnate de C. Woermann într-un post de tranzacționare și semnate pe partea germană de Eduard Woermann, un frate mai mic al lui Adolph Woermann, printre altele. Pentru a reglementa împărțirea Africii între marile puteri într-un mod obligatoriu, Conferința Congo a avut loc la Berlin în perioada 15 noiembrie 1884 - 23 februarie 1885 , la care a participat Adolph Woermann.

Comercianții companiei din Hamburg Woermann, în cooperare cu oficialii coloniali și armata, au planificat să alunge rezidenții râului Camerun și să controleze comerțul intermediar cu furnizorii de ulei de palmier din interiorul țării. În Africa există două comori care trebuie exploatate, a spus compania comercială principală Adolph Woermann, „fertilitatea solului și munca multor milioane de negri”.

Crearea liniei Woermann și a liniei germane Africa de Est

Abur de pe linia germană Africa de Est din portul Zanzibar , 1901

În 1880, când Adolph Woermann a preluat conducerea, compania comercială C. Woermann deținea douăsprezece nave cu vele și un vapor . Au fost folosite exclusiv pentru transportul propriei mărfuri. În următorii câțiva ani, navele cu vele au fost vândute treptat și înlocuite cu alte vapoare - așa-numitul "Woermanndampfer", care au fost numite în primul rând după membrii familiei. Din 1882 a fost stabilită o legătură regulată cu Nigeria , iar din 1884 o legătură regulată cu Camerun. În 1885 toate navele au fost transformate în propria lor companie, African Steamship Corporation , care a devenit cunoscută sub numele de Linia Woermann (culori: verde-alb-albastru-alb-verde pe un fundal negru). În 1891 comerțul a fost extins în Africa de Sud-Vest germană (astăzi Namibia ), iar în 1896 a înființat un serviciu de linie de-a lungul întregii coaste de vest a Africii .

„Haus Woermann”: companie
comercială și companie de transport maritim

În 1888, guvernul imperial i-a cerut lui Adolph Woermann să elaboreze planuri pentru înființarea unei linii de vapoare către Africa de Est, deoarece transportul de mărfuri, în special, a fost posibil doar neregulat și a durat adesea luni. Adolph Woermann și-a prezentat propunerile către guvern. Dar abia în ianuarie 1890 cancelarul, după aprobarea Reichstagului, a oferit o subvenție de 900.000 de mărci pentru o companie germană care a stabilit o linie de transport către Africa de Est timp de zece ani. Nu a fost găsită nicio companie interesată, probabil pentru că se știa că Lloyd din nordul Germaniei făcea pierderi financiare pe liniile sale subvenționate. În schimb, mai multe bănci germane și comercianți din Hamburg (inclusiv companiile Woermann, F. Laeisz , August Bolten și Hansen & Co ) au format un consorțiu care a stabilit Linia Germană Africa de Est (DOAL; culori: negru-alb-roșu-alb-negru împotriva un fundal galben). Adolph Woermann a fost implicat doar cu 2,5% din capitalul inițial (6 milioane de mărci). Datorită experienței liniei Woermann în Africa, proprietarii C. Woermann au preluat conducerea. Adolph Woermann însuși a devenit președintele consiliului de supraveghere, Eduard Woermann și Eduard Bohlen din familia Woermann au format consiliul. În practică, linia Woermann și DOAL erau sub același management.

Răscoala Herero

Plecare „Alexandra Woermann” 1904

La 11 ianuarie 1904 a izbucnit revolta Herero în Africa de Sud-Vest germană (Namibia) . Singura companie de transport maritim care a oferit o conexiune regulată la Africa de Sud-Vest în acel moment a fost Linia Woermann. De exemplu, transporturile militare, în total 15.000 de soldați și 11.000 de cai în timpul războiului, au fost gestionate aproape exclusiv prin linia Woermann.

Când bugetul războiului era dezbătut în Reichstag în martie 1906 , deputatul partidului de centru Matthias Erzberger a dezvăluit că Linia Woermann a facturat Reichului aproximativ 6 milioane de Reichsmark în taxe de transport excesive și taxe de depășire inconsistente în timpul războiului. Acest lucru l-ar fi făcut pe Adolph Woermann unul dintre cei mai mari profitori ai războiului împotriva Herero. Albert Ballin , directorul HAPAG , l-a apărat pe Adolph Woermann și a susținut că taxele mai mari erau justificate de costuri extraordinare. Cu toate acestea, Kaiserul Wilhelm al II - lea nu a vrut să-l primească pe Adolph Woermann în vizitele sale la Hamburg.

Dezvoltarea ulterioară a companiei

La sfârșitul secolului, presiunea concurenței în afacerile africane a crescut, mai ales ca urmare a noii înființate Linia Africa Hamburg-Bremen . În 1907, Woermann a trebuit să fuzioneze cu HAPAG , cea mai mare companie de transport maritim de atunci din Reich, și să vândă acțiuni.

Casa Woermann din Swakopmund

1909 a preluat C.Woermann DAMARA și Namaqua Handelsgesellschaft mbH , inclusiv mai târziu numit astfel Woermannhauses , acum un monument național și unul dintre obiectivele turistice din Swakopmund (Namibia). În Woermann Brock & Co. redenumit, compania comercială fratele său Eduard și socrii Max Brock și inițial condusă de Adolph Woermann, Arnold Amsinck a continuat. Din 1960 Konrad Woermann și din 1998 fiii săi Jesko Woermann și Ingo Woermann au continuat compania sub numele „ Woermann & Brock ”. Astăzi este unul dintre cele mai mari lanțuri de supermarketuri din Namibia.

După moartea lui Adolph Woermann, compania a fost preluată de fratele său Eduard Woermann și de fiul lui Adolph, Kurt Woermann. Când a izbucnit primul război mondial, în 1914, linia Woermann deținea 29 de nave pentru călătoriile din Africa de Vest și de Sud-Vest, precum și unsprezece nave de coastă. (Pentru comparație: cele trei linii germane din Africa de Vest Woermann-Linie, Hamburg-Afrika-Linie și Bremer Westafrika-Linie aveau un total de 107 vapoare în 1911; liniile engleze aveau 349 de vapoare.) În acel moment, DOAL deținea 23 de vapoare. .

Sfârșitul marilor linii de transport maritim a venit odată cu primul război mondial, în care companiile și-au pierdut aproape toate navele. Între războaiele mondiale, liniile au reușit doar parțial să-și recapete poziția anterioară înainte ca al doilea război mondial să ducă la pierderi suplimentare. După cel de-al doilea război mondial, DOAL a devenit parte a Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger , al cărui logo prezintă steagul DOAL în prim-plan. Compania de transport maritim Woermann a fost încă activă timp de câțiva ani și a fost în cele din urmă vândută cu drepturile sale de linie către o companie belgiană în anii 1980.

Societatea comercială C. Woermann a trebuit, de asemenea , să fie restructurată fundamental de mai multe ori pe parcursul secolului XX, în principal din cauza pierderilor din războaiele mondiale. Astăzi C. Woermann GmbH & Co. KG este o companie de import și export de dimensiuni medii, specializată în principal în piese auto, mașini și oțel. Funcționează în Africa cu mai multe companii cu același nume în Nigeria (din 1954), Ghana (din 1966) și Angola (din 2005).

Numele dedicării

Alexander PAGENSTECHER numit Woermann lui lung lamba vulpe de zbor ( Megaloglossus woermanni ) după Adolph Woermann în 1885 .

literatură

  • T. Bohner: The Woermanns . Frundsberg-Verlag, Berlin 1935.
  • K. Brackmann: Cincizeci de ani de transport maritim în Africa. Istoria liniei Woermann și a liniei germane Africa de Est . Editori Dietrich Reimer / Andrews & Steiner, Berlin 1935.
  • HH Hermann și B. Federau: Linia Woermann și Africa de Vest 1849–1974 . Hans Christians Verlag, Hamburg 1974.
  • Franklin Kopitzsch (Ed.): Hamburgische Biographie. Lexicon of persons Volumul 1, Christians-Verlag, Hamburg, 2001, ISBN 3-7672-1364-8
  • Renate Hücking, Ekkehard Launer: Transformarea oamenilor în negri. Cum s-a dezvoltat compania comercială Woermann în Africa. Galgenberg-Verlag, Hamburg 1986, ISBN 3-925387-08-0
  • Heiko Möhle (Ed.): Rachiu , Biblii și Banane. Colonialismul german - o căutare de indicii în Hamburg. Asociația Verlag Libertäre, Hamburg 1999, ediția a III-a, ISBN 3-922611-72-9
  • Hans B. Moltmann: Istoria transporturilor comerciale germane. Verlag Hanseatischer Merkur, Hamburg 1981, ISBN 3-922857-02-7
  • Ulrich Van der Heyden și Joachim Zeller (eds.): Metropola colonială Berlin. O căutare de indicii. Ediția Berlin, Berlin 2002, ISBN 3-8148-0092-3

Link-uri web

Commons : Adolph Woermann  - Album cu imagini, videoclipuri și fișiere audio
Wikisource: Notă de ziar (Schiffsnachrichten) din 2 ianuarie 1906  - surse și texte complete

Dovezi individuale

  1. ↑ Alexandra lattice man, Der Spiegel: Africa exploiter Adolph Woermann: Steinreich prin schnapps și muncă forțată. Adus pe 27 martie 2021 .
  2. ↑ Klaus J. Bade: Friedrich Fabri și imperialismul în epoca bismarckiană. Revoluție - Depresie - Extindere. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 cu o nouă prefață: Osnabrück), p. 362 (accesat la 23 noiembrie 2006)
  3. ↑ Klaus J. Bade: Friedrich Fabri și imperialismul în epoca bismarckiană. Revoluție - Depresie - Extindere. (PDF; 3,0 MB) Freiburg i.Br. 1975, 2005 (2005 cu o nouă prefață: Osnabrück), p. 315 (accesat la 23 noiembrie 2006)
  4. ↑ 1871-1914. Colonia Germană din Camerun , de pe site-ul web al Muzeului Istoric German, accesat la 13 noiembrie 2006
  5. ^ Site-ul Fundației
  6. ↑ vezi Moltmann: History of the German Merchant Shipping. P. 158
  7. ↑ Uleiul de palmier era atunci, căutând uleiul de balenă aproape așteptat ca lubrifiant și ca margarină -Grundstoff ( înlocuit de Palmin ).
  8. ↑ vezi, de exemplu, exporturile către Congo, reprezentarea exporturilor de către C. Woermann 1883. în Reichstag german , a 6-a perioadă legislativă, prima sesiune 1884–1885: Protocoale Reichstag 92. Fișier volum 290: întrebarea Congo ; Anexa 2 la nr. 4, p. 1649 este legată; Copie a originalului pe paginile Bibliotecii Digitale - München Digitizarea Center (MDZ) din Biblioteca de Stat Bavareză (accesat la 13 ianuarie 2011)
  9. ↑ De exemplu, în timpul dezbaterii bugetare din 4 februarie 1885, a se vedea procesul-verbal 41 sesiune, p. 1084 ff Protocoale Reichstag 88. Volumul 41, sesiune: consultări privind suplimentele la bugetul Reich pentru anul 1885/86 ; link-ul este procesul-verbal al celei de-a 41-a ședințe, p. 1084; Copie a originalului pe paginile Bibliotecii digitale - Centrul de digitalizare din München (MDZ) al Bibliotecii de Stat Bavareze (accesat la 13 ianuarie 2011)
  10. ↑ Reichstag Protocols Volumul 120, 1889/90, întâlnire la 14 mai 1889, p. 1743 (accesat la 13 ianuarie 2011)
  11. ^ A b Leonore Koschnick: „Către noi țărmuri!” - Achiziții coloniale. Articolul de pe site-ul Muzeului istoric german , accesat la 13 noiembrie 2006.
  12. ^ Möhle: Rachiu , Biblii și Banane. P. 23 și p. 40
  13. ^ German Reichstag , a 6-a perioadă legislativă, prima sesiune 1884–1885: Protocoalele Reichstag Volumul 91. Dosar 41: Regiunea Togo și Biafra-Bai , în care memorandumul este plasat la dosar; Începutul memorandumului este legat la p. 116, cotația exactă este la p. 122; Copie a originalului pe paginile Bibliotecii Digitale - München Digitizarea Center (MDZ) din Biblioteca de Stat Bavareză (accesat la 13 ianuarie 2011)
  14. ↑ O sută cincizeci de ani Commerzbank 1870-2020 , Societatea Eugen Gutmann (2020)
  15. ↑ Hans Hielscher: Coloniștii germani în Camerun: Tragedia din jurul lui Rudolf Manga Bell . În: Spiegel Online . 6 august 2019 ( spiegel.de [accesat la 11 august 2019]).
  16. ↑ Eugen Fischer: Povestea vieții unui vechi pionier din Africa. Scris de Eugen Fischer pentru copiii și nepoții săi ( Memento din 5 februarie 2005 în Arhiva Internet ) p. 28 (accesat la 23 noiembrie 2006)
  17. ↑ Sebastian Mantei: De la „ cutia de nisip” la rețeaua de comunicații. Istoria dezvoltării sistemului de poștă și telegraf în colonia Africii de Sud-Vest germane (1884–1915) (PDF; 5,8 MB). Disertație la Facultatea Filosofică a Universității Martin Luther Halle-Wittenberg, Departamentul de Studii Media și Comunicare 2004. (accesat la 13 noiembrie 2006)
  18. ↑ a b c website dieter-engel.com: Deutsche Ost-Afrika Linie (accesat la 21 noiembrie 2006)
  19. ↑ Kopitzsch (Ed.): Hamburgische Biographie . Lexicon of Persons, Volumul 1, p. 348
  20. ^ Casa Woermann din Swakopmund pe namibweb.com și Istoria noastră, pe scurt - deja tranzacționată în 3 secole. la www.woermannbrock.com (ambele în limba engleză, accesat pe 29 aprilie 2014)
  21. ↑ Eugen Fischer: Povestea vieții unui vechi pionier din Africa. Scris de Eugen Fischer pentru copiii și nepoții săi. ( Memento din 5 februarie 2005 în Arhiva Internet ) p. 50 (accesat la 23 noiembrie 2006)
  22. ↑ Site de internet al German Africa Lines ( Memento de la 1 iulie 2007 în Arhiva Internet )
  23. ^ Albrecht Schreiber: Memorial Days I: Carl Woermann - Dealerul de lenjerie de la Bielefeld a devenit o companie maritimă importantă din Hamburg. În: revista pentru cultura de doliu. Volumul 89 (II), 2005 (accesat la 21 noiembrie 2006)
  24. ^ Site-ul web al C. Woermann GmbH & Co. KG ( Memento din 15 aprilie 2009 în Arhiva Internet ) (accesat la 21 noiembrie 2006)
date personale
NUME DE FAMILIE Woermann, Adolph
SCURTA DESCRIERE Om de afaceri, armator și politician german (NLP), MdHB, MdR
DATA DE NAȘTERE 10 decembrie 1847
LOCUL NAȘTERII Hamburg
DATA MORTII 4 mai 1911
LOCUL DECESULUI în ferma Grönwohld de lângă Trittau