Albert Ballin

Albert Ballin

Albert Ballin (n . 15 august 1857 la Hamburg ; mort acolo 9 noiembrie 1918 ) a fost armator german și una dintre cele mai importante personalități evreiești din timpul Imperiului German . În calitate de director general, a făcut din Hamburg-American Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) cea mai mare linie de transport maritim din lume.

Viaţă

Fosta Villa Ballin din Feldbrunnenstrasse

Albert Ballin s-a născut la Hamburg în 1857 ca fiind cel mai mic dintre opt frați. Tatăl Samuel Joseph Ballin (1804–1874) era de credință evreiască și a emigrat din Danemarca , mama sa Amalie (numită Malchen), născută Meyer, era din Altona și provenea dintr-o familie de rabini respectată. Tatăl a fost fără bani din cauza incendiului de la Hamburg din 1842 și a fondat agenția de emigrare Morris & Co la Hamburg în 1852 . După terminarea școlii în 1874 și după moartea tatălui său, Albert a trebuit să înceapă afacerea la vârsta de 17 ani. În 1875 a primit procura și în 1879 a devenit partener la Morris & Co. Compania a intermediat pasaje de nave către Anglia și către America de Nord pentru cei care doresc să emigreze. În 1881 Morris & Co a preluat agenția de trecere pentru Hamburger Carr-Linie, care în 1886 cu Rob. Compania de transport maritim M. Sloman a format Union Line . 17 la sută din toate emigrațiile către SUA au fost intermediate de Morris & Co în 1882, ceea ce i-a conferit lui Ballin o situație economică sigură și un anumit nivel de prosperitate. În același an (1882) a dobândit cetățenia Hamburg , care era disponibilă doar pentru oamenii bogați care plătesc regulat impozite și care puteau plăti taxa pentru scrisoarea de cetățenie .

În 1883, Albert Ballin s-a căsătorit cu Marianne Rauert, fiica unui negustor de țesături de talie medie din Hamburg. Nunta a fost săvârșită conform ritului protestant, deși Ballin nu s-a convertit. Căsătoria lui Ballins a rămas fără copii. În 1893, cuplul a adoptat un copil din familia extinsă a Marianne Ballin.

La 31 mai 1886, Ballin a devenit șeful departamentului de pasageri de la HAPAG. În 1888 a fost numit în consiliul de administrație al HAPAG și a părăsit compania Morris & Co; aceasta din urmă a fost radiată din registrul comercial în 1907. Din 1899 a fost director general al HAPAG și a făcut compania cea mai mare linie de transport maritim din lume.

Mormântul lui Ballin la cimitirul Ohlsdorf

Albert Ballin a construit o casă de țară de către arhitectul Hamburg Fritz Höger în 1906 în Hamfelde lângă Trittau, în districtul Stormarn , unde el și familia sa au petrecut în principal lunile de vară. Casa, numită Villa Ballin , de la Feldbrunnenstrasse 58, construită de arhitecții Lundt & Kallmorgen în 1908 , a fost o clădire catalogată din 1982 și găzduiește acum Institutul UNESCO pentru învățarea pe tot parcursul vieții .

Albert Ballin a fost un patriot pasionat și a fost considerat un monarhist național-liberal înainte de primul război mondial . Însă atitudinea sa s-a schimbat foarte clar în anii cursei de armament imoderate dintre Germania și Marea Britanie înainte de război și din nou, având în vedere rezultatele vizibile pe care le-a adus războiul pentru economie, situația internă din Germania și populația germană. La scurt timp după izbucnirea războiului din august 1914, a organizat o cooperativă de cumpărare a Reichului pentru achiziționarea de alimente din străinătate, al cărei director a fost și el. Din nou și din nou el a avertizat cu privire la daunele nemăsurate ale acestui război pe care le va aduce economiei și comerțului și a încercat în mai multe momente în timp să facă pași către o pace separată. Era deosebit de interesat de ruperea puterii politicienilor și a armatei. Cu puțin timp înainte de prăbușirea Imperiului German în 1918, el a formulat următoarele concluzii urgente din mizerie: „Abdicarea regulii Hohenzollern, inițierea negocierilor de pace, stabilirea democrației interne, consolidarea responsabilității parlamentare și introducerea votului universal și egal. Atunci vom putea forma un front comun împotriva bolșevismului. ”În furtuna revoluționară din noiembrie, HAPAG a fost de asemenea ocupat și a fost formulată cererea publică de a-l aresta ca capitalist. În același timp, o mare parte din navele depuse în țările oponenților de război au fost confiscate și, astfel, mai mult de jumătate din flota de navigație a fost pierdută. La scurt timp după aceea, la 9 noiembrie 1918, ziua în care a fost anunțată renunțarea la tron ​​a lui Wilhelm al II-lea și proclamarea republicii, Albert Ballin a murit din cauza unei supradoze de somnifere. Înmormântarea sa a avut loc pe 13 noiembrie la Hamburg, iar discursul funerar a fost susținut de prietenul și colegul său de lungă durată Max Warburg (1867–1946). Mormântul său se află în cimitirul Ohlsdorf .

plantă

În ceea ce privește excitația lui Albert Ballin, așa-numitele punți dezvoltate între navele de pasageri de peste mări către emigranți și mai ieftin de transportat mai bine. El a descris atractivitatea economică a afacerilor în masă cu cuvintele: „Fără pasageri între punți, aș fi falimentat în câteva săptămâni”. În 1886 a existat o mare concurență între Union Line și Hamburg-America Line HAPAG în afacerea de emigrare, iar concurenții au împărțit piața între ei. După aceste acorduri, în 1886 Guido Wolff s-a mutat din consiliul de administrație al Union-Linie în consiliul de administrație al HAPAG (acolo până în 1907).

În același an, Albert Ballin a devenit șeful departamentului de trecere de acolo, după ce HAPAG a preluat linia Carr. În 1887, Ballin a introdus serviciul expres Hamburg - New York și a fost numit în consiliul de administrație HAPAG în 1888, extinzându-l la trei persoane.

Albert Ballin la prima croazieră în 1891, desenat de CW Allers

Deoarece pasajele transatlantice au fost rezervate semnificativ mai puțin în timpul iernii din cauza vremii nefavorabile și a mării agitate, Ballin a trimis Augusta Victoria în 1891 pe baza unei teste pentru o „călătorie educativă și de plăcere” în Mediterana . Această călătorie a avut un succes deplin - nava a fost complet rezervată și s-a născut „croaziera”. Această formă de călătorie pe mare a devenit rapid populară, multe companii de transport maritim oferind și croaziere în programele lor.

Când a fost numit director general al HAPAG în 1899, a fost responsabil pentru construirea a ceea ce era atunci cele mai mari și mai rapide nave din lume în competiția pentru traficul transatlantic bazat pe nave . În 1900 Germania a câștigat „ Panglica albastră ”. În 1906 împărăteasa Auguste Viktoria a fost pusă în funcțiune ca cea mai mare navă din lume. Imperatorul a urmat în 1912 (HAPAG a folosit articolul masculin la cererea Kaiserului Wilhelm II ).

Albert Ballin a avut contacte bune cu Marele Duce Wilhelm Ernst . Ballin i-a comandat arhitectului Henry van de Velde , cu acordul lui Wilhelm Ernst , realizarea designului interior al uneia dintre navele sale recent construite. Proiectul a eșuat din cauza rezistenței ulterioare a lui Wilhelm Ernst.

Pentru emigranții care au fost transportați pe navele a ceea ce era atunci HAPAG, Albert Ballin a creat „sălile pentru emigrație” pe un bun 55.000 m² de pe Veddel, în afara Hamburgului. Avea pavilioane de dormit și de locuit, săli de mese, băi, un pavilion de muzică, o biserică și o sinagogă și, în special, camere pentru examinări medicale construite în aproximativ 30 de clădiri individuale. Scopul acestui orășel a fost de a oferi un loc sigur emigranților care așteaptă să traverseze. Controalele medicale stricte au făcut posibilă evitarea în mare parte a respingerilor de către autoritățile de imigrare. Cota era de aproximativ trei procente. Șederea, cazarea și masa au fost incluse în prețul biletelor de călătorie.

Unele dintre „Sălile pentru emigrație” din Hamburg, care au fost demolate în 1963, au fost reconstruite în același loc și deschise la 5 iulie 2007 ca Muzeul Orașului BallinStadt .

uman

Acceptarea în societate

În literatura de specialitate se subliniază adesea că Ballin nu a fost pe deplin acceptat de societatea hamburgeră. Acest lucru a fost deosebit de adevărat pentru comercianții și familiile juridice din Hamburg de multă vreme, care l-au perceput pe Ballin ca fiind persoane din afară sau chiar le-au considerat parvenite. Potrivit biografului său, Susanne Wiborg, el a fost un „hamburger din totdeauna”, dar „a rămas întotdeauna străin în orașul său natal” (Wiborg 2000, p. 55). Comercianții din Hamburg, tradiționali, au acordat o mare importanță independenței, pentru ei Ballin a fost un director general de mare succes, dar doar un angajat și nu proprietarul unei companii. El a întruchipat astfel tipul de manager modern care la acea vreme încă se bucura de puțin respect în societatea comercială tradițională. În plus, el a întâmpinat o lipsă de înțelegere în rândul cetățenilor conservatori cu ideile sale moderne, de exemplu, cu implicarea intensă a presei și a publicității în conceptul său antreprenorial, care a fost considerat de neconceput în rândul comercianților preocupați în mod tradițional de discreție și reținere. Precedentele sale săraci ar fi putut juca și un rol. Ballin însuși a rămas, de asemenea, departe de locurile de întâlnire ale societății tradiționale din Hamburg și nu a fost niciodată membru al influentei Camere de Comerț din Hamburg , de exemplu . Olaf Matthes subliniază că afacerile și interesele sale private depășeau cu mult granițele orașului său natal și că Ballin nu-și putea permite să facă față „războiului negustor zilnic la scară mică” din poziția sa. Iudaismul său poate fi considerat un alt aspect care l-a făcut pe Ballin un străin. El și-a recunoscut întotdeauna originile evreiești și era cunoscut faptul că Ballin nu va fi capabil să se convertească . Cu toate acestea, datorită succesului său, dar și a personalității sale atrăgătoare, a fost bine respectat și respectat și a cultivat relații cu personalități de frunte din toată Germania, inclusiv, desigur, mulți hamburgeri. Ballin a vorbit cu concetățenii săi din Hamburg în cel mai bun platou portuar . El era cunoscut, printre altele, pentru contactele sale cu Kaiserul Wilhelm al II-lea , pe care le intensificase în special din 1905 și care i-au adus calitatea de „armator al împăratului”. Kaiser a făcut Ballin pentru prima dată o vizită la Hamburg în 1905 și din 1910 în casa sa de pe Feldbrunnenstrasse. S-a simțit atât de confortabil încât a repetat aceste vizite în fiecare iunie de acum până în 1914. Vizitele la împărați au fost un eveniment social major la care societatea din Hamburg a participat activ. Cartea de oaspeți păstrată meticulos de Ballin cuprinde mai mult de 190 de pagini pentru perioada 31 mai 1902 - 29 septembrie 1918. Prin urmare, presupusa lipsă de acceptare socială a lui Ballin a fost supraevaluată în literatură. Potrivit lui Matthes (p. 294), nu există dovezi fiabile pentru afirmația făcută de Johannes Gerhardt (p. 74) că hamburgerii „din familie” erau adesea oaspeți la Ballin, dar nu l-au invitat pe alpinistul social să vină la el .

Angajament politic

Ballin era membru al comunității evreiești din Hamburg și deseori făcea donații în scopuri caritabile. Activitățile de combatere a tuberculozei și a bolilor tropicale au fost deosebit de importante pentru el . În mediul său, a încercat să obțină recunoaștere socială, fără a-și plasa atitudinea evreiască în prim plan, ci mai degrabă succesele sale în afaceri. Procedând astfel, el nu și-a ascuns poziția confesională, dar a fost în același timp interesat să evite discriminarea de către non-evrei. Așa se pot clasifica și eforturile sale de a nu permite prea multor muncitori cu origini evreiești să lucreze în companiile pe care le conduce.

În societatea din Hamburg, Ballin aparținea, fără îndoială, cercului evreilor proeminenți care au căutat apropierea lui Kaiser Wilhelm II înainte de război și l-au văzut ca garant al prosperității economice. Aceste personalități, numite mai târziu uneori „evrei împărați” cu intenție nerespectuoasă - pe lângă Ballin, includeau bancherul hamburghez Max Warburg și burghezia berlineză și industriași precum Carl Fürstenberg , Walter Rathenau , James Simon sau Eduard Arnhold  - l-au lingușit pe împărat și l-au făcut niște daruri substanțiale de bani. Înainte de primul război mondial, Ballin a încercat în zadar să împiedice cursa înarmărilor prin contactele sale și să realizeze un echilibru germano-englez. În acest scop, a purtat discuții cu împăratul german și cu bancherul englez Sir Ernest Cassel, printre alții . Din cauza politicii navale germane , eforturile sale au eșuat și temerile sale s-au împlinit. În timpul războiului a încercat să-și folosească contactele pentru a împiedica SUA să intre în război și să-l convingă pe Wilhelm al II-lea să renunțe la războiul submarin nelimitat . Ambele au eșuat. La cererea Comandamentului Suprem al Armatei , în faza finală a războiului a fost ales ca persoană de integritate pentru a purta discuții de pace cu Anglia. Fostul împărat nu a reciprocat devotamentul lui Ballin: la începutul anilor 1920, se spune că Wilhelm a spus despre Ballin pentru a se justifica, „El nu a știut niciodată că este evreu”, lucru pe care contemporanii săi nu l-au crezut.

Datorită reputației sale, a activităților sale de prevenire a unui război și a distanței sale din ce în ce mai clare de politica oficială a Reichului german înainte și în timpul războiului, el a fost cel puțin de două ori în conversație pentru biroul cancelarului Reichului. La ultima sugestie, care i-a fost adusă la mijlocul anului 1918, el a răspuns printr-o scrisoare din 16 septembrie 1918, în care a precizat că nu mai este capabil să facă față tensiunii nervoase a acestui birou. Pentru că anii de război îi epuizaseră puterile și suferea uneori de depresie severă. Dar identitatea sa evreiască a jucat cu siguranță un rol deloc neglijabil, întrucât nu a vrut să se pună în câmpul de foc al ostilității antisemite printr-un astfel de birou și în aceste vremuri critice. În plus, datorită atitudinii sale interioare, el nu a avut încredere în forțele revoluționare ale straturilor până atunci ilegale ale populației germane. De aceea el l-a propus pe Hugo Stinnes (1870–1924) pentru acest birou .

Onoruri

Ștampila poștală a Deutsche Bundespost (1957) pentru împlinirea a 100 de ani
  • Ordinul Vulturului Roșu , clasa a II-a cu coroană și stea
  • Royal Crown Order (Prusia) , clasa I în diamante
  • Medalia Crucii Roșii (Prusia) , clasa a III-a
  • Strada Ballindamm din Hamburg , unde se află sediul HAPAG, a fost numită după Albert Ballin . Există, de asemenea, un Ballinstraße în Berlin și un Albert-Ballin-Platz în Cuxhaven .
  • Muzeul Emigrației BallinStadt , Hamburg. La 4 iulie 2007 a fost deschis un muzeu pe fostul amplasament al sălilor de emigrare, a cărui construcție a fost inițiată de Albert Ballin. Muzeul comemorează emigrația europeană prin Hamburg în secolele XIX și XX; Cu toate acestea, sunt examinate și mișcările migratorii de-a lungul a patru secole până în prezent.
  • O clădire de birouri construită în 1923 a primit și numele său, dar a fost numită Meßberghof din 1938 . Ballin nu a mai fost tolerat ca purtător al numelui din cauza descendenței sale evreiești sub conducerea național-socialistă. Proprietarul de la acea vreme, o companie Deutsche Bank , și-a declarat intenția în 1997 de a reda clădirii vechiul său nume, dar acest lucru nu s-a întâmplat până acum (2015). Actualul proprietar, editorul din Hamburg, Heinz Bauer , nu știe nici o astfel de inițiativă.
  • Un debarcader pe terminalul de containere Altenwerder al HHLA a fost botezat Ballinkai 2,001th
  • Nava de pasageri Albert Ballin , care a fost comandată de HAPAG în 1923 , a primit și numele armatorului, dar i s-a permis să poarte numele doar până în 1935, deoarece a fost redenumită la instigarea național-socialiștilor.

diverse

Mai multe personalități și instituții din Hamburg s-au reunit sub numele consorțiului Albert Ballin pentru a proteja compania de transport maritim Hapag-Lloyd de a fi vândută în străinătate.

redare radio

O piesă radiofonică rezultată din 1950 sau mai devreme realizată de Albert Mähl pe care NWDR Hamburg a produs-o, se numea : Albert Ballin; O piesă radio despre ascensiunea transportului hanseatic și meritele pe care Albert Ballin le avea în ea.

Regizat de Hans Freundt a vorbit:

Timpul de joc al lucrării încă păstrate este de 57'30 de minute.

literatură

Link-uri web

Commons : Albert Ballin  - Album cu imagini, videoclipuri și fișiere audio
Commons : Poze ale Muzeului Ballinstadt  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ^ Klaus Eichler: Albert Ballin. Tată - antreprenor - vizionar . Koehler, Hamburg 2018, ISBN 978-3-7822-1319-6 .
  2. ^ Johannes Gerhardt: Albert Ballin. Fundația Științifică Hamburg, p. 72 (PDF; 2,8 MB).
  3. ^ Christian Schölzel: Albert Ballin (1857-1918). Hentrich & Hentrich, Teetz 2004, p. 47 și urm.
  4. ↑ Forma feminină este comună pentru nave, dar aceasta a fost ocazional deviată de la (explicație aici!).
  5. ^ Henry van de Velde, Wilhelm Ernst, Albert Ballin: PDF pp. 233-240. Adus la 26 aprilie 2020 .
  6. ↑ Olaf Matthes: Din cartea de oaspeți a lui Albert Ballin. În: Ortwin Pelc (Ed.): Mituri din trecut: realitate și ficțiune în istorie (Festschrift Jörgen Bracker ). V&R Unipress, Göttingen 2012, pp. 287–294 ( previzualizare în căutarea cărților Google).
  7. ↑ Harry Graf Kessler a transmis declarația fostului împărat despre Ballin, confirmată de Hellmuth Lucius von Stoedten , în jurnalul său din 3 aprilie 1923. Comparați (precum și la începutul acestui paragraf) Peter Pulzer : Cap . VIII.: Reacția la antisemitism. În: Peter Pulzer, Paul Mendes-Flohr , Steven M. Lowenstein, Monika Richarz (eds.): Istoria germană-evreiască în timpurile moderne. Al treilea volum: Integrare controversată 1871–1918. Beck, München 1997, ISBN 978-3-406-39704-2 ; Pp. 249-277; aici: p. 263 și nota 25.
  8. ^ Christian Schölzel: Albert Ballin (1857-1918). Hentrich & Hentrich, Teetz 2004, pp. 33 și următoarele și 47 și următoarele.
  9. ↑ Comandă conform manualului pentru Imperiul German. 1918, p. 20.
  10. ↑ Hamburger Abendblatt: "Ballinkai" - terminalul superlativelor Altenwerder. 11 iulie 2001, accesat la 7 iunie 2020 .
date personale
NUME DE FAMILIE Ballin, Albert
DESCRIERE SCURTA Armator german și una dintre cele mai importante personalități evreiești din timpul Imperiului German
DATA DE NASTERE 15 august 1857
LOCUL NASTERII Hamburg
DATA MORTII 9 noiembrie 1918
LOCUL DECESULUI Hamburg