Apollo 8

Emblema misiunii
Datele misiunii
Misiune:	Apollo 8
ID NSSDCA :	1968-118A
Modul de comandă:	CM-103
Modulul de service:	SM-103
Modul lunar:	Articolul de testare lunară (LTA-B)
Lansator:	Saturn V , numărul de serie SA-503
Echipaj:	3
Începe:	21 decembrie 1968, 12:51:00  UTC JD : 2440212.0354167
Locul de plecare:	Centrul spațial Kennedy , LC-39A
Orbitele lunii:	10
Timpul pe orbita lunară:	20 h 10 min 13 s
Aterizare:	27 decembrie 1968, 15:51:42 UTC JD : 2440218.1609028
Loc de aterizare:	Pacific 8 ° 6 ′  N , 165 ° 0 ′  V8,1 -165
Durata zborului:	6d 3h 0min 42s
Nava de salvare:	USS Yorktown
Fotografia echipei
v. l. Nu. William Anders , James Lovell , Frank Borman
◄ Înainte / După ►
Apollo 7 (echipat) Apollo 9 (echipat)

Apollo 8 a fost al doilea zbor spațial echipat din programul american Apollo și primul zbor pilotat către Lună și, astfel, către un alt corp ceresc . Cei trei astronauți Frank Borman , William Anders și James "Jim" Lovell au fost primii oameni care au văzut partea din spate a lunii cu ochii lor .

Apollo 8 a decolat de la Centrul Spațial Kennedy din Florida în dimineața zilei de 21 decembrie 1968 la ora locală 7:51:00  (EST) , (12:51  UTC ) și a ajuns pe orbita lunară trei zile mai târziu, în ajunul Crăciunului 1968. Televiziunea difuzată de pe orbita lunii , în timpul căreia cei trei astronauți au citit primele rânduri ale poveștii de creație biblică ca mesaj de Crăciun și fotografia Earthrise făcută în această misiune, a atins o mare faimă.

După ce au făcut zece orbite în jurul lunii, astronauții și-au început revenirea pe Pământ pe 25 decembrie (06:10 UTC), unde Apollo 8 a aterizat în Oceanul Pacific pe 27 decembrie (15:51 UTC) . Modulul de comandă ( de asemenea , cunoscut sub numele de capsula Apollo sau engleză modulul de comandă ) a fost recuperat de pe USS Yorktown (CV-10) .

Planificare

La 22 decembrie 1966, NASA i-a prezentat publicului Frank Borman, Michael Collins și William Anders ca echipaj pentru al treilea zbor cu echipaj al programului Apollo. Misiunea lor E a fost să testeze modulul lunar (LM) pe o orbită terestră înaltă și a fost programată pentru primăvara anului 1969. Collins a trebuit să fie supus unei intervenții chirurgicale pentru o hernie de disc în iulie 1968 , motiv pentru care înlocuitorul său James Lovell s-a mutat la echipaj.

În iunie 1968 a devenit clar că Grumman nu putea finaliza modulul lunar până la data de zbor programată la sfârșitul anului, deoarece peste 100 de erori și probleme diferite au împiedicat utilizarea acestuia. Cea mai timpurie dată de finalizare a fost dată de inginerii Grumman în februarie 1969, ceea ce a pus probleme NASA cu planificarea misiunii. Fără modulul lunar, următoarea misiune ar fi o repetare pură a zborului lui Apollo 7, amânarea zborului până în 1969 ar fi putut amâna întregul program de zbor lunar și ar fi făcut imposibil obiectivul unei aterizări lunare până la sfârșitul deceniului.

George Michael Low , managerul biroului de programe pentru nave spațiale Apollo, a sugerat, așadar, la începutul lunii august ca misiunea Apollo 8 să fie restructurată și ca astronauții să fie trimiși pe lună pe Saturn V. Misiunea D, testarea modulului lunar, ar trebui amânată, misiunea E anulată. Echipajul Misiunii E ar trebui să preia zborul lunii. Low a primit sprijin de la Wernher von Braun , care, după problemele inițiale cu racheta, l-a văzut acum pregătit pentru un zbor cu echipaj. „ Odată ce te hotărăști să faci om [un Saturn 5] nu contează cât de departe te duci ” (în germană: „Dacă te hotărăști să îl omori [Saturn 5], nu contează cât de departe zbori.”)

Înainte de a lua o decizie finală, Deke Slayton , directorul biroului astronaut al NASA, le-a vorbit astronauților despre misiunea planificată. Toți trei au fost de acord imediat cu modificările planului, doar că Anders a fost dezamăgit că cele 18 luni de pregătire pentru modulul lunar au fost în zadar. James Webb , directorul NASA, inițial nu a fost deosebit de impresionat de idee („ Ești din mintea ta? ”), Întrucât el, ca și alți membri de rang înalt ai NASA, avea probleme de securitate. Pe de o parte, echipajul Apollo 8 cu Service Propulsion System (SPS) avea la dispoziție un singur motor; o defecțiune nu putea fi compensată de un alt motor LM. (Cu toate acestea, o cale de întoarcere gratuită către Lună a fost planificată pentru Apollo 8 oricum , spre deosebire de Apollo 13 , de exemplu , unde motorul LM a făcut posibilă întoarcerea pe Pământ.) Așa cum urma să se întâmple mai târziu la Apollo 13, fără resursele de energie și oxigen ale LM nu ar exista posibilitatea de salvare pentru astronauți. În cele din urmă, însă, Webb a fost convins, și pentru că CIA a furnizat informații despre pregătirile sovietice pentru lansarea propriei lor rachete lunare . NASA a început să planifice pe 19 august misiunea numită acum C '(C prime), care trebuia să ducă oamenii pe Lună pentru prima dată. Webb a decis să nu informeze publicul cu privire la destinația exactă a zborului până după finalizarea misiunii anterioare Apollo 7 ; până atunci, planurile exacte de zbor nu au fost publicate. Pe 8 septembrie, echipajul a început antrenamentele pentru zborul spațial. În simulator, Borman a practicat controlul navei spațiale în timpul fazei de reintrare, Lovell a antrenat navigarea navei spațiale folosind stele fixe pentru a putea continua să calculeze traiectoria zborului în cazul unei rupturi a conexiunii radio la Pământ. . Controlul funcțiilor navei spațiale era o chestiune diferită.

După zborul inițial de succes al navei spațiale Apollo în perioada 11-22 octombrie 1968 și două lansări ale navei spațiale sovietice Zond în septembrie și noiembrie, NASA a anunțat pe 12 noiembrie că Apollo 8 va zbura spre lună la vârful lui Saturn V. Decizia finală a fost luată cu două zile mai devreme în timpul unei întâlniri a tuturor celor responsabili și a fost menită să împiedice o lansare sovietică pilotată pe lună, care era de așteptat și în decembrie 1968.

echipă

Apollo 8 a fost comandată de Frank Borman , colonel al Air Force . El a fost membru al celui de-al doilea grup de astronauți selectat la 17 septembrie 1962. Anterior, a obținut în 1957 o diplomă de masterat în inginerie aerospațială și un profesor asistent de până la 1960 de termodinamică și mecanică a fluidelor la Academia Militară din West Point . Borman făcuse deja un zbor de 14 zile cu Gemini 7 în 1965 .

Pilotul modulului de comandă a fost James Lovell , căpitan al Marinei SUA și , de asemenea , un astronaut al doilea grup de selecție. Obținuse o diplomă de licență în științe la Academia Navală a Statelor Unite în 1952 . Lovell zburase deja cu Frank Borman în timpul zborului record al Gemini 7 și finalizase un al doilea zbor spațial în calitate de comandant al Gemini 12 . Lovell a fost considerat unul dintre cei mai experimentați astronauți ai NASA.

William Anders , al treilea membru al echipajului, maior în forțele aeriene și astronaut la 17 octombrie 1963, al treilea grup de selecție, era un novice spațial. Desemnat inițial să piloteze modulul lunar, el a preluat acum rolul de inginer de zbor și fotograf. În plus față de Borman, era membru al echipajului cu o educație științifică bine întemeiată, Anders avea o diplomă de licență în inginerie electrică și un master în științe în inginerie nucleară și participase, de asemenea, la mai multe cursuri de geologie la NASA .

Echipa de înlocuire și asistență, personal din centrul de control

Echipajul de înlocuire, care ar trebui să înlocuiască echipajul obișnuit în caz de boală sau altfel din cauza absenței, a fost condus de Neil Armstrong în calitate de comandant. Inițial, Jim Lovell a fost pilotul modulului de comandă și Edwin Aldrin pilotul modulului lunar. Când Lovell l-a înlocuit pe Collins în echipajul principal ca pilot al modulului de comandă, Aldrin și-a luat poziția, iar Fred Haise a devenit noul pilot al modulului lunar .

Vance Brand , Gerald Carr și Ken Mattingly au lucrat ca echipaj de sprijin care a sprijinit astronauții în timpul antrenamentului .

Directorii de zbor la Houston Control Center în timpul zborului au fost Clifford E. Charlesworth (Green Team), Glynn S. Lunney (Black Team) și Milton L. Windler (Brown Team). Un astronaut a fost repartizat fiecărei echipe ca CapCom (ofițer de legătură pentru nava spațială a centrului de control). Pentru echipa verde, a fost Michael Collins; Gerald Carr a lucrat cu Lunney; echipa maro a fost repartizată lui Ken Mattingly.

Insignă de misiune

Forma rotundă triunghiulară a insignei arată conturul formei conului a modulului de comandă al lui Apollo. Are o cifră roșie opt înconjurată de pământ (albastru, verde) și lună (galben) și simbolizează numărul zborului, traiectoria și în același timp infinitul spațiului. În partea de jos a panglicii de opt sunt numele celor trei astronauți. Insigna a fost proiectată de James Lovell la scurt timp după ce a aflat de schimbarea planului de misiune.

Saturn v

Racheta Saturn V a misiunii Apollo 8 purta numărul de serie SA-503 (denumit uneori AS-503). SA a fost abrevierea pentru Saturn-Apollo; numărul a fost compus din 5 pentru Saturn V și 03 pentru al treilea zbor al modelului de rachetă. Ridicarea lui Saturn V a început pe 27 decembrie 1967 în High Bay 1 din Clădirea Adunării Verticale odată cu sosirea etapei S-IC și a fost finalizată în ianuarie 1968. Acesta a fost inițial destinat Misiunii D, primul proces al modulului lunar. La sfârșitul lunii aprilie 1968, racheta a fost demontată din nou, iar etapa S-II a fost supusă unui test amănunțit în instalația de testare din Mississippi pentru a se asigura adecvarea acesteia pentru zborul cu echipaj. În luna mai, un motor F-1 din prima etapă a trebuit să fie înlocuit, deoarece s-a scurs. Re-asamblarea rachetei a fost finalizată pe 15 august.

La 19 august 1968, s-a decis schimbarea planului de misiune și racheta a fost alocată primului zbor cu echipaj către Lună. Trebuia să aducă modulul de comandă CM-103, modulul de serviciu asociat SM-103 și „Articolul de test al modulului lunar” LTA-B (masă aprox. 9 t) pe o orbită lunară. Modulul de comandă și service a fost montat pe partea de sus a Saturn V pe 7 octombrie; după verificările finale, racheta a fost accesată cu crawlere la Launch Pad 39A pe 9 octombrie .

Istoria misiunii

Începeți pregătirile

La 2 decembrie 1968, rezervoarele din prima etapă a rachetei Saturn au fost umplute pentru prima dată cu RP-1, un kerosen foarte distilat și oxigen lichid și apoi presurizate. Pe 5 decembrie, a început testul demonstrativ de cinci zile (CDDT), care a simulat procesul decolării. După test, rezervoarele au fost golite din nou.

Începând cu numărătoarea inversă a început la 15 decembrie 1968 , la 7:00 Eastern Standard Time (EST) , la T -103 ore. La T-9 ore, numărătoarea inversă a fost întreruptă timp de 6 ore pentru a putea remedia problemele minore. Umplerea etapelor rachetei cu oxigen lichid, kerosen și hidrogen lichid a început cu 8 ore înainte de data planificată de lansare, cu puțin înainte de miezul nopții din 20 decembrie. Această lucrare a durat aproximativ trei ore și jumătate înainte de start. Lucrarea a fost monitorizată de echipajul de înlocuire (Armstrong, Aldrin și Haise), care a verificat și funcționalitatea navei spațiale în seara precedentă.

Cei trei astronauți au fost treziți la 2:36 a.m. Un examen medical amănunțit a fost urmat de micul dejun la 3:30 dimineața cu șefii și oficialii NASA. La scurt timp după ora 4 dimineața, cei trei astronauți, ajutați de mai mulți tehnicieni, au început să-și îmbrace costumele spațiale , la ora 4:32 au părăsit clădirea de operațiuni a navei spațiale echipate și au fost duse pe platforma de lansare de către transportator. După ce echipajul a fost dus în vârful rachetei cu liftul, procedura de îmbarcare a început la 4:58 a.m. Au durat aproximativ zece minute pentru ca toți cei trei astronauți să fie legați de capsula Apollo și trapa să fie sigilată ermetic.

Start și injecție trans lunară

Cu 25 de minute înainte de pornire, sursa de alimentare a modulului de comandă a fost comutată de la sursa externă la cea internă; energia era acum furnizată de trei pile de combustibil . La T-5 minute, cea mai înaltă dintre cele nouă brațe de legătură, care ar fi permis echipajului să scape în caz de urgență, a fost legată într-o parte. Cu două minute înainte de start, rezervoarele de oxigen din prima etapă au fost presurizate cu ajutorul heliului , care a fost alimentat din exterior, iar un minut mai târziu, rezervoarele celorlalte două etape au fost, de asemenea, presurizate. Alte zece secunde mai târziu, bateriile de la bord au preluat alimentarea electrică a sistemelor de rachete. Secvența de aprindere a fost inițiată la ora locală 7:50:52 (12:50:52  UTC ), Saturn V a fost ținut în loc în timp ce cele cinci motoare F-1 construiau tracțiune. 8 secunde mai târziu, la 7:51 (EST), racheta a decolat - (timpul de bord: 000: 00: 00 în hhh: mm: ss).

După 13 secunde, Saturn V trecuse de turnul cablului și se întoarse ușor în direcția nord-est, îndreptându-se spre 72 °. După 2 minute, 36 de secunde, prima etapă arsese și a fost separată. Ea a accelerat Apollo 8 la 6.818,4 km / h și a căzut de la o altitudine de 65,7 km în Oceanul Atlantic ( 30 ° 12 ′ 0 ″  N , 74 ° 7 ′ 0 ″  W ). O secundă mai târziu, cele cinci motoare J-2 din etapa a doua au tras, accelerând racheta în continuare. Turnul de salvare al capsulei Apollo a fost suflat la 3 minute și 25 de secunde după decolare. La aproximativ 8 minute după start, cu puțin înainte de sfârșitul fazei de ardere a celei de-a doua etape, au apărut ușoare oscilații pogo . La 8 minute și 44 de secunde după decolare, a doua etapă a fost, de asemenea, arsă, detașată și a căzut din nou pe Pământ ( 31 ° 50 ′ 0 ″  N , 37 ° 17 ′ 0 ″  W ). La 4 secunde după separare, s-a aprins etapa S-IVB, care ar trebui să aducă Apollo 8 pe o orbită terestră la 190,7 km altitudine. S-IVB a ars la 11 minute și 30 de secunde după decolare la o viteză de 28.065,6 km / h (7.796 m / s). Orbita nu era - așa cum era planificat - exact circulară, ci ușor eliptică, cu un perigeu de 179,2 km și un apogeu de 190 km.30.199999 -74.11666431.833331 -37.28333

În timpul următoarelor două orbite ale pământului, toate sistemele navei spațiale au fost verificate pentru a vedea dacă sunt pregătite pentru zborul spre Lună. Un incident minor s-a întâmplat când Jim Lovell a făcut o mișcare nefericită care a declanșat vesta de salvare a costumului său spațial. Din moment ce acest lucru a fost umplut cu pura bioxid de carbon , conținutul nu a putut fi eliberată în capsulă, deoarece CO ₂ ar fi saturate cu hidroxid de litiu filtre ale capsulei Apollo. Lovell a reușit aruncând vesta în „halda de urină”, adică toaleta navei spațiale și astfel în spațiu. La 2 ore și 27 de minute după decolare, în timpul celei de-a doua orbite, Apollo 8 a primit apoi clearance-ul pentru a se lansa pe orbita către lună (Trans Lunar Injection, TLI).

La două ore, 50 de minute și 40 de secunde după decolare, etapa S-IVB a fost detonată pentru a doua oară deasupra Pacificului , la nord de Hawaii . Ea a continuat să accelereze nava spațială timp de 5 minute și 17 secunde până când a ajuns la o viteză de 38.959,2 km / h (10.822 m / s) la sfârșitul incendiului, la o altitudine de 346,7 km. Apollo 8 era în drum spre lună.

Zbor spre lună

Prima sarcină a zborului a fost deconectarea etapei S-IVB care pusese nava spațială pe cursul lunii. La trei ore și 21 de minute după decolare, la 11:14 dimineața (EST), șuruburile care conectaseră a treia etapă la modulul de service au fost suflate. Comandantul Frank Borman a folosit sistemul de control al atitudinii pentru a întoarce nava spațială cu 180 de grade și pentru a o deplasa la aproximativ 300 m distanță de treaptă. Apoi, antena direcțională de pe modulul de serviciu a fost extinsă, ceea ce a permis o legătură radio mai bună în zona de microunde la pământ. La 40 de minute de la tragerea în lună, nava spațială se afla deja la 12.000 km de Pământ, iar echipajul a văzut întregul pământ ca o sferă pentru prima dată.

Determinările primei poziții ale navei spațiale de către Jim Lovell au fost îngreunate de combustibilul care a scăpat din etapa S-IVB și a înghețat în frigul camerei, deoarece cristalele reflectau lumina soarelui și, ca „pseudostele”, obstrucționau vederea fixă stele necesare pentru navigare. Pentru a muta cea de-a treia etapă a lui Saturn V, care se afla încă pe același curs cu nava spațială Apollo, pe o traiectorie diferită și, astfel, pentru a evita periclitarea navei și a echipajului acesteia, la o oră și jumătate după separarea etapei ( timp de zbor cinci ore, opt minute) oxigenul rămas în scenă este eliberat brusc. Această manevră a redus viteza scenei cu aproximativ 30 de metri pe secundă la o viteză de zbor de aproximativ 11 km / s, dar această mică schimbare a fost suficientă pentru a direcționa S-IVB într-o orbită solară, pe care o învârte - Manevră peste partea de est a lunii - cu fața îndepărtată de orbita sa - ar atinge.

Cam în același timp, echipajul Apollo 8 a început să se pregătească pentru prima aprindere a sistemului de propulsie de serviciu , motorul modulului de service. Corecția de parcurs, care urma să aibă loc la aproximativ unsprezece ore după decolare, a fost testul decisiv pentru funcționalitatea motorului, care a fost necesar pentru a decelera și reacelera nava spațială pe orbita în jurul lunii. La unsprezece ore și un minut după începerea zborului, motorul a fost aprins; timpul de ardere a fost de doar două secunde și jumătate. Această scurtă aprindere a fost totuși suficientă pentru a schimba cursul navei spațiale în așa fel încât să nu fie necesare alte corecții până când a intrat pe orbita lunară. Dacă aprinderea ar fi eșuat, Apollo 8 ar fi rămas pe calea sa liberă de întoarcere , ceea ce l-ar fi condus înapoi pe pământ după ce a orbitat pe jumătate luna.

La aproximativ 20 de ore după decolare, Frank Borman a avut o criză de greață și a vărsat de două ori. De curând luase un somnifer Seconal pentru că nu putea adormi în greutate. Primele temeri că Borman a dezvoltat o inflamație gastro-intestinală sau că s-a îmbolnăvit de radiațiile din centura Van Allen disipate atunci când starea comandantului s-a îmbunătățit câteva ore mai târziu. Datorită posibilei pericole a echipajului de gripa gastro-intestinală, au existat scurte discuții despre avortarea zborului spre Lună. Lovell și Anders au suferit, de asemenea, de greață ușoară în primele câteva ore de zbor; dar cu ei a fost vorba de o ușoară boală spațială care s-a potolit după aclimatizarea în greutate.

La 31 de ore și 11 minute de la decolare, la ora 15:03, ora Florida, pe 22 decembrie 1968, echipajul Apollo 8 a finalizat prima dintre cele șase emisiuni de televiziune programate în direct de la o distanță de 221.940 km de Pământ. Bill Anders a acționat ca cameraman; a filmat Borman și Lovell demonstrând spectatorilor efectul imponderabilității în modulul de comandă. Încercările de a arăta pământul au eșuat din cauza teleobiectivului camerei de televiziune, care nu a putut fi montat. Luat cu obiectivul unghi larg, pământul a apărut doar ca un punct luminos de lumină pe ecrane. Transmisia în direct a durat 15 minute și s-a încheiat la 15:18 (EST).

Cei trei astronauți au petrecut cele 24 de ore până la următoarea emisiune de televiziune monitorizând alternativ sistemele de la bord și alinierea navei spațiale. O relaxare a planului de zbor a fost negociată cu controlul zborului în Houston, pentru a le oferi astronauților mai multe perioade de odihnă. În dimineața celei de-a treia zile de zbor, echipajul se afla într-o stare fizică mai bună și era, de asemenea, mai odihnit decât cu zilele de dinainte. La 14:58 (EST) (ora consiliului: 055: 07: 36) a început cea de-a doua transmisie de televiziune a Apollo 8. Comandantul Borman montase camera în fereastra de întâlnire din stânga și îndreptase nava spațială către Pământ. După câteva manevre corective, pământul se afla în centrul ferestrei - Apollo 8 a transmis primele imagini clare în direct ale întregului pământ de la o distanță de 325.000 km. Jim Lovell a descris vederea:

După un scurt hiatus de la CapCom Mike Collins, el a continuat:

După câteva minute, Jim Lovell a adăugat:

Orbita lunară

A doua transmisie de televiziune de pe navă s-a încheiat după 23 de minute. Aproape zece minute mai târziu (ora de bord: 055: 39) nava spațială Apollo a traversat punctul de atracție egală între lună și pământ. La o distanță de 326.400 km de Pământ, viteza navei a fost de doar 3565 km / h, cea mai mică valoare pe parcursul întregii călătorii. Apollo 8 a fost încetinit din ce în ce mai mult de atracția gravitațională a pământului, din acest punct, la o distanță de 62.000 km de lună, viteza a crescut din nou datorită gravitației lunii. O manevră corectivă cu propulsoarele de control al atitudinii ale modulului de serviciu au adus Apollo 8 pe cursul dorit în jurul lunii la 61 de ore de la start.

Pe la ora 2 dimineața, pe 24 decembrie, echipa a început pregătirile pentru „inserarea orbitei lunare”, lansarea pe orbita lunară. Datele pentru aprinderea motorului și poziția spațială au fost introduse în computerul de bord , nava spațială a fost aliniată în spațiu pentru aprinderea motorului (timpul de bord: 066: 02:40). Pentru ca nava spațială să fie frânată de contact, motorul trebuia să indice în direcția zborului, modulul de comandă și astfel privirea echipajului era îndreptată spre pământ. Anders a comparat zborul cu un submarin, deoarece echipajul nu putea vedea nimic din țintă, luna, până acum. Din motive mecanice cerești, motorul a trebuit să fie aprins pe spatele lunii - în umbra radio a lunii și în afara influenței controlului zborului în Houston. Din acest motiv, toate sistemele au fost verificate cu atenție; o defecțiune ar putea avea consecințe grave și chiar poate pune în pericol viața echipajului.

Inserția orbitei lunare

La 3:52 (EST) (ora de bord: 068: 04), CapCom Gerald Carr a transmis echipajului eliberarea pentru contact.

(Inserarea orbitei lunare)

În ora care a urmat, până când nava spațială și-a pierdut semnalul în spatele lunii, comunicațiile dintre Apollo și Houston s-au intensificat. Sunt schimbate rapoarte de stare despre distanță, viteză și starea navei spațiale. Pierderea contactului cu nava spațială a fost prevăzută la 4:49 a.m. (EST).

La 24 decembrie 1968 la 4:49:02 (EST) (ora de consiliu: 068: 58: 02), Apollo 8 a dispărut în spatele lunii și s-a pierdut contactul radio.

Ora planificată pentru aprinderea motorului a fost setată la ora de bord: 069: 08: 52, adică la zece minute și 50 de secunde după întreruperea legăturii radio. În condiții normale, era de presupus că controlul zborului din Houston nu va fi informat despre această manevră decât după 24 de minute, când Apollo 8 a ieșit din umbra radio a lunii. Dacă Achiziția semnalului (AOS) ar fi avut loc cu zece minute mai devreme, motorul nu s-ar fi aprins și nava spațială nu ar fi fost pe orbita lunară.

Când Jim Lovell a răspuns apelurilor de la controlul de la sol la ora 5:19 (ora de îmbarcare: 069: 34: 07), au izbucnit urale în camera de control. Nava spațială se rotise pe o orbită eliptică, pericintiul (punctul de lângă lună) era de 112 km, apocynthium (punctul de departe de lună) avea 312 km. Orbita a fost înclinată cu două grade spre ecuatorul lunar pentru a putea fotografia toate locurile de aterizare planificate pentru misiunile ulterioare. Datele de telemetrie transmise au arătat că motorul a pornit timp de patru minute și șase secunde și jumătate conform planificării. Comandantul Borman a îndreptat vârful navei spațiale spre lună pentru a avea o vedere bună a suprafeței lunare prin ferestrele din față ale modulului de comandă.

Jim Lovell a oferit o primă descriere a suprafeței lunare ceva timp mai târziu:

În același timp, Anders și Borman au început să facă fotografii pe suprafața lunară. Au folosit mai multe camere, inclusiv o cameră de serie care a fotografiat continuu suprafața lunii survolate, precum și diverse camere de film. După transmiterea diverselor date telemetrice și tehnice, echipajul s-a pregătit pentru a doua pierdere de semnal (rupere de contact), care urmează să aibă loc la ora de bord: 070: 56: 35. După ce contactul radio a fost întrerupt, echipajul s-a pregătit apoi pe partea îndepărtată a lunii pentru a treia transmisie live în timpul zborului și prima din două de pe orbita lunară. Între timp, echipajul a continuat să fotografieze suprafața lunii și, de asemenea, a făcut un număr mare de fotografii cu partea din spate a lunii, în mare parte necunoscută. La 7:31 am (EST) (ora de bord: 071: 40), Apollo 8 a reapărut din umbra radio și a transmis primele imagini de televiziune în direct ale suprafeței lunare pe măsură ce trecea sub nava spațială. În timpul difuzării de 13 minute, cei trei astronauți și-au descris impresiile asupra suprafeței și le-au comparat cu hărțile lunii. În plus, a fost pornită programarea computerului de bord pentru o aprindere suplimentară a motorului principal, care ar trebui să schimbe orbita într-o cale circulară.

Aprinderea a avut loc la ora de bord: 073: 35: 06 pe fundul lunii; aprinderea de 11 secunde a pus nava spațială Apollo pe o orbită circulară la 111,7 km deasupra suprafeței lunare. Pe orbita acum circulară, Anders a început o cameră stereoscopică care livra imagini tridimensionale ale suprafeței. Camera a rulat pe întreaga a treia orbită a lunii și a fotografiat o bandă largă de suprafață a lunii.

Răsăritul pământului

Crearea „fotografiei Earthrise” nu a fost inclusă în planul original de zbor. În timpul orbitelor lunare anterioare, comandantul Frank Borman arătase întotdeauna nava spațială Apollo cu vârful orientat spre suprafața lunii, pentru a face fotografii de pe suprafață pentru aterizările ulterioare. Cu puțin înainte ca nava spațială să iasă din spatele lunii și să recâștige contactul radio cu pământul, Borman a lăsat nava spațială să se rotească în jurul axei sale longitudinale când pământul a apărut brusc în fereastra laterală.

Când Bill Anders a apucat camera pentru a captura vederea, Borman a spus: „ Hei, nu lua asta, nu este programat. ”(Germană:„ Hei, nu face poze. Asta nu este planificat. ”) S-a presupus inițial că Borman a fost primul care a făcut o imagine alb-negru a pământului în creștere, care se afla chiar deasupra orizontului lunar, acum De asemenea, această imagine a putut fi făcută doar de Anders. După fotografie, Anders a pus un film color și a făcut faimoasa fotografie și o altă imagine a pământului. Filmul Kodak Ektachrome® de 70 mm a fost utilizat pentru fotografia color . Fotografia Earthrise a fost inițial făcută cu orizontul lunar în verticală, dar imaginea este în mare parte prezentată rotită cu 90 de grade.

În următoarele două orbite ale lunii, echipajul a continuat să se dedice înregistrării fotografice și cartografice a lunii. Măsurătorile radar ale traseului de zbor al Apollo 8 au permis, de asemenea, să se tragă concluzii mai precise despre masconii de sub suprafața lunii, care au influențat orbita navei spațiale. În timpul celei de-a șaptea orbite a lunii, comandantul Borman a decis apoi să schimbe planul de zbor, să renunțe la experimentele planificate și să permită echipajului său relaxare și somn după eforturile din ultimele zile. Borman însuși a rămas treaz pentru a controla poziția navei spațiale; I-a trimis pe Lovell și Anders să doarmă cu o voce emfatică. (" Vreau să-ți bagi fundul în pat! Chiar acum! Nu, culcă-te! Du-te la culcare! Grăbește-te! Nu te glumesc, culcă-te! " ( Frank Borman către Bill Anders : Vreau, că îți duci fundul în pat! Acum! Nu, du-te la culcare! Grăbește-te! Nu glumesc, du-te la culcare!))

În următoarele două înconjurări, Anders și Lovell se odihneau în sacii de dormit din partea inferioară a modulului de comandă, în timp ce Borman stătea la comenzi. Când nava spațială se afla pe partea îndepărtată a lunii pentru a opta oară, echipajul a început pregătirile pentru cea de-a patra emisiune de televiziune, care era programată să înceapă în jurul orei 21:30 ora coastei de est.

Mesaj de Crăciun

Pe 24 decembrie la 21:31 (EST) (ora de bord: 085: 43) nava a apărut în spatele lunii și a transmis primele imagini de televiziune pe pământ. Echipajul a aliniat camera și nava spațială în direcția zborului și a transmis imaginea pământului care se ridica încet deasupra orizontului lunar. Un minut mai târziu imaginea s-a schimbat și a arătat suprafața sterpă a lunii, care a trecut încet sub nava spațială. Comandantul Frank Borman și-a descris impresiile:

Jim Lovell a continuat:

Impresiile lui Bill Anders au fost puțin mai pozitive:

În timpul zborului ulterior, echipajul a descris suprafața lunii, craterele și Maria. În timp ce nava spațială se apropia de Terminator, granița dintre zi și noapte pe lună, Bill Anders a continuat:

Întoarce-te pe pământ

Odată cu finalizarea transmisiei live de 29 de minute la ora 22, echipajul a început să se pregătească pentru a zecea și ultima orbită a lunii. După ce nava spațială a ieșit din umbra lunii, Anders și Borman au început să programeze computerul de bord pentru a aprinde motorul, care ar trebui să aducă nava pe cursul pământului. Aprinderea trebuia să aibă loc, ca și cele de mai înainte, pe fundul lunii și, astfel, fără contact radio cu pământul. Funcționarea motorului era esențială, deoarece altfel astronauții ar fi fost blocați pe orbita lunară fără nici un mijloc de salvare.

La 88 de ore și 51 de minute de la decolare, la scurt timp după miezul nopții din 25 decembrie, nava a dispărut pentru ultima dată în spatele lunii. Motorul a fost aprins 28 de minute mai târziu. Timpul de 198 de secunde de ardere a accelerat nava spațială Apollo cu 1 km / s și a scos-o din atracția gravitațională a lunii pe cursul pământului. La 15 minute după ce a pornit motorul, nava spațială a ieșit din spatele lunii și Jim Lovell a transmis cu cuvintele „ Houston, Apollo 8. Vă rugăm să fiți informat că există un Moș Crăciun. ”(Germană:„ Houston, Apollo 8. Vă rugăm să rețineți că există un Moș Crăciun ”) aprinderea cu succes. La scurt timp după aceea, însă, a dat frică centrului de control când a anunțat un timp de ardere care era prea scurt cu un minut, ceea ce ar însemna că viteza navei spațiale era prea lentă. Lovell i-a observat greșeala și s-a corectat.

În minutele și orele care au urmat, starea de spirit a fost relaxată. Pentru prima dată, comanda la sol a glumit și echipajul prin radio și felicitări de Crăciun au fost transmise. Câteva ore mai târziu, totuși, comanda la sol a pierdut contactul radio cu Apollo 8, care s-a dovedit a fi un contact slab al conectorului după trei sferturi de oră și a fost rapid remediat. Orele care au urmat au trecut fără alte incidente. La unsprezece ore și 28 de minute după manevra de evadare a lunii, Apollo 8 a părăsit câmpul gravitațional al lunii. Viteza, care scăzuse la 4.480 km / h în ultimele ore, a crescut acum din nou. Două ore și 13 minute mai târziu, comandantul Borman a făcut o mică corecție a cursului cu sistemul de control al atitudinii al modulului de serviciu, care a adus nava spațială atât de precis pe curs, încât nu au fost necesare alte corecții până la reintrare. Imediat după aceea, echipajul a început să se pregătească pentru cea de-a cincea transmisie de televiziune de la bord, care urma să înceapă la 16:15 (EST) (ora bordului: 104: 24: 54). În timpul transmisiei live de zece minute, echipajul le-a arătat spectatorilor interiorul modulului de comandă în care trăiseră în ultimele patru zile. După ce transferul a fost finalizat, echipajul a fost încântat să vadă că nu există alimente liofilizate pentru masa de Crăciun ca în zilele de dinainte, ci curcan cu sos și afine.

Trei ore mai târziu, lui Jim Lovell i s-a întâmplat un accident. Când a aliniat modulul de comandă pentru determinarea regulată a poziției cu ajutorul unui sextant, a șters accidental o parte din memoria computerului de bord. Datorită datelor de referință lipsă, el a presupus că nava spațială a revenit pe platforma de lansare și a aliniat-o în consecință cu forțele de control. Dar Lovell a reușit să alinieze corect nava spațială, urmărind manual câteva stele fixe și reprogramând computerul. Până în după-amiaza zilei de 26 decembrie, în jurul orei 14:51 (EST) (ora de bord: 127: 00), nava spațială acoperise jumătate din distanța dintre lună și pământ; viteza a fost de 6400 km pe oră și a continuat să crească. O oră mai târziu, la ora 15:52 (EST), a început a șasea și ultima transmisie de televiziune de pe navă. Echipajul Apollo 8 a arătat publicului pământul de la o distanță de aproximativ 180.000 km și și-a descris impresiile despre planeta natală în continuă creștere. La sfârșitul transmisiei de patru minute, comandantul Borman a mulțumit publicului pentru interesul lor.

În următoarele ore, atât echipajul de la bordul navei spațiale, cât și controlul de la sol s-au pregătit pentru reintrarea în dimineața următoare. Flota de salvare din jurul portavionului USS Yorktown a fugit în zona mării la aproximativ 1000 de km sud de Hawaii, unde așteptarea prăbușirii modulului de comandă a doua zi dimineață.

Reintrare, șanț și salvare

În dimineața celei de-a șaptea zile de zbor, pe 27 decembrie, în jurul orei 9 (EST), echipajul a început să se închidă în scaune și să se pregătească pentru reintrare după ce toate obiectele libere au fost depozitate la bord. La ora de îmbarcare: 146: 27, echipajul a primit permisiunea să armeze încărcăturile explozive care ar trebui să separe modulul de comandă de modulul de serviciu. Separarea a avut loc cinci minute mai târziu la o altitudine de 2985 km și la 32 900 km / h. Modulul de comandă era acum furnizat doar de baterii și rezervoare interne de oxigen, care furnizau echipajul în timpul coborârii. Dacă nava spațială ar atinge un unghi prea mic și aruncată înapoi în spațiu, proviziile nu ar fi suficiente pentru supraviețuirea celor trei astronauți pentru mult timp.

La 14 minute după separare, modulul de comandă a lovit straturile superioare ale atmosferei la o altitudine de 122 km; viteza a fost de 39.200 km / h (11 km pe secundă). În următoarele minute, temperatura scutului termic a crescut până la 2800 ° C. Apollo 8 a atins decelerarea maximă a frânării la două minute după intrarea în atmosferă; avea 6,8 g . În acest moment, traseul de zbor al capsulei a crescut de la 57 km la 64 km, datorită ridicării mai mari a straturilor de aer mai dense. Acest profil de zbor a redus sarcina maximă asupra astronauților.

Reintrarea navei spațiale a fost fotografiată de o forță aeriană americană KC-135, iar două avioane de linie PanAm , care se aflau în acel moment peste Pacific, au putut urmări coada asemănătoare unei comete pe cer.

La patru minute după începerea întreruperii, care a fost cauzată de gazele ionizate, controlul zborului a reușit să restabilească contactul cu nava spațială. La o altitudine de 7 km (timp la bord: 146: 56) s-a deschis ecranul de stabilizare, care a încetinit și a stabilizat modulul de comandă. Un minut mai târziu, după ce viteza a scăzut sub Mach 1 , parașuta de stabilizare a fost eliberată și cele trei parașute principale au fost desfășurate. Două minute mai târziu, echipajele navelor de salvare și elicopterul de salvare au văzut lumina intermitentă pe vârful capsulei, care se scufunda încet. La 5:51 dimineața (ora locală) (ora de bord: 147: 00) , Apollo 8 s-a stropit în Pacific ( 8 ° 6 ′ 0 ″  N , 165 ° 1 ′ 0 ″  W ). Valurile și parașutele, care au fost aruncate cu o fracțiune de secundă prea târziu, au răsturnat capsula astfel încât să plutească vârful în jos în apă. Cu toate acestea, sistemul automat de erecție, format din trei baloane umplute cu aer comprimat în partea de sus, a ridicat din nou capsula în termen de trei minute. La nouă minute după prăbușire, un elicopter a aruncat primii înotători de luptă la modulul de comandă. Întrucât nava spațială era în întuneric, cu aproximativ o oră înainte de răsăritul soarelui, recuperarea a fost așteptată până după răsărit.8.1 -165.016666

La două ore după stropire, Jim Lovell a deschis trapa modulului de comandă și a ieșit. El este urmat de comandantul Borman și de pilotul LM Anders, care, ca și Lovell , au fost ridicați la bordul unui elicopter SH-3 ( Helicopter 66 ) în așteptare . Patruzeci de minute mai târziu, la ora locală 7:44 (12:44 EST), cei trei astronauți au pășit pe puntea Yorktown , unde au fost întâmpinați de căpitan. După o cină extinsă la bordul portavionului, cei trei astronauți au fost transportați mai întâi la Honolulu , unde au fost primiți cu entuziasm. Când au ajuns la Aeroportul Ellington la sud de Houston în noaptea de 28 decembrie, au fost întâmpinați cu entuziasm de mii de spectatori.

La 10 ianuarie 1969, cei trei astronauți au fost întâmpinați și aplaudați de zeci de mii de spectatori pe Broadway, în New York, cu o paradă de confetti .

Locul unde se află nava spațială

Modulul de comandă Apollo 8 este expus , împreună cu echipamentele din zbor, în Muzeul Științei și Industriei din Chicago .

Semnificație istorică

Deși nu a fost inclusă în planul original de zbor pentru programul Apollo, misiunea Apollo 8 a fost un succes complet pentru NASA și programul spațial american. Semnificația istorică a plecării către un alt corp ceresc este comparată cu plecarea lui Cristofor Columb către America. După escaladarea războiului din Vietnam , asasinatele lui Martin Luther King și Robert F. Kennedy , revoltele studențești și rasiale, zborul cu succes al Apollo 8 a fost o concluzie pozitivă pentru anul 1968 pentru America. Este clar că a primit o telegramă de felicitare, comandantul Borman după finalizarea zborului: „ Mulțumesc Apollo 8. Ai salvat 1968. ” (germană: „Mulțumesc Apollo 8. Ai anul 1968. Salvat”) Editorii Time revista, a ales pe cei trei astronauți din Bărbații Anului 1968 , cele mai importante personalități ale anului.

Apollo 8 a avut, de asemenea, o mare importanță pentru NASA și pentru programul american de zbor lunar. Anterior, niciun zbor spațial nu fusese mai departe de 1.500 km de suprafața pământului. Zborul către lună a fost un pas important în aterizarea lunii lui Apollo 11 șase luni mai târziu. Cu toate acestea, pentru programul lunar sovietic, Apollo 8 a fost un obstacol major - a fost tăiat drastic și redus în perioada care a urmat. După aterizarea cu succes a Apollo 11, Uniunea Sovietică a abandonat toate planurile de a trimite cosmonauți pe Lună.

Lectura din povestea creației pe orbita lunară a fost văzută de aproximativ un miliard de oameni din întreaga lume, în total aproximativ 1200 de jurnaliști au fost prezenți în centrul de control al zborului pe tot parcursul zborului și au raportat în permanență în jurul lumii. Transmiterea pe orbită lunară a primit un Emmy de la Academia de Arte și Științe ale Televiziunii din New York . Ateul Madalyn Murray O'Hair a protestat împotriva lecturii; În august 1969, a intentat un proces la Curtea Supremă a Statelor Unite pentru a interzice oficialilor guvernamentali să citească textele religioase cu voce tare astronauților din spațiu. Procesul a fost respins, dar de acum înainte NASA și-a reținut astronauții de la practicarea religiozității în spațiu. Când Edwin Aldrin a sărbătorit Sfânta Împărtășanie pe lună după ce a aterizat pe lună, pe 20 iulie 1969 , a făcut acest lucru în secret; numai ani mai târziu, publicul a aflat despre asta.

Imaginea pe care Bill Anders a făcut-o asupra pământului care se ridica deasupra orizontului lunar a fost aleasă de Serviciul Poștal al SUA ca motiv pentru o ștampilă în 1969, primele patru cuvinte ale poveștii de creație „La început Dumnezeu ...” au fost alese ca legenda. Imaginea, una dintre cele mai faimoase din secolul al XX-lea, este, de asemenea, considerată a fi declanșatorul primelor mișcări de protecție a mediului, deoarece oamenii au fost arătați pentru prima dată și au devenit conștienți de cât de mic și fragil este pământul. În 1970 a fost sărbătorită prima zi a pământului .

Trivia

Muzicianul britanic Mike Oldfield a folosit lectura din The Creation Story in Orbit de William Anders în 1994 pentru titlul In the Beginning , care formează introducerea albumului The Songs of Distant Earth . Extrase din această lectură a poveștii de creație pot fi auzite și în titlul Genesis de către grupul de muzică anglo-irlandez VNV Nation . Fragmente de comunicare au fost folosite și în titlul High Roller de către duo-ul american The Crystal Method . Cuvintele lui Jim Lovell cu puțin înainte de zborul de întoarcere „Există un Moș Crăciun” sunt o vorbă populară în SUA ( Există un Moș Crăciun? ). Trupa britanică Public Service Broadcasting a prelucrat, de asemenea , fragmente din mesajele radio dintre Apollo 8 și Mission Control în piesa lor The Other Side .

Informații suplimentare

literatură

• Jesco von Puttkamer : Apollo 8, plecare în spațiu . Heyne-Verlag, München, 1969.
• Robert Zimmermann: Geneza. Povestea lui Apollo 8 . Four Walls Eight Windows, New York City, 2001, ISBN 1-56858-118-1 .
• Robert Godwin: Apollo 8: Rapoartele misiunii NASA . Apogee Books, Burlington, 2000 ISBN 978-1-896522-66-1 .

Link-uri web

• David Woods și Frank O'Brian: The Apollo 8 Flight Journal - Descrierea completă a zborului Apollo 8, (engleză)
• NASA: Raportul misiunii Apollo 8 (engleză, PDF, 252 de pagini, 7,8 MB)
• Apollo 8 în catalogul master NSSDCA (engleză)
• Videoclip de la început pe YouTube
• scinexx.de: Apollo 8: Primul zbor către lună 14 decembrie 2018

Dovezi individuale