BMW M

BMW M GmbH

siglă
forma legala Societate cu răspundere limitată
fondator 1972
Scaun Munchen , GermaniaGermaniaGermania 
management Markus Flasch
Ramură auto
Site-ul web www.bmw-m.com

BMW M GmbH este un 1972 BMW Motorsport GmbH filiala formată din automobile și producător de motociclete BMW . Este responsabil de dezvoltarea și producția automobilelor BMW M de înaltă performanță , de individualizarea tuturor modelelor BMW ( BMW Individual ) și de organizarea cursurilor de formare a șoferilor BMW.

poveste

Unul dintre primele rezultate ale M GmbH a fost succesul BMW 3.0 CSL , o versiune ușoară a BMW E9, construită cu asistență semnificativă de la Alpina .

Pe baza prototipului BMW Turbo dezvoltat de BMW în 1972 , producătorul de automobile din München a dorit atunci să producă o mașină sport destinată în primul rând participării la evenimente de motorsport. Din moment ce mașinile sportive italiene dominau cursele în acel moment, BMW a decis mai întâi să folosească expertiza producătorului italian de mașini sport Lamborghini și să dezvolte modelul acolo. Cu toate acestea, la scurt timp după aceea, dezacordurile industriale au dus la o regândire. BMW a luat decizia de a construi vehiculul în întregime pe cont propriu și apoi a fondat BMW Motorsport GmbH în 1972 .

Jochen Neerpasch a fost CEO al BMW Motorsport GmbH din 1973 până în 1979. Colegul de curse Martin Braungart , care a început în companie cu Jochen Neerpasch în primăvara anului 1972, a fost director tehnic al BMW Motorsport GmbH din 1972 până în 1979 și din 1977 până în 1979 a fost responsabil pentru dezvoltarea generală a vehiculului rutier BMW M1 , care va fi vehiculul de bază pentru curse viitoare.

În 1992, grupul de afaceri BMW Individual a fost integrat în BMW Motorsport GmbH, iar în 1993 compania a fost redenumită BMW M GmbH, o companie pentru automobile individuale .

Director general al BMW M GmbH
Director general din pana cand
Adolf Prommersberger 1 ianuarie 1994 30 noiembrie 2003
Ulrich Bruhnke 1 decembrie 2003 31 ianuarie 2007
Ludwig Willisch 1 ianuarie 2008 6 mai 2009
Marinari Kay 7 mai 2009 30 aprilie 2011
Friedrich Nitschke 1 mai 2011 31 decembrie 2014
Franciscus van Meel 1 ianuarie 2015 30 septembrie 2018
Markus Flasch 1 octombrie 2018

Modele BMW M și modele M Performance

Competiția BMW M3
Competiția BMW M8 Gran Coupé
BMW X6 M Competiție

Următoarele modele BMW M sunt oferite în prezent (începând cu 05/2021):

Sunt disponibile și următoarele modele M Performance:

Motorsport

BMW 3.0 CSL cu Chris Amon 1973
Nelson Piquet în 1980 la BMW M1
Mașină câștigătoare BMW a Raliului Paris-Dakar din 1985

În timpul dezvoltării noii mașini de curse, care urma să fie numită mai târziu M1, M GmbH a modificat mașinile de producție pentru a fi utilizate în motorsport. Încă din 1972, modelul BMW 2002 a fost transformat pentru a fi utilizat în raliuri . Descoperirea a venit un an mai târziu, când șoferii de lucru Hans-Joachim Stuck și Chris Amon au câștigat marele premiu al turismului la Nürburgring cu un BMW 3.0 CSL . În clasa de turism din cursa de 24 de ore de la Le Mans , câștigătorul a fost la scurt timp și BMW. Cu un total de șase titluri de campionat european, 3.0 CSL a devenit cel mai de succes turism din anii 1970. Mașinile au fost utilizate alături de echipa de lucru din Alpina, Schnitzer , Koepchen sau GS-Tuning .

În 1978 a fost produsă prima mașină sport de curse independentă M GmbH. Inițial, M1 a fost planificat pentru a fi utilizat în campionatul german de curse . Cu toate acestea, din moment ce au avut loc întârzierile de dezvoltare menționate mai sus, participarea la această serie de curse nu mai era posibilă. În colaborare cu Bernie Ecclestone și Max Mosley , seria Procar a fost fondată la scurt timp după aceea , care a avut loc în pregătirea multor curse de Formula 1 și a fost echipată doar cu versiuni de curse M1. Deoarece cursele au fost posibile numai pentru vehiculele de serie, M GmbH a produs și a vândut aproximativ 450 dintr-o versiune de stradă decupată.

Din 1980 compania a început să dezvolte motoare pentru utilizarea în Formula 1. În 1982, motorul BMW M12 / 13 turbo a debutat într-o mașină de curse Brabham de Formula 1 . Încă din sezonul de Formula 1 din 1983 , BMW, împreună cu echipa britanică și pilotul Nelson Piquet, a câștigat primul campionat mondial de Formula 1 cu un motor turbo.

Până în prezent, vehiculele de la BMW M GmbH sunt utilizate cu succes în sporturile cu motor din întreaga lume. Cea mai reușită mașină de turism din istoria sporturilor cu motor până în prezent, BMW M3 , vine și ea din München.

Concisul, „M-Design” în trei culori (albastru deschis, albastru închis, roșu) este, de asemenea, utilizat de BMW ca o caracteristică distinctivă pentru diferite serii de curse în curse de motociclete, de exemplu: B. în Campionatul Mondial de Superbike și în Raliul Dakar .

BMW Art Cars

Articol principal: BMW Art Car
BMW M1 proiectat de Andy Warhol

Licitatorul francez de artă și pilotul de curse Hervé Poulain a avut ideea de a avea mașini proiectate de artiști cunoscuți . La inițiativa sa, Alexander Calder a pictat în 1975 o mașină de curse BMW 3.0 CSL . Un an mai târziu, artistul din New York Frank Stella a proiectat un BMW cu modelul său tipic de rețea. Aceste două vehicule au participat la cursele de 24 de ore de la Le Mans în 1975 și 1976 . Ultimele BMW Art Cars de Roy Lichtenstein ( 1977 ), Andy Warhol ( 1979 ) și Jenny Holzer ( 1999 ) au concurat și la Le Mans .

Alte mașini au fost proiectate de AR Penck , Robert Rauschenberg , Ernst Fuchs , Ken Done, Michael Nelson Jakamarra , Matazo Kayama, César Manrique , Esther Mahlangu, Sandro Chia și David Hockney .

În 2010, Jeff Koons a proiectat ultima mașină Art până acum pentru BMW, un BMW M3 GT2 . Această mașină a participat la cursa de 24 de ore de la Le Mans alături de piloții Dirk Müller , Andy Priaulx și Dirk Werner .

literatură

  • Manfred Grunert și Florian Triebel: Compania BMW din 1916 . BMW Group Mobile Tradition, München 2006, ISBN 3-932169-46-8 .
  • Thomas G. Müller: BMW /// M Chronicle . Hamburg 1998.

Link-uri web

Commons : BMW M  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ Franciscus van Meel preia conducerea BMW M GmbH. Comunicat de presă. BMW Group PressClub Germania, 23 septembrie 2014, accesat pe 9 ianuarie 2013 .
  2. ↑ press.bmwgroup.com: Markus Flasch, președintele Consiliului de administrație al BMW M GmbH (de la 1 octombrie 2018) (09/2018)
  3. ^ BMW Art Car Tour (BMW Group). bmw-artcartour.com, accesat pe 9 ianuarie 2013 .