triciclu

Un triciclu este un vehicul cu trei roți. În ceea ce privește legislația de înmatriculare , vehiculele cu patru roți sunt denumite și tricicluri în Germania dacă o pereche de roți este proiectată ca o roată dublă sau distanța dintre centrul celor două zone de contact a anvelopelor nu este mai mare de 465 milimetri.

definiție

Vehiculele cu trei roți se disting în funcție de caracteristici diferite:

• în funcție de numărul de piste în tricicluri cu 2 piste și tricicluri cu 3 piste ,
• în funcție de tipul de acționare în tricicluri autopropulsate și tricicluri conduse de terți ,
• în funcție de tipul de unitate în triciclurilor alimentate de mușchi și tricicluri cu motor .

Cea mai comună formă de tricicletă cu motor este varianta cu motor cu ardere. Se face distincția între motociclete și automobile în funcție de tipul de înmatriculare .

Caracteristici de conducere

Aranjând cele trei puncte de contact ale roților într-un triunghi cu o suprafață mare, este posibil să stabilizați vehiculul împotriva înclinării peste și de-a lungul direcției de deplasare în timp ce conduceți - fără efectul forțelor giroscopice , ceea ce este relevant pentru multe roți .

Pe de altă parte, rareori există configurația cu 3 roți în linie a motocicletelor cu o roată spate suplimentară, cu autodirecție aliniată în spate, care este mai mult o aplicație experimentală. Când conduceți drept înainte pe un nivel, cele trei roți se rostogolesc într-o singură linie.

Tricicluri alimentate de mușchi

Tricicletele alimentate de mușchi vin în multe variante, forme și utilizări. Sunt cunoscute atât variantele cu două benzi, cât și cele cu trei benzi. Cu trei roți cu trei benzi , variantele cu 2 roți în față și 2 roți în spate sunt obișnuite, ca monoplace sau multiple. Cele mai frecvente domenii de aplicare sunt bicicletele și tricourile pentru copii.

bicicletă

Tricicletele sunt destul de obișnuite pentru biciclete , iar taxiurile pentru biciclete sunt uneori folosite ca înlocuitor de taxi în orașele mari. Bicicletele de marfă sunt uneori concepute ca tricicluri, precum și bicicletele pentru persoanele cu dizabilități cu tulburări motorii. Multe tricicluri sunt construite ca tricicluri culcate . Velomobilele sunt o formă specială de tricoturi culcate , care au carcasă pentru a îmbunătăți aerodinamica și a le proteja de intemperii.

Tricicletele oferă o stabilitate mai mare împotriva răsturnării, cu cât este mai mic centrul de greutate al șoferului. Prin urmare, tricicletele sunt deseori concepute ca trikuri așezate sau culcate. Există variantele Tadpole (în engleză pentru mormoloc ) cu două roți în față, Delta cu două roți în spate și combinații laterale cu un aranjament asimetric.

O alternativă la triciclurile culcate, care nu sunt practice în oraș, sunt tricicletele înclinate în coturi. Pe lângă o construcție japoneză, există o bicicletă de cumpărături Feetz și un prototip austriac.

Există BerkelBike (numele de marcă) pentru persoanele cu abilități motorii limitate sau paraplegici. Este ceva între o bicicletă culcată și o bicicletă manuală. În paraplegie , stimularea electrică funcțională (FES) activează mușchii picioarelor și forța rezultată este transferată la roata din față pentru propulsie.

• 

  Triciclu secolul al XIX-lea, Iran

• 

  Trike culcat

• 

  Triciclu tandem culcat în aranjamentul Janus „spate în spate”

• 

  Triciclu pentru două persoane

• 

  Prototip cu inserție înclinabilă pentru furca din față.

• 

  Ciclează ricșa în Barcelona

• 

  Colectarea gunoiului cu triciclu în Ostend

• 

  Tricicletă cu aparat de cafea în Bonn

scaun cu rotile

Unele variante de scaune cu rotile sunt cu trei roți, în special scaune cu rotile de curse și „biciclete manuale”. Unele dintre motociclete sunt proiectate în așa fel încât ghidonul, mecanismul de acționare și roata din față individuală sunt montate în fața unui scaun cu rotile și pot fi demontate din nou, dacă este necesar.

• 

  Bicicletă manuală pentru scaun cu rotile din 1655

• 

  Scaun cu rotile acționat cu manetă din 1938

• 

  Combinație scaun cu rotile-bicicletă

• 

  Sportivii cu dizabilități din compania din 2010 rulează în Koblenz

• 

  Cursă handbike

Scuter

Diferite modele de scutere și kickboards pentru copii și adulți sunt echipate cu trei roți. O variantă specială este Trikke , în care nu numai că vă puteți împinge de la sol în spațiul dintre cele două roți din spate, dar vă permite, de asemenea, să accelerați schimbându-vă greutatea folosind o tehnică de pivotare. Trikkes sunt disponibile în două variante: pur manuală (HPV) și acționată electric (eV). Cu acesta din urmă, sunt posibile viteze de până la 25 km / h și o autonomie de până la 40 de kilometri. Modelul eV 6.1 este aprobat pentru traficul rutier german.

Triciclu motor

istorie

Tricicletele cu motor pot fi diferențiate în funcție de tipul de acționare - abur, motor cu combustie și acționare electrică.

Cea mai veche tricicletă motorizată cunoscută astăzi este „Fardierul” de Nicholas Cugnot , prezentat în 1769 , care a fost alimentat de un motor cu aburi . Triciclul Trouvé alimentat electric , construit de Gustave Trouvé la Paris în 1881, a urmat peste o sută de ani mai târziu . În octombrie 1882, doi profesori englezi, William Edward Ayrton și John Perry, și-au condus pentru prima dată triciclul electric Ayrton & Perry în Londra. Edward Butler și-a prezentat Petrol-Cycle, proiectat în 1884, la Londra în 1885 . În 1886, Carl Benz a prezentat cu trei roți Benz Patent Motor Car number 1 cu motor cu combustie și aprindere electrică. Magnus Volk din Brighton a construit în 1887 o trăsură electrică cu trei roți .

Între 1897 și 1905, tricicla cu motor De Dion Bouton a fost una dintre primele autovehicule produse în serie și cele mai bine vândute din Europa. Alți producători și inventatori cunoscuți ai vremii au fost:

Saroléa Ernst Bauermeister & Sons Compania Holley Motor Compania Diamond Automobile Albl Fabrica de mașini Cyklon („ Cyklonette ”) Gustav Hiller Maschinenfabrik Zittau (" Fenomobil ") Waltham Manufacturing Company

Rüb & Haab Inegalabil Autovehicule funcționează Heinle și Wegelin Thein & Goldberger Hille funcționează Ailloud & Dumont Fabrica de vehicule Ostner

System Loutzky Automobile Manufacturing Company Onfray Panther Fahrradwerke Compania Star Motor Friedrich Lutzmann Steyr Daimler Puch Automobile Léon Bollée ( Voiturette )

În deceniile ulterioare, de asemenea, Cycle Car Company , Ernst Bauermeister & Sons , Kover Capilla și Adi Moped .

Tricicletele cu motor au fost, de asemenea, utilizate în motorsport încă de la începutul secolului al XX-lea .

• 

  1769: „Fardier” de Nicholas Cugnot

• 

  1881: Triciclu de Gustave Trouvé

• 

  1899: triciclu motor De Dion-Bouton

• 

  1899: De Dion-Bouton cu un aranjament de ax diferit

• 

  1904: ciclonete

• 

  1907: Phenomobile , Gustav Hiller Maschinenfabrik Zittau .

Tricicletă agricolă

Din 1936 și până în cel de-al doilea război mondial, Moorburger Treckerwerke a produs un tractor agricol cu ​​trei roți sub denumirea „Ritscher”; singura roată era în față. După război, producția a fost reluată, dar a fost întreruptă în 1950 în favoarea tractoarelor cu patru roți din cauza cererii insuficiente. Primul model din 1936/37, care a fost urmat de alte versiuni, avea un motor diesel monocilindru răcit cu apă, cu o cilindree de 1115 cm³ și o putere de 12 CP. Karl Ritscher a cunoscut tractoarele cu trei roți din SUA și se spune că a fost impresionat de manevrabilitatea lor. Modelele din 1946 aveau motoare cu cilindree de 2,2 și 2,4 litri, care făceau 20 CP. Un tractor cu trei roți mult mai mare este, de exemplu, Terra Trac 250 construit în anii 1990 de Horsch Maschinen GmbH cu un motor cu șase cilindri și o putere de 250 CP.

motocicletă

• Articol principal: Cărucior pentru motociclete

Există multe versiuni diferite de tricicluri bazate pe motociclete. Una este Harley-Davidson ServiCar, în care singura roată din spate a fost schimbată cu o punte spate cu diferențial și caroserie. Aceste ServiCar au apărut în anii 1930 și au fost construite până în 1973, de exemplu pentru a putea lua cu ele materiale pentru munca meșterilor. Au fost construite și ServiCar-uri de poliție. ServiCar-urile Harley-Davidson sunt de mult populare în Statele Unite și sunt acum scumpe.

Combinațiile de motociclete sunt, de asemenea, considerate triciclete cu motor, dar sunt construite asimetric . Caracteristicile lor de conducere diferă între virajele la dreapta și la stânga, în funcție de poziția vehiculului lateral atașat. În traficul din partea dreaptă, atașamentul din dreapta al autoturismului este obișnuit; în traficul din stânga, accesoriul din stânga, în fiecare caz pentru a oferi șoferului o vedere mai bună a drumului.
Mai puțin obișnuit, dar mai ușor de implementat mecanic, este designul pivotant , în care motocicleta se leagănă normal cu șasiul neschimbat, în timp ce carul lateral este atașat la o articulație montată pe axa longitudinală și roata sa rămâne întotdeauna la sol. Construcțiile cu pendul
fac un pas mai departe , în care roata laterală este, de asemenea, ghidată într-o poziție înclinată. Acest lucru aduce avantaje suplimentare în ceea ce privește dinamica conducerii, comparativ cu o combinație rigidă.

Categoria „cu trei roți înclinabile” construită simetric include, de exemplu, B. MP3-ul Piaggio . Aceste vehicule nu au un sidecar, în timp ce banda îngustă este avantajoasă în ceea ce privește fizica conducerii - vezi și ro: Tilting three-Wheeler în Wikipedia în engleză.

• 

  Harley Davidson Servi Car

• 

  Can-Am Spyder de la BRP

• 

  Echipa istorică de curse BSA

• 

  Combinație modernă bazată pe Suzuki Hayabusa cu direcție pe axă

• 

  Carver One, trei roți basculante moderne

• 

  Piaggio MP3 într-o poziție înclinată

Scuter

Încă din anii 1950, Wolfgang Trautwein a experimentat cu motociclete cu trei roți, care s-ar putea înclina și prin intermediul unui mecanism asemănător paralelogramului - vezi și căruciorul pendulului . În 2006 , Piaggio a prezentat MP3 , care a preluat aceste idei la fel cum a făcut Peugeot cu Metropolis . Trotineta are o singură roată spate cu acționare convențională și două roți față la distanță de 42 de centimetri și conectate printr-o suspensie paralelogramă complexă. Șoferul stă ca pe un scuter normal, căruia îi corespund în mare măsură dinamica conducerii - cu înclinarea în viraje. Dacă banda din față este lărgită la peste 46 cm, scuterul poate fi condus cu permisul de conducere UE clasa B , adică cu permisul de conducere auto, cu condiția ca permisul de conducere să fie eliberat înainte de 19 ianuarie 2013. În afară de acest Grandfathering, de la acea dată este necesară o licență de motocicletă (categoria AM h până la km 45 /, clasa A1 pentru până la 15 kW sau clasa A pentru o putere mai mare de 15 kW) pentru ghidarea unui scuter cu trei roți.

Fabricat în GDR Duo este un vehicul de ambulanță pe trei roți pentru persoanele cu probleme de mobilitate , construcția remorcii Brandis, vehiculul Robur în mare parte (modificat parțial) (1981) sau compania Krause din Leipzig din componentele așa-numitei Samson - a fost construită seria de păsări , în principal cele ale rândunicii . În jur de 1000 până la 1100 dintre acestea au fost construite în fiecare an.

Trike

Un „trike” este în general un vehicul rutier deschis, motorizat, cu o roată față și două roți spate acționate. Roata din față este ghidată de o furcă similară cu o motocicletă elicopteră . Inițial a fost utilizată construcția punții spate, inclusiv motorul de la VW Beetle . Între timp, au fost adăugate modele interne de la diferiți producători și sunt disponibile și modele cu un motor V cu opt cilindri.

Mărci cunoscute de trike sunt Fecht, WK, CCS-Trike, TRIKetec, Rassler, rewaco , Easy Trike și Boom. În 1979 Dietrich Fecht a adus primul trike în Germania dintr-o călătorie în America, iar în 1980 s-a realizat prima înregistrare.

În Uniunea Europeană, din 19 ianuarie 2013, a fost necesar să dețineți un permis de motocicletă pentru a conduce un trike ; Permisele de conducere mai vechi de clasa B sunt supuse dreptului de bunic în UE.

• Clasa A: putere peste 15 kW.
• Clasa A1: putere maximă de 15 kW
• Clasa AM: viteză maximă de 45 km / h și putere maximă de 4 kW

Cu toate acestea, trik-urile pot fi conduse în continuare în Germania cu un permis de conducere de clasa B, deoarece Germania a introdus un regulament național special. O vârstă minimă de 21 de ani este necesară numai pentru a conduce trikuri peste 15 kW. ( § 6 Abs. 3a FeV)

În Elveția, un trike este un autovehicul cu trei roți, astfel încât deținătorii din categoria B au dreptul să conducă ( art. 3 alin. 1 VZV).

În funcție de proiectarea sau anul de construcție al trike-ului, sunt disponibile fie centuri aprobate oficial, fie prescrise, sau este necesară purtarea unor căști de protecție. În funcție de clasificarea de mai sus, copiii pot fi luați împreună folosind un scaun adecvat pentru copii, sau dacă copilul poartă o cască și poate folosi suporturi pentru picioare sau mânere.

Pe lângă tricotajele elicopterului, în anii 1980 și 1990 au fost construite și trikuri off-road (de exemplu, Yamaha Tri-Z, Kawasaki Tecate sau Honda ATC). Acestea corespundeau în mare măsură unei motociclete off-road cu puntea spate în loc de o singură roată. Din cauza numărului mare de accidente din Statele Unite, aceste vehicule All Terrain au fost interzise acolo. În Germania există încă câteva modele care pot fi chiar conduse cu aprobare rutieră.

În domeniul electromobilității, de exemplu, producătorul ARI Motors oferă ARI 145, un „moped de marfă” cu trei roți, care este alimentat pur electric și poate fi condus cu permisul de conducere AM.

Trei roți și scutere de cabină

Tricicletele sunt, de asemenea, vehicule deschise cu două roți față și o singură roată spate, precum Morgan Threewheeler și Lomax 223, în care un motor de motocicletă acționează singura roată spate printr-un lanț.

În 1986, VW a prezentat prototipul „Scooter” cu trei roți, care însă nu a intrat în producția de serie. Corpul scuterului avea 3175 mm lungime, 1235 mm înălțime și 1498 mm lățime, coeficient de tracțiune (c _w ) de 0,25; Greutate goală 550 kg. Dimensiunea anvelopei: roți față 175/60 ​​VR 13, roată spate 235/55 VR 15. Cu un motor cu patru cilindri de 66 kW (90 CP) (instalat transversal în față) și tracțiune față, biplaza vehiculul a atins o viteză maximă de 201 km / h.

Tricicletele erau deosebit de populare în Marea Britanie încă din anii 1930, deoarece erau tratate ca motociclete în scopuri fiscale până în anii 1970 - în unele cazuri puteau fi chiar conduse fără permis - și, prin urmare, erau relativ ieftine de întreținut. Printre producătorii cunoscuți s-au numărat Bond și Reliant . În plus, construcția ușoară a permis performanțe bune la volan și utilizarea cu succes în motorsport .

Începuturile producției germane cu trei roți din anii 1920 aparțin Diabolo Kleinauto AG din Bruchsal, care a produs modelul Diabolo , și Zaschka cu trei roți (mașină pliabilă), care putea fi demontată sau pliată și a fost inventată de Engelbert Zaschka la Berlin în 1929.

În fosta Cehoslovacia, tricicletele inspirate de Morgan Threewheeler au fost fabricate din 1945 până în 1973 sub numele Oskar sau Velorex .

În ceea ce privește omologarea, BMW Isetta și cabina HEINKEL sunt practic tricicluri precum scuterul de cabină Messerschmitt , deși există două roți din spate, dar montate aproape împreună și (fără diferențial) pe un arbore de antrenare fix. Cu toate acestea, pentru a îndeplini cerințele de aprobare ale unor țări exportatoare, BMW a construit și Isetta ca o adevărată tricicletă cu o singură roată spate.

Astăzi, astfel de vehicule sunt de obicei oferite de producători de serie mici, de exemplu de la JZR, Triking sau TWR, care vând truse și vehicule finite. Morgan Threeweeler, pe de altă parte, a fost reînviat în 2012 de către Morgan Motor , producătorul său original, iar o nouă ediție a fost lansată doi ani mai târziu.

• 

  Morgan Threewheeler , construit în 1932, în cotul sudic al Nürburgring

• 

  Morgan Threewheeler Super Sport

• 

  BMW Isetta cu patru ...

• 

  ... și, de asemenea, cu trei roți

• 

  Messerschmitt KR 200

Autoturisme

O altă clasă de vehicule cu trei roți sunt cele bazate pe șasiu de mașină cu două roți spate acționate și o roată față direcționată (spre deosebire de scuterele de cabină , vezi mai sus). Acest concept a fost modelat mai puțin de cerințele tehnice decât de cerințele legislative: în multe țări vehiculele cu trei roți erau privilegiate din punct de vedere fiscal și, prin urmare, mult mai ieftine de întreținut. Tipul Robin de la producătorul britanic Reliant este un prim exemplu al acestui concept de vehicul. A fost produs ca autoturism și break și, de asemenea, a fost construit și vândut în alte țări sub licență. Ca vehicul în diferite episoade „Mr. Bean” ( Rowan Atkinson ), Regal , o altă mașină Reliant cu trei roți, a câștigat atenție la nivel mondial.

În Germania, mașinile care au fost transformate în tricicluri și strânse pot fi B. pe baza Fiat 500 sau Seat ca vehicul cu 3 roți ( clasa CE L5e) cu maximum 15  kW și o viteză maximă de 90  km / h poate fi condus de la 16 ani cu permisul de conducere A1. Un exemplu este Ellenator , care a fost construit pe baza unui Seat Ibiza și a altor modele de la VW Group. Între timp, producătorul transformă Fiat 500 doar într-un vehicul cu trei roți.

Twike este, de asemenea, clasificat ca vehicul EC clasa L5e . Este considerat a fi unul dintre cele mai eficiente vehicule cu înmatriculare și se bucură de un statut de cult în rândul pasionaților de tehnologie conștienți de ecologie.

Furgonete

În 1907, producătorul Zittau Phenomenon a produs unul dintre primele cărucioare motorizate cu trei roți sub denumirea de namefenomobil . Din anii 1920 până în anii 1950, tricicletele de marfă cu motor au fost foarte populare. În aceste vehicule, roata simplă era de obicei în față. Unitatea a fost diferită. În Tempo Hanseat, de exemplu, motorul a fost pivotat la direcție și a condus roata din față individuală printr-un lanț, cele trei roți Goliath aveau un cardan pe roțile din spate cu diferențial . Pe lângă aceste mărci binecunoscute, producătorul numit Rollfix-Eilwagen din Hamburg a construit micul Rollfix cu trei roți în anii 1920, iar Agria-Werke din Möckmühl a construit Triro în anii 1950 .

Ultimele autoutilitare cu trei roți fabricate în Germania au fost Goliath Goli și Neckar Pully . În Marea Britanie, vehiculele producătorului englez Reliant au rămas în producție până în anii 1980 datorită reglementărilor speciale.

Tricicletele de marfă Piaggio fac încă parte din scena străzii și nu doar în Italia . În timp ce Vespa Ape este încă în construcție, cele trei roți ale foștilor concurenți Moto Guzzi sau Innocenti sunt acum rarități căutate.

Diferite tipuri de tricicluri de marfă sunt încă utilizate în Grecia . Tricicletele lente, utilizate în cea mai mare parte în sectorul agricol, nu necesită licență sau permis. Gama de tipuri se extinde de la producția auto-fabricată până la producția grecească de serie mică sau Moto Guzzi Ercole importată în anii 1950 . Printre producătorii greci cunoscuți se numără Alta sau MEBEA . Vehiculele simple din punct de vedere tehnic, dar robuste, sunt conduse în mare parte de un motor diesel sau benzină cu un singur cilindru. Motoarele boxer pentru motociclete BMW au fost, de asemenea, instalate în modele mai grele . Impozitul neobișnuit de ridicat al vehiculelor cu patru roți nou achiziționate ( impozitul pe lux ) a dus în trecut la un număr foarte mare de vehicule cu trei roți de toate tipurile pe străzile grecești în anii 1960 - 1980.

În multe țări asiatice, camionetele cu trei roți sunt un mijloc de transport indispensabil. În India, Tempo Hanseat a fost fabricat sub licență de la producător Bajaj Tempo 1962-2000 . Alți producători indieni de autovehicule cu trei roți includ Mahindra & Mahindra , Kumar Motors, Kerala Automobiles și Piaggio Ape .

În Fâșia Gaza , căruțele cu măgari au fost înlocuite din ce în ce mai mult cu căruțe motorizate cu trei roți din 2010. Deoarece importul de vehicule este în mare măsură interzis de autoritățile israeliene, acestea sunt introduse în contrabandă în părți prin tuneluri sub barierele din jurul Fâșiei Gaza sau sub Pasajul Philadelphi și reasamblate în Gaza.

• 

  Micul van Tempo Hanseat

• 

  Goliat Goli , construit în 1959

• 

  Modelul (1:43) al Reliant Regal Supervan III

• 

  Tricicletă de transport Gazelle motorizată

• 

  Triciclu grecesc de marfă

• 

  Mașină cutie Piaggio Ape

• 

  Camion platformă Triro

• 

  Delfín spaniol cu trei roți

• 

  Moto Guzzi Ercole din 1959, de asemenea, cu cabină

• 

  Mașină express Rollfix , construită în 1926

Vezi si

• Ricșa auto
• Cynophère
• Triciclu uriaș
• Triciclu pentru copii
• Tandem trike
• Roată de transport

Link-uri web

• Site-ul producătorului TRICKE tricicluri electrice
• Triciclu de marfă Moto Guzzi Ercole
• Vehicule germane cu trei roți pe pistă
• Unicul cucerește marile orașe

Dovezi individuale