Sistem electronic de frânare
Sistemul electronic de frânare (EBS) este o dezvoltare ulterioară a sistemului de frânare cu aer comprimat . Componentele electronice obțin un timp de răspuns mai scurt la frână.
De câțiva ani, EBS este alegerea preferată pentru camioanele cu o greutate brută a vehiculului de 7,5 t sau mai mult și pentru autobuze și autocare . Acestea sunt în mare parte sisteme cu trei sau patru canale în care presiunea de frânare a axelor individuale poate fi reglată independent una de cealaltă. Aprobarea legală se bazează pe directiva ECE-R13. Funcția de bază constă în frâna de serviciu electronică, prin care presiunea cilindrului de frână al discului sau frânei cu tambur este reglată individual pentru fiecare canal, în funcție de mai mulți factori. În plus, sunt integrate și ABS sau ESC și ASR și alte funcții. Presiunea capului de cuplare pentru remorcă este, de asemenea, controlată electronic, cu o interfață electronică instalată în paralel, astfel încât chiar și remorcile moderne, care au ele însele un EBS, să poată fi controlate optim.
Sistemele au un nivel de rezervă pneumatic, care este activat în caz de defecțiune electrică și apoi permite frânarea convențională, controlată pneumatic. Acest sistem de rezervă are două circuite și servește, de asemenea, orice remorcă care poate fi prezentă, astfel încât toate roțile să poată fi frânate chiar și în cazul unei defecțiuni.
EBS este încorporat într-o rețea electronică care permite schimbul de informații între toate sistemele vehiculului, cum ar fi motorul , transmisia și retarderul, printr-o rețea de date (în cea mai mare parte CAN ) .
funcţie
Frânarea are loc prin așa-numitul modul de frână cu picior, care este activat de șofer prin intermediul pedalei de frână. Semnalul electric generat în proces este transmis unității de control. Aceasta calculează presiunea optimă de frânare pentru fiecare axă din informațiile disponibile în rețeaua de date. Aceste informații sunt transmise la supapa proporțională de pe puntea față și modulatorul de puntea spate, care controlează apoi presiunile dorite ale cilindrului de frână . Modulul de comandă al remorcii primește, de asemenea, informații de la unitatea de comandă și modulează o presiune corespunzătoare asupra capului de cuplare al remorcii . În același timp, un semnal CAN adecvat este emis la priza remorcii ISO 7638, care poate fi evaluată de orice remorcă EBS.
beneficii
EBS permite un comportament de răspuns îmbunătățit al frânelor și, astfel, o distanță de frânare mai mică. Integrarea frânelor permanente ( frâna motorului , retarder) în procesul de frânare de serviciu menține plăcuțele reci și astfel îmbunătățește comportamentul de decolorare și de oprire . Controlul integrat al forței de cuplare permite armonizarea forței de frânare între vehiculul tractant și remorcă. Controlul uzurii căptușelii armonizează uzura căptușelii între axa / axele față și spate. Un suport de deal funcție, ESP și controlate distanță de control al vitezei de croazieră sunt disponibile opțional. Integrarea electronică a tuturor componentelor individuale permite un diagnostic rapid și țintit.
EBS s-a stabilit pe piață și este oferit în serie de toți producătorii de vehicule comerciale bine-cunoscuți.