Englebert
Englebert a fost un producător belgian de anvelope care a fost preluat de Continental în 1979 . Englebert a devenit cunoscut în anii 1950 pentru implicarea sa reușită în motorsportul internațional .
poveste
Artileriei - Ofițer Oscar Englebert a fost deschisă în 1868 în Liege o afacere pentru produse din cauciuc, inclusiv suzeta pentru copii . Englebert a început curând să experimenteze anvelopele - deși în acel moment se concentra încă pe anvelopele bicicletelor și vehiculelor trase de cai . În 1898, compania belgiană O. Englebert Fils & Co. GmbH a fost una dintre primele din Europa care a început să producă anvelope pentru biciclete și mașini .
În 1899, mașinile de curse au fost echipate cu anvelope belgiene pentru prima dată, iar în 1912 Englebert avea deja peste 400 de angajați. În 1926, producătorul de anvelope era una dintre cele mai mari cinci companii din industria cauciucului european și avea 3.500 de angajați. De la sfârșitul anilor 1920, Englebert s-a extins în străinătate și a deschis inițial o fabrică în Aachen - Rothe Erde , iar mai târziu în Clairoix ( Franța ). Cea de-a milionima anvelopă a fost produsă în 1937.
La începutul anilor 1950, Englebert și-a sporit implicarea în motorsport și s-a alăturat noii fondate Formula 1 ca furnizor de anvelope . Mai întâi echipa fabricii franceze a fost echipată cu anvelope de către Gordini . Cu toate acestea, Englebert și-a câștigat faima internațională din cooperarea de succes cu echipa italiană tradițională Ferrari din 1955 până în 1958, atât în Formula 1, cât și în cursele de mașini sport . Acest parteneriat a dus la un total de două titluri de campion mondial pentru Juan Manuel Fangio și Mike Hawthorn , precum și șapte victorii la Marele Premiu .
La Mille Miglia din 1957 , compania a cunoscut cea mai neagră oră când Ferrari -ul de tip Alfonso Englebert al lui Alfonso de Portago a intrat în audiență la Guidizzolo, ucigând unsprezece oameni. Atât Ferrari, cât și compania belgiană de anvelope au fost acuzați de omor. Cu toate acestea, ambele proceduri au fost ulterior întrerupte. La sfârșitul anului 1958, Englebert s-a retras din motorsport.
În același an, compania a încheiat o cooperare cu grupul american Goodrich , care la acea vreme era unul dintre cei mai mari trei producători de anvelope din lume. Englebert a funcționat apoi sub numele de Uniroyal-Englebert, din 1967 a fost numit doar Uniroyal . În 1979 partea europeană a Uniroyal a fost integrată în Grupul Continental . Brandul Uniroyal continuă să existe și astăzi, dar Englebert a fost abandonat de Continental.