Corabie fantoma

Mary Celeste în 1861, când ea era încă Amazon a fost

Navele care au fost găsite abandonate pe mare sau, de fapt , a crezut ca a fost pierdut, să apară din nou sau sunt reperate în circumstanțe misterioase sunt menționate ca fantomă nave. Un caz similar este înregistrat de la un dirigibil .

Incidente

marinar

Selectarea incidentelor istorice cunoscute

• Una dintre cele mai faimoase nave fantomă este Mary Celeste , care a fost găsită plutind între Azore și Portugalia în 1872 fără echipaj . Nu era nicio urmă a celor zece persoane la bord. Ulterior s-a speculat că vaporii de etanol din greșeală (încărcătura consta din alcool brut în butoaie) au forțat echipajul să planifice (temporar) evadarea într-o barcă, dar s-au îndepărtat și au împiedicat întoarcerea echipajului și a pasagerilor de la bord.
• Goleta cu cinci catarge, Gaoll Carroll A. Deering, este o navă fantomă a secolului XX . În călătoria de întoarcere de la Rio de Janeiro la Newport News , goleta a fost găsită blocată în plină navă la 31 ianuarie 1921 în adâncurile de diamant de la Capul Hatteras . Niciun membru al echipajului de unsprezece nu era la bord sau a fost găsit ulterior, toate bărcile de salvare dispăruseră, la fel ca și dispozitivele de navigație. Doar pisica navei a fost găsită când Garda de Coastă a SUA a intrat pe navă. În ciuda operațiunilor intensive de căutare și a investigațiilor efectuate de mai multe agenții federale americane, nu a fost niciodată posibil să se determine cu certitudine ce s-a întâmplat la bord. Echipajul a dispărut fără urmă; epava în sine s-a prăbușit până când a fost în mare parte distrusă de explozii în martie 1921, deoarece a fost privită ca un pericol pentru transportul maritim.

Baychimo prins de gheață (în jurul anului 1931).

• O altă navă fantomă bine-cunoscută a fost Baychimo . Aburul de marfă, măsurat la 1.322 TRB, furniza, printre altele, așezări îndepărtate în Teritoriile canadiene de nord-vest și Alaska și a fost prins în gheață în octombrie 1931 , după care echipajul a abandonat nava. În anii și deceniile următoare, cel mai recent (presupus) în 1969, nava în derivă, care probabil ar fi fost eliberată temporar din gheața, a fost văzută din nou și din nou. Cu toate acestea, o operațiune de căutare în 2006 nu a dat niciun rezultat.
• Un caz de navă-fantomă care a fost rezolvat este cel al goeletei germane cu două catarge Seeschwalbe , care s-a scufundat în mod verificabil într-o furtună de pe Memel pe 23 octombrie 1921 și al cărui echipaj a fost salvat. O săptămână mai târziu, epava a plecat pe Curonian Spit . O examinare a epavei a dezvăluit că decrepita carenă din lemn s-a rupt din cauza impactului puternic asupra fundului mării și balastul de piatră a căzut. Epava a plutit din nou din cauza încărcăturii sale de lemn și a parcurs aproximativ 100 km într-o săptămână.
• În timpul celui de- al doilea război mondial , pe 15 ianuarie 1942, tancul britanic Diala a fost torpilat de un submarin german în Atlanticul de Nord și abandonat de echipaj. Petrolierul avariat s-a deplasat fără pilot în jurul Atlanticului mai mult de două luni înainte de a fi în sfârșit scufundat de un alt submarin german la 23 martie 1942.
• Așa-numitul incident Ourang-Medan nu a fost încă clarificat pe deplin . Se presupune că transportatorul Ourang Medan a fost găsit plutind la sud-est de Insulele Marshall cu un echipaj mort la bord în iunie 1947 , dar sa scufundat la scurt timp după ce a fost găsit de o explozie la bord. Cu toate acestea, deoarece sursele incidentului sunt foarte slabe și puținele fapte menționate arată, în unele cazuri , discrepanțe considerabile , nu este sigur dacă incidentul a avut loc vreodată.

Epava pe jumătate scufundată a Joyitei (noiembrie 1955)

• În noiembrie 1955 , în arhipelagul Fiji , în largul coastei Vanua Levu , barca americană de marfă și pescuit Joyita , un fost iaht lung de 21 m, a fost găsită plutind cu un toc și o punte pe jumătate scufundată în apă. Cei 16 membri ai echipajului și nouă pasageri dispăruseră fără urmă. În cele din urmă, incidentul nu a putut fi rezolvat cu certitudine, dar au fost prezentate diverse teorii, potrivit cărora atât o revoltă, cât și un atac pirat sau o inundație bruscă ar putea fi responsabile pentru incident. Joyita mai târziu a fost reparat și pus din nou în funcțiune.
• Cazul coasterului portughez Angoche rămâne nerezolvat până în prezent . Nava a fost găsită plutind în largul coastei Mozambicului în aprilie 1971 ; încă nu există nicio urmă a echipajului de 23 de oameni până în prezent (2014). Guvernul portughez a acuzat mișcarea subterană și independență din Mozambic Frente de Libertação de Moçambique pentru incident, dar acest lucru nu a putut fi dovedit niciodată.
• La sfârșitul lunii octombrie 1974, coasterul norvegian încărcat cu zahăr Gullstryk a fost găsit blocat pe Bill Reef în Juist . Luminile de poziție erau aprinse și nu era echipaj la bord. Potrivit Norddeich Radio , transportatorul de marfă se confruntase cu primejdii în largul coastei olandeze cu o săptămână mai devreme, iar echipajul de șase persoane fusese ridicat de o altă navă norvegiană:

Incidente din 2000

• În ianuarie 2003, traulerul de pescuit înregistrat în Malaezia High Aim 6 a fost găsit plutind în largul coastei statului australian din Australia de Vest fără echipaj . Ultimul contact radio dintre căpitan și proprietar (amândoi din Taiwan) fusese în Insulele Marshall la 6500 km distanță, cu relativ puțin timp înainte . La scurt timp, nava a fost raportată dispărută. Pe lângă aprovizionarea suficientă cu alimente și combustibil, pe navă a fost găsită o încărcătură de câteva tone de pește putrezit. Doar cele șapte periuțe de dinți care au fost găsite în spații de cazare au fost dovezi ale echipei indoneziene. Nu au existat dovezi de luptă sau furt de marfă.
• Un alt caz bine-cunoscut din Australia a avut loc trei ani mai târziu. În martie 2006, petrolierul plutitor Jian Seng a fost găsit în largul coastei statului australian Queensland . Portul de origine al navei lungi de 80 m nu mai putea fi determinat, deoarece atât numele, cât și portul de origine fuseseră vopsite pe pupa. Între timp s-a constatat că nava trebuie să fi fost abandonată pentru o perioadă lungă de timp. Întrucât nimeni nu a făcut pretenții la petrolier și niciun proprietar nu a putut fi stabilit, Jian Seng a fost în sfârșit scufundat în aprilie 2006.
• În Marea Mediterană a avut loc un incident în august 2006. Replica Bel Amica a navei istorice de conducere a fost descoperită de garda de coastă italiană de pe coasta Sardiniei . Cel de-al doilea comandant lung de 20 m fusese complet abandonat de echipajul său. Numele Bel Amica este considerat a fi nesigurat, dar nava a fost numită pe baza unei plăci care a fost găsită la bord cu această denumire. Cu toate acestea, nu a existat nicio înregistrare în nici un registru de nave despre o goelă cu acest nume și nici proprietarul și portul de origine nu au putut fi stabilite. Incidentul sau câte persoane se aflau la bord și ceea ce i-a determinat să părăsească nava nu a putut fi clarificat în mod concludent.
• Aprilie 2007: Garda de coastă australiană a găsit catamaranul Kaz II lung de 12 m în largul coastei statului australian Queensland . Nu exista nicio urmă a celor trei membri ai echipajului, deși computerele de la bord erau pornite și motorul funcționa. Incidentul nu a putut fi rezolvat definitiv.
• (9) noiembrie 2008: o barcă de pescuit coreeană (sudică) a descoperit traulul taiwanez parțial ars și în derivă Tai Ching 21 lângă insulele Phoenix aparținând Kiribati . Un echipaj de 29 de persoane lipsea, la fel ca 3 plute de salvare și 1 barcă de salvare. Căutarea zonei de către 2 avioane nu a reușit. Căpitanul a făcut un ultim apel telefonic prin satelit cu 12 zile mai devreme; nu s-a auzit niciun apel de urgență. Se poate presupune că echipajul a părăsit nava din cauza incendiului și apoi a pierit în largul mării.
• La 24 martie 2012, cercetașii marini canadieni au descoperit nava-fantomă japoneză Ryōun Maru , care dispăruse de la tsunami - ul din 11 martie 2011. Nava de pescuit, care se afla în stare proastă, dar totuși plutitoare, plutise peste Pacific de mai bine de un an . La 5 aprilie 2012, Garda de Coastă a SUA a fost scufundată pentru a preveni pericolele de expediere sau pentru a se prăbuși.
• La începutul anului 2013, fosta navă de pasageri sovietică Lyubov Orlova , construită în anii 1970, a fost remorcată în drum spre o șantieră de fier vechi din Republica Dominicană, după ce conexiunea de remorcare s-a rupt. De atunci, nava s-a deplasat ca o navă fantomă pe Atlanticul de Nord; Între timp, însă, se speculează că nava s-ar fi putut scufunda într-o poziție necunoscută.
• În 2020, nava de marfă Alta s- a prăbușit lângă orașul irlandez Ballycotton (județul Cork). După un defect tehnic iremediabil, echipajul a fost luat de la bord în 2018, înainte de o furtună care se apropia. De atunci, nava se îndreaptă spre Atlantic fără pilot și în mare parte nedescoperită .

Navele-fantomă nord-coreene

• Între octombrie și decembrie 2015 , un total de doisprezece bărci de lemn, eventual nave de pescuit, au fost blocate pe coasta de vest a Japoniei, inclusiv lângă Wajima , care se aflau într-o stare considerabil putredă. La bordul bărcilor, garda de coastă japoneză a găsit un total de 22 de cadavre puternic degradate, parțial scheletate (zece la bordul unei bărci singure) și, într-un caz, șase cranii umane. Originea exactă a tăietoarelor de lemn, care trebuie să fi fost pe mare de mult timp, nu a fost încă clarificată cu certitudine absolută. Cu toate acestea, s-a speculat că ar putea fi bărci de refugiați sau nave de pescuit din Coreea de Nord .
• În 2016, 66 de bărci probabil de origine nord-coreeană cu cadavre la bord au fost conduse spre coasta de vest a Japoniei. Nu a fost întotdeauna posibil să se determine dacă cadavrele parțial scheletate erau pescari care muriseră sau erau refugiați.
• În 2017, în total peste 100 de bărci de pescuit nord-coreene fără șofer au fost găsite în largul sau pe coasta Japoniei. Odată cu creșterea vântului de iarnă din nord-vest începând cu noiembrie, căderile cresc. Motivele sunt văzute astfel: Coreea de Nord a închiriat drepturi de pescuit în zonele de coastă către China, astfel încât pescarii nord-coreeni continuă să alunge în apele internaționale sau chiar ilegal în apele japoneze. O penurie de alimente în țară îi determină pe pescari, combustibilul și proviziile se epuizează, motoarele se defectează, pescarii mor de epuizare și hipotermie.
• În 2019, potrivit cotidianului Yomiuri Shimbun, cel puțin 156 de nave fantomă suspectate de origine din Coreea de Nord au fost conduse în Japonia.

Alte explicații: pirateria și frauda în asigurări

Astăzi „navele-fantomă” au dispărut brusc și au fost găsite din nou în mod neașteptat, putând reprezenta cazuri de fraudă în asigurări sau piraterie modernă . Nava cu pavilion panamez Tenyu a dispărut în noaptea de 27 septembrie 1998 în Strâmtoarea Malacca cu o încărcătură de aluminiu în valoare de două milioane de euro. După o vânătoare de trei luni, a fost urmărită în sfârșit în portul chinez Zhang Jiagang, dar complet de nerecunoscut, reconstruită, revopsită și primit un nou nume. Acum se numea Sanei 1 , un nume care fusese preluat de pe o navă japoneză propriu-zisă și pe care au fost emise chiar documente legale în Honduras . Șaisprezece noi marinari indonezieni erau la bord și, deși trei dintre ei au fost identificați mai târziu ca participând la o bandă de pirați care a deturnat Anna Sierra în 1995 , membrii echipajului nu au fost condamnați. Echipajul original al Tenyu se crede că este mort.

aviaţie

Un „incident de navă fantomă” este, de asemenea, cunoscut de la un dirigibil. US Navy dirijabil L-8 a aterizat pe 16 august 1942 , cu o cocă moale, de control al motorului pornit, cabina intacte cu ușa deschisă și nici o urmă a echipajului pe o stradă din Dale, California. Locația echipajului cu doi bărbați care urmau să conducă o patrulă în largul orașului San Francisco nu a putut fi clarificată niciodată. Dirijabilul a fost reparat și pus în funcțiune.

În 1970 s-a produs incidentul cu bombardier pe câmpul de porumb . Un avion de luptă fără pilot a aterizat cu trenul de aterizare retractat și fără un capac de pilotaj într-un câmp lângă Big Sandy din Montana / SUA. Motorul era încă în funcțiune și radarul era încă activ. Un ofițer de poliție care a sunat la baza aeriană locală și a întrebat cum să oprească avionul a fost sfătuit să aștepte. A mai durat o oră și 45 de minute pentru a rămâne fără combustibil. Cu toate acestea, incidentul a fost ușor de rezolvat. Cu puțin timp înainte, mașina Convair F-106 , de fapt un luptător și nu un bombardier, a intrat într-o rotație în timpul unui exercițiu, astfel încât pilotul a fost forțat să iasă folosind un scaun de ejector. Imediat după aceea, însă, avionul fără pilot și-a stabilizat atitudinea, a mai zburat câteva mile și apoi și-a atins burta pe teren. A fost recuperat și pus din nou în uz, astăzi se află într-un muzeu.

mass-media

Navele fantomă sunt, de asemenea, un subiect popular în filme, literatură și opere muzicale. Ele sunt adesea un obiect popular în legătură cu pirații. Unele povești despre nave fantomă se referă la „notoriu” Triunghiul Bermudelor , unde se presupune că s-au pierdut mai multe nave în moduri inexplicabile decât în ​​orice altă parte a lumii. Conform datelor statistice de la agenția de asigurări Lloyd’s din Londra la 4 aprilie 1975, totuși, nu s-au pierdut mai multe nave aici din 1955 decât în ​​zone de dimensiuni comparabile.

Navele fantomă în opere muzicale

• Olandezul zburător , operă de Richard Wagner
• Le vaisseau fantôme. Opera de Pierre-Louis Dietsch
• Nava fantomă. Cântecul lui Schandmaul
• The Rime of the Ancient Mariner. Cântec de Iron Maiden (pe albumul Powerslave ) bazat pe poemul cu același nume de Samuel Taylor Coleridge
• Nava fantomă. Titlul filmului „Das Geisterschiff” cântat de Hans Hartz (1998/99), compus de Pelizaeus

Navele fantomă în filme

• Nava fără port (1932)
• The Altair in The Ghost Ship (1943)
• Nava fantomă (1952)
• Nava-fantomă a cadavrelor plutitoare ( El Buque maldito , 1974)
• Elizabeth Dane în Ceață - Ceață (1980)
• Nava morții (1980)
• nava militară americană USS Eldridge din Dakota Harris - Zbor prin orificiul timpului (1986)
• Nava fantomă (1992)
• Vladislov Volkov Akademic în Virus navei de No Return (1999)
• Corona Regina SS în Lost Voyage (2001)
• regina Scoției prinse în Triunghiul Bermudelor ( Triunghiul , 2001)
• Antonia Graza în Ghost Ship (2002)
• Black Pearl și olandezul Flying în Piratii din Caraibe filme
• Aeolus în Triunghiul - Frica vine în valuri ( Triangle , 2009)

Navele fantomă în adaptări TV

Ilustrație pentru basmul lui Wilhelm Hauff Povestea navei fantomă

• The Buccaneers , episodul Nava-fantomă
• Kobra, preia (alternativ: misiune imposibilă ; engleză VT: misiune: imposibil ), episodul 132: nava fantomă
• regele George în Marea Quest , Sezonul 1, Episodul 9: Knight Of Shadows
• MacGyver , Sezonul 3, Episodul 4: The Ghost Ship
• Supernatural , Sezonul 3, Episodul 6: Zori
• Navy CIS , Sezonul 5, Episodul 6: The Ghost Ship (Chimera)
• Stingray Command , Episodul 8: Nava-fantomă
• Wickie (1972), sezonul 1, episodul 25: Nava-fantomă
• The X-Files , Sezonul 2, Episodul 19: Dead Silence

Navele fantomă în ficțiune

• Thomas Brezina : SOS de pe nava fantomă. Thriller criminal . Maier, Ravensburg 2001, ISBN 3-473-56223-8 .
• Samuel Taylor Coleridge : The Rime of the Ancient Mariner . The Enitharmon Press, Londra 2005, ISBN 1-904634-14-1 .
• Sir Arthur Conan Doyle : Căpitanul stelei poloneze. În: Ders. Căpitanul stelei poloneze : și alte povești . Compania de editare Homewood, Chicago 1895.
• Wilhelm Hauff : Povestea navei fantomă . În: Ders.: Toate basmele . Patmos-Verlag, Düsseldorf 2005, ISBN 3-491-96143-2 .
• Frank Herbert : Planeta deșertului . Heyne, München 2001, ISBN 3-453-18567-6 (The Ampoliros , legendarul „Olandez zburător al spațiului”).
• Alfred Hitchcock , André Marx : Cele trei semne de întrebare și nava fantomă . Kosmos-Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-440-07987-2 .
• Edgar Allan Poe : Narațiunea lui Arthur Gordon Pym din Nantucket . Weltbild, Augsburg 2005, ISBN 3-8289-7925-4 .
• Dietlof Reiche : nava fantomă . Dtv, Munchen 2004, ISBN 3-423-62175-3 .
• Sir Walter Scott : Rokeby. În: Ders.: Lucrările poetice . OUP, Londra 1971, ISBN 0-19-254142-0 .
• Bram Stoker : Dracula . Arena-Verlag, Würzburg 2007, ISBN 978-3-401-06110-8 (Demeter).
• Magdalena Petit: El Caleuche . (Spaniolă).
• Hansrudi Wäscher : Sigurd -Comic Das Geisterschiff - Piccolo special volume No. 15, nov. 1955, Das Große Hansrudi-Wäscher-Buch, Norbert Hethke Verlag, 1987, ISBN 3-89207-059-8 .
• S. Wörishöffer : Diamantele peruvianului , 1889.
• B. Traven : Corabia moartă , 1926.
• Vladimir Volkoff : Agentul secret Lennet care urmărește nava fantomă , Franz Schneider Verlag 1987 (vol. 7 din seria agentului secret Lennet ).

Navele fantomă în cartea audio

• Rainer Gülk (Ed.): Nava fantomă. Povești de groază. Der Hörverlag, München 2004, ISBN 3-89940-469-6 (1 CD).

literatură

• Olaf Fritsche: Există cu adevărat nave fantomă? - Adevărul din spatele miturilor marine . Rowohlt Taschenbuch Verlag, Reinbek 2018, ISBN 978-3-499-63253-2 .
• Vincent Gaddis : nave fantome. Triunghiul Bermudelor și alte ghicitori nerezolvate ale mărilor , Heyne, München 1976, ISBN 3-453-00634-8 .
• Hellmut Hintermeyer: Marea Puzzling. Căderi, superstiții, fenomene, legende. Pietsch, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-50409-X .
• Klaus Reuter: Taifunuri, în derivă, nave fantomă . Hoch, Düsseldorf 1977, ISBN 3-7779-0212-8 .
• Eigel Wiese: Nava fantomă. Povestea adevărată a Mariei Celeste. Europa, Hamburg 2001, ISBN 3-203-75103-8 ; ca broșură: Bastei Lübbe, Bergisch Gladbach 2003, ISBN 978-3-404-64195-6 .

Link-uri web

Wikționar: Nava-fantomă  - explicații privind semnificațiile, originea cuvintelor, sinonime, traduceri

• Blestem și navigație - nave fantomă pe Spiegel Online
• Navele fantomă - Cel mai mare mister al navigării în Lumea Minunilor (4 februarie 2009)
• „Lyubow Orlowa” - o navă fantomă care pluteste în Atlanticul de Nord, Tages-Anzeiger , Zurich, 23 februarie 2013

Dovezi individuale

1. ↑ Klaus Reuter: Taifunuri, în derivă, nave fantomă. Hoch Verlag, Düsseldorf 1977, ISBN 3-7779-0212-8 .
2. ↑ https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?30715
3. ↑ Autorul spune că a rezolvat misterul MV Joyita, 47 de ani mai târziu . În: NZ Herald . 29 martie 2002, ISSN  1170-0777 ( nzherald.co.nz [accesat la 23 noiembrie 2018]). 
4. ↑ Misterul navei fantomă se aprofundează , CNN World, 14 ianuarie 2003.
5. ↑ Un iaht misterios a fost găsit gol în locul de joacă al milionarului . ( scotsman.com [accesat la 23 noiembrie 2018]). 
6. ↑ http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/6574547.stm
7. ↑ Speranțe slabe pentru 29 de pescari asiatici bbc.co.uk, 25 noiembrie 2008, accesat pe 29 decembrie 2017.
8. ↑ Plin de șobolani: Fosta navă de croazieră plutește fără proprietar în Atlantic. În: Spiegel Online . 7 februarie 2013, accesat pe 9 iunie 2018 . 
9. ↑ Este posibil ca nava rusă în derivă să se fi scufundat la 700 de mile în largul coastei . 1 martie 2013 ( irishexaminer.com [accesat la 23 noiembrie 2018]). 
10. ↑ Storm Dennis trimite nava de marfă abandonată în Irlanda , Maritime Industry News, 17 februarie 2020.
11. ↑ Mairi Mackay, CNN: Nave fantomatice pline de corpuri se spală în Japonia - CNN . În: CNN . ( cnn.com [accesat la 23 noiembrie 2018]). 
12. ↑ Descoperiri misterioase: nave cadavre spălate pe coasta Japoniei. În: Spiegel Online . 1 decembrie 2015, accesat pe 9 iunie 2018 . 
13. ↑ Cleve R. Wootson Jr.: „O„ navă fantomă ”s-a spălat la uscat în Japonia și indicii indică nord-coreenii” , Washington Post, 27 noiembrie 2017.
14. ↑ Ghicitor despre cadavre la bordul orf.at, 29 decembrie 2017, accesat la 30 decembrie 2017. - Cu referire la 6 surse.
15. ↑ „Nava-fantomă” s-a spălat din nou în Japonia orf.at, 29 decembrie 2019, accesat pe 29 decembrie 2019. - Cu o imagine a unei bărci de pescuit din lemn rupte cu - conform gărzii de coastă - 7 cadavre puternic degradate, personaje coreene , spălat pe insula Sado , la 900 km distanță de Coreea de Nord.
16. ↑ Tale of a Modern Pirate Gang ( Memento din 15 mai 2008 în Internet Archive ) (engleză).
17. ^ Pirateria în apele asiatice , Die tageszeitung , 16 iunie 2000.
18. ↑ skygaze.com
19. ↑ IMDb
20. ↑ IMDb
21. ↑ IMDb
22. ↑ IMDb
23. ↑ IMDb
24. ↑ IMDb
25. ↑ IMDb
26. Salt în sus ↑ Wickie și oamenii puternici (1972) Sezonul 1, Episodul 25: Nava-fantomă. În: fernsehserien.de. Adus la 8 august 2016 . 
27. ↑ Magdalena Petit în Wikipedia în limba spaniolă