Graham Walker (pilot de curse)

Carcasa de 500 cmc cu care Graham Walker a câștigat Marele Premiu al Ulsterului în 1928.

Graham William Walker (* 1896 în Wallington , Surrey , † 7 septembrie 1962 în New Forest , Hampshire ) a fost un jurnalist și motociclist britanic .

Viaţă

Graham Walker sa născut în Wallington, acum parte din London Borough of Sutton , în 1896, fiul lui William, secretar al Linia Uniunii-Castle , și Jessie Walker. A avut cinci frați, trei frați și două surori. Walker a fost căsătorit cu Elsie Spratt, împreună au avut un fiu, Graeme Murray Walker (1923-2021), care a lucrat mulți ani ca reporter și comentator TV.

Graham Walker a început să călărească motociclete la vârsta de 13 ani. În timpul primului război mondial a servit ca motociclist în serviciul de semnal al inginerilor regali și a fost cel mai tânăr sergent oficial oficial la acea vreme . În cursul războiului, britanicul a suferit o vătămare la picior, care l-a determinat să se retragă din serviciul activ în 1918 și care, de atunci, l-a obligat să modifice pârghiile de frână pe mașini. În timpul celui de- al doilea război mondial, Walker a făcut parte dintr-o campanie destinată unui nou călăreț de expediție pe care armata britanică să-l recruteze .

În 1935, după ce și-a terminat cariera de curse, Walker a fost angajat de BBC ca comentator la cursele de motociclete la radio și mai târziu la televizor . Din 1949 a lucrat împreună cu fiul său Murray .

Din 1938 până în 1954, Walker a fost redactor la revista săptămânală de motociclete Motor Cycling , pe care a publicat-o aproape singur în timpul celui de-al doilea război mondial. Apoi a lucrat ca director al Muzeului National Motor în Beaulieu , Hampshire . Acolo, entuziasmul său pentru conservarea motocicletelor istorice a dus la înființarea unui departament de motociclete, în care a lucrat îndeaproape cu fondatorul muzeului, Lord Montagu . Serviciile sale către muzeu au fost ulterior onorate cu dedicarea Galeriei de motociclete Graham Walker . Walker a fost, de asemenea, președinte al Asociației Riderilor TT pentru o vreme .

Graham Walker a murit pe 7 septembrie 1962.

Carieră

La începutul anilor 1920, Graham Walker era șofer de lucru pentru Norton , care avea sediul la Birmingham . În 1923 a terminat al doilea în cursa echipei Isle of Man TT în spatele duo-ului Douglas Freddie Dixon / Walter Derry. Anul următor, Walker de pe Sunbeam a reușit să înregistreze primul său succes internațional cu victoria în cursa de 500 cmc pentru Marele Premiu Elvețian de pe Circuitul de Meyrin din Geneva .

În 1925, Graham Walker s-a mutat în cele din urmă la Sunbeam în Wolverhampton ca director de cursă și pilot de lucrări . În 1926 a câștigat Marele Premiu Ulster de 500cc în Irlanda de Nord . În anul următor, britanicul a câștigat cursa de jumătate de litru pentru Marele Premiu al Germaniei pe Nürburgring , în care titlurile campionatului european de motociclete au fost acordate în 1927 , înaintea lui Stanley Woods (Norton) și Cecil Ashby ( Rudge ), și astfel s-a încoronat pentru prima dată în carieră pentru a deveni campion european .

Pentru sezonul 1928, Graham Walker s-a mutat de la Sunbeam la Rudge în Coventry , unde a devenit director de vânzări și curse și și-a continuat cariera de curse. În cursa Senior TT , s-a retras în timp ce era la conducere la doar câțiva kilometri de linia de sosire. Două săptămâni mai târziu a câștigat cursa de jumătate de litru pentru olandezul TT de la Assen . La 1 septembrie 1928, britanicul s-a impus pe un Rudge Ulster într-un duel de peste două ore împotriva lui Charlie Dodson în cursa de 500 cmc pentru Marele Premiu al Ulsterului. A devenit primul pilot din istoria cursei care a câștigat la o viteză medie de peste  128 mph (128,75  km / h ). Anul următor Walker a reușit să repete această victorie. În 1930, britanicul a câștigat din nou Marele Premiu al 500 al Germaniei și al Olandei.

În sezonul 1931, Graham Walker a sărbătorit singura victorie TT din cariera sa. A câștigat cursa ușoară (clasa 250 cm³) pe un Rudge nou și puțin încercat anterior, în fața coechipierilor săi Henry Tyrell-Smith și Ted Mellors ( New Imperial ). Câteva săptămâni mai târziu, la al 12- lea Grand Prix de l'UMF de la Montlhéry, a câștigat cursa de un litru înainte de Paddy Johnston ( Moto Guzzi ) și astfel și-a asigurat titlul european în această clasă de deplasări.

Pe lângă activitățile sale în cursele de șosea, Graham Walker a participat și la International Six Day Ride. În 1926 și 1927 a câștigat a 8-a și a 9-a cursă internațională de șase zile alături de echipa Trophy , iar în 1928 a fost membru al victoriei Echipei Vase de Argint la a 10-a cursă internațională de șase zile . În 1932 și-a condus echipa ca căpitan pentru a câștiga vaza de argint la cea de - a 14-a călătorie internațională de șase zile din Merano, Italia .

statistici

succesele

• 1927 - 500 cc campion european la Sunbeam
• 1931 - 250 cc campion european pe Rudge
• 1932 - Câștigarea vasei de argint la Turneul internațional de șase zile

Victoria Isle of Man TT

Nord-Vest 200 de victorii

Mai multe victorii

(fundal colorat = alergarea campionatului european )

Referințe

literatură

• Murray Walker : Dacă nu sunt foarte greșit . 2002, ISBN 0-00-712696-4 . 

Link-uri web

• Graham Walker pe site-ul oficial al Isle of Man TT .
• Graham Walker (1897-1952). (pdf; 1,2 MB) nationalmotormuseum.org.uk, 18 noiembrie 2009, accesat la 14 aprilie 2012 (engleză). 

Dovezi individuale

1. ↑ ^{a b} Cartea de identitate militară a lui Graham Walker din Primul Război Mondial
2. ^ Anglia și Țara Galilor Indexul nașterilor - Nașteri în iulie, august și septembrie 1896, p. 561
3. ↑ 1901 recensământul Regatului Unit
4. ↑ Vincent Glon: Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1962. racingmemo.free.fr, accesat la 7 iulie 2011 (franceză). 
5. ↑ ^{a b} Walker, pp. 12-14
6. ↑ ^{a b} Necrolog: domnul Graham Walker. (Înregistrare necesară) În: The Times . 14 septembrie 1962, p. 13 , accesat la 13 iunie 2017 . 
7. ↑ Necrolog: domnul Graham Walker. (Înregistrare necesară) În: The Times . 10 septembrie 1962, p. 16 , accesat la 13 iunie 2017 (engleză). 
8. ↑ Walker pp. 5-8
9. ↑ ^{a b} Arhivele Naționale. www.nationalarchives.gov.uk, accesat la 14 aprilie 2012 . 
10. ↑ TTRA: Insigna de onoare. (Nu mai este disponibil online.) Www.ttra.co.uk, arhivat din original la 12 mai 2008 ; accesat la 14 aprilie 2012 . 
11. ↑ Vincent Glon : L'HISTOIRE DU GRAND PRIX DE SUISSE. racingmemo.free, accesat la 14 aprilie 2012 (franceză). 
12. ↑ Vincent Glon: L 'HISTOIRE DE L'ULSTER GP. racingmemo.free, accesat la 14 aprilie 2012 (franceză). 
13. ↑ ^{a b} Vincent Glon : L'HISTOIRE DU GRAND PRIX D'ALLEMAGNE. racingmemo.free, accesat la 14 aprilie 2012 (franceză). 
14. ^ ^{A b} Vincent Glon: L'Histoire de la course moto - Palmarès des Championnats d'Europe (1924-1937 și 1947-1948). racingmemo.free.fr, accesat la 21 aprilie 2010 (franceză). 
15. ↑ Vincent Glon: L'Histoire de la course moto; A cincea parte: Les Grand Prix d'Europe. (1924-1937); 1927. racingmemo.free, accesat la 21 aprilie 2010 (franceză). 
16. ↑ ^{a b} Vincent Glon : L'HISTOIRE DU DUTCH TT. racingmemo.free, accesat la 14 aprilie 2012 (franceză). 
17. ↑ Vincent Glon: L 'HISTOIRE DU GRAND PRIX DE FRANCE. racingmemo.free, accesat la 14 aprilie 2012 (franceză). 
18. ↑ Vincent Glon: L'Histoire de la course moto; A cincea parte: Les Grand Prix d'Europe. (1924-1937); 1931. racingmemo.free, accesat la 21 aprilie 2010 (franceză).