Piero Taruffi
Naţiune: | Italia | ||||||||
Campionatul mondial de automobile | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Primul început: | Marele Premiu al Italiei din 1950 | ||||||||
Ultimul început: | Marele Premiu al Italiei din 1956 | ||||||||
Constructori | |||||||||
1950 Alfa Romeo SpA • 1951–1955 Scuderia Ferrari • 1955 Daimler Benz AG • 1956 Officine Alfieri Maserati • 1956 Vanderwell Products Ltd. | |||||||||
statistici | |||||||||
Soldul Cupei Mondiale: | Cupa Mondială a treia ( 1952 ) | ||||||||
| |||||||||
Puncte Cupa Mondială : | 41 | ||||||||
Locuri pe podium : | 5 | ||||||||
Ture de conducere : | 46 peste 334 km |
Piero Taruffi (născut de 12 Septembrie Octombrie Noiembrie, anul 1906 în Albano Laziale , † de 12 luna ianuarie, anul 1988 la Roma ) a fost un italian de designer , Formula 1 , masina sport și curse de motociclete, precum și motociclete și de lumea sportului auto deținător de recorduri.
Carieră
Începuturi în motorsport
Timp de decenii, Taruffi și-a folosit abilitățile de inginerie pentru a avansa echipa de motociclete Gilera , atât din punct de vedere tehnic, cât și din punct de vedere al conducerii. El și-a început cariera de curse pe două roți la începutul anilor 1920, doar pentru a disputa prima cursă auto într- un Fiat în 1923 .
A participat la Mille Miglia pentru prima dată în 1930 și trei ani mai târziu a ocupat locul al treilea în această cursă pentru mașini sport. Cu toate acestea, a fost suficient doar să câștige la sfârșitul carierei sale.
În 1932 a câștigat Taruffi pe Pista del Littorio din Roma pe una dintre Scuderia Ferrari a folosit Norton la campionatul de motociclete la clasa 500 cc .
În 1937, Taruffi a stabilit recordul mondial de viteză pentru motociclete pe o Gilera Rondine cu 274,181 km / h peste așa-numitul „kilometru zburător”. În anii 1950 a stabilit diferite recorduri mondiale cu Tarf .
formula 1
La Campionatul Mondial de Automobile din 1950 , Taruffi a fost văzut la volanul unui Alfa Romeo Tipo 158 la Marele Premiu al Italiei de la Monza . În anul următor - înainte ca Alfa Romeo să se retragă din campionatul mondial - Taruffi a trecut la concurentul Ferrari și a ocupat locul al doilea în spatele lui Juan Manuel Fangio într-un Alfa Romeo Tipo 159 la Marele Premiu al Elveției . Datorită unor noi plasări bune, a ocupat poziția a șasea în clasamentul final.
Campionatul mondial de automobile 1952 a fost cel mai bun an al său. La Marele Premiu al Elveției a ajuns la Taruffi singura sa victorie. A beneficiat de absența lui Alberto Ascaris , care a concurat la Indianapolis 500 , și de eșecul lui Giuseppe Farinas . Taruffi a obținut puncte și în celelalte curse și a obținut locul trei în campionatul mondial cu 22 de puncte.
După ce a semnat un contract cu Lancia în 1954 pentru a concura la curse de mașini sport cu acest brand , Taruffi a contestat doar sporadic câteva curse de Formula 1 pentru Mercedes , Maserati și Vanwall înainte de a se retrage complet din monoposto în 1956 .
Cariera și autorul mașinii sport
Taruffi a câștigat Carrera Panamericana în 1951 în timp ce se afla încă la Ferrari .
Taruffi nu a regretat mutarea sa la Lancia, deoarece a câștigat atât Targa Florio, cât și Giro di Sicilia în 1954, ultima cursă câștigând și în 1955.
În 1957 Taruffi a câștigat ultimul Mille Miglia . Apoi și-a încheiat cariera de curse la vârsta de 51 de ani și s-a retras în cele din urmă din curse.
În 1958 a scris cartea „Tecnica e pratica della guida automobilistica da corsa”.
statistici
Statistici în campionatul mondial de automobile
Victorii la Marele Premiu
- 1952: Elveția ( Bremgarten )
privire de ansamblu
sezon | echipă | şasiu | motor | alerga | Victorii | Al doilea | Al treilea | Polonezi | Grozav Tururi de cursă |
Puncte | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo Tip 158 | Alfa Romeo 1.5 L8s | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
1951 | Scuderia Ferrari | Ferrari 375F1 | Ferrari 4.5 V12 | 5 | - | 1 | - | - | - | 10 | Al 6-lea |
1952 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | Al 6-lea | 1 | 1 | 1 | - | - | 22 | 3. |
1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 2.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Super Qualo | Ferrari 2.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | Al 6-lea |
Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes 2.5 L8 | 2 | - | 1 | - | - | - | 9 | ||
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
Vandervell Products Ltd. | Vanwall VW2 | Vanwall 2,5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | ||
total | 18 | 1 | 3 | 1 | - | - | 41 |
Rezultate unice
sezon | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | |||||||||
DNF | |||||||||
1951 | |||||||||
2 | DNF | 5 | 5 | DNF | |||||
1952 | |||||||||
1 | DNF | 3 | 2 | Al 4-lea | Al 7-lea | ||||
1954 | |||||||||
Al 6-lea | ADN | ||||||||
1955 | |||||||||
A 8-a | ADN | Al 4-lea | 2 | ||||||
1956 | |||||||||
DNF | DNF |
Legendă | ||
---|---|---|
culoare | abreviere | sens |
aur | - | victorie |
argint | - | Locul 2 |
bronz | - | Locul 3 |
verde | - | Plasarea în puncte |
albastru | - | Clasificate în afara punctelor |
violet | DNF | Cursa nu a terminat (nu a terminat) |
NC | neclasificat | |
roșu | DNQ | nu s-a calificat |
DNPQ | eșuat în precalificare (nu s-a precalificat) | |
negru | DSQ | descalificat |
alb | DNS | nu la început (nu a început) |
WD | retras | |
Albastru deschis | PO | a participat doar la instruire (doar practicat) |
TD | Vineri șofer de test | |
fără | DNP | nu a participat la antrenament (nu a practicat) |
INJ | rănit sau bolnav | |
EX | exclus | |
ADN | nu a sosit | |
C. | Cursa anulată | |
nicio participare la Cupa Mondială | ||
alte | P / bold | Poziția întâi |
SR / cursiv | Cea mai rapidă tură de cursă | |
* | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse |
|
() | Rezultatele ștergerii | |
subliniat | Lider în clasamentul general |
Rezultate Le Mans
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|
1953 | Scuderia Lancia | Lancia D20 | Umberto Maglioli | eșec | Defecțiune a motorului |
Rezultate Sebring
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|---|
1954 | Scuderia Lancia | Lancia D24 | Robert Manzon | Descalificat | ||
1955 | Luigi Chinetti | Ferrari 750 Monza | Harry Schell | Locul 5 | ||
1956 | Officine Alfieri Maserati | Maserati 300S | Jean Behra | Cesare Perdisa | Locul 5 | |
1957 | Lindsay Hopkins | Chevrolet Corvette SS | John Fitch | eșec | suspensie |
Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport
sezon | echipă | mașină de curse | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Lancia |
Lancia D20 Lancia D24 |
SEB | MI M | LEM | SPA | NUMAI | RTT | CAPAC |
DNF | DNF | DNF | 2 | ||||||
1954 |
Lancia Floyd Clymer |
Lancia D24 Ford 6 |
BUA | SEB | MI M | LEM | RTT | CAPAC | |
DNF | DNF | 2 | 34 | ||||||
1955 |
Luigi Chinetti Scuderia Ferrari |
Ferrari 750 Monza Ferrari 118LM Ferrari 857S |
BUA | SEB | MI M | LEM | RTT | GUDRON | |
5 | DNF | Al 6-lea | |||||||
1956 | Maserati | Maserati 300S | BUA | SEB | MI M | NUMAI | KRI | ||
5 | DNF | 1 | DNF | ||||||
1957 | Lindsay Hopkins Scuderia Ferrari |
Chevrolet Corvette SS Ferrari 315S |
BUA | SEB | MI M | NUMAI | LEM | KRI | MAȘINĂ |
DNF | 1 |
literatură
- Piero Taruffi: stilul și tehnica pilotului de curse. Motorbuchverlag, Stuttgart 1964
Link-uri web
- Kurzbiographie (engleză)
- Scurte statistici cu imagine ( Memento din 24 martie 2007 în Arhiva Internet )
- Leif Snellman: Pierino "Piero" Antonio Alberto Taruffi (I). www.kolumbus.fi, 25 februarie 2020, accesat la 28 martie 2020 (engleză).
- Piero Taruffi. www.24h-en-piste.com, accesat la 28 martie 2020 (franceză).
- Piero Taruffi în baza de date cu filme pe internet (engleză)
Dovezi individuale
- ↑ Le Moto della Scuderia Ferrari 1932–1934. www.modelfoxbrianza.it, 9 decembrie 2005, accesat la 4 mai 2010 (italiană).
date personale | |
---|---|
NUME DE FAMILIE | Taruffi, Piero |
DESCRIERE SCURTA | Cursa italiană de mașini și motociclete |
DATA DE NASTERE | 12 octombrie 1906 |
LOCUL NASTERII | Albano Laziale , Italia |
DATA MORTII | 12 ianuarie 1988 |
LOCUL DECESULUI | Roma , Italia |