Compania Raleigh Cycle

Raleigh Cycle Company [ ˈrɔːli saɪkəl ˈkʌmpəni ] este numele unui producător britanic de vehicule fondat în 1887 de Frank Bowden în Nottingham și fabricat inițial biciclete .

istorie

Compania a fost numită Raleigh după strada pe care se afla, Raleigh Street . Între 1930 și 1934, compania a produs și vehicule cu trei roți motorizate și astfel a pus bazele înființării acestui tip de vehicul în Regatul Unit.

În anii 1970, Raleigh Chopper, proiectat de Tom Karen, a devenit un succes răsunător, salvând compania din criza sa financiară care persistase încă din anii 1960. Bicicleta a fost vândută de milioane de ori în întreaga lume, în Germania tipul era cunoscut sub numele de „ Bonanzarad ”.

În 1974 a fost fondată filiala companiei Raleigh Germany . În 2001, compania a fost cumpărată de fabricile Derby Cycle . Asamblarea finală a componentelor furnizate din Orientul Îndepărtat are loc astăzi în Cloppenburg , Saxonia Inferioară . De aceea, compania face publicitate cu sloganul „Best of Britain - Made in Germany”.

În octombrie 2011, olandezii Pon Holdings (vezi și Ben Pon senior și Ben Pon junior ) au preluat Derby Cycle Holding GmbH .

Istoria producției de tricicluri motorizate la Raleigh

Pe lângă bicicletele cunoscute sub numele de biciclete de siguranță , producția de motociclete cu curea a început în 1899. În 1903 a fost creată Raleighette , un vehicul cu trei roți cu motor de 3,5 CP răcit cu apă și transmisie cu lanț, în care șoferul stătea deasupra roții din spate, iar pasagerul din fața lui stătea într-un scaun de coș între cele două roți din față. . Din cauza pierderilor financiare, acest concept a fost abandonat în 1908 și au fost produse numai biciclete și motociclete.

Legea privind impozitarea autovehiculelor din 1921 a acordat tricicletelor un loc special în legislația fiscală britanică. După ce Raleigh a furnizat inițial piese pentru vehiculul cu trei roți Ivy Karryall , compania a dobândit drepturile asupra vehiculului în 1930 și și-a numit versiunea Light Delivery Van , practic o motocicletă cu o cabină pentru șofer și încărcătură, acționarea a fost printr-un lanț. În 1933 a fost introdusă o variantă cu două locuri.

În același an, a fost creat și automobilul cu trei roți Safety Seven , un patru locuri deschis, cu un corp de aluminiu pe un cadru din lemn de frasin. Motorul cu două cilindri de aproximativ 17 CP (12,5 kW) puternic, de 742 cm³, a condus puterea printr-un arbore de antrenare către roțile din spate și a accelerat vehiculul la peste 80 km / h. Safety Seven a fost popular datorită consumului redus și a fost planificată și o versiune închisă.

Cu toate acestea, în 1934 Raleigh a decis să oprească producția de vehicule cu motor și să se concentreze doar pe biciclete. Designerul șef T. L. Williams a preluat sculele și piesele rămase și a început propria producție de vehicule cu trei roți sub numele Reliant . Odată cu Regiantul Reliant , conceptul Karryall a fost inițial continuat, iar din 1954, bazat pe Safety Seven, a fost produs Reliant Regal , care a devenit strămoșul cunoscutului Reliant Robin .

Tehnologia bicicletelor

Raleigh și-a făcut roțile aproape în întregime din tuburi Reynolds de diferite grade. Compania a produs biciclete de zi cu zi, biciclete montane și biciclete de curse de înaltă calitate. Compania a obținut abandonul pentru cadrele de biciclete de curse de la Gipiemme și Campagnolo.

Ciclism

Multă vreme, compania Raleigh a avut o legătură directă cu ciclismul profesional. Echipa TI-Raleigh merită o mențiune specială în acest moment. In 1980 Joop Zoetemelk a fost capabil să câștige Tour de France pe o bicicletă de curse Raleigh. La mijlocul anilor 1980, echipa Raleigh a fost sponsorizată și de Panasonic . În plus, compania a echipat echipa franceză Système U la sfârșitul anilor 1980 .

În anii 1980, Raleigh a susținut diverse echipe britanice de ciclism, inclusiv Raleigh Banana și Raleigh Weinmann . Cei mai renumiți șoferi Raleigh au fost Paul Sherwin, Malcolm Elliott , Mark Bell, Paul Watson, Jon Clay și Jeff Williams.

La începutul anilor 1990, Raleigh și-a echipat propria echipă de biciclete montane.

În 2009 a fost anunțată crearea unei noi echipe britanice de ciclism numită Team Raleigh .

imagini

• 

  Cadru de biciclete Raleigh de la Reynolds 501

• 

  Etichetă Raleigh pe o bicicletă de curse de la sfârșitul anilor 1980

• 

  Sa Raleigh in forma turbo

• 

  Bicicleta de curse Raleigh Brazilia

literatură

• Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 . 
• George Nick Georgano (redactor-șef): Enciclopedia Beaulieu a automobilului. Volumul 3: P - Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 . (Engleză)
• George Nick Georgano: Mașini. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (franceză)

Link-uri web

• Pagina de start a mărcii
• Parțial site în limba germană

Dovezi individuale

1. ↑ http://www.raleigh-bikes.de/de/ueber-uns/historie.html
2. ↑ http://www.raleigh.co.uk/Company/History/
3. ↑ Pon preia majoritatea ciclului Derby. Adus la 24 aprilie 2014 . 
4. ^ The Motor-Car Journal: "Raleighette" . Ed.: Charles Cordingley. bandă VI . Cordingley & Co., Londra, 27 august 1904, p. 547 . 
5. ^ Raleigh - Weinmann 1986
6. ^ Raleigh a revenit în peloton din 2010