Sakon Yamamoto

Sakon Yamamoto

Naţiune:	Japonia Japonia
Campionatul mondial de Formula 1
Primul început:	Marele Premiu al Germaniei 2006
Ultimul început:	Marele Premiu Coreean 2010
Constructori
2006  Super Aguri  • 2007  Spyker  • 2010  HRT
statistici
Soldul Cupei Mondiale:	WM-24. ( 2007 )
Începe Victorii Polonezi SR 21 - - -
Puncte Cupa Mondială :	-
Locuri pe podium :	-
Ture de conducere :	-

Sakon Yamamoto ( japonez山 本 左近, Yamamoto Sakon ; născut la 9 iulie 1982 în Toyohashi ) este un pilot japonez de curse de automobile . Din 2006 până în 2010 a concurat în mai multe curse de Formula 1 .

Carieră

Yamamoto și-a început cariera în motorsport în 1994 la Școala de curse Suzuka Circuit în cursele de karturi , unde a activat până în 2000. 2001 Yamamoto s-a alăturat cursei de Formula și a participat la Campionatul Japoniei de Formula 3 pentru TOM'S . A terminat imediat pe locul patru în clasamentul general. De asemenea, a început în patru curse ale Campionatului Britanic de Formula 3 . În 2002, Yamamoto s-a mutat complet în Europa și a condus în campionatul german de Formula 3 pentru GM Motorsport și echipa Kolles Racing . De asemenea, a concurat pentru Kolles într-o cursă din campionatul italian de Formula 3 . În ambele campionate a rămas fără puncte. În 2003 a trecut la nou-înființata Formula 3 Euro Series , în care a concurat pentru Superfund TME , echipa de curse Kolles. Fără niciun punct, a terminat pe locul 27 la general la sfârșitul sezonului.

În 2004, Yamamoto s-a întors în Japonia și a concurat din nou pentru TOM'S în campionatul japonez de Formula 3. A obținut prima victorie în cursele de formulă și a terminat pe locul șapte la finalul sezonului. În 2005, Yamamoto a trecut la Kondo Racing în Formula Nippon și a terminat al zecelea în general cu un al doilea loc. De asemenea, a condus împreună cu Tatsuya Kataoka în seria de curse japoneze GT Super GT și împreună cu Kataoka au terminat al șaptelea general cu o victorie. La Marele Premiu al Japoniei , Yamamoto a participat la antrenamentele libere ale Marelui Premiu de Formula 1 în calitate de al treilea pilot al Iordaniei , Colin Kolles era acum director de echipă la echipa de curse .

Sakon Yamamoto la antrenament pentru Marele Premiu al Marii Britanii din 2006

În 2006, Yamamoto a început în Formula Nippon și Super GT. Cu toate acestea, a părăsit ambele serii după trei curse pentru a participa la patru Grand Prix-uri ale Campionatului Mondial de Formula 1 din 2006 ca al treilea pilot pentru Super Aguri . Din Marele Premiu al Germaniei a preluat cabina de pilotaj alături de Takuma Satō de la Franck Montagny pentru celelalte șapte curse ale sezonului. A ajuns la linia de sosire doar în trei curse. Când a trecut linia de sosire, Yamamoto a lăsat în urmă doar călăreții bizari. În clasamentul general, a ocupat locul 26. Banii pentru sponsorizare au fost în principal responsabili pentru angajamentul său.

Sakon Yamamoto în Formula 1 Spyker la Marele Premiu al Italiei din 2007

Pentru 2007 , Yamamoto și-a pierdut cabina Super Aguri în fața lui Anthony Davidson , dar a rămas inițial cu echipa ca pilot de testare. În plus, Yamamoto a contestat primele șase weekenduri de curse din seria GP2 2007 pentru BCN Competición . Cel mai bun rezultat al său a fost un al nouălea loc în cursa principală din Barcelona . Yamamoto nu a înscris niciun punct. De la Marele Premiu al Ungariei , Yamamoto a trecut înapoi la Formula 1 și l-a înlocuit pe Christijan Albers demis la Spyker . El s-a impus împotriva candidaților cunoscuți precum Christian Klien și Narain Karthikeyan , dar mai puțin datorită abilităților sale de conducere decât datorită donațiilor financiare. Coechipierul său de la Spyker a fost Adrian Sutil , care a fost mai rapid decât Yamamoto în fiecare sesiune de calificare. La Spyker, Yamamoto a lucrat din nou cu Colin Kolles, care acum era directorul echipei Spyker.

Pentru Campionatul Mondial de Formula 1 2008 Yamamoto a fost semnat de Renault ca al treilea pilot de testare în februarie . Cu toate acestea, angajamentul său s-a concentrat mai mult pe călătorii de prezentare și apariții de sponsorizare. Nu a fost folosit în test drive-uri. În mijlocul seriei GP2 în 2008 , a revenit la seria GP2 . El a fost semnat de ART Grand Prix pentru a- l înlocui pe Luca Filippi . Coechipierul său la ART a fost Romain Grosjean , care, la fel ca Yamamoto, a fost pilot de testare la Renault. Cel mai bun rezultat al lui Yamamoto a fost locul al patrulea în cursa de sprint pe Hungaroring . A fost, de asemenea, prima dată când Yamamoto a obținut puncte într-o serie de curse în afara Japoniei. Yamamoto a terminat pe locul 23 la general cu trei puncte. Pentru Marele Premiu ART a obținut mai puține puncte decât predecesorul său Filippi. În sezonul 2008/09 GP2 Asia Series , Yamamoto a rămas la ART Grand Prix. La începutul sezonului la Shanghai, a obținut primul său podium GP2 pe locul trei. La sfârșitul sezonului, Yamamoto a terminat pe locul nouă în clasamentul general.

Yamamoto în HRT la Marele Premiu al Japoniei din 2010

După implicarea sa în seria GP2 Asia, Yamamoto a părăsit Formula Racing și a trecut la ADAC GT Masters în 2009 . Începând cu echipa Rosberg , a terminat pe locul 32 la final la sezon . În 2010, Yamamoto a revenit la Formula 1 și după trei Grand Prix a fost semnat de noua echipă de curse HRT ca pilot de testare. La HRT a lucrat din nou cu Colin Kolles și trebuia să ia parte la antrenamentele de vineri la niște Grand Prix. A luat această poziție pentru prima dată la Marele Premiu al Turciei . La Marele Premiu al Marii Britanii , japonezii au concurat ca înlocuitor pentru Bruno Senna , care a fost suspendat pentru această cursă. Din cursa următoare, Marele Premiu al Germaniei , Yamamoto a participat la curse ca înlocuitor pentru Karun Chandhok . La Marele Premiu din Singapore , el a trebuit să renunțe la cabina lui Klien, testul echipei și șoferul de rezervă, din cauza presupusei intoxicații alimentare. După cum sa dovedit puțin mai târziu, motivul real al expunerii nu a fost otrăvirea alimentară, ci dificultățile financiare. Banii de la mama lui Yamamoto, care a finanțat cabina de pilotaj pentru fiul ei, nu ajunseseră la HRT la timp. După alte două curse în cabină, Yamamoto a fost înlocuit de Klien la Marele Premiu al Braziliei . La sfârșitul sezonului, Yamamoto, care participase la șapte curse în 2006 și 2007, a terminat pe locul 26 în campionatul mondial al piloților fără niciun punct. În 2011 , Yamamoto a luat testul și a rezervat poziția șoferului la Virgin pentru primele trei Grand Prix-uri .

După câțiva ani fără implicare în motorsport, Yamamoto a revenit la motorsport în iunie 2015 și a concurat în două curse în campionatul FIA Formula E pentru Amlin Aguri, pentru care a condus în Formula 1 sub numele Super Aguri .

statistici

Posturi de carieră

Statistici în Campionatul Mondial de Formula 1

Aceste statistici includ toate participările șoferului la Campionatul Mondial de Formula 1 .

privire de ansamblu

Rezultate unice

sezon	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9	10	11	Al 12-lea	13	14	15	16	17	18	19
2006
								TD	TD	TD	TD	DNF	DNF	DNF	DNF	16	17	16
2007
											DNF	20	20	17	Al 12-lea	17	DNF
2010
							PO			20	DNF	19	20	19		16	15

Rezultate individuale în Campionatul FIA Formula E

an	echipă	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9	10	11	Puncte	rang
2014/15	Amlin Aguri	Republica Populară Chineză LA	Malaezia A PUNE	Uruguay JOC DE CUVINTE	Argentina BUE	Statele Unite MIA	Statele Unite LBH	Monaco LUN	Germania BER	Rusia MOS	Regatul Unit LON		0	35.
											DNF °	DNF

( Legendă )

Link-uri web

• Site-ul oficial al Sakon Yamamoto
• Statisticile de carieră ale lui Sakon Yamamoto (engleză)

Dovezi individuale

1. ↑ „Surpriză: Renault îl ia pe Yamamoto!” (Motorsport-Total.com pe 4 februarie 2008)
2. ↑ „ART: Yamamoto îl înlocuiește pe Filippi” (Motorsport-Total.com la 15 iulie 2008)
3. ↑ „Sakon Yamamoto este pilot înlocuitor la HRT” (Motorsport-Total.com la 17 aprilie 2010)
4. ↑ „HRT: Multe laude pentru Yamamoto” (Motorsport-Total.com la 28 mai 2010)
5. ↑ „HRT confirmă că Senna a fost dat afară” (Motorsport-Total.com la 9 iulie 2010)
6. ↑ „HRT: Senna va disputa alte curse în 2010” (Motorsport-Total.com pe 9 iulie 2010)
7. ↑ „A doua revenire: și Klien conduce din nou!” (Motorsport-Total.com pe 24 septembrie 2010)
8. ↑ „Fără otrăvire alimentară” (Motorsport-Magazin.com la 25 septembrie 2010)
9. ↑ „A doua șansă: Klien îl înlocuiește pe Yamamoto în Brazilia” (Motorsport-Total.com la 4 noiembrie 2010)
10. ^ "Al treilea pilot Yamamoto la Marussia-Virgin" (Motorsport-Total.com la 23 martie 2011)
11. ↑ Ruben Zimmermann: Schimbare la Amlin Aguri: Yamamoto îl înlocuiește pe Felix da Costa. Motorsport-Total.com, 15 iunie 2014, accesat la 15 iunie 2015 .