Ofițer nautic
Un ofițer nautic ( NO ), de asemenea ceas de navigație sau navigator , este un marinar conducător în marina comercială . Conform legislației germane privind comerțul maritim , un prim, al doilea, al treilea sau al patrulea NO este necesar în plus față de comandantul sau căpitanul responsabil , în funcție de mărimea navei. Pe navele mai mari, la bordul ofițerilor nautici sunt la bord ofițeri tehnici, precum inginerul șef sau ofițerul tehnic șef . Antrenamentul nautic este o condiție prealabilă pentru a deveni navigator .
sarcini
- Serviciul de ceas de navigație pe pod ca parte a ceasului
- Sarcini de organizare, planificare și instruire la bord
- Manager de personal pentru punte, bucătărie și zona de servicii
- Întreținerea navei
- Încărcarea și descărcarea bunurilor speciale, de ex. B. Alocarea compartimentului de încărcare, planificarea timpului de încărcare și secvența de depozitare
- Supravegherea echipamentelor de siguranță, cum ar fi bărcile de salvare sau dispozitivele de protecție împotriva incendiilor , instruirea echipajelor de salvare și a spitalului navei
- administrare
- ca prim ofițer (NEO) adjunct al căpitanului
Instruire
Navei Ordonanța de formare Officer, SchOffzAusbV scurt, reglementează formarea de a deveni un ceas Nautic ofițer. SchOffzAusbV prescrie finalizarea cu succes a unei ucenicii la o școală marinară sau o diplomă universitară în transport nautic / maritim sau exploatare navală și o vârstă minimă de 18 ani. Cu această instruire, sarcinile serviciului nautic pot fi îndeplinite pe toate navele comerciale, cu excepția navelor de pescuit, în toate zonele de navigație. După 12 luni pe mare ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației, se poate obține certificatul „Primul ofițer”. După încă o perioadă de cel puțin 24 de luni ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației sau după cel puțin 12 luni ca prim ofițer, este posibil să se obțină certificatul de calificare ca comandant. Unul după altul, este posibil să se combine formarea cu certificatele de competență tehnice (brevete C) și nautice (brevete A). Membrul echipajului care este calificat în mod egal în ambele domenii pot fi apoi utilizate ca ofițer de operațiuni navale , în ansamblu operarea navei.
Perspectivele de carieră
Chiar dacă tot mai mulți ofițeri din țări cu salarii mici sunt angajați în acest domeniu, perspectivele pentru începători de carieră arată bine. Pe lângă faptul că lucrează la nave cu containere sau cisterne, mulți ofițeri de nave germane își îndeplinesc datoria pe nave de croazieră. După obținerea licenței de căpitan, totuși, mulți ofițeri nautici caută locuri de muncă pe uscat, de exemplu ca pilot sau angajat la centrele de control al traficului din căile navigabile federale și administrația navală .
literatură
- Eberhard Nölke, Harald Focke : Căpitanul și ofițerii săi. Gestionarea navelor pe nave de marfă generală. Oceanum Verlag, Wiefelstede. ISBN 978-3-86927-407-2
Link-uri web
- Ordonanță privind calificările navigatorilor în transportul maritim (Ordonanța privind capacitatea navigatorilor - A se vedea-BV)
- BERUFEnet, ofițer de nave nautice - nave de toate dimensiunile / la nivel mondial
- Asociația armatorilor germani (PDF)
- Go-Maritime.net - raport video despre rutina zilnică și responsabilitățile unui ofițer nautic (engleză)
Dovezi individuale
- ↑ Ordonanța privind capacitatea navigatorilor - A se vedea-BV Anexa 1 la § 2 de pe gesetze-im-internet.de , accesată la 28 decembrie 2020
- ^ Asistent ofițer nautic pe site-ul Hapag-Lloyd.com