Vincenzo Sospiri

Vincenzo Sospiri

Naţiune:	Italia Italia
Campionatul mondial de Formula 1
Primul început:	Marele Premiu al Australiei din 1997
Ultimul început:	Marele Premiu al Australiei din 1997
Constructori
1997 Mastercard Lola F1 Team
statistici
Soldul Cupei Mondiale:	fără plasament la Cupa Mondială
Începe Victorii Polonezi SR 0 - - -
Puncte Cupa Mondială :	-
Locuri pe podium :	-
Ture de conducere :	-

Sospiri 1997 în Lola T97 / 30

Toyota GT-One cu Sospiri în 1999 de 24 de ore de la Le Mans a fost începutul

Vincenzo Sospiri (n . 7 octombrie 1966 în Forlì ) este un fost pilot de curse italian .

Carieră

Începuturi în motorsport

Sospiri a început kartingul la vârsta de 15 ani . A petrecut mult timp acolo până a devenit campion mondial de kart în 1987. Apoi a intrat în Formula Ford și în 1991 s-a mutat în Iordania în Campionatul Internațional de Formula 3000 . Într-o mașină care nu a fost foarte competitivă, a reușit să înscrie nouă puncte doar în timpul sezonului, dar a terminat pe locul doi la Hockenheimring . După o ocolire a Campionatului Italian de Formula 3 în 1992, s-a întors la Team Mythos Racing în Campionatul Internațional de Formula 3000 în 1993. Acolo a reușit să-și îmbunătățească performanța și a trecut la Super Nova Racing pentru sezonul următor . În 1995 a asigurat în cele din urmă campionatul în fața coechipierului său Ricardo Rosset .

formula 1

Deja în 1994 Sospiri a avut un test drive cu Formula 1 echipa Simtek , dar nu a putut convinge și nu a primit un cockpit în Formula 1. Deși a câștigat Formula International 3000 Championship în 1995, el nu a primit nicio ofertă ca pilot de curse și, prin urmare, a preluat în sezonul 1996 rolul de pilot de testare la Benetton .

În 1997, Sospiri a avut în cele din urmă șansa la Lola de a participa la curse de Formula 1. Din păcate, după prima cursă din Australia era deja clar că vehiculul, T97 / 30 , nu se va califica pentru terenul de start, deoarece Sospiri și coechipierul său Ricardo Rosset aveau în mod clar un avantaj de 107% în calificare . Sospiri spera să poată concura în următoarea cursă din Brazilia , dar sponsorul principal Mastercard s-a retras înainte de cursă, ceea ce însemna că finanțarea echipei nu mai era asigurată și cursa trebuia abandonată.

Conform Formulei 1

Sospiri și-a îndreptat curând atenția asupra altor serii de curse și în 1997 a condus restul sezonului în Liga Indy Racing . Cu careu , Emmanuel Collard , a câștigat campionatul FIA masina sport în 1998 și 1999 într - un Ferrari 333SP . Din cauza succesului său, Sospiri a fost dat un loc în echipa Toyota lucrează în 1999 și a fost lăsat să concureze în de 24 de ore de curse Le Mans cu Martin Brundle si Collard în Toyota GT-One . Echipa a început cursa din pole position, dar a trebuit să se retragă din cauza problemelor continue de transmisie și a unei anvelope perforate. După sezonul 2001, Sospiri și-a încheiat cariera de curse.

statistici

Statistici în Campionatul Mondial de Formula 1

privire de ansamblu

Rezultate unice

sezon	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9	10	11	Al 12-lea	13	14	15	16	17
1997
	DNQ

Rezultate Le Mans

an	echipă	vehicul	Coleg de echipă	Coleg de echipă	plasare	Motivul eșecului
1998	Franţa JB Racing	Ferrari 333SP	Franţa Jean-Christophe Boullion	Franţa Jérôme Policand	eșec	transmisie
1999	Japonia Toyota Motorsport	Toyota GT-One	Regatul Unit Martin Brundle	Franţa Emmanuel Collard	eșec	Deteriorarea anvelopelor

Link-uri web

• Vincenzo Sospiri la Racing Sports Cars