Aeroportul Berna-Belp

Aeroportul regional
Bern-Belp „Aeroportul Bern-Belp”
Prezentare generală a aeroportului Berna.jpg
Caracteristici
Codul OACI LSZB / LSMB
Cod IATA BRN
Coordonatele

46 ° 54 '51 "  N , 7 ° 29 '50"  E Coordonate: 46 ° 54 '51 "  N , 7 ° 29' 50"  E
Înălțimea peste MSL 510 m (1673  ft )
Legături de transport
Distanta de centrul orasului 6 km sud-est de Berna
feroviar Liniile S-Bahn S3, S31, S4, S44 către Belp
Transport local Ruta de autobuz 160 de la Bernmobil
Date de bază
deschidere 1929
operator Aeroportul Berna AG
suprafaţă 55 ha
Terminale 1
Pasagerii 16.183 (2020)

Mișcări de zbor		 42.862 (2020)
Angajați 41 FTE (2020)
Piste
14/32 1730 m × 30 m asfalt
14R / 32L 650 m × 30 m iarbă

i1 i3


i7 i10 i12 i14

Locații ale celor 11 aeroporturi regionale elvețiene

Aeroportul regional Bern-Belp (nume de introducere pe piață „Aeroportul Berna“) este aeroportul de elvețian orașului federal Berna . Este operat de compania privată „Flughafen Bern AG”, fondată în 1948. Aeroportul regional a stat la baza fostului SkyWork Airlines , a cărui legătură la aeroport a dus la o pierdere a veniturilor de peste o treime. Compania charter Helvetic Airways oferă în prezent câteva zboruri în timpul sezonului de vacanță, serviciul federal de transport aerian are două avioane de afaceri staționate, Swiss Air Rescue operează o bază și două companii de elicoptere, precum și două școli de zbor (una pentru zborul cu motor, una pentru zbor cu planor) operează pe aerodrom.

Localizare geografică și legături de transport

Aerodromul este situat la șase kilometri sud-est de Berna, în zona municipiului Belp . Locația sa în Belpmoos, o câmpie aluvială din valea Aare , a dat aerodromului numele său local.

Traficul rutier este accesat din sud prin Vehweid de la Hauptstrasse 6 și de la ieșirea de pe autostrada A6 Rubigen sau din nord pe Flugplatzstrasse prin Kehrsatz. Este disponibilă o parcare plătită în aer liber. Aeroportul este, de asemenea, ușor accesibil cu mijloacele de transport în comun: linia 160 Bernmobil merge la fiecare jumătate de oră până la stația Belp, de unde liniile S-Bahn S3, S4, S31 și S44 ajung la gara principală din Berna . Durata călătoriei între aeroport și gara din Berna este de 30 de minute. Linia conectează, de asemenea, aerodromul Bern-Belp cu comunitățile înconjurătoare Konolfingen , Tägertschi , Münsingen , Rubigen și Belp.

O conexiune directă cu autobuzul între gara principală din Berna și aeroport a fost introdusă în primăvara anului 2009 (trei până la patru conexiuni în timpul săptămânii, șase în weekend), dar abandonată în 2012 în favoarea soluției actuale.

poveste

Alpar , care a fost inițiată ca o cooperativă în 1929 și al cărei nume se referea la Alpi și Aare , nu a fost doar operatorul aerodromului, ci și prima companie aeriană cu sediul la Berna. Alpar a început operațiunile de zbor cu un Fokker F XI pe 8 iunie 1929 , cu o lună înainte de ceremonia oficială de deschidere a aerodromului la aerodromul Bern-Belp. Alpar a zburat pe ruta Berna - Biel - Basel de până la trei ori pe săptămână, cu legături către zborurile către Paris și Londra. Odată cu începutul celui de-al doilea război mondial, operațiunile au fost oprite. Operațiunile de zbor, o școală de zbor și zborurile de vizitare a obiectivelor turistice nu au fost suficiente pentru a ajunge la capăt fără contribuții din partea cantonului și a orașului Berna; subvențiile lor au rămas „constant ridicate”. În 1950, cooperativa a fost transformată în „Alpar, Flug- und Flugplatz-Gesellschaft AG Bern”, care funcționează sub denumirea „Flughafen Bern AG” din mai 2014, tocmai din cauza numelui său, care avea peste 60 de ani la timpul, era necunoscut.

În 2000, aeroportul Bern-Belp a introdus taxe de aterizare bazate pe poluanți, cu scopul de a reduce emisiile din traficul aerian . Pentru a genera mai multe vânzări, compania aeroportuară a anunțat la sfârșitul anului 2019 că dorește să folosească o campanie de crowdfunding pentru a-și înființa propria companie aeriană virtuală numită FlyBair, care ar fi trebuit să fie operată inițial de German Airways . Helvetic Airways s-a alăturat decalajului în februarie 2020 . În cursul lunii noiembrie 2019, campania a strâns peste 1,1 milioane de franci elvețieni, fiind necesare aproximativ 2,5 milioane pentru a începe operațiunile de zbor. FlyBair planifică, de asemenea, zboruri de la Aeroportul Sion , dar începutul zborurilor a trebuit amânat din mai 2020 până cel puțin vara 2020 din cauza pandemiei COVID-19 . În acest scop, Helvetic Airways a staționat un avion Embraer E-190- E1 pe aeroportul din Berna. După o pierdere în primul exercițiu financiar, nu se așteaptă să fie oferite zboruri în 2021. Cel mai mare acționar al flyBAIR AG este Flughafen Bern AG, cu o participație de 15%.

În 2021, orașul Berna a vândut hotelul aeroportului, care a fost vacant de mult timp, inclusiv terenul investitorului Hans-Ulrich Müller și Christian Müller, care operează sub numele C + H Flughafen Gastro AG. După renovări ample, se așteaptă să se redeschidă ca hotel-restaurant în 2023.

Directorul aeroportului este Urs Ryf, iar fostul consilier municipal din Berna, Alexandre Schmidt, a fost ales președinte al Consiliului de administrație al Flughafen Bern AG în mai 2021 .

Mobilier

Aerodromul are o pistă pavată 14/32 de 1.730 m lungime și o pistă de iarbă (în prezent inoperabilă), precum și o pistă de decolare cu tractare planor și un teren de aterizare planor care servește și ca helisquare. Pista cu suprafață tare a fost extinsă cu 220 m în 2008 pentru a respecta noile reglementări de siguranță în traficul aerian european. Un nou sistem de aterizare a instrumentelor instalat pe pista 14 a intrat oficial în funcțiune în septembrie 2008 și este de asemenea planificată o procedură de apropiere GPS . Cu toate acestea, acest lucru se întâlnește cu rezistență puternică din partea locuitorilor din sud, le este frică de zgomotul crescut al aeronavelor. Industria aeronautică generală se apără împotriva proiectului, deoarece zona de control a aeroportului va fi extinsă până după Thun.

utilizare

Linii aeriene și destinații

Bern-Belp a fost baza de origine a SkyWork Airlines , care a oferit majoritatea destinațiilor de aici. Pe lângă destinațiile sezoniere de apă caldă din jurul Mediteranei, a zburat și în mai multe orașe europene. Destinațiile din Germania erau Berlin-Tegel, Hamburg, München și Usedom. Graz a fost adăugat la rețeaua de rute de la Berlin pentru programul de zbor de vară din 2018. Pentru aerodrom, SkyWork a reprezentat 60% din zboruri și o treime din venituri.

Germania și Helvetic zboară la Berna tot timpul anului sau sezonier. Există, de asemenea , operațiuni de planor și elicopter la aerodrom , inclusiv o bază pentru serviciul de salvare aerian elvețian și sediul fostului Heliswiss , precum și facilități de întreținere. Există, de asemenea, o școală de zbor cu zboruri de vizitare a obiectivelor turistice, alpaviation AG, precum și o școală de planare pe site-ul aerodromului.

Aeroportul a publicat destinații noi pentru programul de zbor de vară: Helvetic va zbura către Heraklion și Palma de Mallorca , și Lübeck Air Stuttgart și Lübeck . Toate rutele sunt, de asemenea, comercializate prin intermediul etichetei FlyBair.

Serviciul Federal de Transport Aerian

Forța Aeriană Elvețiană Falcon 50 în fața hangarului Forțelor Aeriene din Bern-Belp

Aeronava a serviciului de transport aerian al Confederației Air Force elvețian și FOCA sunt staționate la aeroportul regional din Berna-Belp .

statistici

Vedere aeriană a aeroportului Bern-Belp
Șorț și turn al aeroportului
an Mișcări de zbor Schimbarea mișcărilor de zbor Pasagerii Schimbați pasagerii
2020 42.862 16.183
2019 41,396 −7,4% 35.787 −76,4%
2018 44.706 −6,2% 151.621 −17,1%
2017 47.659 −5,1% 182.917 −0,2%
2016 50.199 −1,9% 183,320 −3,5%
2015 51.144 −5,9% 190.032 −1,5%
2014 54.300 −0,5% 192,846 −26%
2013 54,666 −10,5% 260'555 −4,1%
2012 59.669 −3,9% 271,111 + 46,6%
2011 62.101 + 10,7% 184,831 + 82,5%
2010 56.093 −0,2% 101.285 −5,9%
2009 56'201 + 14,9% 107.626 + 0,3%
2008 48.901 −4,5% 107.287 + 0,6%
2007 51'217 −0,1% 106.614 + 8,3%
2006 51.279 −1,3% 98.398 + 3,1%
2005 51.963 95.420
2000 69.049 224.064
1990 79.147 120.560
1980 98.133 53.954
1970 77.104 70.977
1960 47.647 14'033
1950 15'416 10.764
1940 747 285
1930 3.280 2.817

Sursa: Anuarul statistic al orașului Berna

Trivia

The Biderhangar (2009)
  • Aerodromul, numit „Bäupmoos” în Berna Germană, și-a dat numele uneia dintre cele mai faimoase piese ale trupei Patent Ochsner .
  • „Biderhangar”, un hangar al pionierului aviației Oskar Bider , este clasificat ca monument cultural de importanță națională.

Vezi si

literatură

  • Rolf Ellwanger: Aeroportul din Berna ieri și astăzi. Istoria aeroportului Bern-Belp . Gümligen 1999, ISBN 3-905531-04-6 .
  • Sandro Fehr: Dezvoltarea celei de-a treia dimensiuni. Originea și dezvoltarea infrastructurii aviației civile în Elveția, 1919–1990 . Chronos Verlag, Zurich 2014, ISBN 978-3-0340-1228-7 .

Link-uri web

Commons : Aeroportul Bern-Belp  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Note de subsol

  1. ↑ a b Raport anual 2020. (PDF) Flughafen Bern AG, accesat la 12 aprilie 2021 .
  2. ↑ Reducere cu 10 posturi cu normă întreagă - Aeroportul Bern-Belp raportează o pierdere de 1,4 milioane de franci. În: bernerzeitung.ch . 12 aprilie 2021, accesat 12 aprilie 2021 .
  3. ↑ AIP Elveția . S. LSZB AD 2 - 5 ( online [accesat la 12 noiembrie 2015] ultimele corecții: corecția AIRAC AIP 010/2015 (data efectivă: 12 noiembrie 2015), corecția AIP 012/2015 (data efectivă 12 noiembrie 2015)). online ( Memento din 3 ianuarie 2016 în Arhiva Internet )
  4. ↑ Programul de la ușă la ușă. În: bernmobil.ch. Adus la 23 decembrie 2019 .
  5. ↑ Linia 160 aeroport aeroport Berna. În: bernmobil.ch. Adus la 16 decembrie 2019 .
  6. ↑ Cu autobuzul direct la aeroport ( Memento din 14 septembrie 2009 în Arhiva Internet ) accesat pe 16 februarie 2014
  7. ↑ Benedikt Meyer: În zbor. Companiile aeriene elvețiene și pasagerii acestora, 1919–2002. Chronos, Zurich 2014, ISBN 978-3-0340-1238-6
  8. ↑ Cerere AG pentru schimbarea numelui la GV 2014 ( Memento din 24 septembrie 2015 în Arhiva Internet )
  9. ↑ Taxe de debarcare bazate pe poluanți. Oficiul Federal pentru Aviație Civilă , accesat la 16 noiembrie 2020 .
  10. ↑ German Airways părăsește Flybair , aerotelegraph, 11 februarie 2020
  11. ↑ dk: FlyBair atinge obiectivul de crowdfunding - vânzările de bilete pot începe. În: airliners.de. 29 noiembrie 2019, accesat la 30 noiembrie 2019 .
  12. ↑ Zilele zborului FlyBair au fost stabilite. În: travelnews.ch. 8 decembrie 2019, accesat la 23 decembrie 2019 .
  13. ↑ Helvetic Airways va relua treptat operațiunile de zbor. În: helvetic.com. 3 iulie 2020, accesat la 30 martie 2021 .
  14. ↑ Compania aeriană Berna FlyBAIR nu va opera nicio cursă în 2021. În: neo1.ch. 4 martie 2021, accesat pe 4 martie 2021 .
  15. ↑ flyBAIR AG. Oficiul registrului comercial al cantonului Berna, accesat la 30 martie 2021 .
  16. ↑ Julian Witschi: compania aeriană Berna FlyBAIR nu va opera nicio cursă în 2021. În: bernerzeitung.ch. 4 martie 2021, accesat la 30 martie 2021 .
  17. ↑ Aeroportul din Berna: hotel de aeroport vândut. În: bern.ch. Direcția pentru finanțe, resurse umane și informatică a orașului Berna, 5 mai 2021, accesată la 7 mai 2021 .
  18. ↑ a b Hotelul aeroportului din Berna este programat să se redeschidă în 2023. În: htr.ch . 5 mai 2021, accesat 5 mai 2021 .
  19. ↑ LSZB - BERN-BELP . În: Skyguide (Ed.): AIP Elveția . 8 noiembrie 2018.
  20. ↑ Vizualizare: GPS declanșează disputa privind zgomotul aeronavei din Berna
  21. ^ Declarație a Aeroclubului Elvețian ( Memento de la 1 februarie 2014 în Arhiva Internet )
  22. ↑ Aeroportul din Berna caută un înlocuitor Skywork , accesat pe 12 septembrie 2018
  23. ↑ Destinații. Adus la 11 mai 2021 .
  24. ^ Anuarul statistic al orașului Berna. (PDF; 16,8 MB) An de raportare 2019. Statistici Orașul Bernei. 2020