Aerodromul Lachen-Speyerdorf
| Aerodromul Lachen-Speyerdorf | |
|---|---|
| |
| Caracteristici | |
| Codul OACI | EDRL |
| Coordonatele | |
| Înălțimea peste MSL | 120 m (394 ft ) |
| Legături de transport | |
| Distanta de centrul orasului | 5 km sud-est de Neustadt an der Weinstrasse |
| Stradă | A 65 , B 39 |
| tren | fără conexiune de tren ( Neustadt Hbf. 5 km) |
| Transport local | Prin drumul local 540 |
| Date de bază | |
| deschidere | 1913 |
| operator | Flugplatzgemeinschaft Lilienthal e. V. |
| zonă | 70 ha |
| Start și pistă | |
| 29.11 | 1000 m × 30 m iarbă |
Airfield Razi Speyerdorf aerodromul din districtul Radeti Speyerdorf orașului independent Neustadt an der Weinstraße ( Rheinland-Pfalz ).
Locație geografică
Aerodromul Lachen-Speyerdorf se extinde de la nord-vest la sud-est pe marginea de est a comunității duale, care a fost independentă până în 1969, pe districtul Speyerdorfer. Întreaga suprafață are aproximativ 1.600 m lungime și până la 600 m lățime, suprafața este de 70 de hectare. În nord-vest, granița rezidențială se învecinează, în nord-est cu Speyerbach , spre sud-est și sud-vest, cu șanțuri de irigație, a căror apă este derivată din Speyerbach.
Aerodromul este situat la o înălțime medie de 120 m deasupra nivelului mării. MSL la câțiva kilometri de autostrada federală 65 ( Ludwigshafen - Karlsruhe ) sau de autostrada federală 39 ( Neustadt - Speyer ), care se intersectează la vest de Lachen-Speyerdorf la intersecția 13 (Neustadt an der Weinstrasse-Süd) de la A 65.
În district, Flugplatzstraße și Lilienthalstraße indică aerodromul din care circulă în nord-vest și nord-est.
Alte aerodromuri din apropiere sunt z. B. Aerodromul Bad Dürkheim (16 km), aerodromul Speyer (18 km) și aerodromul Mannheim (27 km).
poveste
Aerodromul a fost construit din 1912 și a fost deschis ca aerodrom Lilienthal în 1913; a fost numit după pionierul aviației Otto Lilienthal . În 1917, în timpul primului război mondial , site-ul a fost expropriat de guvernul militar bavarez și a servit drept aerodrom militar german până la sfârșitul războiului din 1918 . După aceea, instalația a fost confiscată de forțele de ocupație franceze , care au folosit-o ca aerodrom militar francez până în 1930. După întoarcerea în Germania, Zeppelin LZ 127 „Graf Zeppelin” a aterizat pe 20 iulie 1930 . Evenimentul regional major s-a datorat în mare parte lui Daniel Meininger , proprietar de tipografie Neustadt, care la acea vreme era primul președinte al Flugsportverein Neustadt a. d. Haardt a fost.
Din 1931 până în 1945, când a fost acolo o secție de poliție pentru raidul aerian, aerodromul a fost din nou folosit în scopuri militare de către Germania și timp de aproximativ zece ani după cel de- al doilea război mondial de către forțele de ocupare franceze . În 1955, Franța a permis ca aerodromul să fie folosit de piloții de planor din Neustadt Flugsportverein ca parte a operațiunilor de zbor ale clubului militar aerian al forțelor armate franceze, în timp ce zborul cu motor era încă interzis piloților germani. În 1961, aerodromul a fost din nou aprobat ca aerodrom public civil. Proprietarul și operatorul sunt Flugsportverein Neustadt / Weinstr. e. V., Baza este un contract de închiriere încheiat cu Administrația Federală a Finanțelor cu acordul Înaltului Comandament al FFA al Forțelor Armate Franceze.
În 1965 a fost fondată comunitatea aerodromului Lilienthal , care a încheiat contracte cu Administrația Federală a Finanțelor și cu Ministerul de Stat pentru Economie și Transporturi. Întrucât comunitatea aerodromului nu putea furniza personal sau resurse financiare, gestionarea, funcționarea și întreținerea aeroportului au fost deja preluate în 1961 de către clubul de aviație Neustadt cu ajutorul celorlalte cluburi de aviație de acolo - clubul de parașute Neustadt și clubul de aviație Kaiserslautern atunci. La 9 decembrie 1994, Friedel Renker a semnat contractul de achiziție notarial cu notarul Fuchs din Neustadt în calitate de prim președinte al clubului de aviație Neustadt. Flugsportverein Neustadt a achiziționat astfel aerodromul. De atunci, a acționat ca centrul de performanță de stat al planorului din Renania-Palatinat și este adesea locul de desfășurare pentru competițiile de planare până la campionatele germane, în 2007 și 2018, și pentru campionatele germane pentru femei.
Centenarul aerodromului a avut loc pe 1 și 2 septembrie 2012. Din punct de vedere matematic, însă, sărbătoarea a vizat începerea construcției și nu punerea în funcțiune.
Afaceri
_P1220549.jpg)
Aerodromul este administrat de Flugplatzgemeinschaft Lilienthal e. V. operat. Este format din asociații regionale
- Flugsportverein Neustadt e. V.
- Flugsportverein Kaiserslautern e. V.
- Club de parașutism Neustadt / Weinstraße e. V.
Aerodromul este aprobat pentru aeronavele cu o greutate de până la 3 tone, cu o scutire de până la 5,7 tone.
Link-uri web
- Amplasarea aerodromului pe: Serviciul de hărți al sistemului de informare peisagistică al administrației pentru conservarea naturii Renania-Palatinat (harta LANIS) ( note )
- Flugsportverein Neustadt e. V.
- Flugsportverein Kaiserslautern e. V.
- Club de parașutism Neustadt / Weinstraße e. V.
Dovezi individuale
- ↑ Serviciul de hărți al sistemului de informare peisagistică al administrației de conservare a naturii Renania-Palatinat (harta LANIS) ( note )
- ↑ a b Zeppelin aterizând în Palatinatul eliberat la 20 iulie 1930. Hekma Verlag Maikammer, accesat la 12 aprilie 2018 .
- ↑ Cronologie. Districtul Lachen-Speyerdorf, accesat la 14 iunie 2012 (element de meniu Istorie ).
- ^ Ministerul Economiei și Transporturilor Renania-Palatinat : Document de aprobare VK III-181/11 / 10-1480 / 61 . Mainz 1961.
- ↑ închiriere 2909.4B VV-0020/9/7-B IV . 1961.
- ↑ 100 de ani de aerodrom Lachen-Speyerdorf. (Nu mai este disponibil online.) RPR1 , 1 septembrie 2012, arhivat din original la 4 martie 2016 ; accesat la 16 iunie 2015 .