Aerodromul Speyer

Aerodromul Speyer
Caracteristici
Codul OACI	EDRY
Coordonatele	49 ° 18 '17 "  N , 8 ° 27 '5"  E Coordonate: 49 ° 18 '17 "  N , 8 ° 27' 5"  E49.304833333333 8.4515 95
Înălțimea peste MSL	95 m (312  ft )
Legături de transport
Distanta de centrul orasului	2 km sud-est de Speyer
drum
Date de bază
operator	FSL Flugplatz Speyer / Ludwigshafen GmbH
Terminale	1
Mișcări de zbor	46.857 (2020)
Piste
16/34	1677 m × 30 m asfalt
16/34	480 m × 30 m iarbă
site-ul web
www.flugplatz-speyer.de

Aerodrom văzut din est

Aerodrom Speyer / Ludwigshafen este aeroport comercial al orașului Speyer .

Start și pistă

Pista a fost extins la 1.677 de metri în toamna anului 2011. Aceasta înseamnă că 1400 de metri sunt disponibili pentru decolări și aterizări. Prin urmare, lungimea este suficientă pentru traficul aerian comercial și pentru traficul de lucrări chiar și după introducerea noilor taxe europene de siguranță, în conformitate cu cerințele comune pentru aviație pentru operațiuni (JAR-OPS 1).

Directii

Aerodromul este situat în sud-estul orașului, într-un genunchi al Rinului . Catedrala Speyer se poate ajunge în zece minute de mers pe jos. Technik Museum Speyer este situat imediat la nord.

Transport public : centrul orașului poate fi accesat în câteva minute printr-o stație de transfer de la Muzeul Technik. Speyer are o gară principală cu conexiune la asociația de transport Rhein-Neckar . Există o linie de cale ferată către Ludwigshafen și Mannheim Hbf , cea mai apropiată gară ICE.

Companie de operare

Aerodromul este operat de Flugplatz Speyer / Ludwigshafen GmbH (FSL). Proprietarul majoritar al companiei a fost din 2000 până în 2013 IHK Pfalz. În 2013, Adunarea Generală Anuală a decis să vândă majoritatea acțiunilor către BASF , care va deveni cel mai mare acționar cu aproape 50%. În 2015, aerodromul a generat o pierdere de 475.000 de euro. În 2016, aerodromul a generat o pierdere de 478.000 de euro.

expansiune

Aeroportul Speyer / Ludwigshafen din aer

Datorită importanței sale mari pentru economia regională, a fost planificată o extindere a pistei, care trebuia inițial să fie finalizată în 2007. Pista a fost extinsă cu aproximativ 450 m de la 1226 m la 1677 m. Pista de iarbă de aproximativ 500 m lungime la vest de pista de asfalt nu a fost afectată de extindere. Această extindere este combătută de o inițiativă cetățenească, mai multe grupuri de consilii municipale (SPD, Verzi, BGS, ÖDP) și comunități învecinate din cauza preocupărilor legate de siguranță, așteptărilor de zgomot, respingerii necesară defrișărilor în pădurea aluvială și a preocupărilor legate de dreptul catedralei. lângă banda de apropiere. În 2009, Curtea Administrativă Superioară din Renania-Palatinat a aprobat decizia de aprobare a planificării, cu excepția reglementării zborului de noapte . La 16 septembrie 2010, au început lucrările pregătitoare pentru extinderea aerodromului (relocarea necesară a unui drum raional pe zona de extindere). Lucrările la extinderea pistei au fost finalizate în 2011 și sărbătorite cu o petrecere.

numere

Discuție despre viitorul aeroportului orașului Mannheim

La nivel politic și economic al regiunii metropolitane Rin-Neckar, o discuție despre viitorul aeroportului Mannheim se desfășoară de ceva timp . Principalele argumente împotriva continuării funcționării în viitor sunt deficiențele de siguranță și incidentul aferent din martie 2008, în care un Dornier 328 de la Cirrus Airlines a tras peste pistă la apropiere. Ca o posibilă alternativă, pe lângă pista din cazarma Coleman , care în prezent nu este degajată pentru aviația civilă , este menționat și aerodromul Speyer.

istorie

Avionul Pfalz-Flugzeugwerke în primul război mondial

Aerodromul se întoarce la fondarea Pfalz-Flugzeugwerke în 1913. După dispariția sa, Flugwerke Pfalz-Saar s-a stabilit în 1937 . După cel de- al doilea război mondial , clubul de aviație a fost fondat și Heinkel s-a stabilit acolo , mai târziu parte a VFW , VFW- Fokker , MBB și DASA . În 1971 a fost pusă pista de asfalt, care a fost extinsă în 1986. În 1994, o companie operativă a cumpărat aerodromul de la DASA.

După ce Muzeul Tehnologic alăturat a decis să expună un Antonov An-22 în 1999, s-a pus problema cum să transportați mașina la Speyer. S-a decis aterizarea aeronavei de 120 de tone în Speyer, care a prezentat celei mai mari avioane de marfă cu elice din lume cu o altă provocare. Au fost făcute numeroase pregătiri pentru a permite aterizarea, care este adesea comparată cu cea de pe un portavion, și transportul prin Heinkelstrasse către muzeu. Copacii din banda de apropiere au fost tăiați, iar gardul de la capătul pistei a fost demontat. Zona de iarbă cu vedere la stradă a fost, de asemenea, cântărită cu plăci metalice, astfel încât avionul să nu se blocheze. O clădire a muzeului din banda de abordare a fost chiar redusă cu un etaj.

Link-uri web

• Site-ul web al Flugplatz Speyer / Ludwigshafen GmbH

Dovezi individuale

1. ↑ https://flugplatz-speyer.de/der-flugplatz-speyer-ludwigshafen/
2. ↑ Speyer sărbătorește extinderea pistei , airliners.de din 2 septembrie 2011
3. ↑ https://www.morgenweb.de/nachrichten/wirtschaft/regionale-wirtschaft/basf-grosster-gesellschafter-am-flugplatz-1.1292080
4. ↑ Aeroporturile cooperează în Mannheimer Morgen pe 19 iulie 2016
5. ↑ http://www.flugplatz-speyer.de/wp-content/uploads/2017/12/Ananze-Rheinpfalz-16.12.2017.pdf
6. ↑ Instanță administrativă superioară Renania-Palatinat 8 iulie 2009, Az.: 8 C 10399 / 08.OVG
7. ↑ http://www.swr.de/nachrichten/rp/ludwigshafen/-/id=1652/kt7kyr/index.html#meldung97716
8. ^ Palatinatul Rinului, Din Palatinat, 30 august 2011
9. ↑ Ministerul de Interne, pentru Sport și Infrastructură: Răspuns la cerere mică, hârtie tipărită 16/3423. (PDF) Landtag Renania-Palatinat, 24 martie 2014, accesat la 2 ianuarie 2017 . 
10. ↑ http://www.flugplatz-speyer.de/wp-content/uploads/2017/12/Ananze-Rheinpfalz-16.12.2017.pdf
11. ^ BGS - Cifre pe aerodromul Speyer. În: Speyer-Kurier - Kurpfälzer Allgemeine Zeitung. 29 martie 2019, accesat pe 8 ianuarie 2020 . 
12. ↑ Jürgen B. Harder va decola în Speyer în viitor - Schwetzinger Zeitung / Hockenheimer Zeitung. Adus la 6 decembrie 2020 . 
13. ↑ Aerodromul Speyer poate fi extins
14. ↑ Extinderea aeroportului Speyer este obligatorie din punct de vedere juridic pentru airliners.de
15. ↑ FSL: Istorie. FSL Flugplatz Speyer / Ludwigshafen GmbH, Speyer, 2016, accesat pe 24 noiembrie 2020 .