Monumentul Kaiser Wilhelm la Porta Westfalica

Monumentul Kaiser Wilhelm la Porta Westfalica
Memorialul Kaiser Wilhelm 2006

Memorialul Kaiser Wilhelm 2006

Date
loc Porta Westfalica
constructor Bruno Schmitz
Constructor Provincia Westfalia
Stil arhitectural Stil ciclop al Wilhelminismului târziu
Anul construcției 1892-1896
înălţime 88 m

Kaiser Wilhelm monument de pe Porta Westfalica este situat deasupra descoperire Porta Westfalica în Weser , la „poarta de acces la Westfalia “, în zona orașului Porta Westfalica în Renania de Nord-Westfalia districtul Minden-Lübbecke . A fost construită de provincia prusacă Westfalia în perioada 1892-1896 și a fost creată pe fundalul ideilor naționale din Imperiul German . Monumentul, care are o înălțime de aproximativ 88 m, este unul dintre monumentele naționale germane .

Arhitectul monumentului care a modelat peisajul a fost Bruno Schmitz , statuia împăratului a fost proiectată de sculptorul Caspar von Zumbusch . Din 2008 monumentul face parte din strada monumentelor . Datorită poziției sale geografice remarcabile, este cel mai important reper al orașului Porta Westfalica și al nord- estului Westfaliei .

Monument cu terasă inelară reconstruită în 2018

Din 2013 până în 2018 monumentul a fost restaurat și reconstruit conform unui nou concept de vizitator de către arhitectul Peter Bastian din Münster. Un restaurant și o sală de expoziții au fost create pe terasa inelului monumentului. După renovare, memorialul a fost redeschis pe 8 iulie 2018.

Monumentul va avea 125 de ani pe 18 octombrie 2021.

Locație geografică

Memorialul Kaiser Wilhelm este situat în regiunea Westphalia-Lippe din Renania de Nord-Westfalia, la sud de orașul districtual Minden . Aici creasta Wiehengebirge se întinde în direcția est-vest ca un prag de munte scăzut din câmpia nord-germană în lanțul muntos jos în sud. Monumentul se află la capătul extrem de est al Wiehengebirge, pe versantul estic al Wittekindsberg ( 294,2  m deasupra nivelului  mării ). Aici este izbitoare descoperire Weser Porta Westfalica , în care Weser între Wiehengebirge în vest și Wesergebirge în est, precum și între orașele Porta Westfalica în sud și Minden în nord își deschide drumul spre câmpiile nord-germane pe pragul muntos jos . Amplasarea monumentului a fost plasată în mod deliberat la granița de est dintre fosta provincie Westfalia și Porta Westfalica. Monumentul aparține districtului Barkhausen din orașul Porta Westfalica.

Chiar sub scara de sud-est a piedestalului monumentului amplasat la est de 202,9  m înălțime și ușor deasupra clădirii spre vest, un loc înalt de 213,8  m . De la poalele monumentului la o înălțime de 210  m până la înălțimea Weser la podul de pe Bundesstraße 61 ( 39,7  m ) există o diferență de altitudine de aproximativ 170 m.

istorie

Istoria contemporană

După moartea lui Kaiser Wilhelm I , monumentele Kaiser Wilhelm au fost comandate în multe locuri din Prusia . Fiind unul dintre ultimele monumente majore, monumentul personal și național îl plasează pe împărat în centrul culturii de amintire de formă națională de la sfârșitul secolului al XIX-lea, care a plasat comunalizarea națională în prim-plan. La Porta Westfalica, ca loc care modelează peisajul, a fost implementat un program educațional pentru standardizarea națională cu monumentul Kaiser Wilhelm. Unirea Imperiului German ca urmare a războiului franco-prusac a fost sărbătorită aici în persoana împăratului.

Planificare și comandă

Desenul monumentului, realizat de arhitectul Bruno Schmitz

Monumentul a fost construit în numele parlamentului de stat al provinciei Westfalia, care la 15 martie 1889, cu o majoritate restrânsă, a stabilit locația pentru care monumentul Kaiser Wilhelm să fie la Porta Westfalica. Locația a fost propusă de deputatul Hösch în aprilie 1888, la o lună după moartea Kaiserului Wilhelm I. Consiliul municipal Minden a acceptat imediat această propunere. Inițiativa pentru clădirea monumentului a venit de la administratorul districtului din districtul Minden, Alexander von Oheimb , proprietarul moșiei Oheimb din apropiere din Holzhausen , care, în calitate de președinte al comitetului pentru monument, a promovat locația locală.

Hohensyburg din apropierea districtului Dortmund din Syburg a fost discutat ca o locație alternativă . Locația din Westfalia de Est s-a putut stabili ca fiind mai potrivită, în ciuda populației mai mici în comparație cu zona Ruhr: monumentul este vizibil de departe - pe calea ferată, rutieră și fluvială. Locația exactă a fost determinată de o comisie a parlamentului de stat sub conducerea președintelui superior Stutz în timpul unei inspecții din 5 iunie 1889.

Caspar von Zumbusch , din Herzebrock , a fost cucerit ca sculptor pentru figura de bronz a lui Wilhelm I. Pentru proiectarea arhitecturală, provincia a anunțat un concurs de arhitectură pentru care au fost primite 58 de modele. Juriul, căruia îi aparținea și von Zumbusch, a acordat un premiu tânărului arhitect berlinez Bruno Schmitz , care cu un an în urmă câștigase deja concursul pentru monumentul Kyffhäuser și mai târziu monumentul de la Deutsches Eck din Koblenz (1897) și Leipzig Völkerschlachtdenkmal (1913) proiectat. Proiectul său a fost selectat pentru implementare. Arhitecții din Dresda Richard Reuter și Theodor Fischer au primit încă un premiu întâi .

Construcția monumentului

Program de inaugurare la 18 octombrie 1896

Pregătirile pentru construcție au început în vara anului 1892. Construcția monumentului a durat cinci ani, din 1892 până în 1896. Proiectul a dat de lucru în jur de 200 de persoane, de la zidari și tăietori de piatră la fierari, lăcătuși și constructori de drumuri.

A fost construit cu gresie Porta spartă în regiune . Au fost așezate în jur de 13.000 de metri cubi de zidărie și au fost așezate 3.000 de metri de scări.

Costurile de construcție pentru întregul monument, inclusiv achiziționarea terenului și drumul de acces, au fost estimate la aproximativ 800.000 de  mărci de aur ; în cele din urmă a costat 833.000 de mărci de aur, potrivit altor surse, chiar și 1.000.000 de mărci de aur.

Ceremonie de inaugurare

La 18 octombrie 1896, monumentul a fost inaugurat în prezența Kaiserului Wilhelm II și a împărătesei Auguste Viktoria ca parte a unei sărbători la care au participat între 15.000 și 20.000 de oameni. Administratorul districtului Alexander von Oheimb a subliniat în adresa sa „serviciile împăratului Wilhelm I către unirea imperiului”.

Alta poveste

În 1902 , turnul Bismarck Porta Westfalica a fost construit pe partea de est a văii descoperitoare Porta Westfalica, pe Jakobsberg din Munții Weser .

În 1921 a fost pusă o placă memorială în cinstea celor care au murit în Primul Război Mondial (vezi secțiunea Căzut în Războaiele Mondiale ). În 1926, asociațiile monarhiste și „patriotice” ale lui Minden au cerut să se sărbătorească „Ziua Germaniei” la Memorialul Kaiser Wilhelm.

Monumentul va avea 125 de ani pe 18 octombrie 2021. Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL), în calitate de proprietar al monumentului, va organiza o sărbătoare. 18 octombrie 1896 a fost stabilită ca zi de deschidere pentru că este aniversarea bătăliei de la Leipzig și pentru că marchează aniversarea încoronării lui Wilhelm I ca rege al Prusiei la 18 octombrie 1861 la Königsberg.

Dimensiuni și subsol

Facilitatea se ridică deasupra site-ului pe două platforme. Terasa inferioară inelară deschide pătratul spre est și oferă baza monumentului încorporat în panta spre vest. Cu un diametru de 120 de metri, este susținut de un zid cu o crenelă simplă și treizeci de stâlpi de susținere. Structura cupolată a monumentului se ridică deasupra acestuia, înconjurată de o scară spre nord și sud, care duce la terasa superioară. Terasa superioară limitează spațiul spre vest.

Monumentul are o înălțime totală de 88 de metri. Acest lucru îl face al doilea cel mai înalt monument din Germania după Monumentul Bătăliei Națiunilor din Leipzig. Statuia împăratului realizată de Caspar von Zumbusch are 7 metri înălțime și stă pe un soclu de piatră înalt de 5,5 metri. Baldachinul cu coroana imperială are 50 de metri înălțime și este susținut de șase stâlpi.

Monumentul în sine stă pe o piatră solidă. Aruncând în aer tunelul monumentului după război, la sfârșitul anului 1947 părți ale terasei inelului s-au prăbușit, iar restul s-a sprijinit și cavitățile au trebuit să fie umplute. Aici terenul clădirii a fost grav afectat de statornicia sa. Ca parte a unor ample lucrări de renovare , terasa inelară a fost reconstruită între 2014 și 2017 și stabilitatea sa a fost restaurată.

Proiectare monument

Statuia Kaiser Wilhelm

Kaiser Wilhelm Monumentul este conceput în stilul Ciclop al defunctului Wilhelmine epoca și poate fi văzută de la o distanță mare. Astfel, este caracteristic peisajului pentru regiunea din jurul văii de descoperire Porta Westfalica.

Clădirea se ridică deasupra unei terase inelare, care a fost parțial cioplită din piatră și parțial creată artificial. Calcarul obținut la sculptarea terasei a fost imediat folosit din nou pentru a construi partea rămasă și pentru zidurile din spate ale monumentului propriu-zis. În timpul construirii platformei au fost în sol tasări , ceea ce a condus să fie rezolvat pietre și , uneori , chiar sa prăbușit. Schmitz a amenajat o substructură înaltă de doisprezece metri, cu o terasă ridicată deasupra platformei , spre care duc scări impunătoare. În spatele acesteia se află inscripția „Wilhelm cel Mare - Provincia Westfalia” între două steme . Această inscripție a fost discutată multă vreme, deoarece ar trebui mai întâi să fie atașată o placă decorativă cu stema Imperiului German și a provinciei Westfalia. Clădirea cu cupolă se ridică de pe terasa înaltă, cu baldachinul care protejează statuia imperială , care se sprijină pe șase stâlpi relativ îngustați pentru a asigura cea mai bună vedere posibilă asupra statuii.

Pentru toate părțile arhitecturale vizibile s-a folosit gresie Porta din cariera „Wolfsschlucht” din apropiere . Acest material era mai ieftin decât gresia Ibbenbüren preconizată inițial . Pietrele din gresie porta au o granulație grosieră, cu o culoare gri-maro, ușor verzui, strălucitoare. Deseori există și dungi întunecate datorită conținutului ridicat de fier . Suprafețele de gresie expuse ploii au fost îmbibate cu testalină pentru o rezistență mai bună la intemperii .

Cupola, un baldachin susținut pe șase contraforturi, are forma unei coroane imperiale cu o minge și o cruce pe vârf. Contraforturile se termină și cu o coroană. Baldachinul conține statuia, care este realizată din bronz turnat. Statuia lui Wilhelm I îl arată în uniforma Garde du Corps cu cizme înalte, tunică și corasă . Mantaua de încoronare iese din umeri . Wilhelm I a ridicat mâna dreaptă și și - a sprijinit mâna stângă de Pallasch . Poartă o coroană de dauri pe cap .

Memorial și panouri informative

Placă memorială „Monumentul Kaiser Wilhelm”

Monumentul Kaiser Wilhelm

La intrarea nordică a monumentului există o placă de bronz cu titlul „Monumentul Kaiser Wilhelm” pe un soclu de piatră cu câteva informații și date despre clădire și despre împărat ca inscripție - de exemplu:

„Memorialul a fost ridicat pe baza unei rezoluții a Parlamentului provincial al fostei provincii Westfalia în anii 1892–1896, conform planurilor arhitectului berlinez Bruno Schmitz . Statuia împăratului a fost proiectată de sculptorul Caspar von Zumbusch , care s-a născut în Herzebrock / Westfalia și care lucrează la Viena ”.

„Înălțimea totală a monumentului“ este „88  m “ și „ coronament cu coroana imperială“ este „51 m“ ridicat. Alcătuit din bronz turnat "statuia împăratului" are "7 m" înălțime. Piedestalul de piatră pe care stă statuia, nemenționat în inscripție, se estimează că are o înălțime de aproximativ 5 m. Clădirea a fost realizată din „Portasandstein”, iar costurile de construcție s-au ridicat la „833.000  Goldmarks ” .

Căzut din războaiele mondiale

La 30 iulie 1921, Federația Academică de Gimnastică avea o placă memorială pentru membrii Federației care au căzut în Primul Război Mondial atașat la baza nordică și au adăugat o torță în 1953 pentru membrii care au murit în Al Doilea Război Mondial .

Tunelul monumentului

Vedere de pe un avion de observație britanic în timpul demolării tunelului memorial

Numeroase tuneluri și caverne subterane au fost construite în Wittekindsberg pentru a extrage minereul de fier din subteran. Minereul a fost exploatat și multe dintre tuneluri au fost ulterior închise, deoarece roca a fost epuizată sau mineritul nu mai era viabil din punct de vedere economic.

În așa-numitul tunel memorial de sub memorialul Kaiser Wilhelm din Wittekindsberg, după ce mineritul de fier a încetat în martie 1944, peșterile au fost îndepărtate cu ajutorul deținuților din lagărele de concentrare . Aici, în programul relocării U, companiile și instalațiile de producție urmau să fie mutate în subteran, astfel încât produsele critice pentru armament să fie fabricate într-o manieră ostilă în timpul celui de-al doilea război mondial. Fabricile de armament s-au mutat în tunelul de sub monumentul Kaiser Wilhelm. Până la 1.300 de prizonieri din lagărele de concentrare au fost găzduiți în Barkhausen în lagărul satelit Porta Westfalica în condiții inumane.

Când armata britanică a adus zona sub administrarea lor la sfârșitul războiului, tunelul memorial a fost aruncat în aer la 23 aprilie 1946, la ordinele Consiliului de control aliat prin măsuri stricte de securitate pentru a-l face inutilizabil. Populația se temea că monumentul se va prăbuși, a cărui bază fusese anterior ușor deteriorată în urma unui bombardament de artilerie. La monument, o parte din curte se prăbușise după demolare; monumentul a rămas nedeteriorat. Curtea deteriorată nu a fost restaurată până când nu au început lucrările de construcție în 2016. La locul accidentului, gardul a fost mutat înapoi și fixat cu o rețea. În urma lucrărilor de renovare, piața a fost complet restaurată în vara anului 2018.

turism

Memorialul Kaiser Wilhelm este un centru de atracție din regiune și are aproximativ 100.000 până la 200.000 de vizitatori anual. Situl și monumentul pot fi vizitate gratuit și abordate cu mașina (vezi secțiunea # Conceptul de parcare ). Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL), proprietarul monumentului și site - ul, a avut o nouă cafenea panoramică cu un centru de informare construit la monumentul 2013-2018. (vezi secțiunea Istorie: măsuri de întreținere la monument )

Cea mai apropiată gară este Gara Porta Westfalica , de aici drumeții pot ajunge la monument în două moduri, pe de o parte prin ruta directă prin etapa Goethe în aer liber Porta Westfalica pe traseul european de drumeții E11 , pe de altă parte. mână prin Wolfsschlucht cu versantul sudic mai abrupt până la Weser.

Monumentul a devenit o destinație de excursie bine cunoscută prin stația Porta Westfalica de pe calea ferată Köln-Mindener , care a fost special echipată cu o clădire mare de recepție și a atras oaspeții nu numai la nivel regional, ci și la nivel național. Porta Westfalica cu monumentul pe o parte și turnul de telecomunicații Jakobsberg pe de altă parte a fost o destinație populară în anii 1950 și 1960. Cazarea și hotelurile s-au dezvoltat de ambele părți ale Weser. Numărul de vizitatori a scăzut considerabil începând cu anii 1990, iar multe hoteluri din imediata apropiere au trebuit să închidă.

Înainte de renovare, terasa inelară a monumentului a fost utilizată pentru mai multe tipuri de evenimente, de la spectacolul operei Carmen până la așa-numitele recreații cu o descriere a Kaiserului Wilhelm I în toamna anului 2013.

Pentru aniversarea a 100 de ani de la monument în 1996, asociația pentru promovarea monumentului Kaiser Wilhelm e. V. fondat. Din 2008, memorialul a aparținut străzii monumentelor , o rețea de monumente germane și locuri de pomenire fondată la inițiativa Muzeului de Istorie a orașului Leipzig . Scopul rețelei este „de a rețea mai strâns locurile de amintire ca foști puncte focale ale trecutului și de a le face mai tangibile în ansamblu prin măsuri de marketing comune”.

Odată cu redeschiderea memorialului în vara anului 2018, autobuzele de navetă circulă de la gara Porta la memorial în weekend și numărul vizitatorilor crește din nou, memorialul atrage vizibil mai mulți turiști.

Matthias Gräbner, directorul general al centrului turistic Westliches Weserbergland responsabil cu tururile cu ghid, a declarat că numărul de tururi rezervate este în creștere: în 2017 au fost 573, în 2018 (în anul în care a fost redeschis monumentul) 3.239 și în 2019 7.146 .

Oportunități de vizionare

Din monumentul Kaiser Wilhelm există adesea perspective bune ale orașului Porta Westfalica , câmpiilor joase din nordul Germaniei și, printre altele, spre Munții Weser dincolo de valea descoperită .

Restaurant memorial

O restaurare a făcut întotdeauna parte din conceptul monumentului Kaiser Wilhelm de la Porta Westfalica. Restaurantul cu jumătate de lemn construit inițial sub monument a fost înlocuit în 1966 de o nouă clădire din piatră proiectată de arhitectul Minden Wilhelm Hempel cu mai mult spațiu. Aici drumul din vale se termina într-o parcare. Ultimii câțiva metri până la monument trebuiau depășiți pe jos.

Economia monumentului a rămas goală mult timp în anii 1990, a fost supusă vandalismului și a fost demolată în săptămâna dinaintea Paștelui 2015 pentru a crea un nou șantier pentru lucrările de renovare a monumentului. Aici a fost construită o nouă clădire de chioșc cu o toaletă, care a fost deschisă în decembrie 2017. Noul acces la parcare cu o buclă de cotitură și stație de autobuz a fost creat în zona vechiului restaurant monument. De la renovare, restaurarea propriu-zisă a avut loc direct la monument într-un restaurant panoramic din terasa inelară reconstruită a monumentului.

Măsuri de întreținere la monument în secolul XXI

Zid de susținere expus pe partea de sud a platformei
Terasă inel construită recent, cu acces la restaurant

La începutul secolului XXI, stabilitatea monumentului a fost asigurată prin ample lucrări de construcție. Scările de la intrarea monumentului au fost reînnoite (55.000 de euro) și a fost amenajată o cale fără bariere de la parcare la monument (85.000 de euro). Când soldații britanici au aruncat în aer un important tunel de producție de război pentru relocarea U , care a fost situat în muntele de sub monument, de către soldații britanici în 1946, terasa se prăbușise parțial. Spațiul din fața memorialului a fost doar prost reparat și nu mai era pe deplin utilizabil. Un raport al clădirii a arătat că stabilitatea bazei inelului nu mai este dată din cauza vremii. Dacă baza nu este renovată, spațiul amenință să alunece.

La 11 octombrie 2013, comitetul de peisaj al Landschaftsverband Westfalen-Lippe (LWL), în calitate de proprietar al monumentului Kaiser Wilhelm, a decis să acorde 2,8 milioane de euro pentru renovarea și reconstrucția terasei inelare; guvernul federal contribuie cu 300.000 de euro. Atractivitatea în scădere și lipsa de timp pe care vizitatorii îl petrec la memorial au fost, de asemenea, reacționate cu un nou concept de vizitator. Noul concept de vizitator este destinat să mărească durata statistică a timpului pe care vizitatorii îl petrec la monument de la aproximativ 15 minute la peste o oră.

În perioada anterioară renovărilor, LWL a achiziționat vechiul management al monumentului la parcarea de sub monument pentru a demola această restaurare îmbătrânită, pentru care nu a putut fi găsit niciun locatar. A început un concurs de arhitectură , pe care biroul Peter Bastian Architekten BDA din Münster l-a câștigat în primăvara anului 2014. În consecință, o cafenea monument și un centru de informare au fost construite în baza de sub curte, care se află în subsolul terasei inelare, creând un nou nivel. Terasa, care a fost parțial aruncată în aer după război, a fost reconstruită în dimensiunea inițială. Lucrările de construcție au început în vara anului 2014.

În primul rând, zidăria a fost securizată și, din vara anului 2014, au fost dezgropate două arcuri ale zidului de susținere de pe partea de est a curții și au fost asigurate pietre libere. În primăvara anului 2016, platforma de sub memorial a fost închisă; Lucrările de teren au început în vara anului 2016, timp în care au fost îndepărtați 25.000 de metri cubi de pământ. Pentru a stabili ferm terasa inelară restaurată cu restaurantul situat în ea, 270 de grămezi mici plictisite au fost conduse în stâncă pentru a asigura stabilitatea clădirii și a monumentului. Lucrarea de obuz a fost finalizată în decembrie 2017. Gresia Porta nu a mai putut fi utilizată ca material de construcție pentru zidul cortină restaurat, deoarece carierele sunt epuizate sau închise și nici gresia Ibbenbüren nu este . A fost Obernkirchener gresie folosit arata mai luminos.

La 15 septembrie 2016, piatra de temelie a fost pusă la monument în prezența ministrului federal al clădirilor Barbara Hendricks și a directorului LWL Matthias Löb .

Ministerul Federal al Construcțiilor a sprijinit reproiectarea monumentului, care este considerat un bun cultural valoros la nivel național, cu 5,5 milioane de euro. Costul total a fost calculat la 12,4 milioane de euro.

Centrul de vizitatori

În terasa inelului reproiectat, un restaurant și centrul pentru vizitatori au fost create sub suprafața plană. Istoria monumentului și cea a Porta Westfalica sunt prezentate într-o expoziție susținută de media. Muzeul Prusac din Minden este responsabil pentru aceasta din punct de vedere al conținutului ; această cooperare urmează să fie extinsă semnificativ în următorii ani.

Concept de parcare

Fostul Kaiser Wilhelm Bus la Wendeschleife

În loc de vechea gestionare a monumentelor, aici a fost creată o zonă de cotitură cu două stații pentru autobuze și accesul la parcare. Există aproximativ 170 de locuri de parcare disponibile în parcare. Sunt gestionate și costă cel puțin trei euro timp de trei ore. Deoarece numărul de locuri de parcare este foarte limitat aici, o parcare suplimentară cu alte 140 de locuri a fost construită în vale, lângă intrarea sudică a tunelului Weserauent . Se planifică o altă parcare în vale. La sfârșit de săptămână, vizitatorii iau o navetă de la gara Porta Westfalica prin parcările din Barkhausen (Porta Westfalica) până la munte și la monument la fiecare jumătate de oră. Autobuzul poate fi utilizat gratuit începând cu primăvara anului 2019. Acest lucru este destinat să încurajeze vizitatorii să nu conducă la monument în propria mașină, ci să folosească autobuzul. Nu există loc de parcare pentru autobuze în parcarea directă la monumentul Kaiser Wilhelm. Biroul de ordine publică al orașului Porta Westfalica controlează accesul weekendului cu angajații încă din primăvara anului 2019 și închide drumul montan în caz de aglomerație.

Selecția locului de parcare este susținută de un sistem de ghidare a parcării care arată spațiile libere din cele trei locuri de parcare.

În vara anului 2018, un autobuz de navetă a circulat și în weekend din parcarea mare din apropiere Kanzlers Weide din Minden , care a mers și la stația centrală de autobuz locală pe drumul de întoarcere la Minden. La 30 septembrie 2018, „Autobuzul Kaiser Wilhelm” din Minden a fost oprit din nou.

La parcarea de la monument există două locuri cu stații de încărcare pentru mașini electrice și o stație de încărcare electronică pentru biciclete electrice

Monumentul Kaiser Wilhelm poate fi accesat și pe jos prin traseul de drumeții E 11 pe distanțe lungi. Uneori era accesibil și prin Defileul Lupului de la parcarea din Barkhausen, dar acest traseu de drumeții a fost acum închis.

literatură

Film

Link-uri web

Commons : Monumentul Kaiser Wilhelm la Porta Westfalica  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ a b c Panou informativ cu titlul Kaiser-Wilhelm-Denkmal la intrarea nordică de la barul monumentului la monument, pe commons.wikimedia.org
  2. ↑ a b c Managementul informațiilor topografice, Guvernul districtului Köln, Departamentul GEObasis NRW ( informații )
  3. ↑ a b c d 18 octombrie 1896 - Inaugurarea monumentului Kaiser Wilhelm la Porta Westfalica , LWL: portal de internet Westfälische Geschichte, pe lwl.org, accesat la 17 octombrie 2011.
  4. ↑ a b Informații despre șantierul de la Monumentul Kaiser Wilhelm , din Das Kaiser Wilhelm Denkmal , accesat pe 21 mai 2016, pe portawestfalica.de
  5. ↑ Fritz W. Franzmeyer: Porta Westfalica din stânga Weserului - Tradițional și experimentat dintr-un spațiu istoric , Cărți la cerere, ediția a II-a, 2013, ISBN 978-3-7322-0890-6 , p. 312ff
  6. ↑ Gerhard Langmeyer (Ed.): Dortmund, 11 august 1899. Kaiser vine la inaugurarea portului , Manualul muzeului Partea 3, în numele Societății Muzeului Dortmund pentru îngrijirea artelor plastice. V. pentru Muzeul de Artă și Istorie Culturală al orașului Dortmund, Dortmund 1984. p. 236.
  7. ^ Mindener Tageblatt din 18 octombrie 1996, supliment special cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la inaugurarea monumentului Kaiser Wilhelm.
  8. ↑ Fritz W. Franz Meyer: The Porta Westfalica Links der Weser - transmis și experimentat o cerere istorică de spațiu , Books on, ediția a 2-a, 2013, ISBN 978-3-7322-0890-6 , pp 292ff
  9. ↑ City porta westfalica: Memorialul Kaiser Wilhelm accesat la 5 aprilie 2018
  10. ↑ Marc-Wilhelm Kohfink: Magnet turistic sau loc sfânt? Recepția monumentului Porta în conflict . În: Babette Lissner (ed.): Monumentul Kaiser Wilhelm 1896-1996. Public și politică între tradiție și modernitate . Verlag für Regionalgeschichte, Bielefeld 1998, pp. 43–56, aici p. 48.
  11. ↑ Mindener Tageblatt. Monumentul Kaiser Wilhelm are 125 de ani. ediție online din 15 ianuarie 2021, accesată la 15 ianuarie 2021
  12. ↑ Markus Köster: Un monument cu istorie . În: În focus. Știri din centrul media LWL pentru Westfalia , numărul din septembrie 2018, pp. 4-5, aici p. 4.
  13. ↑ a b Monumentul Kaiser Wilhelm , Mindener Tageblatt, ediția din 12 octombrie 2013, citită pe 12 octombrie 2013
  14. ↑ Medien , LWL: portalul de internet Westfälische Geschichte, descriere, pe lwl.org, accesat la 18 iunie 2013.
  15. ↑ Porta Memorial: Asociația a accesat pe 18 octombrie 2018
  16. ↑ a b 2,8 milioane pentru asigurarea locației la Porta , Mindener Tageblatt, pe mt-online.de, ediția din 12 octombrie 2013, accesată pe 20 ianuarie 2014
  17. ↑ Politica solicită gastronomie la monumentul Kaiser Wilhelm de la Porta Westfalica , Mindener Tageblatt, pe mt-online.de, ediția din 17 mai 2013, accesată pe 13 iunie 2013.
  18. ↑ a b pentru îmbunătățirea în continuare a monumentului Kaiser Wilhelm și a complexului său , Mindener Tageblatt, pe mt-online.de, numărul din 21 septembrie 2012, accesat pe 13 iunie 2013.
  19. ↑ Împărați, regi și războinici pe Wittekindsberg , Mindener Tageblatt, pe mt-online.de, ediția din 31 iulie 2013, accesată pe 4 august 2013
  20. ↑ Straße der Monuments , Stadtgeschichtliches Museum Leipzig, pe stadtgeschichtliches-museum-leipzig.de, accesat pe 3 martie 2011.
  21. ↑ October News Minden: Informații pentru vizitatori despre Memorialul Kaiser Wilhelm accesat pe 26 iulie 2018
  22. ↑ Mindener Tageblatt: Când va veni Memorial Shuttle? Orarul confundă clienții , ediția din 2 martie 2020, accesată pe 25 martie 2020
  23. ^ LWL: Monument Restaurant Porta accesat pe 15 aprilie 2018
  24. ↑ Westfalenblatt: ediția nouă a chioșcului Des Kaiser din 16 decembrie 2017, accesată la 15 aprilie 2018
  25. ↑ Porta Westfalica: LWL vrea să renoveze monumentul Kaiser Wilhelm cu 2,8 milioane de euro , Mindener Tageblatt, pe mt-online.de, numărul din 18 septembrie 2013, accesat pe 21 ianuarie 2014
  26. ^ Neue Westfälische: Monumentul Kaiser Wilhelm în noua splendoare Ediția ziarului Neue Westfälische din 21 februarie 2018, accesată pe 2 martie 2018
  27. ^ Judecata juriului - Peter Bastian Architekten BDA. În: bastian-architekten.de. Adus pe 9 septembrie 2016 .
  28. ↑ Informații de presă LWL: excavatoare, alpiniști și planificatori de arcuri - Monumentul Kaiser Wilhelm. Începutul renovării și al spectacolului de arhitectură. Comunicare din LWL din 17 iulie 2014, accesată la 12 februarie 2015
  29. ↑ OWL Aktuell, difuzat pe 20 februarie 2017
  30. ↑ Comunicat de presă LWL din 20 februarie 2018: Memorialul Kaiser Wilhelm a fost accesat cu patru luni înainte de deschidere pe 15 aprilie 2018
  31. ↑ Mindener Tageblatt: săpătorii își sapă drumul în munte . Ediția tipărită din 11 iunie 2016, p. 18
  32. ↑ Stefan Lyrath: Locurile de parcare sunt puține la Memorialul Kaiser Wilhelm , în: Porta Westfalica , accesat pe 2 februarie 2017, pe mt.de.
  33. ↑ Comunicat de presă LWL: 1966: redeschiderea monumentului restaurant Porta Westfalica, accesat la 15 aprilie 2018 (PDF)
  34. ^ Mindener Tageblatt: Memorialul Kaiser Wilhelm: redeschidere pe 8 iulie | Porta Westfalica . În: Porta Westfalica . ( mt.de [accesat la 11 februarie 2018]).
  35. ↑ Deschiderea monumentului Kaiser Wilhelm la Porta Westfalica
  36. ↑ Mindener Tageblatt: Mai puțini vizitatori, multe idei noi: rezultate mixte pentru Memorialul Kaiser Wilhelm din Porta , ofertă online din 18 iunie 2020, accesată pe 18 iulie 2020
  37. ↑ Mindener Tageblatt: Orașul construiește o parcare pentru vizitatorii ediției monumentului Kaiser Wilhelm din 17 noiembrie 2017, accesată la 15 martie 2018.
  38. ↑ Mindener Tageblatt: Linia Kaiser Wilhelm nu a fost extinsă, accesată la 2 octombrie 2018
  39. ↑ Octombrie News Minden: Nu totul despre Memorialul Kaiser Wilhelm a fost accesat pe 26 iulie 2018
  40. ↑ Radio Westfalica: Kaiser primește ediția sistemului de ghidare a parcării din 8 martie 2018, accesată la 15 aprilie 2018
  41. ↑ Mindener Tageblatt: No Hop-On Bus [sic] vara, ediția tipărită din 13 aprilie 2018, pagina 1
  42. ↑ Mindener Tageblatt: Ultima călătorie: Kaiser Wilhelm Bus [sic nu va fi continuat] accesat pe 2 octombrie 2018
  43. ↑ WDR: Wolfsschlucht-Wanderweg bei Porta Westfalica închis pentru totdeauna, accesat la 18 iulie 2020

Coordonate: 52 ° 14 ′ 43,4 ″  N , 8 ° 54 ′ 19,1 ″  E