Axa de ridicare
În camioane sau semiremorci, o axă de ridicare este o axă care nu rulează continuu pe drum, dar este ridicată atunci când vehiculul este sub sarcină redusă .
Când sunt ridicate, roțile nu se învârt, ceea ce are mai multe avantaje:
- Uzura redusă a anvelopelor, mai ales la viraje (atunci când conduceți drept înainte, totuși, uzura ușor mai mare la celelalte anvelope care sunt încă în contact cu șoseaua.)
- Economii de combustibil prin frecare redusă a rulmentului și a anvelopelor
- Reducerea taxelor pentru tarifele datorate per osie ( de exemplu , în Italia)
- Cerc de rotire semnificativ redus atunci când este ridicat (dacă puntea de ridicare nu poate fi direcționată )
- zgomot de rulare ușor mai mic ; acest lucru joacă cu greu un rol în practică, de asemenea, deoarece puntea de ridicare are de obicei numai anvelope simple
- O axă de ridicare (de obicei, fără acționare) poate fi, de asemenea, utilizată ca element de pornire, de exemplu B. pe un drum acoperit de zăpadă: Prin ridicarea axului de ridicare, crește presiunea pe osia axului motor adiacent, ceea ce este inofensiv pentru o perioadă scurtă de timp și la viteză mică.
Trebuie menționat, totuși, că efectul de frânare este mai mic atunci când puntea de ridicare este ridicată.
Un domeniu tipic de aplicare pentru osiile de ridicare sunt camioanele cu corpuri de schimb , deoarece vehiculele cu două osii sunt limitate la maximum 18 t în ceea ce privește greutatea lor totală , în timp ce camioanele cu trei osii pot cântări 25 de tone.
Axa de ridicare coboară de obicei automat atunci când se depășește o anumită sarcină pe cealaltă axă. În acest scop, axa de ridicare se află pe aer saci, care sunt dezumflate prin intermediul sau umflate cu trei căi supape cu releu de frână, pentru a mări sau micșora axul.
.jpg)
Axele de ridicare sunt împărțite în axe de conducere și de tractare . De obicei se utilizează osii de remorcare; adică sunt dispuse în aval de puntea de acționare.