Mikhail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski

Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski (în jurul anului 1908)

Mikhail Dolivo-Dobrovolsky (mai bine cunoscut sub numele de Mihail al Dolivo-Dobrowolsky ; Rusă Михаил Осипович Доливо-Добровольский / Mikhail Dolivo-Dobrovolsky , polonez Michał Doliwo-Dobrowolski ; * 21 decembrie 1861 ^{. Iulie} / 2. luna ianuarie  1862 ^{. Greg} În Gatchina aproape de Saint Petersburg ; † 15 noiembrie 1919 în Heidelberg ) a fost un inginer electric polonez - rus .

După ce a emigrat din Rusia din cauza persecuției politice a polonezilor după asasinarea țarului Alexandru al II-lea al Rusiei (1881), a studiat ingineria electrică la Universitatea Tehnică din Darmstadt . În calitate de proiectant șef al AEG timp de mulți ani , a inventat motorul asincron și a ajutat astfel curentul alternativ trifazat , cunoscut și sub numele de curent trifazat, pentru a fi utilizat în practică și compania pentru a obține recunoaștere internațională. De asemenea, a efectuat prima transmisie trifazată între Lauffen și Frankfurt , inițind astfel rețelele de alimentare cu energie de astăzi .

Timp în Rusia

Mikhail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski la vârsta de 22 de ani

Michail von Dolivo-Dobrowolsky s-a născut ca fiul funcționarului rus rus și proprietar de pământ de origine poloneză Josif Florowitsch Doliwo-Dobrowolski și Olga Michailowna Jewreinowa dintr-o veche familie aristocratică rusă din Gatchina. Și-a petrecut zilele de școală la Odessa , unde tatăl său a fost transferat în 1872. După școala secundară a plecat la Politehnica din Riga la vârsta de 16 ani . La sfârșitul anilor 1870, după asasinarea țarului Alexandru al II-lea, a izbucnit un val de represiune, cu care toți studenții progresiști ​​au fost expulzați din universitate, ceea ce a însemnat o interdicție de studiu în toată Rusia. Printre ei se număra și von Dolivo-Dobrowolsky. După retragerea forțată la Riga în 1881, și-a părăsit țara natală în 1883 și a plecat în Imperiul German .

Ora în Darmstadt

Următoarea stație a fost Darmstadt , unde Universitatea Tehnică a înființat prima catedră din lume și prima facultate de inginerie electrică din lume în 1882 , la care Erasmus Kittler (1852-1929) a fost numit în același an. În cadrul cursului de inginerie electrică stabilit de Kittler în 1883, Michail von Dolivo-Dobrowolsky a studiat între 1883 și 1884 și a fost unul dintre primii asistenți ai lui Kittler din 1885 până în 1887 . Au existat deja câteva publicații mai mici și un contact strâns cu Carl Hering , inginer mecanic din SUA și primul asistent al lui Kittler. Și-a terminat studiile fără diplomă (diplomă de inginer). În 1887, Emil Rathenau, director general al AEG , i -a oferit o funcție, după care von Dolivo-Dobrowolsky a rămas asociat cu această companie până la sfârșitul vieții sale.

Situația ingineriei electrice după 1880

Numeroasele experimente de joasă tensiune din secolul al XIX-lea și-au găsit aplicația practică în ingineria de înaltă tensiune din jurul anului 1880 și există deja numeroase aplicații. Curentul electric ar putea fi utilizat pentru alimentarea lămpilor cu arc , funcționarea motoarelor electrice puternice și fiabile, generarea căldurii și chiar stocarea energiei electrochimice în bateriile funcționate fără probleme. Un singur lucru a provocat cele mai mari probleme: transmisia la distanță. De exemplu, dacă doriți să luminați un hol, cu tensiunile de rețea posibile în acel moment, generatorul nu ar putea fi la mai mult de câteva sute de metri, altfel pierderile de transmisie ar fi atât de imense încât nu mai exista suficientă energie disponibilă pentru consumatorul. În SUA și Marea Britanie s-a încercat remedierea acestui lucru cu rețele de curent continuu cu trei fire , care ulterior au devenit rețeaua monofazată cu trei fire care este încă obișnuită și astăzi în gama de joasă tensiune din SUA . Compania Siemens & Halske a experimentat fără succes notabil cu rețelele cu cinci fire.

Invenția sistemului trifazat

Michail Dolivo-Dobrowolsky cu colegii de la AEG din Berlin

La AEG, von Dolivo-Dobrowolsky a încercat inițial să îmbunătățească tehnologia de curent continuu. La urma urmei, originile AEG au stat într-o filială Edison, iar Thomas Alva Edison - la fel ca Siemens - s-a bazat în totalitate pe curentul continuu . În acest moment, curentul alternativ câștiga treptat atenția în rândul tehnicienilor; În 1885 , inginerii de la Ganz & Co. din Budapesta au proiectat primul transformator așa cum este astăzi. Cu toate acestea, pentru tehnologia de curent alternativ, au fost necesare echipamente suplimentare, în special motoare care funcționează în mod fiabil și cu pornire automată; teoria curentului alternativ era, de asemenea, încă subdezvoltată. Înainte de Dolivo-Dobrowolsky, italianul Galileo Ferraris a atras atenția asupra curentului alternativ. Ferraris a experimentat cu doi curenți alternativi deplasați cu 90 °, cu care a acționat motoare special concepute. Dar el credea că eficiența maximă este de 50%. Independent de aceasta, Nikola Tesla construit un motor sincron pentru două faze de curent alternativ , în 1887 , care a fost de a introduce două faze alternativ rețeaua curentă în SUA. Nikola Tesla s-a ocupat de acest subiect încă din 1882 și a dezvoltat rapid un sistem care a fost protejat de brevete extinse . Acesta a inclus atât motoare, cât și generatoare cu curenți alternativi multifazici, de preferință bifazici.

Indiferent de aceste evenimente, AEG a venit cu o soluție de pionierat în 1888: Von Dolivo-Dobrowolsky a lucrat cu curent alternativ trifazat concatenat și a introdus termenul curent trifazat pentru acesta. Motorul asincron asociat , pe care el l-a inventat , a reprezentat o primă soluție funcțională , însă motorul asincron cu rotor în cușcă de veveriță a avut problema de a furniza doar un cuplu redus la viteze mici, cum ar fi la pornire . Soluția a fost motorul cu inel de alunecare , o variantă a motorului asincron în care scurtcircuitul rotorului este deschis și condus spre exterior prin inele de alunecare . Prin conectarea diferitelor rezistențe externe, Dolivo-Dobrowolsky a reușit să prezinte un motor asincron cu cuplu mare de pornire în 1891.

Primele motoare de curent alternativ trifazate ale AEG funcționau la începutul anului 1889, iar în anul următor produceau deja între 2 și 3  CP . Von Dolivo-Dobrowolsky a acordat atenție înfășurărilor bine distribuite, o dispersie redusă a liniilor de forță și un câmp de forță care a fost cât mai uniform posibil și a obținut un rezultat satisfăcător. În 1891 a dezvoltat și primul transformator trifazat .

Prima transmisie de la distanță a energiei electrice

Generator al centralei electrice din Lauffen am Neckar (gravură contemporană pe lemn)

La AEG și partenerul său de cooperare elvețian Maschinenfabrik Oerlikon (MFO), toate componentele pentru o rețea trifazată erau disponibile, dar până acum au funcționat doar în încercare. În acest moment, Oskar von Miller a făcut sugestia extrem de indraznete ca Dolivo-Dobrowolsky și partenerul său șef electrician Charles EL Brown , realizat la MFO, la Expoziția Internațională de Electrotehnică planificată pentru 1891 în Frankfurt am Main, pentru a prezenta transmisia curentă cu trei faze Lauffen - Frankfurt : Ar trebui ca un generator trifazat de 300 CP de la MFO să poată fi acționat de turbina de apă a cimentăriilor din Lauffen am Neckar , generând o tensiune de aproximativ 50 V și 40  Hz, mărind-o până la 15  kV (mai târziu 25 kV) și apoi prin linia aeriană de 175 km către Frankfurt și apoi a coborât din nou pentru a furniza un motor asincron de 100 CP și mai multe motoare trifazate mici, precum și aproximativ 1000 de becuri . Performanța motoarelor care fuseseră anterior în funcțiune de probă era încă de doar 2 până la 3 CP. Cu toate acestea, uzina ar putea fi pusă în funcțiune în seara zilei de 24 august 1891, iar un comitet de examinare a stabilit că 75% din energia generată în Lauffen a ajuns la Frankfurt. Acest lucru a dovedit că, pe de o parte, curentul alternativ este profitabil pentru o sursă de energie electrică publică pe scară largă și, pe de altă parte, că componentele trifazate erau între timp de aceeași calitate cu cele utilizate în tehnologia curentului continuu. Efectul de îmbunătățire a imaginii al demonstrației de la expoziție a dus în cele din urmă la descoperirea tehnologiei curente trifazate. Cu toate acestea, la Siemens și Edison, tehnologia de curent alternativ a prins încet, ceea ce a permis AEG să devină o companie globală.

Activități suplimentare și sfârșitul vieții

După acest succes, von Dolivo-Dobrowolsky și-a continuat cercetările în domeniul ingineriei electrice; a inventat contorul de fază în 1892 și wattmetrul ferodinamic în 1909 . A publicat publicații și a susținut numeroase prelegeri. Din 1903 până în 1907 s-a dedicat lucrărilor științifice la Lausanne , unde în 1906 el și întreaga familie au obținut cetățenia elvețiană . După întoarcerea la Berlin, și-a continuat activitatea la AEG și în 1909 a devenit director tehnic al fabricii de aparate. La 24 octombrie 1911, a primit un doctorat onorific la Universitatea Tehnică din Darmstadt, a cărei clădire Dolivo îi poartă acum numele.

În 1919, Dolivo-Dobrowolski a murit de o afecțiune cardiacă gravă la Spitalul Academic din Heidelberg. A fost îngropat în Waldfriedhof Darmstadt , unde se poate vizita și astăzi locul mormântului său (locul mormântului: R 6a 7) - situat foarte aproape de memorialul profesorului său, profesorul Erasmus Kittler. În 1969, o stradă din centrul orașului Darmstadt a fost numită după el, Dolivostraße .

literatură

• Adolf Wißner: Dolivo  -Dobrowolsky, Michail Josipowitsch. În: New German Biography (NDB). Volumul 4, Duncker & Humblot, Berlin 1959, ISBN 3-428-00185-0 , p. 60 ( versiune digitalizată ).

Link-uri web

• Articolul Michail Ossipowitsch Doliwo-Dobrowolski în Marea Enciclopedie Sovietică (ESB) , ediția a III-a 1969–1978 (rusă)http: //vorlage_gse.test/1%3D031267~2a%3D~2b%3DMichail%20Ossipowitsch%20Doliwo-Dobrowolski

Observații

1. ^ Gerhard Neidhöfer: Michael von Dolivo-Dobrowolsky și curentul trifazat . Ediția a II-a. bandă 19 . VDE Verlag, 2008, ISBN 978-3-8007-3115-2 . 
2. ↑ Site web VDE
3. ^ Gerhard Neidhöfer: Michael von Dolivo-Dobrowolsky și curentul trifazat. Începuturile tehnologiei moderne de acționare și a sursei de alimentare. (= Istoria ingineriei electrice , volumul 9) ediția a II-a. VDE-Verlag, Berlin / Offenbach o. J., ISBN 978-3-8007-3115-2 .
4. ↑ WEKA Media Lexicon ( Memento din 23 iulie 2012 în arhiva web archive.today )
5. ↑ Gerhard Neidhöfer: începuturile tehnologiei trifazate și conexiunile cu Elveția . Curs ETH Zurich, 14 mai 2008 (cu harta conductei la p. 10)
6. ↑ Panou informativ la intrarea principală a Waldfriedhof Darmstadt
7. ↑ Denumirea străzilor orașului Darmstadt ( Memento din 28 mai 2016 în Arhiva Internet ) (PDF, 302 KB)