Compania de transport Wartburgmobil

Compania de transport Wartburgmobil gkAöR (VUW)
Informatii de baza
Sediul companiei	Eisenach ( adresa comercială Bad Salzungen )
Prezență pe web	www.wartburgmobil.info
An de referință	2018
proprietar	Orașul Eisenach și districtul Wartburgkreis
forma legala	gkAöR
Consiliu de Administrație	Horst se cutremură
Consiliu de Supraveghere	Udo Schilling (președinte al Consiliului de administrație)
De gestionare a operațiunilor	Frank Will (manager de trafic)
Rețea de transport	Asociația pentru transportul regiunii Wartburg (VGW)
Angajat	215 (începând cu 1 iunie 2018)
filială	Verkehrsgesellschaft Bad Salzungen mbH iL (VBS), Flugplatzgesellschaft Eisenach-Kindel mbH (FPG, 54%), Verkehrsgemeinschaft Wartburgregion GmbH (VGW, 50%)
Linii
autobuz	109 (inclusiv servicii pentru persoane cu handicap )
numărul de vehicule
Omnibuze	207 (inclusiv 50 de 8 locuri cu contractori și 50 cu companii partenere comandate, 1 autocar, 2 autobuze istorice, 2 microbuze)
Facilități de operare
Depozite	Depozite: Bad Salzungen, Wutha-Farnroda, Geisa; Locuri de desfășurare: Treffurt, Creuzburg, Förtha, Dermbach, Oechsen, Vacha; Gata de utilizare: Eisenach

companie istorică de transport logo Wartburtmobil din 2020

Compania de transport Wartburgmobil instituție comună comună de drept public (VUW) gkAöR funcționează sub numele de marcă Wartburgmobil .

Operează transportul public local în districtul Wartburg cu orașul Eisenach și în părți din districtele învecinate Fulda , Hersfeld-Rotenburg și districtul Werra-Meißner din Hesse și Schmalkalden-Meiningen , Unstrut-Hainich și Gotha din Turingia .

Orașul Eisenach și districtul Wartburg și-au transferat rolul de autorități responsabile către VUW.

poveste

Vagonul 5 cu un sidecar deschis în jurul anului 1900

1897-1945

La 1 august 1897, tramvaiul Eisenach și-a deschis operațiunea, care circula pe trei linii în momentul celei mai mari expansiuni.

Din inițiativa privată a unui maistru lăcătuș, operațiunile de autobuz și autocar pe gara Wartburg și pe rutele de autobuz Hohe Sonne - Wilhelmsthaler See au fost deschise la Paștele 1913 și s-au bucurat imediat de un mare interes. Autobuzelor achiziționate la Berlin li s-au oferit frâne îmbunătățite și noi vopsele. În 1918, Deutsche Reichspost a preluat afacerea profitabilă de autobuze din Eisenach și a stabilit legături cu toate localitățile din district.

Autobuz poștal istoric DAAG din 1925

Prima putere poștale linii în ceea ce este acum zona de cartier au fost înființate în 1914 pentru a suplimenta Stageacoach cursurile care erau încă în funcțiune. Imediat înainte de al doilea război mondial, în vara anului 1939, au funcționat următoarele linii Kraftpost:

La 1 iulie 1939, linia de autobuz urban de la gara principală la Herrenmühlenstraße a intrat în funcțiune. Cu toate acestea, acest lucru a fost deja întrerupt la 30 noiembrie 1939.

1946-1989

Bilet anual pentru tramvaiul Eisenach din 1967

Între 1949 și 1970, legăturile regulate cu autobuzul între oficiile poștale individuale au fost operate de către Deutsche Post sub administrația aliată și apoi de către Deutsche Post din RDG, ca înainte de război, în unele cazuri paralel cu rutele de transport rutier. De exemplu, conexiunile Vacha - Geisa și Geisa - Wernshausen (înainte de război deja de la Hünfeld ) urmau să fie preluate de liniile VEB Kraftverkehr Bad Salzungen Kraftpost . Traficul efectiv de poștă electrică s-a încheiat la 30 iunie 1953, dar ulterior așa-numitele posturi de putere terestră în microbuze (de exemplu, fenomenul Granit 30K ) uneori au combinat oameni și poștă către orașele mai mici.

La 1 ianuarie 1950, operațiunea de tramvai a fost separată de compania de electricitate și a continuat inițial ca o întreprindere comercială municipală (KWU). Încă din 31 martie 1951, KWU a fost dizolvat și tramvaiul a devenit independent ca VEB (K) Städtischer Verkehr Eisenach .

Datorită situației de frontieră dintre zona de ocupație sovietică (Turingia) și cea americană (Hesse) , transportul programat al Kalikumpel a trebuit să fie schimbat la 4 octombrie 1952 de la calea ferată Ulstertalbahn și Wenigentaft-Mansbach-Oechsen către autobuzele temporare ale Auto-Transportgemeinschaft Thüringen (ATG) (așa-numita schimbare a modului de transport ). Câteva zile mai târziu, la 13 octombrie 1952, ATG a fuzionat cu nou-înființata Kraftverkehr Bad Salzungen .

În cursul anului 1955, linia de autobuz către Hofferbertaue a fost deschisă în Eisenach.

Traseul de tramvai în Mariental a fost transformat în exploatare cu autobuzul încă din 1958.

Depozitul modern Vacha al VEB Kraftverkehr Bad Salzungen a fost pus în funcțiune în vara anului 1961. Clădirea administrativă construită ca o rotundă a fost inclusă în ghidul de arhitectură turingiană de la Universitatea Bauhaus Weimar .

Conectarea zonei rezidențiale din Eisenacher Ernst-Thälmann-Straße cu o linie de autobuz a avut loc în 1963.

Prezentare generală a fostelor linii de cale ferată

VEB Kraftverkehr Bad Salzungen autobuze la uzina de potasiu Merkers în 1974

Odată cu închiderea liniei ferate Wutha - Ruhla , autobuzele au preluat singura exploatare a liniei ca parte a schimbării modului de transport pe 24 septembrie 1967. Stația de autobuz Ruhla este acum locul unde era gara.

Linia Immelborn - Bad Liebenstein - Steinbach a fost deservită de autobuzele VEB Kraftverkehr Bad Salzungen din 4 august 1968 după întreruperea conexiunii feroviare .

În 1969, traseul tramvaiului către spitalul din Eisenach de la Mühlhauser Straße a fost trecut la exploatarea cu autobuzul.

VEB Kraftverkehr Bad Salzungen, anterior independent, a fost fuzionat la 1 iulie 1970 cu operațiunile din Meiningen și Schmalkalden pentru a forma noua mare companie VEB Kraftverkehr Schmalkalden cu aproximativ 1150 de angajați, 197 de autobuze, 314 de camioane și 92 de mașini.

Traficul urban în Bad Salzungen a fost deschis în 1974 cu inițial șapte călătorii. Până în 1979, traficul a fost extins la 36 de călătorii (în zilele lucrătoare).

La 1 ianuarie 1976, VEB (K) Innerstädtischer Verkehr a schimbat funcționarea tramvaiului cu autobuzul după 78 de ani de funcționare, transferând traficul către VEB Kraftverkehr Eisenach .

Trafic de transfer în noiembrie 1989 de la Eisenach la punctul de trecere a frontierei Wartha / Herleshausen

1990 până astăzi

În 1990, VEB Kraftverkehr Eisenach a devenit parte a West Thuringian Transport Company . Ulterior, comunalizarea a avut loc ca Kommunale Personennahverkehrsgesellschaft Eisenach mbH .

Tot în 1990, la 1 mai, VEB Kraftverkehr Bad Salzungen , care fusese din nou independent de la 1 aprilie 1990, a devenit inițial Kraftverkehrsgesellschaft Bad Salzungen mbH , care a fost redenumit apoi Bad Salzungen mbH (PNG) la 17 decembrie 1991 .

În 2006, la Stadtverkehr Eisenach au fost stabiliți primii piloni de informare a orarului. În plus față de un ceas, următoarele ore de plecare sunt afișate pe afișaj, precum și informații statice (rețea de linie etc.).

Noul depozit Eisenach a fost pus în funcțiune pe 9 februarie 2016. Este situat pe Eichrodter Weg.

Noua stație de autobuz a fost finalizată în iulie 2017 și servește acum ca stație centrală de autobuz (ZOB) pentru transportul public local în orașul Eisenach din Wartburg și în zona înconjurătoare (districtul Wartburg).

Stația de autobuz Eisenach

Vedere interioară a stației de autobuz Eisenach cu autobuz VUW

Planul amplasamentului stației de autobuz Eisenach

După fuziunea între companiei locale de transport de călători Eisenach mbH (KVG) și compania locală de transport de călători Bad Salzungen mbH (PNG), VUW a fost înscrisă în registrul comercial cu efect din 12 octombrie 2017.

Autobuz VUW cu publicitate pentru Luther Hiking Day 2017 la stația de autobuz Eisenach

Cu ocazia Zilei Electromobilității de la Eisenach din 8 septembrie 2018, compania a dat o decizie de finanțare pentru 850.000 de euro pentru achiziționarea a două autobuze cu baterii . În această zi a existat un serviciu orar programat de la piața din Eisenach la Wartburg cu un autobuz de baterii Ebusco .

Secretarul de stat Möller a predat notificarea de finanțare lordului primar Wolf și membru al consiliului de administrație al VUW Schauerte

La 1 mai 2019, rețeaua de transport urban complet revizuită a intrat în funcțiune. Pentru prima dată, Stregda va fi conectată prin autobuze urbane, la fel ca și districtele de vest Hörschel , Neuenhof , Wartha și Göringen , precum și zona vilei din cartierul sudic . Mai mult, prima linie de autobuz de noapte N35 intră în funcțiune sâmbătă / duminică seara.

Proiectul de cercetare „carla”, însoțit de profesorul Knie de la WZB Berlin , a fost prezentat pe 4 mai 2019 în cadrul Zilei Electromobilității din Bad Salzungen . VUW oferă cinci mașini electrice care pot fi închiriate. În schimb, chiriașul poate lua pasageri cu ei cu 1 € / km printr-o soluție de aplicație.

Renault ZOE ca vehicul carla

Primarul din Eisenach, Katja Wolf , a putut deschide centrul de control central al VUW pentru întreaga zonă de servicii VUW pe 14 mai 2019. Toate operațiunile operaționale sunt controlate de la Eisenach.

Autobuz hibrid Scania

Wartburgmobil a pus în funcțiune primul său autobuz hibrid - un Scania Omnicity LE - la Geisa pe 9 octombrie 2019 . Autobuzul circulă în trafic regional și local.

Datorită pandemiei de coronavirus , serviciul regulat a fost oprit în patru etape. Pe 17 martie 2020, prima dată s-a alăturat programului de vacanță în vigoare, iar zona șoferului în autobuze era bandă polițistă din zona pasagerilor separat, pasagerul a închis apoi pe 19 martie 2020 Centrul de service și unele linii au fost complet stabilite. 25 martie 2020 a adus apoi programul permanent de sâmbătă pentru autobuzul urban Eisenach și, ca ultimă etapă, tot traficul de duminică și de sărbătorile legale a fost suspendat din 29 martie 2020. La 14 aprilie 2020, centrele de servicii pentru pasageri au fost redeschise cu măsuri de protecție adecvate ( protecție pentru gură și nas pentru angajați, geamuri de protecție împotriva scuipatului și strănutului etc.). Primul autobuz sătesc al companiei a intrat în funcțiune în Brunnhartshausen pe 6 mai 2020. Angajații care locuiesc la fața locului folosesc un microbuz pentru a opera liniile de ramură care fac ca liniile principale să fie lente și neeconomice. Este planificată o extindere la un trafic la cerere .

Primul vehicul cu autobuzul satului

Logo pentru autobuzul satului produs

structura

Sediu

Administrația VUW se află la depozitul din Bad Salzungen . Sediul social este în Eisenach .

Centru de service

Centrele de servicii din stațiile de autobuz din Eisenach și Bad Salzungen servesc drept puncte de contact pentru informații personale și pentru vânzarea biletelor . Bad Salzungen vor fi, de asemenea, bilete la DB și linia de cale ferată South Thuringia vândute în Eisenach și Bad Salzungen bilete Flixbus .

Depozite / depozite, zone de stocare și site-uri de implementare / zone de stocare

• Depozitele sunt situate în
  • rea Salzungen
  • Wutha Farnroda
  • Geisa

• o zonă de înscenare este situată în
  • Eisenach

• Punctele de desfășurare / locurile de parcare sunt situate în
  • Timp de lovire
  • Creuzburg
  • Förtha
  • Bad Liebenstein
  • Dermbach
  • Boi
  • Vacha

Holdings

Comitetul consultativ pentru pasageri

A fost creat un consiliu consultativ pentru pasageri pentru districtul Wartburg și orașul Eisenach. În cadrul întâlnirilor periodice, subiectele transportului public local sunt discutate și sfătuite cu reprezentanții VUW, precum și cu contractanții acestora și cu reprezentanții orașului și ai districtului Wartburg. Comitetul consultativ pentru pasageri și-a stabilit sarcina de a ajuta la conturarea transportului public local. În plus, urmează să aibă loc un schimb cu alte consilii consultative pentru pasageri din Germania

Domenii de responsabilitate / domenii de activitate

VUW funcționează

• Trafic cu autobuzul de linie
• Trafic școlar
• Servicii de înlocuire a căilor ferate
• Trafic turistic
• Vânzări de agenție (pentru DB , Süd-Thüringen-Bahn / Transdev și Flixbus )
• Contabilitatea agenției de afaceri
• Autoritățile - conducerea școlii a districtului Wartburg
• Atelier gratuit pentru autoturisme și vehicule comerciale (inclusiv benzinărie gratuită )

VUW acționează și ca organism responsabil pentru transportul public din orașul Eisenach și din districtul Wartburg . VUW este autoritatea competentă în sensul dreptului european al concurenței .

Subcontractant și contract de servicii publice (ÖDA)

Contract de servicii publice

Începând cu 1 iunie 2019, trei companii private de transport au fost comandate ca subcontractanți de către ÖDA pentru a realiza o parte din linii .

• Linii 150 - 152 : Verkehr Hainich OHG, Hörselberg-Hainich
• Linii 160 - 163 : Verkehr Werraland OHG, Treffurt
• Linii 180 - 188 : Verkehr Werra OHG, Gerstungen

Subcontractanți

Cinci companii private de transport folosesc autobuze ca subcontractanți pe liniile VUW din sudul districtului Wartburg :

• „Rhöntourist Turingian” Hartmann, Bad Liebenstein
• K. Knies & Sons, Trusetal
• Taxi Schneider, Barchfeld-Immelborn
• „The Wiesenthaler Fleischmann”, Wiesenthal
• „Rhönsegler” Walch, Kaltennordheim

Director de linie

• XXX = ruta autobuzului urban
• XXX = linia sezonului
• XXX = linie regională de autobuz
• XXX = linia de autobuz de noapte
• XXX = apel linie autobuz

Traficul orașului Eisenach

Ruta principală Stadtbus Eisenach ZOB / Hauptbahnhof-Markt

Începând cu 31 august 2020

Trafic local în Bad Liebenstein

Începând cu 31 august 2020

Trafic urban și local în Bad Salzungen

Începând cu 19 august 2019

Trafic regional în districtul Wartburg

Stație de autobuz regională în cartierul Übelroda din comunitatea Barchfeld-Immelborn

Scania Citywide LE Suburban Wartburgmobil într-un nou design de vehicul

Stație de autobuz regională în cartierul Schleid al municipiului cu același nume, cu vedere la Rockenstuhl (munte)

Începând cu 31 august 2020

literatură

• Eckart Weber: Tramvai în Eisenach. Kenning, Nordhorn 1997, ISBN 3-927587-63-X .
• Harald Rockstuhl : Din istoria liniei ferate Wenigentaft-Mansbach - Oechsen 1912–1952. Rockstuhl, Bad Langensalza 2000, ISBN 3-932554-00-0 .
• Michael Knauf, Markus Schmidt: 100 de ani de cale ferată Ulstertal (= contribuții la istoria orașului Vacha. Volumul 2). Cărți la cerere, Norderstedt 2006, ISBN 3-8334-6444-5 .
• Michael Knauf: Istoria liniei de cale ferată Vacha - Unterbreizbach 1952–2000. Rockstuhl, Bad Langensalza 2008, ISBN 978-3-86777-038-5 .
• Michael Knauf, Eugen Rohm: Istoria VEB Kraftverkehr Bad Salzungen - sediul central Vacha - 1952-1990. Închiderea căii ferate Ulstertal și prăbușirea asociată a infrastructurii în Turingia Vorderrhön au făcut inevitabilă înființarea unei companii de transport auto. Rockstuhl, Bad Langensalza 2009, ISBN 978-3-86777-113-9 (prima construcție de căi ferate socialiste din Germania 1 septembrie - 30 noiembrie 1952).
• Harald Rockstuhl: Istoria căii ferate Ruhla 1880–1967 - „Rühler Bimmel” - Ruhla - Thal - Farnroda - Wutha. Rockstuhl, Bad Langensalza 2015, ISBN 978-3-86777-896-1 .
• Carte de curs Kraftpost. Vara 1939; Reimprimare: Ritzau KG, Zeit und Eisenbahn Verlag, Pürgen 1982, ISBN 3-921304-55-5 .
• Orarul de vară 1914 . Supliment la Eisenacher Tagespost, Eisenach 1914.
• Cu Kraftpost prin Turingia - vara 1927 - Program oficial de buzunar al Kraftpost, Oberpostdirektion Erfurt, Erfurt 1927.

Link-uri web

• Site-ul web VUW. În: wartburgmobil.info
• Orare de linie. În: wartburgmobil.info
• Aerodrom Eisenach-Kindel (participare VUW)
• Compania de transport Wartburgkreis (participare VUW)
• Mesaj în știrile filialei Roter Renner pentru o nouă intrare. 12 octombrie 2017

Dovezi individuale

1. ↑ ^{a b} Calitatea de membru al districtului Wartburg în asociații și instituții de drept public, inclusiv filialele acestora ( Memento din 31 august 2019 în Internet Archive ). Compania de transport Wartburgmobil (VUW) gkAöR. În: wartburgkreis.de , accesat la 7 august 2018 (începând cu 1 noiembrie 2017). -
   Alte participări ( amintire din 20 aprilie 2019 în Arhiva Internet ). În: wartburgmobil.info , accesat pe 23 aprilie 2020.
2. ↑ Katja Schmidberger: Deschis în Eisenach un nou centru de control al traficului cu autobuzele. În: Thüringer Allgemeine , 15 mai 2019, accesat la 18 decembrie 2019.
3. ↑ Rezoluția consiliului raional , școala de conducere a autorității. În: wartburgkreis.de , accesat pe 23 aprilie 2020.
4. ↑ Atribuirea atribuțiilor / spațiului public. În: wartburgmobil.info , accesat la 18 decembrie 2019.
5. ↑ Orare de linie . În: wartburgmobil.info , accesat pe 8 octombrie 2020.