Tramvai interurban

Un tramvai interurban este o cale de tramvai care diferă semnificativ de conexiunile clasice de tramvai din interiorul orașului. Termenul este, de asemenea, utilizat pentru o linie de tramvai care circulă pe secțiuni de uscat .

Woltersdorfer tramvai lângă Berlin este un tramvai tipic regională
Linia 6 de servicii de transport public este una dintre puținele linii de tramvai suburbane Austria

Un tramvai interurban preia relațiile de trafic în zona regională , în mare parte dincolo de limitele orașului . Poate avea și funcția de legătură a orașelor , similar cu o cale ferată clasică . Dar nu orice cale de tramvai care leagă orașul contează ca un tramvai interurban. Acest lucru nu este cazul, de exemplu, atunci când orașele fără goluri în zonele urbane sunt direct adiacente una în alta în zonele metropolitane, cum ar fi zona Ruhr . Sistemele de tramvai-tren nu fac parte, de asemenea, din tramvaiele regionale , deoarece funcționează ca tramvaie în oraș și ca căi ferate în zonele rurale.

Tramvaiele interurbane sunt adesea cu o singură cale, cu Dodge trasată, rulează mai ales pe propria lor șosea cu șine de fund plat și au distanțe mai mari între opriri. Adesea, acestea circulă paralel cu drumurile de țară în afara zonelor construite , dar pe șinele canelate din subgrade când conduc prin orașe. O altă caracteristică sunt opririle în câmp deschis sau în zonele împădurite.

poveste

Tramvaiele de pe uscat erau răspândite în toată Europa. Au devenit destul de rare astăzi. În timpul dinaintea primului război mondial , au fost construite numeroase tramvaie interurbane, al căror volum de trafic nu justifica o secvență densă de trenuri. În zona Halle - Merseburg existau planuri pentru o rețea de tramvaie terestră ( Merseburger Überlandbahnen ). În vestul Germaniei, tramvaiele terestre au fost aproape fără excepție închise în anii 1950 și 1960 și înlocuite cu rute de autobuz .

În America de Nord existau un număr mare de interurbani cu funcții și caracter similare unui tramvai interurban până la mijlocul secolului al XX-lea , dar care funcționau mai mult ca o ramură .

Funcționare și tehnologie

În principiu, tramvaiele regionale din Germania sunt operate în conformitate cu ordonanța privind construcția și exploatarea tramvaielor (BOStrab). Acest lucru diferă fundamental de căile ferate (inclusiv căile ferate locale și mici ), care sunt operate în conformitate cu Regulamentul de construcție și exploatare a căilor ferate (EBO). Cu toate acestea, tramvaiele interurbane, în special în zona de siguranță și semnalizare, au adesea elemente ale operațiunilor feroviare. În plus, uneori se folosește o tensiune mai mare a firelor de contact pe secțiunile terestre pentru a se conforma cu mai puține stații . În plus, vehiculele utilizate în transportul terestru sunt adesea echipate mai confortabil. Exemple în acest sens sunt un separator de scaune mai mare , mai multe locuri și mai puțin spațiu în picioare, scaune mai confortabile, cotiere, portbagaje sau perdele. În plus, uneori au uși mai puține sau mai înguste datorită distanței mai mari între opriri pe traseele interurbane.

Unele tramvaie interurbane transportă și marfă . În acest scop, vehiculele pot fi schimbate direct cu tramvaie interurbane cu gabarit standard , în timp ce standurile cu role sunt necesare pentru căile ferate cu gabarit îngust . La vagoanele de marfă sunt trase de tramvai unități sau prin propriile lor locomotive .

Trasee existente

Germania

Baden-Wuerttemberg

Bavaria

Berlin și Brandenburg

Bremen

  • Liniile 1 și 8 Bremen între stațiile Gelsenkirchener Straße și Huchting, Roland-Center
  • Linia 4 Bremen între Borgfeld și Falkenberg (Saxonia Inferioară).

Hesse

Saxonia Inferioară

Renania de Nord-Westfalia

Saxonia

Saxonia-Anhalt

Turingia

Austria

Elveţia

Trenul de tramvai Neuchâtel

Belgia

Tramvai de coastă lângă Ostend

Franţa

Italia

Olanda

Polonia

  • Łódź , linia 43 Łódź (Telefoniczna) - Lutomiersk (pl. Jana Pawła II), tramvai al companiei "Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. Z oo ", operat de compania "Tramwaje Podmiejskie Sp. Z oo" până la 31 martie 2012
  • Łódź , linia 9 Łódź (Augustów) - Konstantynów (Park Miejski), tramvai al companiei "Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. Z oo", până la 31 martie 2012 ca linia 43 către Lodz-Stoki și operat de compania "Tramwaje Podmiejskie Sp . Z oo "
  • Łódź , linia 46 Łódź (Zdrowie) - Ozorków (Cegielniana), tramvai al companiei "Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. Z oo", operat până la 31 martie 2012 de compania "Międzygminna Komunikacja Tramwajowa Sp. Z oowice" -IKEA
  • Łódź , linia 41 (anterior linia 41 a companiei "Międzygminna Komunikacja Tramwajowa Sp. Z oo", apoi linia 11 în compania "Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. Z oo", apoi linia P, operată de aceeași companie) Łódź (Plac Niepodległości) - Pabianice (Pabianice-Wiejska), tramvai al companiei "Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. Z oo"
  • Łódź , linia 16 (anterior linia 45 a companiei "Międzygminna Komunikacja Tramwajowa Sp. Z oo", apoi linia 11 a companiei "Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. Z oo") Łódź (Kurczaki) - Zgierz (plac Kilińbskie) Sp. Z oo "

România

Republica Cehă

Statele Unite

Trasee dezafectate (selecție)

Germania

Baden-Wuerttemberg

Bavaria

Berlin și Brandenburg

Hesse

Saxonia Inferioară

Renania de Nord-Westfalia

Renania-Palatinat

Saarland

  • Saarbrücken - Dudweiler - Sulzbach - Friedrichsthal - Elversberg - Spiesen
  • Saarbrücken - Riegelsberg - Heusweiler (1907-1953)

Saxonia

Saxonia-Anhalt

Austria

Elveţia

Belgia

  • rețeaua națională de tramvaie NMVB / SNCV (Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen / Société nationale des chemins de fer vicinaux), aproximativ 4.000 km, atât cu abur / diesel, cât și cu electricitate, secțiunile rămase mai sus.

Franţa

Polonia

Olanda

România

Statele Unite

literatură

  • Michael Beitelsmann, Michael Kochems: Tramvaie terestre: vehicule, trasee, exploatare . GeraMond, 2007, ISBN 978-3-7654-7362-3 .
  • Michael Alexander Populorum: Tramvaie din Europa (1): Kusttram în Belgia. Cu cel mai lung tramvai din lume de-a lungul coastei belgiene. Serie de publicații ale Centrului de documentare pentru cercetarea feroviară europeană (DEEF), Volumul 8, ediția a 3-a 2017 sub formă de carte electronică, ISBN 978-3-903132-03-0 ; Mercurius Verlag Grödig / Salzburg.

Link-uri web

Commons : Tramvaie interurbane  - Colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio

Dovezi individuale

  1. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=ceH-7h5stOA
  2. ^ Mesaj pentru Brandenburg - Kirchmöser . În: Eisenbahn-Revue International , numărul 2/2003, ISSN  1421-2811 , p. 60.