Pinguin (navă)
 | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Penguin a fost o navă de pasageri a pus în funcțiune în 1864 de către Noua Zeelandă companie de transport maritim a Uniunii Steam Ship Company , care a fost utilizat pentru traficul de călători între Nord și Insulele de Sud din Noua Zeelandă. La 12 februarie 1909, nava s-a scufundat pe vreme furtunoasă în Strâmtoarea Cook Strâmtoarea din fața intrării în portul Wellington după ce s-a ciocnit cu o stâncă subacvatică. Din cei 102 pasageri și membri ai echipajului, doar 30 au supraviețuit, cu 72 de decese, scufundarea semnelor Penguincel mai grav accident maritim din Noua Zeelandă din secolul XX.
Nava
.jpg)
Steamship Penguin a fost construită în 1864 de către Tod și MacGregor șantier naval în Partick , un cartier din Glasgow , pentru compania de transport maritim britanic G. & J. Burns. Avea 67,5 m lungime și 8,7 m lățime și avea un singur coș și o singură elice . Fier- construit Vaporul a fost inițial 749 TRB, dar mai târziu a fost extinsă.
Penguin shuttled inițial între Glasgow și Liverpool , și a fost considerat unul dintre cele mai rapide și mai fiabile vapoarele din Marea Irlandei . În 1879, compania de transport maritim din Noua Zeelandă Union Steam Ship Company a cumpărat Penguin , pe care l-au folosit ca feribot pentru traficul intern între principalele insule din Noua Zeelandă. Nava transporta acum în mod regulat între Nelson și Picton pe Insula de Sud și Wellington pe Insula de Nord.
Căderea
Duminică, 12 februarie 1909, Pinguinul a părăsit Picton într-o zi senină pentru o altă traversare spre Wellington. Nava trebuia să traverseze Strâmtoarea Cook Strâmtoarea . Comandamentul era căpitanul Francis Edwin Naylor, un fost căpitan de port și pilot care fusese la compania de transport maritim de doisprezece ani. La bord erau 61 de pasageri și 41 de membri ai echipajului, în total 102 persoane. De ceva timp, pinguinul a fost însoțit de celebrul delfin Pelorus Jack . Căpitanul Naylor a vrut să evite recifele și rocile periculoase din zona Tongue Point . Când nava a ajuns în apele deschise ale strâmtorii Cook în jurul orei 21:00, s-a instalat o furtună violentă . Datorită furtunii, întunericului și ploilor abundente , a fost imposibil să se vadă pământul și să conducă nava în consecință.
Au fost și vânturi puternice dinspre sud. Întrucât farul Pencarrow de la intrarea în portul Wellington nu a putut fi remarcat la ora 22 după program, căpitanul Naylor a ordonat două schimbări de curs în succesiune rapidă pentru a scoate nava din furtună și din posibila zonă de pericol. A vrut să se întoarcă în larg și să se îndepărteze de coasta stâncoasă până când vremea s-a îmbunătățit. Mai târziu, el a declarat că, datorită vizibilității extrem de limitate, el nu se putea baza decât pe propria sa evaluare a situației.
Nava era deja mai aproape de uscat decât se aștepta. În întuneric complet, Pinguinul a fost zguduit de un impact urlător la 22:02 în largul Capului Terawhiti în timp ce alerga pe stâncile subacvatice din Thoms Rock. Valurile înalte au rupt nava înapoi în apă, astfel încât apa să poată pătrunde imediat prin găurile din carenă . După ce a devenit evident că pompele nu vor salva nava, a început evacuarea Pinguinului .
Pasagerii și echipajul nu au manifestat inițial semne de panică și s-au comportat calm și disciplinat, având în vedere circumstanțele. În bărcile de salvare , a căror Penguin a avut suficient pentru toată lumea la bord, au fost echipaj cu femei și copii, dar numai doi ar putea fi lansat în scurt timp. Primul a fost lovit de un val uriaș și s-a scufundat; niciunul dintre deținuți nu a supraviețuit. A doua barcă s-a răsturnat și în marea grea. Nava a fost aruncată în aer după ce apa de mare rece atins camerele cazanelor și au cauzat încălzite cazan de abur pentru a exploda .
24 de persoane au reușit să se salveze pe plute de lemn și au ajuns pe coastă ore mai târziu. Alte șase au supraviețuit în a doua barcă după ce a fost ridicată. Ciobanii de la o fermă din apropiere au fost primii care au ajuns la locul accidentului. Totalul a 30 de supraviețuitori, 16 membri ai echipajului și 14 pasageri, au fost aduși la Wellington călare peste râul Karori. La răsăritul soarelui, primele resturi s-au spălat la țărm la Cape Terawhiti și Sinclair Head.
O comisie de anchetă care a urmat scufundării Pinguinului a fost de părere că erorile din navigația navei din partea căpitanului Naylor au dus la accident. Naylor, care a supraviețuit, a fost acuzat de neglijență și nenorociri critice cu privire la schimbările de curs. A fost suspendat din funcție timp de un an. Cu toate acestea, i s-a atribuit și faptul că a făcut tot ce i-a stat în putință pentru a salva cât mai multe vieți. Retrospectiv, totuși, s-a recunoscut, de asemenea, că furtuna, curenții puternici și valul mare au fost în mare parte responsabili pentru accident, deoarece acești factori au distras nava în mod semnificativ de la cursul său.
La doar câțiva kilometri de locul în care s-a scufundat Pinguinul ( 41 ° 18 ′ 25,2 ″ S , 174 ° 30 ′ 12,6 ″ E ), feribotul Wahine s-a prăbușit în 1968, ucigând 53 de persoane.
Victimele
47 de pasageri și 25 de membri ai echipajului au fost uciși, inclusiv toți unsprezece copii la bord. Dintre cele 20 de femei, pasagerul gravid Ada Hannam din Picton, care a fost prins sub o barcă de salvare răsturnată, a fost singura care a supraviețuit. Își pierduse soțul și cei patru copii. A fost declarată erou pentru că a ajutat la salvarea celui mai tânăr supraviețuitor, Ellis Matthews.
Cele două stewardese ale lui Penguin , Alice Jacobs și Annie Hope, au fost lăudate de supraviețuitori și de presă. Cele două femei au împărțit veste de salvare , au vorbit liniștitor cu pasagerii și i-au ajutat să urce pe bărci. Amândoi au pierit. Oamenii au fost deosebit de atinși de soarta fraților McGuire. Băiatul și cele trei fete, în vârstă de cinci până la doisprezece ani, locuiseră de ceva timp într-o casă de copii și se aflau în drum spre Pinguin pentru a locui din nou cu tatăl lor văduv, care se recăsătorise cu doar câteva zile mai devreme.
Muncitorii de salvare au căutat pe litoralul stâncos și, cu ajutorul bărcilor și plutelor, au recuperat numeroase cadavre care pluteau în vâlvă sau zăceau pe stânci. Au fost găsite toate, cu excepția a 13 decese. Au fost expediați la Wellington de pe nava de salvare Terawhiti și aduși la mal la debarcaderul Miramar Wharf. La 16 februarie 1909 a avut loc o înmormântare publică la Wellington. Cu ocazia acestui eveniment, munca în oraș a fost oprită pentru o zi. Dezastrul a lovit orașul în mod deosebit, deoarece mulți pasageri veneau de acolo și compania de transport maritim avea sediul acolo. Viața publică sa oprit temporar.
Majoritatea victimelor pinguinilor au fost îngropate în secțiunea romano-catolică a cimitirului Karori din Wellington. Site-ul este deschis vizitatorilor. Vizitatorii au ocazia să urmeze plimbarea autoguidată Penguin prin site. Aceasta este o potecă semnalizată care duce prin cimitir și indică mormintele pasagerilor pinguinilor , care au fost marcate special . Cursul durează între 90 de minute și două ore.
Comemorare
La împlinirea a 100 de ani de la dezastru, primăria actuală din Wellington, Kerry Prendergast, a inaugurat o placă în Tongue Point lângă locul accidentului.
literatură
- Bruce E. Collins. Epava pinguinului . Steele Roberts Limited, Wellington, 2000
- Gavin John McLean. Naufragii și dezastre maritime . Casa Grantham, Wellington, 1991
- Bruce Morris. Cele mai întunecate zile . Wilson și Horton, Auckland, 1987
Link-uri web
- Rezumatul accidentului
- SS Penguin Sinking pentru a fi amintit pe coasta de sud . Consiliul municipal Wellington, 9 februarie 2009, arhivat din originalul 10februarie2013; accesat la 18 ianuarie 2016(engleză, site-ul original nu mai este disponibil).
- Intrare în indexul navei Miramar
- Lista pasagerilor și a echipajului ultimei călătorii
- Dezastre din Noua Zeelandă (descrierea accidentului în puncte glonț)
- Penguin Auto plimbare cu ghid - Karori Cimitirul Heritage Trail . (PDF 349 kB)Consiliul municipal Wellington, arhivat din original ; accesat la 18 ianuarie 2016(engleză, site-ul original nu mai este disponibil).
- PESTE 50 DE VIȚI PIERDUTE ÎN EPISODUL Pinguinului (raportul New York Times din 15 februarie 1909)
Dovezi individuale
- ↑ SS Penguin († 1909) . Site Wreck , accesat la 28 septembrie 2014 .