Roland Ratzenberger

Roland Ratzenberger

Naţiune:	Austria Austria
Campionatul mondial de Formula 1
Primul început:	Marele Premiu al Pacificului din 1994
Ultimul început:	Marele Premiu al Pacificului din 1994
Constructori
1994  Simtek
statistici
Soldul Cupei Mondiale:	fără plasament la Cupa Mondială
Începe Victorii Polonezi SR 1 - - -
Puncte Cupa Mondială :	-
Locuri pe podium :	-
Ture de conducere :	-

Roland Ratzenberger (n . 4 iulie 1960 la Salzburg , † 30 aprilie 1994 la Bologna ) a fost un pilot de curse austriac . În 1994 a avut un accident fatal în timp ce se califica pentru Marele Premiu San Marino .

Carieră

Începuturi în motorsport și victorie de clasă la Le Mans

Ratzenberger a obținut primele sale succese în seria Formula Ford . În 1985 a câștigat unsprezece din cele 19 curse și a devenit campion german, austriac și european la Formula Ford. În 1986 a câștigat Festivalul Formula Ford la Brands Hatch . În anul următor a trecut la Campionatul Britanic de Formula 3 , în care a obținut o victorie la Nürburgring în 1987 .

În 1988 a rămas în campionatul britanic de Formula 3, dar a fost aruncat înapoi în echipa Madgwick din cauza defecțiunilor vehiculului. Numai la Nürburgring a reușit să se lupte de la 25 pe grilă până la șase înainte de a se ciocni cu Mauro Martini și cursa sa încheiat pentru el. A părăsit Madgwick după ce mașina s-a spart în două în timpul unui test din Snetterton . În restul anului, campionatul britanic de turism a fost punctul său central. A terminat cinci din șase curse pe podium, iar în Thruxton a reușit chiar să se plaseze în fața dominantului Sytner. În 1989 a trecut la Campionatul Britanic de Formula 3000 și a condus pentru Team Spirit . Deși echipa nu a putut să concureze ultimele trei curse din motive financiare, Ratzenberger a obținut locul trei în campionat cu o victorie și două locuri secundare. În plus, a debutat la cursa de 24 de ore de la Le Mans pe un Porsche de la Brun Motorsport . Cu toate acestea, vehiculul s-a retras după doar trei ore cu o anvelopă perforată. De asemenea, a contestat cursa de 1000 km de la Spa-Francorchamps ca parte a campionatului mondial de mașini sportive pentru echipă și a terminat pe locul patru aici. De asemenea, a concurat în DTM la un weekend de cursă . Aici a condus ca înlocuitor al lui Karl Wendlinger , care a concurat o cursă în campionatul german de Formula 3 la Österreichring în acel weekend , un Mercedes 190 E 2.3-16 de la echipa lui Helmut Marko Star-Marko RSM . A terminat pe locul 18 în prima cursă pe Nordschleife de la Nürburgring , în a doua cursă a fost eliminat. La sfârșitul sezonului a terminat pe locul 47 la general cu un punct.

După un test în echipa de lucru Toyota, Ratzenberger a fost angajat ca șofer de lucru pentru echipa SARD pentru campionatul japonez de grupa C. Ratzenberger s-a mutat în Japonia în 1990 , unde a  participat cu succes la seria japoneză Formula 3000 pentru BMW și Toyota - în această echipă ca primul pilot european vreodată. Pe lângă munca sa de pilot de curse, a lucrat și ca instructor la școala de curse a lui Walter Lechner .

În 1991, mutarea lui Ratzenberger în Formula 1 a fost planificată pentru prima dată . Cu toate acestea, contractul cu echipa Iordaniei a încetat atunci când sponsorul s-a retras. Ratzenberger a rămas cu Toyota în Japonia. De asemenea, a reușit să sărbătorească un mare succes la cursa de 24 de ore de la Le Mans . După trei eșecuri la primele trei starturi, a terminat al nouălea clasament în 1992 , iar în 1993 cu Toyota 93C-V, împreună cu Mauro Martini și Naoki Nagasaka, a obținut locul cinci în clasamentul general și victoria de clasă în clasa turbo. Pentru cursa de la Le Mans din 1994, el a fost destinat și șoferului, dar a avut un accident fatal și a fost înlocuit de Jeff Krosnoff . La cursa de 24 de ore din Daytona din 1992 , a terminat pe locul trei cu colegii săi Hurley Haywood , Eje Elgh și Scott Brayton . În momentul în care a fost promovat la Formula 1, el a terminat 25 de curse în cinci clase de curse diferite în cel mai bun an al său, mai mult decât oricare alt pilot de Formula 1 în 1994.

Designul căștii Ratzenberger în culorile naționale ale Austriei

formula 1

Promovarea lui Ratzenberger la mult-căutata clasă premier a venit ca o surpriză în 1994, când Nick Wirth l-a semnat drept al doilea pilot pentru noua sa echipă Simtek , inițial doar cu garanție pentru șase curse. După ce nu a reușit să se califice pentru Marele Premiu al Braziliei la Interlagos , Ratzenberger a contestat prima și singura sa cursă de Formula 1 două săptămâni mai târziu la Grand Prix-ul Pacific din Aida și a terminat pe locul 11.

În cea de-a treia cursă a sezonului, Marele Premiu San Marino de la Imola , partea din stânga sus a aripii din față a lui Simtek S941 de la Ratzenberger s-a rupt în antrenamentele de calificare la al doilea tur cronometrat. Fără presiunea de contact necesară, Ratzenberger a pierdut capacitatea de a direcționa mașina și de a se transforma în cotul drept „Villeneuve”. Simtek-Ford a lovit peretele limită din partea stângă a pistei cu peste 300 km / h și a alunecat în jos spre curba „Tosa”.

La locul accidentului s-au făcut încercări de resuscitare, dar nu au reușit. Ratzenberger era deja mort din punct de vedere clinic. Forța impactului i-a rupt gâtul și a rănit grav mai multe organe interne. Aceste leziuni au fost atât de grave încât a fost declarat mort puțin mai târziu.

A fost prima fatalitate într-un Grand Prix de Formula 1 de la Marele Premiu al Canadei din 1982 , în care a murit Riccardo Paletti . A doua zi, campionul mondial brazilian Ayrton Senna a avut și el un accident fatal pe același traseu. Ambele accidente au fost motivul pentru a asigura mai multă siguranță în mașinile și curse de Formula 1 în anii care au urmat.

Urna lui Roland Ratzenberger a fost îngropată în cimitirul Maxglan din Salzburg . Mormântul familiei este împodobit cu un model de cască Ratzenberger și o placă cu cuvintele „Accident la 30 aprilie 1994 în timpul antrenamentului pentru cursa de Formula 1 din Imola. El a trăit pentru visul său „amintește de pilotul de curse.

statistici

Statistici în Campionatul Mondial de Formula 1

Aceste statistici includ toate participările șoferului la Campionatul Mondial de Formula 1 .

privire de ansamblu

Rezultate unice

sezon	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9	10	11	Al 12-lea	13	14	15	16
1994
	DNQ	11	DNS

Rezultate Le Mans

an	echipă	vehicul	Coleg de echipă	Coleg de echipă	plasare	Motivul eșecului
1989	Elveţia Brun Motorsport	Porsche 962C	Brazilia 1968 Maurizio Sandro Sala	Austria Walter Lechner senior	eșec	Deteriorarea anvelopelor
1990	Japonia Echipa Toyota SARD	Toyota 90C-V	Franţa Pierre-Henri Raphanel	Japonia Naoki Nagasaka	eșec	Defecțiune a motorului
1991	Elveţia Echipa Salamin Primagaz	Porsche 962C	Suedia Eje Elgh	Regatul Unit Will Hoy	eșec	Cilindru supraîncălzit
1992	Japonia Echipa Toyota Tom's	Toyota 92C-V	Suedia Eje Elgh	Regatul Unit Eddie Irvine	Locul 9
1993	Japonia Echipa Y's Racing	Toyota 93C-V	Italia Mauro Martini	Japonia Naoki Nagasaka	Locul 5 și clasa câștigă

Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport

sezon	echipă	mașină de curse	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9
1989	Echipa Toyota Tom's Brun Motorsport	Toyota 89C-V Porsche 962	Japonia SUZ	Franţa DIJ	Spania BORCAN	Regatul Unit BRH	Germania NUMAI	Regatul Unit DON	Belgia SPA	Mexic MEX
			24						Al 4-lea
1990	Echipa Toyota Tom's	Toyota 90C-V	Japonia SUZ	Italia LUN	Regatul Unit SIL	Belgia SPA	Franţa DIJ	Germania NUMAI	Regatul Unit DON	Canada MOT	Mexic MEX
			DNF
1991	Echipa Salamin Primaga	Porsche 962	Japonia SUZ	Italia LUN	Regatul Unit SIL	Franţa LEM	Germania NUMAI	Franţa CA	Mexic MEX	Japonia AUT
						DNF				DNF
1992	Echipa Toyota Tom's	Toyota 92C-V	Italia LUN	Regatul Unit SIL	Franţa LEM	Regatul Unit DON	Japonia SUZ	Franţa CA
					9

Vezi si

• Lista șoferilor de Formula 1 răniți mortal

Link-uri web

• Biografie detaliată (accesat la 6 decembrie 2012)
• Roland Ratzenberger. www.motorsportmemorial.org, accesat la 8 mai 2015 . 

Dovezi individuale

1. ↑ Ratzenberger a dat deseori anul nașterii 1962, vârsta mai mică ar trebui să-i ajute cariera.
2. ^ Knerger.de: Mormântul lui Roland Ratzenberger