Lista șoferilor de Formula 1 răniți mortal
Riscul de accidente grave este indisolubil legat de Formula 1 . Cu toate acestea, consecințele sale s-au schimbat drastic de când a fost fondată așa-numita „clasă regală” în 1950. Accidentele fatale au fost frecvente până în anii 1970 . Au fost jelite, dar și acceptate ca un risc inevitabil. Dar mașinile de Formula 1 din ce în ce mai rapide i-au determinat pe șoferi să protesteze. Nu mai doreau să fie mingile de joc ale organizatorilor și ale echipelor și se dedicau mai multă siguranță. De mulți ani, reglementările de siguranță din ce în ce mai stricte pentru vehicule și trasee au prevenit consecințele grave ale accidentelor.
Din 1994, șoferii de Formula 1 au murit doar din cauza consecințelor pe termen lung ale coliziunilor cauzate de circumstanțe deosebit de nefavorabile. María de Villota s -a lovit în spatele unui camion în timpul testelor cu viteză redusă în 2012, a suferit o fractură a craniului și a pierdut un ochi și a murit surprinzător un an mai târziu. La Marele Premiu al Japoniei din 2014 , Jules Bianchi a intrat într-un încărcător pe roți care ascundea un alt vehicul implicat într-un accident; a suferit o leziune cerebrală traumatică din care a murit în 2015.
Listele de mai jos cu șoferii de Formula 1 răniți mortal oferă o prezentare generală a accidentelor lor. Cu toate acestea, sunt luate în considerare doar accidentele care au avut loc în timpul weekend-urilor oficiale ale Grand Prix-ului, în timpul testelor sau în alte serii de motorsport. Șoferii care au murit ca urmare a altor accidente nu sunt enumerate (de exemplu, fostul campion mondial și șeful echipei Graham Hill și șoferul său Tony Brise au murit într-un accident de avion după teste de conducere în 1975).
Șoferii răniți fatal în cursele de F1 și în sesiunile de antrenament
Această secțiune enumeră șoferii care au avut un accident fatal imediat într-o cursă și o sesiune de antrenament de Formula 1 sau care au murit în urma acestui accident în următoarele 30 de zile. „Perioada de 30 de zile” se bazează pe prevederile pentru înregistrarea statistică a deceselor rutiere în statele membre ale Uniunii Europene și FIA .
Participanții care au murit ulterior sunt enumerați în secțiunea „ Șoferi care au murit ca urmare a efectelor pe termen lung ”.
.svg){kind=small}
Șoferii care au murit ca urmare a efectelor pe termen lung
Această secțiune listează șoferii care au murit după mai mult de 30 de zile ca urmare a unui accident în cursele sau antrenamentele de Formula 1. „Perioada de 30 de zile” se bazează pe prevederile pentru înregistrarea statistică a deceselor rutiere în statele membre ale Uniunii Europene și FIA .
| țară | conducător auto | Data | Vehicul / echipă | Detalii |
|---|---|---|---|---|
|
John Taylor | 8 septembrie 1966 | Brabham - BRM | Marele Premiu al Germaniei / Nürburgring (cursă) - 4½ săptămâni mai târziu ( infecție cu arsură ) |
|
Jules Bianchi | 17 iulie 2015 | Marussia - Ferrari | Marele Premiu al Japoniei / Suzuka (cursă) - 9 luni mai târziu, ca urmare a traumatismului cerebral suferit |
Șoferii răniți mortal în testele F1
| țară | conducător auto | Data | Vehicul / echipă | Detalii |
|---|---|---|---|---|
|
|
Cameron C. Earl | 18 iunie 1952 | ERA (MIRA) | Test drive-uri în Nuneaton (GB) |
|
Eugenio Castellotti | 14 martie 1957 | Ferrari | Test drive-uri în Modena (I) |
|
|
Giulio Cabianca | 15 iunie 1961 | Cooper ( Scuderia Castellotti ) | Test drive-uri în Modena (I) |
|
|
Bob Anderson | 14 august 1967 | Brabham - Climax (DW Racing Enterprises) | Test drive-uri în Silverstone (GB) |
|
Peter Revson | 22 martie 1974 | Umbra - Ford | Test drive-uri în Kyalami (ZA) |
|
Brian McGuire | 29 august 1977 | McGuire | Test drive-uri la Brands Hatch (GB) |
|
|
Patrick Depailler | 1 august 1980 | Alfa Romeo | Test drive-uri în Hockenheim (D) |
|
|
Elio de Angelis | 15 mai 1986 | Brabham BMW Turbo | Test drive-uri în Le Castellet (F) pe 14 mai 1986 |
|
Maria de Villota | 11 octombrie 2013 | Marussia | Test drive-uri la Duxford (GB) pe 3 iulie 2012 - consecințe pe termen lung ale accidentului ( fractură de craniu ) |
Pilotii de F1 care au murit în alte curse de motorsport sau în timpul testelor
| țară | conducător auto | Data | Detalii |
|---|---|---|---|
|
|
Joe Fry | 29 iulie 1950 | Urcare pe deal la tabăra militară Blandford din Dorset |
|
|
Raymond Summers | 10 septembrie 1950 | Cursa în Cadours, sudul Franței |
|
Cecil Green | 29 iulie 1951 | Cursele AAA la Winchester Speedway, SUA |
|
|
Luigi Fagioli | 20 iunie 1952 | Curse de mașini sport în Monte Carlo, antrenament - a murit trei săptămâni mai târziu |
|
|
Felice Bonetto | 21 noiembrie 1953 | Carrera Panamericana în Silao / Mexic |
|
|
Guy Mairesse | 24 aprilie 1954 | Montlhéry / Franța |
|
|
Alberto Ascari | 26 mai 1955 | Test cu mașina sportivă privată în Monza |
|
|
Pierre Levegh | 11 iunie 1955 | Cursa de 24 de ore din Le Mans |
|
|
Don Beauman | 7 septembrie 1955 | Cursa de mașini sport în Wicklow / Irlanda |
|
|
Louis Rosier | 29 octombrie 1956 | Race Coup de Salon în Paris |
|
|
Ken Wharton | 12 ianuarie 1957 | Cursa de mașini sport în Ardmore / Noua Zeelandă |
.svg){kind=small}
|
Alfonso de Portago | 12 mai 1957 | Mille Miglia din Brescia |
|
|
Piero Carini | 30 mai 1957 | Curse de mașini sportive lângă St. Etienne |
|
|
Herbert MacKay-Fraser | 14 iulie 1957 | Coupe de Vitesse , cursa F2 din Reims |
|
|
William Whitehouse | 14 iulie 1957 | GP de Formula 2 din Reims |
|
|
Archie Scott-Brown | 19 mai 1958 | Curse de mașini sport în Spa-Francorchamps |
|
Erwin Bauer | 2 iunie 1958 | Cursa de 1000 km pe Nürburgring |
|
|
Peter Whitehead | 21 septembrie 1958 | Turul Franței pentru automobile |
|
|
Jean Behra | 1 august 1959 | Cursa de automobile sportive Berlin-AVUS |
|
|
Ivor Bueb | 1 august 1959 | Trofeul Auvergne din Clermont-Ferrand |
|
|
Harry Blanchard | 31 ianuarie 1960 | Cursa de 1000 km în Buenos Aires |
.svg){kind=small}
|
Ettore Chimeri | 27 februarie 1960 | Marele Premiu pentru mașinile sport din Cuba |
.svg){kind=small}
|
Peter Ryan | 2 iulie 1962 | Coupe de Vitesse des Juniors din Reims |
|
|
Tim Mayer | 28 februarie 1964 | Seria Tasman / Australia / Longford |
|
|
Walt Hansgen | 7 aprilie 1966 | Test drive-uri pentru cursa de 24 de ore din Le Mans |
|
|
Giacomo Russo | 18 iunie 1967 | Curse de Formula 3 în Caserta , Italia |
|
Georges Berger | 23 august 1967 | Marathon de la Route pe Nürburgring |
|
|
Ian Raby | 7 noiembrie 1967 | Campionatul European de Formula 2 se desfășoară la Zandvoort |
|
|
Jim Clark | 7 aprilie 1968 | Campionatul European de Formula 2 se desfășoară la Hockenheim |
|
|
Mike Spence | 7 mai 1968 | 500 de mile de Indianapolis, antrenament |
|
|
Ludovico Scarfiotti | 8 iunie 1968 | Campionatul European de munte se desfășoară la Rossfeld lângă Berchtesgaden |
|
|
Lucien Bianchi | 30 martie 1969 | Cursa de 24 de ore de la Le Mans, pre-antrenament |
|
|
Paul Hawkins | 26 mai 1969 | Cursa de trofee turistice la Parcul Oulton |
|
Moisés Solana | 27 iulie 1969 | Urcare pe deal de la Valle de Bravo-Bosencheve din Mexic |
|
Bruce McLaren | 2 iunie 1970 | Unități de testare CanAm la Goodwood |
|
|
Ignazio Giunti | 10 ianuarie 1971 | Cursa de 1000 km în Buenos Aires |
|
|
Pedro Rodríguez | 11 iulie 1971 | Cursuri între serii la Norisring |
|
Joakim Bonnier | 11 iunie 1972 | Cursa de 24 de ore din Le Mans |
|
Nasif Estéfano | 21 octombrie 1973 | Curse de anduranță în Aimogasta |
|
Silvio Moser | 26 mai 1974 | Monza 1000 km cursă |
|
|
Herbert Mueller | 24 mai 1981 | Cursa de 1000 km pe Nürburgring |
|
|
Rolf Stommelen | 24 aprilie 1983 | Cursa de mașini sport în Riverside / SUA |
|
|
Manfred Winkelhock | 12 august 1985 | Campionatul mondial de automobile sportive, la 1000 km de Mosport / Canada |
|
|
Stefan Bellof | 1 sept 1985 | Campionatul mondial de mașini sport, cursă de 1000 km de Spa-Francorchamps |
|
Jo Gartner | 1 iunie 1986 | Cursa de 24 de ore din Le Mans |
|
|
Didier Pironi | 23 august 1987 | Accident cu barca cu motor lângă Insula Wight / Anglia |
|
|
Denis Hulme | 4 octombrie 1992 | Atac de cord în timpul unei curse de mașini de turism pe circuitul Mount Panorama |
|
|
Michele Alboreto | 25 aprilie 2001 | Test de mașini sport la Lausitzring în Audi R8 LM |
|
|
Justin Wilson | 24 august 2015 | Rulați seria IndyCar pe Pocono Raceway |
|
|
Chet Miller a | 15 mai 1953 | 500 de mile de Indianapolis, antrenament |
|
|
Carl Scarborough a | 30 mai 1953 | La 500 de mile de Indianapolis, cursă |
|
|
Manuel Ayulo a | 16 mai 1955 | 500 de mile de Indianapolis, antrenament |
|
|
Bill Vukovich a | 30 mai 1955 | 500 de mile de Indianapolis |
|
|
Keith Andrews a | 15 mai 1957 | 500 de mile de Indianapolis, antrenament |
|
|
Pat O'Connor a | 30 mai 1958 | 500 de mile de Indianapolis |
|
|
Jerry Our a | 17 mai 1959 | 500 de mile de Indianapolis, antrenament |
|
|
Bob Cortner a | 19 mai 1959 | 500 de mile de Indianapolis, antrenament |
|
|
Tony Bettenhausen a | 12 mai 1961 | 500 de mile de Indianapolis, antrenament |
|
|
Eddie Sachs a | 30 mai 1964 | 500 de mile de Indianapolis |
AAcești piloți au participat la Campionatul Mondial de Formula 1 doar ca parte a Indy 500 , care a fost cursa oficială de campionat a Campionatului Mondial de F1 din 1950 până în 1960. Dar, în general, nu sunteți văzut ca un pilot de Formula 1.
Șoferi de F1 răniți fatal, care au fost foști sau campioni mondiali sau care au condus Campionatul Mondial de F1 în accident
| țară | conducător auto | Data | vehicul | accident | Succesele Cupei Mondiale sau situația Cupei Mondiale |
|---|---|---|---|---|---|
|
|
Alberto Ascari | 26 mai 1955 | Ferrari 750 Monza | Test cu mașina sportivă privată în Monza | de două ori campion mondial la automobile (1952, 1953, ambele campionate mondiale anunțate conform reglementărilor de Formula 2) |
|
|
Wolfgang Graf Berghe von Trips | 10 septembrie 1961 | Ferrari | Marele Premiu al Italiei / Monza (cursa) | a murit ca lider al Campionatului Mondial de F1; a fost deplasat de pe locul 1 cu un singur punct la finalul cursei nefericite a lui Phil Hill |
|
|
Jim Clark | 7 aprilie 1968 | Lotus 48 | Campionatul European de Formula 2 se desfășoară la Hockenheim | de două ori campion mondial la Formula 1 (1963, 1965) |
|
|
Jochen Rindt | 5 septembrie 1970 | Lotus - Ford | Marele Premiu al Italiei / Monza (Antrenament) | a murit în calitate de lider al campionatului mondial de F1 și a fost campion mondial postum la sfârșitul sezonului, cu un avans rămas de cinci puncte peste Jacky Ickx |
|
|
Stefan Bellof b | 1 sept 1985 | Porsche 956 | Campionatul mondial de mașini sport, cursă de 1000 km de Spa-Francorchamps | a murit ca campion mondial în vigoare la mașinile sport (1984 într-un Porsche) |
|
|
Denis Hulme | 4 octombrie 1992 | BMW M3 | Atac de cord în timpul unei curse de mașini de turism pe circuitul Mount Panorama |
fost campion mondial de Formula 1 (1967) |
|
Ayrton Senna | 1 mai 1994 | Williams - Renault | San Marino / Imola Grand Prix (cursă) | de trei ori campion mondial la Formula 1 (1988, 1990, 1991) |
b Acest pilot nu a fost niciodată campion mondial de Formula 1, dar în momentul accidentului era campionul mondial în vigoare la un Campionat Mondial FIA și era sub contract cu o echipă de curse de Formula 1.
Numărul de șoferi F1 răniți în funcție de naționalitate
| rang | țară | număr | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Curse de F1 | Testele F1 | Alte | total | ||
| 1 |
Regatul Unit
|
9 | 2 | Al 7-lea | 18 |
| 2 |
Italia
|
Al 4-lea | 3 | Al 7-lea | 14 |
| 3 |
Franţa
|
3 | 1 | 5 | 9 |
| Al 4-lea |
Statele Unite
|
2 | 1 | 5 | 8 a |
| 5 |
BR Germania
|
2 | - | Al 4-lea | Al 6-lea |
| Al 6-lea |
Austria
|
3 | - | 1 | Al 4-lea |
| Al 7-lea |
Belgia
|
- | 1 | 2 | 3 |
|
Elveţia
|
1 | - | 2 | ||
| 9 |
Mexic
|
1 | - | 1 | 2 |
|
Suedia
|
1 | - | 1 | ||
|
Australia
|
- | 1 | 1 | ||
|
Noua Zeelandă
|
- | - | 2 | ||
| 13 |
Argentina
|
1 | - | - | 1 |
|
Brazilia
|
1 | - | - | ||
 Canada
|
1 | - | - | ||
 Olanda
|
1 | - | - | ||
.svg){kind=small} Federația Rodeziei și Nyasalandului |
1 | - | - | ||
|
Spania
|
- | - | 1 | ||
 Venezuela
|
- | - | 1 | ||
Piste pe care șoferii au avut accidente fatale în cursele oficiale de F1
Cinci șoferi de F1 și-au pierdut viața în timpul sau după accidentele de pe vechea Nordschleife din Nürburgring
La Indianapolis Motor Speedway din SUA, au avut loc cele mai multe accidente mortale
| rang | traseu | țară | Accidente | ||
|---|---|---|---|---|---|
| total | Primul | Ultimul | |||
| 1 | Bucla nordică |
BR Germania
|
5 | 1954 | 1969 |
| 2 | Monza |
Italia
|
3 | 1961 | 1978 |
| 3 | Brands Hatch |
Regatul Unit
|
2 | 1961 | 1971 |
| Spa Francorchamps |
Belgia
|
1960 | 1960 | ||
| Zandvoort |
Olanda
|
1970 | 1973 | ||
| Watkins Glen |
Statele Unite
|
1973 | 1974 | ||
| Imola |
Italia
|
1994 | 1994 | ||
| A 8-a | Pau |
Franţa
|
1 | 1954 | |
| Reims |
Franţa
|
1958 | |||
| Ain-Diab |
 Maroc
|
1958 | |||
| Mexico City |
Mexic
|
1962 | |||
| natal |
.svg){kind=small} Africa de Sud
|
1962 | |||
| Monte Carlo |
 Monaco
|
1967 | |||
| Rouen |
Franţa
|
1968 | |||
| Spielberg |
Austria
|
1975 | |||
| Kyalami |
Africa de Sud
|
1977 | |||
| Zolder |
Belgia
|
1982 | |||
| Montreal |
Canada
|
1982 | |||
| Suzuka |
 Japonia
|
2014 | |||
| Indianapolis |
Statele Unite
|
8 a | 1953 | 1959 | |
AIndy 500 a aparținut în mod oficial la Campionatul Mondial de Formula 1 1950-1960, i. H. Au fost permise și vehiculele F1. Șoferii care s-au prăbușit acolo, însă, nu au murit în mașinile F1. În plus, în ciuda apartenenței sale temporare la Campionatul Mondial de F1, Indy 500 nu a fost considerată o cursă clasică de Formula 1, deoarece este o cursă pe un curs oval .
Vezi si
- Statistici de Formula 1
- Lista piloților de curse de Formula 1
- Istoria Marelui Premiu înainte de 1950
- Lista concurenților motocicliți răniți mortal
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ a b Persoane implicate și victime ale accidentelor - fatalități în accidente rutiere , site-ul web al Oficiului Federal de Statistică (Germania), accesat la 23 august 2015.
- ↑ a b Accidente de circulație ( Memento din 20 august 2015 în Arhiva Internet ), site-ul web al Oficiului Federal de Statistică (Elveția), accesat pe 23 august 2015.
- ↑ a b Statistici privind accidentele de trafic 2007 ( amintire din 4 martie 2016 în Arhiva Internet ), informații din Statistics Austria , accesate la 23 august 2015.
- ^ A b Baza de date FIA - Accidentul Bianchi și consecințele sale , auto-motor-sport.de din 21 iulie 2015, accesat pe 23 august 2015