Michele Alboreto
| |||||||||
| Naţiune: |
 Italia
|
||||||||
| Campionatul mondial de Formula 1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Primul început: | Marele Premiu San Marino din 1981 | ||||||||
| Ultimul început: | Marele Premiu al Australiei din 1994 | ||||||||
| Constructori | |||||||||
| 1981–1983 Tyrrell • 1984–1988 Ferrari • 1989 Tyrrell , Larrousse • 1990–1992 Săgeți / Footwork • 1993 BMS Scuderia Italia • 1994 Minardi | |||||||||
| statistici | |||||||||
| Soldul Cupei Mondiale: | Vice campion mondial ( 1985 ) | ||||||||
| |||||||||
| Puncte Cupa Mondială : | 186,5 | ||||||||
| Locuri pe podium : | 23 | ||||||||
| Ture de conducere : | 219 peste 937 km | ||||||||
| Naţiune: |
Italia
|
||||||||
| DTM | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prima cursă: | Hockenheimring I 1995 | ||||||||
| Ultima cursă: | Hockenheimring II 1995 | ||||||||
| Echipe (producători) | |||||||||
| 1995 Schübel ( Alfa Romeo ) | |||||||||
| statistici | |||||||||
| |||||||||
| Locuri pe podium: | - | ||||||||
| Câștiguri generale: | - | ||||||||
| Puncte: | Al 4-lea | ||||||||
Michele Alboreto (n . 23 decembrie 1956 la Milano , † 25 aprilie 2001 la Schipkau , Germania ) a fost un pilot italian de curse . A început în Formula 1 între 1981 și 1994 și a fost subcampion în 1985 în campion mondial Ferrari . În 1997, Alboreto a obținut victoria generală în cursa de 24 de ore de la Le Mans . În 2001 a murit într-un accident în timpul testelor la Lausitzring .
Carieră
Fiul unei italiene și al unei libiene a câștigat Campionatul European de Formula 3 în 1980 pentru echipa Euroracing . Anul următor a participat atât la Campionatul European de Formula 2, cât și la Campionatul Mondial de Formula 1 .
În Formula 2 a condus 11 din 12 curse pentru Minardi ; a câștigat penultima etapă a campionatului de la Misano și a terminat pe locul opt în campionatul piloților la sfârșitul sezonului.
A debutat în Formula 1 în 1981 cu echipa Tyrrell , pentru care a condus până în 1983 . Tyrrell a fost slab din punct de vedere tehnic, echipa a avut probleme financiare și a fost una dintre ultimele echipe de curse din Formula 1 care a folosit încă motoare cu aspirație naturală, a căror performanță a rămas semnificativ față de motoarele turbo. În primul său an în Formula 1, Alboreto nu a obținut niciun punct de campionat mondial. În 1982 și 1983 Alboreto a câștigat o cursă la campionatul mondial. Victoria la Marele Premiu al SUA de Est în 1983 a fost inițial ultima victorie de Formula 1 pentru o mașină aspirată natural și, în același timp, ultimul succes pentru Tyrrell în Formula 1.
La începutul sezonului 1984 , Alboreto a fost semnat de Ferrari , unde a stat cinci ani (1984 - 1988). Alboreto a fost ultimul pilot italian de curse semnat personal de Enzo Ferrari . Alboreto a obținut trei victorii cu Ferrari. Cel mai reușit an al său a fost sezonul 1985 , în care a condus clasamentul piloților până la mijlocul sezonului și pe care în cele din urmă - după o serie de eșecuri la sfârșitul sezonului - l-a terminat ca vicecampion în spatele lui Alain Prost .
În sezonul 1989 a început pentru Tyrrell, dar a fost demis după câteva curse din cauza disputelor cu șeful echipei Ken Tyrrell și a conflictelor dintre sponsorul Alboretos Marlboro și marca concurentului Camel . După câteva curse libere, Alboreto s-a mutat la Larrousse mai târziu în sezon și la Arrows în 1990 , unde a stat trei ani. În sezonul 1991, echipa de curse a fost cumpărată de un multimilionar japonez care a schimbat numele echipei din săgeți în Footwork. În 1991, Porsche a furnizat motoarele pentru o serie de curse, dar a pus capăt prematur posibilei reveniri în clasa premieră de motorsport din cauza lipsei de succes. În 1993, Michele Alboreto a trecut la echipa de la BMS Scuderia Italia , care, totuși, nu a reușit să- i ofere lui și coechipierului său Luca Badoer echipamente competitive.
Alboreto și-a încheiat cariera de Formula 1 cu Minardi- Ford la sfârșitul anului 1994 ; Printre altele, din cauza accidentelor grave din acest sezon, dintre care unele au rezultat din faptul că mașinile de Formula 1 din acest an au fost foarte greu de controlat din cauza modificărilor datorate reglementărilor. Alboreto a fost afectat de fatidicul Grand Prix de la San Marino din 1994 - după o oprire în carieră, vehiculul său a pierdut o roată care a rănit mai mulți mecanici. Alboreto a obținut cinci victorii în Marele Premiu în cele 194 de starturi ale sale.
După timpul petrecut în Formula 1, Alboreto s- a mutat la Alfa Romeo în Campionatul German de Mașini de Turism din 1995 . În 1996 a concurat în Liga Indy Racing . În 1996 a început să conducă curse de anduranță, unde a vrut să-și încheie cariera. 1997 a câștigat împreună cu fostul său coechipier la Ferrari și Footowork Stefan Johansson și Tom Kristensen la Joest - Porsche , cursa de 24 de ore de la Le Mans .
La 25 aprilie 2001, în jurul orei 17.30, Alboreto a avut un accident fatal în timpul testelor pentru cursa de 24 de ore din Le Mans pe DEKRA Test Oval de lângă EuroSpeedway Lausitz . După o anvelopă deteriorată pe puntea spate a mașinii sale de curse Audi R8 la 300 km / h, vehiculul s-a rupt și a decolat, s-a rostogolit de mai multe ori, a zburat deasupra barelor de protecție și a aterizat lângă pistă. Michele Alboreto a murit la locul accidentului.
A lăsat o soție și două fiice cu care locuia la Monte Carlo .
statistici
Statistici în Campionatul Mondial de Formula 1
Victorii la Marele Premiu
|
|
privire de ansamblu
Rezultate Le Mans
| an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 |
Lancia
|
Lancia Beta Montecarlo |
 Eddie Cheever
|
Carlo Facetti
|
Rangul 8 | |
| 1982 |
Martini Racing |
Lancia LC1 |
Teo Fabi
|
 Rolf Stommelen
|
eșec | Defecțiune a motorului |
| 1983 |
Martini Racing |
Lancia LC2 |
Piercarlo Ghinzani
|
Hans Heyer
|
eșec | fără presiune de combustibil |
| 1996 |
Joest Racing
|
TWR-Porsche WSC-95 |
Pierluigi Martini
|
 Didier Theys
|
eșec | Electricitate |
| 1997 |
Joest Racing |
TWR-Porsche WSC-95 |
 Stefan Johansson
|
 Tom Kristensen
|
Victoria generală | |
| 1998 |
Joest Racing |
Porsche LMP1 |
Stefan Johansson |
 Yannick Dalmas
|
eșec | Electricitate |
| 1999 |
Audi Sport Team Joest
|
Audi R8R |
Rinaldo Capello
|
Laurent Aïello
|
Rangul 4 | |
| 2000 |
Audi Sport Team Joest |
Audi R8 |
Rinaldo Capello |
Departamentul creștin
|
Rangul 3 |
Rezultate Sebring
| an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 |
Scandia Motorsports
|
Ferrari 333SP |
Mauro Baldi
|
Eric van de Poele
|
Rangul 4 | |
| 1996 |
Scandia Motorsports
|
Ferrari 333SP |
Mauro Baldi
|
Andy Evans
|
Rangul 2 | |
| 1999 |
Audi Sport Team Joest
|
Audi R8R |
Stefan Johansson
|
Rinaldo Capello
|
Rangul 3 | |
| 2000 |
Audi Sport America de Nord
|
Audi R8 |
 Allan McNish
|
Rinaldo Capello
|
Rangul 2 | |
| 2001 |
Audi Sport America de Nord
|
Audi R8 |
Laurent Aïello
|
Rinaldo Capello
|
Victoria generală |
Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport
| sezon | echipă | mașină de curse | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | Al 12-lea | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo |
ZI
|
BRH
|
SEB
|
HALBĂ
|
LUN
|
RIV
|
SIL
|
NUMAI
|
LEM
|
ZI
|
WAT
|
SPA
|
 MOS
|
ROA
|
VAL
|
DIJ
|
| 2 | 2 | Al 4-lea | 2 | |||||||||||||||
| 1981 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo |
ZI
|
SEB
|
HALBĂ
|
LUN
|
RIV
|
SIL
|
NUMAI
|
LEM
|
DE
|
ZI
|
WAT
|
SPA
|
MOS
|
ROA
|
BRH
|
|
| 41 | DNF | A 8-a | 1 | |||||||||||||||
| 1982 | Lancia | Lancia LC1 |
LUN
|
SIL
|
NUMAI
|
LEM
|
SPA
|
HALBĂ
|
 FUJ
|
BRH
|
||||||||
| DNF | 1 | 1 | DNF | DNF | 1 | DNF | DNF | |||||||||||
| 1983 | Lancia | Lancia LC2 |
LUN
|
SIL
|
NUMAI
|
LEM
|
SPA
|
FUJ
|
 KYA
|
|||||||||
| 9 | DNF | DNF | DNF | 11 |
Link-uri web
- Statistici F1 Alboretos
- Michele Alboreto în baza de date driverdb.com.
| date personale | |
|---|---|
| NUME DE FAMILIE | Alboreto, Michele |
| DESCRIERE SCURTA | Șofer italian de mașină de curse |
| DATA DE NASTERE | 23 decembrie 1956 |
| LOCUL NASTERII | Milano |
| DATA MORTII | 25 aprilie 2001 |
| LOCUL DECESULUI | Schipkau , Germania |