Operațiunea Dexteritate

Operațiunea dexteritatea (germană Operațiunea Geschicklichkeit ) a fost o companie de Înaltul Comandament al forțelor armate americane din Pacific Southwest sub General Douglas MacArthur în timpul războiului din Pacific , în al doilea război mondial . A cuprins debarcările la Arawe și Cape Gloucester din nord-vestul Marii Britanii , provincia de astăzi din Noua Britanie din Papua Noua Guinee , din 15 decembrie 1943, precum și capturarea aerodromului japonez Tuluvu la 30 decembrie acolo. Operațiunea s-a încheiat oficial pe 10 februarie 1944.

Istorie și planificare

În primăvara anului 1942, Imperiul Japonez își îndeplinise în mare măsură obiectivele în regiunea Pacificului. Aproape întreaga zonă dintre Birmania și Arhipelagul Bismarck era sub control japonez. Acum, alte ofensive împotriva pozițiilor aliate ar trebui să le oblige la o bătălie și negocieri decisive. Cu toate acestea, planurile ofensive japoneze au eșuat în bătălia de la Midway din iunie 1942, iar capturarea Port Moresby în Noua Guinee a eșuat, de asemenea. Când aliații au lansat o primă contraofensivă împotriva insulei Guadalcanal din Pacificul de Sud în august 1942 , forțele armate japoneze au fost puse în defensivă. La 25 martie 1943, atât forțele navale ale amiralului Yamamoto Isoroku , cât și armata a 8-a regională din Rabaul au primit instrucțiuni pentru pregătirea apărării.

Pentru a menține japonezii în defensivă și pentru a începe înaintarea către principalele insule japoneze, conducerea militară a SUA a planificat un avans peste două linii principale de atac. Amiralul Chester W. Nimitz a început să cucerească Insulele Gilbert , în timp ce generalul Douglas MacArthur, care era la comanda sud-vestului Pacificului, a planificat debarcări pe coasta Noii Guinee , ceea ce va reprezenta primul pas către întoarcerea în Filipine . Această operațiune împotriva Noii Guinee s-a numit Operațiunea Cartwheel și a început la 30 iunie 1943. Obiectivele operațiunii au fost inițial cucerirea Noii Guinee, arhipelagului Bismarck și Rabaul. Până la mijlocul lunii septembrie 1943, luptele au fost concentrate în partea de est a Noii Guinee. Apoi, pe 22 septembrie, a fost luată decizia de a ateriza în vestul Marii Britanii, care a fost inițial planificată pentru 15 noiembrie. Forțele preconizate pentru companie includeau, mai presus de toate, unități ale nou-înființatei și deja desfășurate Armatei a 6-a SUA sub generalul Walter Krueger , care era cunoscută și sub numele de cod Alamo Force . Acest lucru a afectat în primul rând Divizia 1 Marine , Divizia 32 Infanterie și Regimentul 503 de Parașutiști din SUA.

În detaliu, Operațiunea Dexterity a fost împărțită în două operații individuale:

• Operațiunea Lazaretto - aterizare în sudul New Britain la Lindenhafen plantație , la aproximativ 5 kilometri de Gasmata , pe 14 noiembrie și neutralizarea bazei japoneze la Gasmata pentru a proteja flancul estic pentru operația următoare.

Trupele: 126 de infanterie americană întărită ca echipă de luptă a regimentului (RCT) și elemente ale celei de-a 32-a diviziuni de infanterie americane și a 6-a armată americană.

• Operațiunea Backhander - aterizare în nord-vestul Marii Britanii lângă Cape Gloucester și ducând acolo aerodromul japonez.

Trupele: Divizia 1 Marinei SUA întărită de Regimentul 503 de Parașutiști SUA

Restul elementelor celei de - a 32-a diviziuni de infanterie a SUA erau în rezervă . Obiectivul principal al operațiunii Dexterity a fost capturarea și controlul vestului Marii Britanii până la linia Talasea din nord și a peninsulei Willaumetz până la Gasmata în sud.

La fel ca majoritatea insulelor din Pacific, insulele arhipelagului Bismarck sunt de origine vulcanică , cu pante abrupte de munte, jungla densă și mlaștini perfide, unde soldații ar putea fi infectați rapid cu malaria . Clima caldă a fost rareori temperată de inundații torențiale de ploaie și nori groși. Pe insulele locuite de popoare indigene , care au fost administrate de Australia înainte de război, în afară de unele plantații de cocos și așezări de misiune , nu a existat aproape nicio influență a culturii occidentale.

Japonezii din Noua Britanie

Pe partea japoneză, comanda comandantului Armatei 8 Regionale a operațiunilor armatei japoneze în arhipelag. De la Rabaul a controlat acțiunile din Insulele Solomon , Noua Guinee și arhipelagul Bismarck . În ianuarie 1942, japonezii au preluat orașul portuar strategic Rabaul din nord-estul Marii Britanii și în lunile următoare a fost stabilită cea mai mare și cea mai importantă bază maritimă și aeriană a forțelor armate japoneze în timpul războiului din Pacific. Securitatea acestei zone a fost încredințată Armatei a 8-a sub conducerea generalului Imamura Hitoshi , care uneori era de până la 200.000 de soldați. La începutul toamnei anului 1943, conducerea japoneză a trebuit să se aștepte ca aliații să reușească să străpungă centura de apărare japoneză din Pacific și să atace bazele din Noua Guinee, Insulele Mariana , Palau și Filipine . Prin urmare, generalul Imamura a prevăzut și un atac asupra Noii Britanii, cel târziu după ce aliații au capturat Bougainville sau au întrerupt comunicațiile prin Insulele Amiralității și Noua Irlandă , în special în sectorul Kavieng . Potrivit generalului Imamura, acesta ar fi cazul în jurul lunii februarie sau martie 1944.

Conexiunile din spate ale Armatei a 8-a regionale se bazau exclusiv pe ruta maritimă către Noua Guinee, deoarece rutele directe din principalele insule japoneze erau deja sub controlul aerian aliat. Au fugit peste aerodromul de la Cape Gloucester din vestul Marii Britanii, precum și peste bazele de la Gasmata și din Peninsula Willaumez. Încă din mai 1943, generalul Imamura îi însărcinase pe slaba Brigadă 65 să extindă și să asigure această rută în vestul Marii Britanii. Comandamentul lor a preluat la începutul lunii septembrie 1943 general-maior Iwao Matsuda . De asemenea, el a comandat unitățile de descărcare, precum și inginerii și trupele Diviziei 51, ale căror unități principale luptau cu trupele australiene în Noua Guinee. Trupele sale includeau, de asemenea, două companii ale Regimentului 115 Infanterie și două companii provizorii de infanterie formate din artileri și ingineri. Generalul Matsuda, un ofițer de trupe experimentat, și-a stabilit cartierul general lângă baza aeriană Cape Gloucester. Doar o lună mai târziu, la 5 octombrie 1943, toate unitățile lui Matsuda au fost plasate sub comanda Diviziei 17 sub generalul locotenent Yasushi Sakai , ale cărui unități au fost aduse din China în decembrie 1943 pentru întărire . Când s-a mutat în Noua Britanie, divizia a suferit pierderi majore din partea navelor și submarinelor aliate , ceea ce a însemnat că părți ale diviziei trebuiau reorganizate.

Generalul Sakai și-a stabilit sediul la Malalia , lângă Capul Hoskins, la est de Peninsula Williaumez. Trupele Diviziei a 17-a s-au înființat pentru apărare în vestul Marii Britanii și au început imediat cu extinderea ordonată a pozițiilor de apărare. Acestea includeau un buncăr mare de beton existent la poalele Muntelui Talawe, care era înconjurat de vegetație deasă . Pe plajele se aflau buncăruri mai mici și adăposturi pentru amplasament de mitraliere, care ar putea fi luate în considerare pentru o posibilă aterizare americană, la cinci kilometri sud-est de Capul Gloucester. Două dealuri interioare, denumite mai târziu „Target Hill” și „Hill 660” de către americani, au fost transformate în poziții defensive. Astfel, aproximativ jumătate din toate forțele japoneze disponibile în vestul insulei se aflau în poziții care ar putea contribui efectiv la apărarea Capului Gloucester.

Pe 12 decembrie, generalul Sakai a trimis un mesaj tuturor comandanților unităților sale, avertizând despre o iminentă invazie. Cu toate acestea, datorită numărului mare de nave de debarcare aliate pe cele mai diverse întinderi de coastă din Noua Guinee, japonezii nu au reușit să obțină o imagine clară a operațiunilor planificate ale americanilor. Alarmele false au fost la ordinea zilei până la sfârșitul anului 1943. Chiar și recunoașterea aeriană de către Rabaul și Wewak a dezvăluit doar că o invazie trebuie să fie iminentă.

Acțiuni pregătitoare

iluminare

La doar două zile de la luarea deciziilor de aterizare, cercetașii Alamo Force au început să investigheze zona Capului Gloucester. S-au apropiat de coastă cu bărci cu motor , apoi s-au transferat la barci de cauciuc și au aterizat pe plaje. De acolo au cercetat pozițiile și punctele forte ale trupelor japoneze făcând observații directe sau contactând cu populația locală și punându-i sub semnul întrebării. Imediat după ce acțiunile lor s-au încheiat sau când au fost descoperite de japonezi, au putut fi ridicate din nou de bărci cu motor și evadate. În timpul operațiunilor, care uneori au durat până la două săptămâni, au existat și focuri de foc mai mici în care au fost răniți de ambele părți.

La mijlocul lunii noiembrie, aliații și-au asumat o trupă japoneză de 7.071 de oameni în vestul Marii Britanii și în insulele din jur. Cu toate acestea, numărul a fost corectat în mod constant în sus, deoarece divizia 17 a fost recunoscută ca aparținând apărării. În cele din urmă, cu puțin înainte de începerea operațiunii Dexterity , estimarea a fost de 8.400 de oameni ca limită minimă și 12.076 de oameni ca limită superioară. Pentru bombardarea pozițiilor japoneze, japonezii au așteptat un timp de avertizare în avans de aproximativ 30 până la 60 de minute.

Din cauza forței tot mai mari a trupelor japoneze și a relocării unităților lor, precum și a problemelor de coordonare cu celelalte operațiuni planificate și a introducerii unităților de aprovizionare necesare, planificarea inițială nu a mai putut fi păstrată. La sfârșitul lunii octombrie, operațiunea Lazaretto a fost complet anulată și, în schimb, a fost programată o aterizare în peninsula Arawe sub cuvântul de cod Director operațiune , deoarece acolo au fost identificate semnificativ mai puține poziții defensive. Pentru a pregăti trupele pentru noua situație, datele trebuiau, de asemenea, amânate. Debarcarea Arawe a fost stabilită pentru 15 decembrie și debarcarea Cape Gloucester pentru 26 decembrie.

Numărul în continuă creștere de bombardiere și avioane de vânătoare staționate la Rabaul, care reprezenta o amenințare pentru flotele de invazie, l-au făcut pe generalul MacArthur să creeze. Pentru a-și avertiza în avans propriile avioane și nave, submarinul american USS Grouper a aruncat 26 de agenți americani și 27 de localnici special instruiți în Noua Britanie cu trei luni înainte de debarcare. Au înființat posturi de radio în Peninsula Gazelle, Wide Bay și Open Bay, precum și la Gasmata și Cape Orford. Detectoarele radio se aflau și pe insula Rooke pentru a raporta formațiunile japoneze venite din vest.

Aerodromuri și cuceriri

Pentru a asigura o superioritate aeriană suficientă pentru ca viitoarele zboruri de bombardiere către Rabaul să poată avea loc cu o escortă de luptă , era esențial să cucerim aerodromurile ocupate de japonezi din Insulele Solomon și să le facem operaționale. De asemenea, australienii și-au început debarcările pe peninsula Huon din Noua Guinee și au luptat cu japonezii la Finschhafen și în zonele muntoase Markham-Ramu . În spatele liniilor, au început construirea de noi aerodromurile de la Lae și Finschhafen precum și la Nadzab și Gusap . Cu toate acestea, debutul musonului a împiedicat considerabil lucrările de construcție, astfel încât finalizarea cu greu ar putea fi de așteptat înainte de mijlocul lunii decembrie.

Până când noile baze aeriene au fost gata de utilizare, navele flotei de debarcare amfibie a amiralului Barbey au fost însărcinate cu transportul de provizii și trupe de la Townsville la Port Moresby și Golful Milne .

Generalul MacArthur și-a împărțit unitățile în două grupuri de lucru pentru atacurile asupra Noii Guinee și Rabaul. Generalul australian Sir Thomas A. Blamey a comandat Einsatzgruppe Noua Guinee , care trebuia să atace japonezii în primul rând pe Peninsula Huon, iar locotenentul general Walter Krueger a comandat Einsatzgruppe Noua Britanie , care trebuia să fie primul care a ocupat insulele din Woodlark și Kiriwina (→ Operațiunea Chronicle ). Acțiunea de urmărire ar trebui să fie apoi Operațiunea Dexteritate .

Operațiunea Dexteritate

Aterizările Arawe - Director Operațiune (Cape Merkus)

Navele Task Forces 76 și 74.1 au pornit de pe Insula Goodenough pe 13 decembrie . Acestea au fost HMAS Westralia , noua navă de debarcare USS Carter Hall și transportoarele rapide USS Sands și USS Humphreys . Au ajuns în sud-vestul Marii Britanii la Arawe , cunoscut japonezilor drept Cape Merkus, a doua zi.

În calitate de avangardă, o unitate mică formată din 33 de soldați a vâslit în bărci de cauciuc până la baza peninsulei pe 15 decembrie pentru a preveni o posibilă retragere japoneză. Cu puțin înainte să aterizeze, au fost prinși în focul unei mitraliere japoneze grele, în care s-au scufundat toate bărcile de cauciuc. Bărbații au trebuit să renunțe la toate echipamentele și să înoate pentru viața lor. 16 americani au fost uciși, iar ceilalți răniți grav, în unele cazuri, înainte ca cei cinci distrugători de pe coastă să reușească să elimine pozițiile japoneze cu artileria navelor lor.

Între timp, după un atac aerian puternic al Forței 5 Aeriene , în care au fost aruncate 433 de tone de bombe, debarcările efective au început la ora 7:00 pe vârful și partea de vest a peninsulei. Deoarece nava de debarcare a trebuit să fie folosită în următoarea operațiune Backhander , niciuna nu a putut fi pierdută. Cei 1.600 de soldați ai celei de-a 112-a Cavalerie SUA s-au îmbarcat pe bărci sub comanda generalului de brigadă Julian W. Cunningham . Când s-au apropiat de plaje, valurile înalte au dus la confuzie în navigație și unele dintre ambarcațiunile de aterizare au derivat din pozițiile lor intenționate. În ciuda tuturor, aterizarea a reușit și forța copleșitoare a puterii de foc americane a forțat japonezii în apărare să se retragă pe uscat. La prânz, peninsula era în mâinile americanilor. Între timp, a 5-a Forță Aeriană B-25 bombardau sate la nord de Arawe.

Japonezii au transmis imediat știrile despre aterizare la sediul lor. Japonezii au adoptat drept destinație micul aerodrom construit nu departe de Arawe, care, totuși, a avut o importanță redusă pentru americani. La rândul său, sediul central din Cape Hoskins a luat legătura cu Rabaul și a cerut sprijin aerian. Spre după-amiază, americanii din peninsulă erau supuși atacurilor aeriene constante care au continuat zile întregi. Atacurile aeriene au fost, de asemenea, îndreptate împotriva distrugătoarelor și a altor nave de escortă situate în largul coastei. În plus, japonezii au reușit să aducă două batalioane de infanterie pe linia frontului, care s-au săpat acolo.

Acest lucru a îndeplinit speranțele planificatorilor, deoarece apărătorii din vestul Marii Britanii și-au legat o parte din forțele lor în sudul insulei și nu au putut interveni în apărarea Capului Gloucester.

Cu toate acestea, războiul de tranșee, care a început acum , a fost extrem de nesatisfăcător pentru generalul Krueger, deoarece el a putut face o descoperire de la liniile japoneze numai cu pierderi mari. Chiar și atacurile aeriene constante de 20  de bombardiere A-20 din 19 decembrie până în ianuarie ale anului următor au adus cu greu ușurare. Prin urmare, Krueger a avut tancuri de 1 SUA Divizia marină angajat din Finschhafen și a adus la Arawe când era clar că suficiente trupe au fost disponibile pentru invazia în nord la Capul Gloucester. La 16 ianuarie 1944, americanii au străpuns liniile japoneze cu sprijinul a 18 tancuri. Japonezii rămași au renunțat la lupta pentru peninsulă și s-au retras în nord-est. Ocuparea peninsulei a ucis 118 cavaleri, 352 au fost răniți și patru au fost dispăruți.

Aterizare la Cape Gloucester - Operațiunea Backhander

Zonele de aterizare desemnate de la Cape Gloucester au fost țintele preferate ale atacurilor aeriene ale celei de-a 5-a flotei aeriene americane din 18 decembrie. Din moment ce Noua Britanie a fost o țintă frecventă a raidurilor aeriene aliate în ultimele luni, japonezii au scăpat aproape complet de intensificarea și acumularea bombardamentelor, deși greutatea totală a bombelor aruncate a depășit cu mult marca de 3200 de tone de la 1 decembrie și obiectivele mutate de la mutarea pistelor la posturile de coastă relevante pentru debarcare. În plus, aliații au reușit să înființeze un post radar pe Long Island, la aproximativ 130 de kilometri vest de Cape Gloucester.

La 25 decembrie, operațiunea principală a început cu plecarea Kampfgruppe 76 sub contramiralul Daniel E. Barbey . Convoiul a inclus transportatorii HMAS Etamin și HMAS Westralia , nava de debarcare a docului USS Carter Hall , 65 de unități de debarcare , 4 bărci de patrulare , 7 vânătoare de submarine, 3 măturătoare și câteva nave mai mici. În plus, a fost începută o operațiune de diversiune la Buka și Buin lângă Bougainville, cu trei crucișătoare și patru distrugătoare care bombardau coasta acolo.

Operatorul Backhand hander a început debarcarea a 13.000 de soldați ai Diviziei 1 Marine sub conducerea generalului maior William H. Rupertus în punctele prevăzute la Cape Gloucester. În timp ce zece distrugătoare au asigurat trupele pe mare, zece transportatori au dus primul val către plajele de invazie. Navele Task Forces 74.1 și 74.2, care trebuiau să se apere de un atac de ajutor japonez, se aflau în largul mării. Un distrugător american a fost scufundat de avioanele japoneze, iar altul a fost grav avariat.

Plaja Verde

Operațiunea Backhander a avut loc pe două plaje, cu nume de cod Galben și Verde . Task Force Stoneface s-a separat de convoiul principal la 4:22 dimineața, în dimineața de 25 decembrie, pentru a stabili cursul spre Green Beach lângă Tauali. Doi distrugători la cinci kilometri de coastă au deschis foc de artilerie timp de 20 de minute. Un escadron de bombardiere B-25 a bombardat apoi coasta de debarcare. În același timp, prima navă de aterizare a părăsit formațiunea. Când se aflau la aproximativ 500 de metri de plajă, bombardierele s-au întors și aterizarea efectivă a început la 7:48 a.m. În mod surprinzător, pușcașii marini au reușit să ajungă la țărm fără rezistență japoneză. Următoarele două valuri, care au aterizat în succesiune rapidă, i-au adus și pe bărbați pe coastă nevătămat. În jurul orei 8:30, unitățile de aprovizionare și pionierii au aterizat, ceea ce a adus și piese de artilerie la țărm. Americanii au asigurat o porțiune de plajă de 1.100 de metri și zona înconjurătoare până la 500 de metri în interior, iar la ora 19.00, ultima navă de debarcare a părăsit coasta. Cu 1.300 de pușcași marini îngropați în pozițiile lor, americanii au avut primul cap de plajă din nord-vest pe Noua Britanie. Mai târziu în acea seară, o patrulă trimisă a intrat în contact cu un grup mic de soldați japonezi cu care s-au angajat într-un scurt schimb de focuri. Japonezii au scăpat în jungla deasă.

Plaja Galbenă

În dimineața de Crăciun din 1943, un post de observație japonez la Cape Ward Hunt din Noua Guinee a văzut convoiul în drum spre Cape Gloucester. Observația sa, precum și alta de către un submarin japonez și ultimul raport al unei aeronave de recunoaștere japoneze doborâte de convoi, indicau că sediul central din Rabaul va oferi invadatorilor o primire călduroasă. Deoarece exista încă posibilitatea de a pune japonezii pe urmele unei flote de aprovizionare pentru debarcările Arawe prin schimbarea cursului spre sud în timpul zilei, acest lucru a fost realizat. Seara târziu, navele au pus din nou cursul nordic direct pe Cape Gloucester. Viteza mare a afectat atât mașinile mașinilor de măturat, încât prima navă a trebuit să se întoarcă la 21:20, iar alta a trebuit să fie remorcată de un transport rapid de trupe.

Pentru a marca canalul îngust care trecea prin recif în fața plajelor, a distrugătoarele utilizate lor sonar și un Minesweeper asigurat deminarea. Între timp, la ora 6:00 de la mare, a început focul de artilerie al crucișătoarelor și al distrugătorilor, care a durat mai mult de 90 de minute. În plus, de la 7:00 la 7:20, un escadron de bombardiere B-24 a bombardat Target Hill, dealul din zona de debarcare sud-estică care era considerat un posibil punct de retragere și observare japoneză. Prin urmare, acolo au fost aruncate și opt tone de fosfor alb conținut în bombele de fum. Fumul puternic rezultat s-a îndreptat către plajele de debarcare, astfel încât la ora H (ora de aterizare specificată) întreaga linie de coastă a fost ceață. Totuși, acest lucru nu a afectat navigația navei de aterizare.

După ce LCVP-urile au trecut prin canal unul câte unul, s-au aliniat în fața plajei. La ora 7:30 a sosit semnalul convenit pentru aterizare și bărcile au plecat spre plaja de debarcare. Clapele de prova ale bărcilor au căzut în nisip la 7.47 a.m. Marinarii au ajuns la plaja acoperită de ceață în mai multe valuri la intervale de cinci minute. Fără rezistență japoneză, și-au făcut drum prin jungla densă care a început direct în spatele plajei înguste și și-au făcut drum cu machete sub direcția cercetașilor în mlaștina de dincolo. Acest teren era foarte periculos, deoarece erau depresiuni ca niște cratere de bombă dedesubt și rămășițele copacilor care fuseseră răsturnate de bombardamentele anterioare îngrămădite deasupra mlaștinii, care s-a prăbușit rapid când a urcat peste el.

Primele izbucniri de foc japoneze au venit de la buncăre în jurul orei 10:00 dimineața, pe drumul către aerodromul care urmează să fie cucerit. Acest lucru a dus la o luptă împotriva incendiilor, care la început părea să se întoarcă împotriva americanilor, când o serie de arme, cum ar fi bazookas și aruncători de flăcări, nu au funcționat și chiar și doi ofițeri superiori ai unei companii au fost uciși. Dar prin intermediul unui Amtrac, sistemul buncăr a fost în cele din urmă depășit și oprit. La scurt timp după aceea, primele tancuri Sherman au ajuns la uscat și i-au condus pe pușcașii marini către prima linie de aterizare desemnată. A fost raportat ca fiind securizat la 13:25. În acel moment, erau 25 de japonezi morți și șapte marini morți.

Între timp, un al doilea grup își croise drum spre Target Hill și astfel a asigurat sectorul stâng (sectorul estic) al zonei de debarcare. Dăduseră peste două locuri de mitraliere japoneze și le eliminaseră. Semnele suficiente ale unei utilizări japoneze a dealului ca post de observație japonez ar putea fi, de asemenea, evidențiate.

În timp ce al doilea val de nave de aterizare era descărcat pe plajă, japonezii au lansat primul lor contraatac. La ora 14:30, avioanele de vânătoare și torpile japoneze au atacat plaja. Au fost împușcați cu tunuri antiaeriene de la bordul navelor când un escadron de bombardiere B-25 a traversat plaja în drum spre un bombardament din Golful Borgen. În mod involuntar, pușcașii americani au confundat propriile mașini cu japonezi și le-au extins focul. Două B-25 au fost doborâte și alte două au fost avariate. În frământările rezultate, B-25 a aruncat și bombe pe pozițiile marinei în mlaștini, prin care un militar a fost ucis și 14 bărbați au fost răniți. Vânătorii japonezi se întorceau de la o misiune de dimineață împotriva capului de aterizare la Arawe și au atacat în principal navele aflate în fața golfului, care la început nu au făcut niciodată daune. USS Shaw a văzut mașinile de la distanță de aproape 100 km de radar și numit într - un escadron de P-38 luptători pentru a le intercepta. Interceptarea nu a reușit prea mult în timp, dar mașinile americane i-au implicat pe japonezi într-o luptă de câini, din care au scăpat totuși niște torpile. Au scufundat distrugătorul american USS Brownson și au deteriorat alți trei, unii grav. 108 americani au fost uciși. Avioanele japoneze au fugit la scurt timp după aceea. Întrucât forțele aeriene americane și-au extins considerabil atacurile asupra Rabaul începând cu 27 decembrie, nu au mai existat atacuri aeriene japoneze ulterior.

Spre seară, americanii s-au săpat de-a lungul liniei lor de apărare și au adus toate piesele de artilerie aterizate și tancurile în poziție. Soldații rămași aterizaseră pe plaja galbenă în acea după-amiază și își croiseră drum prin mlaștină cu arme suplimentare, muniție și alte provizii. Când s-a făcut întuneric, Yellow Beach a fost considerată sigură.

A doua zi, generalul Rupertus a inspectat pozițiile și la prânz a ordonat deplasarea lor mai departe spre un teren „mai uscat”. Când ultima navă a părăsit golful la ora 18:00, 11.000 de soldați erau pe uscat.

Pe plaja verde și galbenă, pușcașii marini erau ocupați să-și aranjeze liniile de apărare seara. Au creat fire firewires și au întins fire de împingere împotriva intrușilor din zonă, așteptând un atac brusc al japonezilor în orice moment.

Reacțiile japoneze la aterizare

Japonezii au fost extrem de surprinși de debarcările americane, deoarece se așteptaseră la ei la Cape Bushing sau la Cape Gloucester, în imediata apropiere a aerodromului. Imediat după ce s-au făcut cunoscute debarcările, sediul Diviziei a 17-a a dat ordinului generalului Matsuda să respingă invadatorii, dacă este posibil, pe plaje. Colonelului Kouki Sumiya, care conducea forța de apărare de 1.400 de persoane a aerodromului Tuluvu, a primit sarcina de a-și concentra soldații împotriva capului principal de aterizare. Ei și-au început marșul spre Target Hill la scurt timp după ce au primit ordine. Primii japonezi au ajuns pe creasta din fața celor mai importante linii americane în seara zilei de aterizare.

Cea mai puternică forță de care dispunea generalul Matsuda a fost cel de-al 141-lea Regiment de infanterie sub colonelul Kenshiro Katayama, care se apăra la Cape Bushing. 1700 de soldați au mărșăluit de acolo în direcția capului de debarcare american. La Nakarop s-au întâlnit cu Regimentul 51 Recunoaștere, care traversase din Aisega și Nigol. Doar posturile de apărare rămăseseră pe insule.

Japonezii, care au stat în calea americanilor pentru apărare în ziua debarcării, provin din mici detașamente ale pionierilor navali și ale propriilor lor unități de debarcare. După ce au fost practic depășiți de marinarii americani, supraviețuitorii, în retragerea lor frenetică, s-au întâlnit cu oamenii din batalionul maiorului Takabe, care pregăteau un contraatac. Până în după-amiaza zilei de 26 decembrie au reușit să construiască o linie de foc suficient de puternică. În întuneric, cercetașii japonezi au descoperit că ambele flancuri ale americanilor din fața lor erau deschise.

Lupta pentru secțiunile de aterizare

La acea vreme, bătăile pâlpâitoare ocazionale se desfășurau în jungla densă, fără linie de vedere directă către inamic. Ambele părți s-au bazat pe auzul lor. De îndată ce o parte a tras un împușcat, inamicul a redat focul cu salvatoare de mitralieră. Apoi s-a întors un calm înșelător. În timpul nopții, s-au instalat ploi torențiale, însoțite de vânturi puternice, care au restricționat și mai mult vederea. În plus, adăposturile și tranșeele erau pline de apă și pușcași marini, care se îndreptau de la plajă către linia de apărare cu muniție și arme, și-au croit drum prin condițiile nefavorabile toată noaptea, uneori sub focul japonez, până la linia frontului .

Deși japonezii au încercat să arunce americanii înapoi peste flancuri, focul constant de artilerie i-a împiedicat să rupă liniile americane. A doua zi, pușcașii marini își construiseră capacul flancului. Japonezii și-au concentrat apoi atacurile din nou în centrul capului de pod. În timpul a trei zile de lupte, americanii au pierdut 18 pușcași marini, 54 au fost răniți și trei au dispărut. Documentele japoneze vizualizate ulterior au arătat că partea japoneză a avut de cinci ori mai multe eșecuri de a se plânge.

Americanii și-au început avansul către aerodromul Tuluvu pe 27 decembrie. Generalul Walter Krueger dorea inițial să avanseze mai devreme, dar diverse circumstanțe, cum ar fi problemele de comunicare cu unitățile navale de pe mare, care trebuiau să aterizeze un alt val de pușcași marini pentru a sprijini avansul, i-au întârziat planul.

În timpul zilei, americanii au reușit să rupă două linii de apărare japoneze. De îndată ce primii pușcași marini au identificat un adăpost japonez, următoarele tancuri au fost alertate și ordonate înainte să lupte. Acest lucru le-a permis să avanseze la linia de atac planificată pentru atacul aerodromului. Micul lanț montan ierbos din fața aerodromului a fost botezat Hell's Point by Marines . Acolo, înainte de aterizare, avioanele de recunoaștere au identificat o concentrație mare de buncăruri și tranșee japoneze. La 8:00 dimineața, pe 28 decembrie, artileria a început să tragă puternic asupra pozițiilor japoneze timp de o oră. Apoi bombardierele A-20 convocate au bombardat creasta. Americanii folosesc următoarea încetare a focului pentru a-și pune tancurile în poziție.

Capturarea Aerodromului Tuluvu

Atacul a avut loc la 11:00 a.m. Marinarii au ieșit din pozițiile lor și primii au ajuns la o poieniță mai mare în junglă în jurul orei 11:45, care se afla la aproximativ 450 de metri de coastă. În timp ce încercau să treacă poiana acoperită de iarbă până la genunchi, au fost prinși în focul încrucișat al mitralierelor și mortarelor japoneze. După ce marinarii s-au retras repede pentru a acoperi jungla, au întors focul. Lupta a continuat timp de aproape patru ore, cu brutalitate bruscă, fără ca ambele părți să câștige un avantaj. În același timp, americanii au fost nevoiți să respingă atacurile flancurilor japoneze într-un alt punct de pe linia frontului. Întrucât au început să sufere de o lipsă de muniție în toate secțiunile la începutul după-amiezii, s-au retras în pozițiile de plecare. Japonezii nu i-au urmat. Avansul a luat viața a opt americani și 41 de japonezi.

A doua zi, americanii au încercat din nou să ia Hell's Point , dar buncărele japoneze, care erau bine camuflate și securizate cu sârmă ghimpată și mine, i-au ținut pe marini în focul lor defensiv. În zona plajei, au avansat tancuri americane, care au fost luate sub foc de partea japoneză în jurul prânzului. Americanii au reușit să avanseze pe pozițiile japoneze sub protecția tancurilor. Drept urmare, tancurile au distrus buncărele, iar pușcașii marini au tras asupra japonezilor care fugeau. Ultimele buncăruri de la Hell's Point au fost distruse de următoarele departamente ale marinei în jurul orei 16:30. Dar fuseseră deja abandonați de japonezi.

Americanii s-au îngropat pentru noaptea următoare și au fost surprinși doar de o alarmă falsă declanșată de presupusa sosire a tancurilor japoneze. Hell's Point a lăsat 266 de japonezi morți și nouă marinari americani morți .

Între timp, în dimineața zilei de 28 decembrie, mai mulți marinari au debarcat într-un nou punct de aterizare, Blue Beach, la puțin mai puțin de un kilometru în spatele liniei de apărare japoneze. Întrucât decizia de deschidere a noului cap de aterizare fusese luată cu scurt timp, a existat o oarecare confuzie, deoarece ordinul de a face acest lucru i-a lovit pe pușcașii marini pe navele lor de aterizare când se aflau deja în drum spre Plaja Galbenă. Unii chiar au aterizat acolo și au fost imediat redirecționați din nou. Unii au luat drumul dificil pe uscat spre Blue Beach. Din acest motiv, conducerea superioară a decis să amâne atacul asupra aerodromului Tuluvu, care era planificat pentru a doua zi, până la sosirea tuturor forțelor.

Când semnalul de a părăsi pozițiile a venit în cele din urmă la ora 15:00 pe 29 decembrie, existau încă un număr mare de pușcași marini în mlaștinile din spatele liniei. Marinarii au ajuns pe a doua pistă în jurul orei 19:25 fără să întâmpine nicio rezistență. Buncărele pe care le trecuseră pe parcurs toate păreau să fi fost abandonate în grabă nu cu mult timp în urmă. Pe măsură ce a căzut întunericul, americanii s-au săpat de-a lungul unei noi linii de la coastă până la capătul pistei 2. Hârtiile și documentele japoneze găsite mai târziu nu furnizau nicio informație cu privire la motivul pentru care japonezii părăsiseră aerodromul și se retrăseseră mai la sud în junglă. Se poate vedea ca probabil că colonelul Sumiya nu a văzut nicio șansă de a lupta cu tancurile americane în zona deschisă a aerodromului. Principalul său accent se îndrepta acum asupra buncărelor și adăposturilor pregătite pentru apărare pe dealul sudic, care mai târziu a fost numit Razorback Hill de către americani . De acolo, japonezii aveau o vedere largă asupra aerodromului și a activităților americanilor de acolo.

Chiar a doua zi, o patrulă americană, care trebuia să exploreze zona de la sud de pista 2 până la poalele dealului, a găsit un mic grup de japonezi despre care credeau că erau luptători ai soldaților care fugeau. Au scăpat la adăpostul junglei de pe dealul Razorback . Când americanii i-au urmărit, spre marea lor surpriză, japonezii au deschis focul cu puști și mitraliere din buncăre. După ce au fost chemați mai mulți marini și tancuri pentru protecție, bătălia pentru deal a început să izbucnească. Japonezii au fost nevoiți să se retragă mai departe în junglă când primul rând de buncăre a fost atacat și distrus cu mortare grele, tunuri de tancuri și un asalt de către pușcași marini cu grenade de mână. Peste 150 de japonezi au murit în aproximativ 30 de buncăre. Americanii au raportat 13 decese. Alți șase americani au murit când aerodromul a fost bombardat dintr-o poziție japoneză spre est.

Ultimii apărători din forța colonelului Sumiya au fost depistați și luptați cu succes de o unitate americană de trei companii din zona de vest a aerodromului la începutul după-amiezii. Cu tancuri ușoare, pușcașii marini i-au condus rapid pe japonezi până la poalele dealului Razorback . Acolo a primit un puternic foc de artilerie, care nu a făcut decât să-i accelereze evadarea. În noaptea de 30 decembrie, pușcașii marini și-au mărit semnificativ suprafața securizată, iar în ajunul Anului Nou 1943 au reușit să ia întregul aerodrom Tuluvu cu un total de patru batalioane de infanterie, două batalioane de artilerie și două companii de tancuri. La 31 decembrie la prânz, generalul Rupertus a ridicat drapelul american la Cape Gloucester și a raportat capturarea aerodromului către generalul Krueger.

Acțiuni în interiorul țării

În timpul cuceririi aerodromului, a fost relativ calm în interiorul țării și pe plajele de debarcare. Au fost descărcate mai multe provizii, dar atacurile japoneze nu au reușit să se materializeze. Patrule trimise au întâlnit ocazional soldați japonezi care fugeau după scurte schimburi de focuri. Unii ar putea fi capturați în adăposturile lor. Cu toate acestea, semnele că japonezii ar îndrăzni să pătrundă spre sud au crescut constant. Americanii îl așteptau pe 28 decembrie. Dar abia când a căzut noaptea, pe 29 decembrie, focul japonez asupra marinei s-a intensificat serios, iar la 1:55 dimineața următoare, japonezii au început atacul.

Prima încercare de a trece prin eșec a eșuat, dar soldații japonezi au reușit să cucerească a doua oară un cuib de mitralieră americană. Cu ajutorul artileriei, americanii au reușit să-i recucerească puțin mai târziu, iar în jurul orei 7:00, focul japonez a fost aproape complet stins. Marinarii au găsit 89 de corpuri japoneze în junglă după luptă. Potrivit unui prizonier japonez, forța totală era de 116 soldați. Marinei înșiși pierduseră șase bărbați.

După ce japonezii au încercat o descoperire, au sclipit doar scurte izbucniri scurte de foc. O poziție de artilerie japoneză a tras câteva obuze către pozițiile americane de la aproximativ 2,8 kilometri distanță pe 31 decembrie, dar toți au ratat ținta și au aterizat în mare.

În dimineața de Anul Nou din 1944, bărcile PT au acostat la Cape Gloucester și au ridicat mulți dintre americanii răniți. Au fost expediați în Noua Guinee pentru transfer la spitale militare .

Până la 4 ianuarie, patrulele de coastă nu mai puteau distinge niciun japonez. Soldații care au fugit de la aerodromul Tuluvu au ales ruta mai grea peste Talawe și apoi au mărșăluit mai spre est. Prin urmare, generalul Rupertus a dat ordinul de a expedia armele grele către capul de pod Galben, care a început pe 5 ianuarie. În zilele următoare, pușcașii marini au încărcat totul pe LCM-uri și au pornit spre sud-est. Ultima navă a părăsit Green Beach pe 11 ianuarie. Marinii înșiși și-au dus drumul către aerodrom pe vreme rea până pe 12 ianuarie.

Suicide Creek

În sectorul estic al zonei de debarcare, americanii de la Target Hill consolidaseră linia frontului într-un relativ calm. Cu toate acestea, în ziua de Anul Nou , japonezii au început un contraatac. Cu subestimarea completă a forței unităților navale situate acolo, comandantul colonel japonez Katajama a atribuit o companie doar ușor consolidată pentru atac. Din moment ce americanii au primit întăriri suplimentare în timpul zilei de la trupele care se îndepărtaseră de aerodromul Tuluvu, japonezii au fost în mod clar depăși. În dimineața zilei de 2 ianuarie, pușcașii marini și-au început contraatacul asupra japonezilor săpând în față. La 10:00 dimineața, cele două batalioane de atac au trecut linia frontului și s-au luptat 300 m până la marginea junglei. Pe malul unui râu mic, focul defensiv japonez a început să aprindă mai intens după-amiaza și a continuat cu o forță aproape nediminuată pentru restul zilei și noaptea următoare. Americanii au săpat pe mal și au dat râului numele descriptiv „Suicide Creek” (Eng.: Suicide River ), întrucât nicio marină nu a îndrăznit să se ridice împotriva puternicului foc de foc al japonezilor, care ar fi echivalat cu un sinucidere.

Avansul japonez în dimineața zilei de 3 ianuarie a început cu sprijinul artileriei din jungla din apropiere și de la poalele dealului 660 . Cu toate acestea, japonezii nu s-au deranjat să-și facă atacul pe Target Hill cât mai ascuns. Cu voce tare au început să bată scări în stâncă, astfel încât americanii de pe deal au fost avertizați în prealabil și au putut observa cu ușurință atacatorii. Folosind pistoale și grenade de mână, pușcașii marini i-au condus pe soldații japonezi înapoi în jungla din jur. Artileria japoneză trăgea încă în lumina zilei, dar nu s-au făcut alte încercări de a lua dealul. Patrulele marinei au descoperit mulți japonezi morți mai târziu în acea zi, unii dintre ei îngrămădindu-se unul peste altul la poalele dealului. Japonezii înșiși au spus că au pierdut 46 de soldați în luptă. De asemenea, au fost 54 de răniți și doi dispăruți. Marinarii au pierdut două vieți.

În timpul percheziției victimelor japoneze, americanii au găsit documente cu un ofițer de comandă care au fost de mare ajutor în tactica lor ulterioară. Conțineau informații despre forța trupelor japoneze, regulile lor de luptă și bazele importante din zona înconjurătoare. Așadar, atenția lor a fost atrasă și de creasta Aogiri , care era o poziție defensivă excelentă în interior, de unde japonezii au ajuns pe linia frontului.

Între timp, pușcașii marini au încercat să-i împingă pe japonezi înapoi de la Suicide Creek , dar avansul lor s-a oprit după scurt timp pe cealaltă mal. Un avans suplimentar părea posibil doar cu arme mai mari și astfel s-a încercat să aducă tancurile pe front. În după-amiaza și seara zilei de 3 ianuarie, cu mare efort, inginerii au reușit să așeze un baraj de bâte prin mlaștină, pe care să poată fi aduse artilerie grea și tancuri Sherman.

În dimineața zilei de 4 ianuarie, după un puternic foc de artilerie, primele tancuri americane au înaintat împotriva japonezilor. După un timp scurt, au depășit tranșeele și găurile din pământ în care japonezii se săpaseră. Aceștia au încercat direct să atace tancurile cu explozivi , dar au fost împiedicați să facă acest lucru de către pușcașii marini care avansau direct în spatele tancurilor. La scurt timp, japonezii au fugit în interiorul țării. Luptele de pe Target Hill și Suicide Creek au ucis în jur de 500 de soldați japonezi. Americanii au spus mai târziu că au pierdut 36 de pușcași marini. De asemenea, au fost 218 răniți și cinci dispăruți.

Americanii au petrecut pe 5 ianuarie aducând provizii pentru a-și înlocui armele și munițiile care fuseseră pierdute și epuizate în luptele recente. În plus, unitățile lor s-au regrupat pentru atacul pe creasta Aogiri . Dar înainte de aceasta, ei erau interesați de dealul 150 , la câteva sute de metri în spatele dealului Target , de unde sperau la un bun punct de orientare pentru a găsi creasta montană Aogiri, importantă din punct de vedere strategic.

Colonelul Katayama, care la acea vreme încă avea la dispoziție aproximativ 1.320 de soldați, a ordonat 550 dintre ei să se sape în creasta Aogiri pentru apărare . Alți 520 aveau să servească drept rezervă. Restul s-au retras pe Dealul 660, păzit de artilerie .

Americanii au bombardat în repetate rânduri jungla cu artileria lor, în speranța de a lovi bazele japoneze, în special în poziția presupusă a creastei. Avioanele de recunoaștere, care decolaseră, de asemenea, de pe aerodromul Tuluvu încă din 2 ianuarie, nu puteau intra în contact direct cu armele, deoarece radiourile nu funcționau. În unele cazuri, piloții au scăpat pur și simplu bucăți de hârtie cu coordonate de poziție peste cea mai apropiată poziție de artilerie din SUA. Bombardierele celei de-a cincea forțe aeriene au avut, de asemenea, mari probleme în a-și găsi țintele. De la o înălțime mare, jungla din Noua Britanie arăta ca o zonă verde mare, fără să se distingă anumite repere. Așadar, țintele lor erau uneori la doar 400 de metri de propriile trupe.

Creasta Aogiri

Pe 6 ianuarie, cu puțin înainte de începerea atacului, două escadrile de raiduri aeriene B-25 asupra țintelor marcate cu bombe de fum de către un avion cu zbor scăzut în poziția probabilă a creastei Aogiri . Apoi a început un foc de tambur de artilerie timp de un sfert de oră. Marinarii și-au părăsit pozițiile la 11:00 a.m. Pe flancul stâng au străbătut micul râu de la poalele Dealului Țintei de -a lungul cărării înguste, nu departe de plajă, până când au fost trimiși la o barieră de soldații japonezi. Întrucât blocada fusese descoperită de o patrulă cu o zi înainte, tancurile Sherman au condus direct în spatele infanteriștilor. Deși se temeau să nu se scufunde în noroiul de pe malul râului, au urmat un vehicul pe jumătate de cale care conducea înainte și au ajuns la blocada japoneză, care a fost imediat eliminată. Calea din ce în ce mai mlastinoasă i-a condus pe marini către o intersecție care nu era marcată pe hărțile lor, de unde o cărare ducea spre interior. Marinarii l-au urmat și au ajuns pe Dealul 150 fără prea multă rezistență .

Pe flancul drept, americanii s-au confruntat cu un foc defensiv semnificativ mai puternic, ceea ce a adus avansul lor în impas. Adăposturile japoneze ascunse nu au putut fi găsite și astfel soldații americani s-au îngropat deocamdată. După întuneric, unii bărbați au explorat lacune în apărarea japoneză. Dar a doua zi evenimentele s-au repetat. Contra-focul japonez i-a pus pe marinari la locul lor. Au început să avanseze pe 8 ianuarie, deși japonezii au continuat să intensifice focul. Marinarii au observat o ușoară creștere a terenului cu cât se apropiau de pozițiile japoneze. Lt. colonelul Lewis W. Walt, care conducea batalionul, a ghicit corect că au ajuns pe panta creastei Aogiri . În jurul orei 18:00, sediul central a anunțat că americanii au fost uciși, 161 răniți și cinci dispăruți în ultimele 24 de ore.

Abia pe 9 ianuarie târziu, un tun de 37 mm putea fi adus pe front. Avansul împotriva Aogiri Ridge a început în jurul orei 16:30. Planul pușcașilor marini s-a bazat pe o mișcare de clește care i-ar bloca pe japonezi în centru. Primul atac, în care au fost luate două buncăruri japoneze, sa oprit puțin mai târziu, deoarece japonezii și-au concentrat în mod clar focul de mitralieră asupra atacatorilor. Al doilea atac s-a clătinat și a fost oprit de japonezi. Marinarii ajunseseră pe creastă, dar japonezii stăteau încă în mai multe dintre cele 37 de buncăruri de pe malul muntelui care erau conectate între ele. Întrucât erau înconjurați de americani, nu aveau altă alternativă decât să încerce să scape la un moment dat. După această realizare, pușcașii marini au rămas la pozițiile lor și au așteptat acest atac, care a fost efectuat în mai multe valuri la 1:15 dimineața, pe 10 ianuarie. Japonezii au ieșit din buncăr și au strigat: „Marines tu mori, pregătește-te să mori!” Soldații americani au deschis în mod repetat focul către japonezii care au intrat, val cu val, până când s-au epuizat muniția lor. Chiar înainte ca japonezii să trimită un al cincilea val pe pantă, o sursă de muniție a ajuns la pușcașii marini. Artileria de coastă, care trăgea constant la ureche, și-a intensificat focul în acest moment. Bătălia pentru creasta Aogiri s-a încheiat astfel cu distrugerea celei de-a cincea erupții japoneze din zori. Marinarii și-au părăsit tranșeele la 8:00 a.m.

Un singur cuib de rezistență al japonezilor se afla încă într-o câmpie joasă între dealul 150 și creasta Aogiri . Deși au fost aduse tancuri, a fost 11 ianuarie înainte ca ultimii japonezi să moară în grindina de gloanțe de la pușcașii marini.

După lupte, cartierul general american a înregistrat numărul de victime din ziua debarcării la 170 de morți, șase morți din rănile lor, patru soldați care au murit din alte motive și 636 răniți. 588 dintre aceștia ar putea fi transportați la spitale din Noua Guinee. Serviciul secret american a numit 2402 de morți și 11 prizonieri pentru Forța Matsuda . Rani au fost estimate la aproximativ același număr ca și cei uciși.

Dealul 660

Echipele de cercetare a pușcașilor marini au petrecut tot 12 ianuarie cercetând calea de coastă spre Dealul 660 , următoarea ordine de atac. Apărătorii japonezi nu au putut fi distinși acolo. Chiar și între Aogiri Ridge și Hill 150 totul a rămas calm. Marinarii au decis să folosească două tancuri, un lansator de rachete al armatei, trei tunuri și două plutoane de infanterie pentru a înființa o blocadă pe calea de coastă, care ar trebui să blocheze accesul la Golful Borgen pentru japonezi. Documentele confiscate de la prizonierii japonezi le-au oferit americanilor o imagine destul de bună a apărării japoneze așteptate. De îndată ce poziția a fost pe drum, artileria americană a bombardat Dealul 660 cu tunuri și mortare. În plus, Forțele Aeriene ale SUA au condus câteva misiuni de bombardare.

La 8:00 dimineața, pe 13 ianuarie, a început avansul american la sol. Primii marini care au ajuns la poalele dealului au descoperit că bombardamentul a provocat pagube considerabile tranșeelor ​​și adăposturilor japoneze. În jurul orei 9:30, soldații americani au început să urce dealul. Întrucât ascensiunea a fost foarte abruptă, mulți și-au pus pușca pe umeri pentru a putea ține mai bine. Dintr-o dată japonezii au deschis focul chiar în fața lor, așa că tot ce au putut face a fost să se arunce pe pământ pentru a se târa înapoi într-o poziție rezonabilă de siguranță și a deschide focul. Un atac pe flanc a început la scurt timp după ce Marines a eșuat. Soldații ulteriori nu mai puteau ajunge pe deal, deoarece o mitralieră japoneză ar putea trage peste capetele soldaților americani întinși pe panta de la poalele dealului. Abia după ce un tanc a ajuns la deal după-amiază, pușcașilor marini li s-a dat posibilitatea să se retragă în poziții sigure pentru noapte.

În noaptea următoare, artileria SUA a acoperit dealul 660 continuu cu foc de foc. Marinarii au încercat să urce din nou dealul în dimineața următoare. De data aceasta au fost imediat urmăriți de câteva tancuri, dar în curând au trebuit să se oprească la o râpă. Chiar și așa, americanii au reușit să îi împingă pe japonezi înapoi. Pe terenul din ce în ce mai abrupt de la vârf, uneori trebuiau să se ridice mâna cu mâna. Între timp, amplasamentele de mitraliere japoneze au fost eliminate cu succes cu mortare. Echipajele lor alergau fără cap pe deal, direct în bariera amplasată pe poteca de coastă. Alții s-au acoperit în mlaștină. În seara aceea, pușcașii marini aveau în mână Hill 660 . Au început imediat să ia măsuri defensive împotriva unui contraatac japonez, care a fost îngreunat de apariția ploilor abundente. Ploaia i-a ferit și pe japonezi de un contraatac direct. În timpul nopții au existat doar câteva bătăi minore.

Pe 15 ianuarie, pușcașii marini au extins pozițiile defensive cu arme automate nou introduse. Semnele că unități japoneze mai mari se pregăteau pentru un atac nu au putut fi identificate, dar japonezii nu ar renunța la dealul strategic, fără o ultimă încercare de a-l relua. În timpul zilei, soldații lor s-au strecurat din sud prin mlaștină până la poalele dealului și au luat poziții de atac noaptea.

Ultima încercare a japonezilor de a recupera Hill 660 a început la 6:30 dimineața, pe 16 ianuarie, pe fondul strigătelor puternice . Cu sprijin de mitralieră, au năvălit spre pozițiile americane pe panta abruptă. Dar pușcașii marini reușiseră să aducă multe arme automate mici și mijlocii. Focul a fost atât de puternic încât japonezii au fost împinși înapoi după doar câteva minute. Odată cu focul de mortar concentrat ulterior, americanii i-au condus în cele din urmă să fugă. Acest ultim atac a ucis 110 dintre ei. Alți 48 au murit în timp ce încercau să spargă tancurile, blocând accesul spre nord și Golful Borgen . În total, peste 200 de japonezi și 50 de pușcași marini au fost uciși în lupta de trei zile pentru Hügel 660 .

Sfârșitul operației Dexteritate

Zilele de după capturarea dealului 660 au fost marcate de extinderea pozițiilor SUA, iar japonezii au început să-și retragă unitățile din vestul Marii Britanii pe 24 ianuarie pentru a se mări la Cape Hoskins. Pentru a fi pregătiți pentru atacuri neprevăzute de japonezi, pușcașii marini au trimis în fiecare zi patrule intensive în interiorul țării, dar nu au văzut semne ale eforturilor japoneze în acest sens. Cu toate acestea, toate căile de acces către Golful Borgen și aerodromul Tuluvu au fost blocate.

Spre sfârșitul lunii ianuarie și începutul lunii februarie, în timpul explorării și persecuției japonezilor care fugeau, au avut loc mai multe incidente pe Muntele Langila , lângă Aipati și în zona Gilnit.

În Arawe , țărmul directorului operațiunii , rămăsese relativ liniștit. După câteva atacuri minore împotriva capului de plajă american în decembrie 1943, japonezii s-au retras în junglă și au început să construiască un bar împotriva americanilor de acolo, care consta din adăposturi camuflate, găuri în pământ și buncăruri. Patrulele marinei au observat acțiunea și au încercat să-i împingă pe japonezi înapoi, dar nu au putut înregistra niciun succes. Până la 6 ianuarie, americanii nu au văzut niciun japonez în timpul luptei, a raportat generalul Cunningham generalului Krueger. De asemenea, i-a cerut să livreze piese de artilerie și tancuri ca provizii. Trei zile mai târziu, o mică flotă a părăsit Finschhafen și a adus armele solicitate. Cu ajutorul tancurilor, americanii au avansat în junglă în perioada 13-15 ianuarie. În dimineața zilei de 16 ianuarie, un escadron B-24 a zburat, de asemenea, într-o misiune în care au fost aruncate 136 de bombe de 1.000 de kilograme pe pozițiile japoneze. Au urmat 20 de bombardiere B-25 cu mai multe bombe și focuri de mitralieră. La sol, pușcașii marini au început o desfășurare de artilerie și mortar care a deschis calea tancurilor prin pozițiile japoneze.

Comandantul japonez Komori a presupus în mod greșit că americanii aveau un singur scop, și anume capturarea aerodromului Lupin la nord-est de capul de pod. Așa că s-a retras acolo pentru a se apăra pentru a aștepta atacul. După ce nimic nu s-a întâmplat zile întregi și americanii au rămas în pozițiile lor, Komori a transmis prin radio diviziunea cu solicitarea dacă se poate retrage în nord cu unitățile sale, care sufereau din ce în ce mai mult de foame și sete, deoarece aerodromul pentru americani ar fi este prea nesemnificativ. În răspuns, inițial i s-a cerut să persevereze. Abia pe 24 februarie a venit ordinul de retragere și japonezii au părăsit imediat zona din jurul Arawe.

Deși sfârșitul oficial al Operațiunii Dexteritate a fost anunțat de către Cartierul General al Forței Alamo în 10 februarie, urmările directe au durat până când funcțiile prevăzute în zona plantației Iboki au fost ocupate pe 24 februarie.

Apărătorii japonezi care au scăpat au ajuns în satele dinspre est, epuizați, doar pentru a constata că proviziile stocate acolo fuseseră deja transportate în direcția Rabaul. Deci, ei nu puteau mânca decât fructe pe plantații și apă din râuri pe drum. La începutul lunii martie, rămășițele Forței Matsuda au dus o luptă armată cu pușcașii marini care au aterizat între timp la Kandoka. Marinarii i-au urmărit pe japonezi până la sfârșitul lunii, provocându-le victime repetate. La începutul lunii aprilie, japonezii au ajuns la Capul Hoskins.

Cu toate acestea, aerodromul Tuluvu și-a pierdut treptat importanța, deoarece pionierii nu au reușit să repare pistele din nou suficient de repede. Aerodromul Saidor, la 175 de kilometri nord-vest de Finschhafen, era destul de operațional. Abia pe 28 ianuarie prima aeronavă americană a aterizat pe Tuluvu, iar pe 13 februarie, a 35-a escadronă americană de luptă a fost prima care a staționat acolo.

consecințe

După ocuparea vestului Marii Britanii, a început planificarea de urmărire pentru abordarea ulterioară a apropierii de Rabaul în estul insulei. Generalul Krueger a gândit să aterizeze pe Peninsula Willaumetz și de acolo să ia Cape Hoskins și aerodromul japonez acolo. Divizia I nu mai era disponibilă pentru aceste operațiuni, însă fusese retrasă de comandamentul naval pentru alte misiuni de debarcare amfibie pe insulele Palau . Ca înlocuitor, din 28 aprilie 1944, unitățile Diviziei a 40-a de infanterie sub generalul maior Rapp Brush au aterizat pe Noua Britanie din Insulele Solomon .

Succesul în Dexterity a mutat conducerea americană la cronometrarea operațiunilor de izolare mai strânsă a lui Rabaul. Generalul MacArthur a emis directiva pe 13 februarie pentru a lua Manus în Insulele Amiralității și Kavieng în Noua Irlandă . Scopul său pe termen lung, recucerirea Filipinelor , ar trebui să aibă loc în luna octombrie a acelui an.

Datorită ocupației aliate din vestul Marii Britanii, rutele de apropiere occidentale către Rabaul pentru formațiunile de bombardiere aliate erau libere de focuri antiaeriene japoneze și interceptori. Mai târziu, propriile lor unități de vânătoare și bombardiere au fost, de asemenea, staționate pe aerodromul de lângă Cape Gloucester. Atacurile în continuă creștere, în care japonezii au pierdut 250 de avioane de luptă între 17 decembrie 1943 și 19 februarie 1944, de exemplu, au determinat conducerea militară japoneză să retragă mașinile rămase din Rabaul, eliminând complet orașul și trupele și navele japoneze. staționat acolo trebuia să se descurce fără capac de aer.

umfla

1. ↑ Gerhard Krebs: Războiul în Pacific 1943-1945 , în Das Deutsche Reich și al doilea război mondial , vol. 7, Ed. Biroul de cercetare a istoriei militare . DVA, Stuttgart 2001, p. 650
2. ↑ Statele Unite., Hough, FO și Crown, JA: The campaign on New Britain. Washington: Divizia istorică, sediul central, US Marine Corps, 1952, p. 14.
3. ↑ Puterea brigăzii se micșorase la un regiment format din două batalioane , sprijinit de ingineri , operatori radio și unități medicale. În general, armamentul lor greu consta din doar șase tunuri antiaeriene de 37 mm , patru tunuri de 75 mm și două obuziere de 70 mm . A se vedea: Statele Unite., Hough, FO și Crown, JA: Campania pentru Noua Britanie. Washington: Divizia istorică, Cartierul General, US Marine Corps, 1952, p. 36 f.
4. ↑ Eric Feldt: The Coast Watchers. New York, 1946, ISBN 0207949034 , p. 218.
5. ^ Intrare USS Brownson (DD-518) pe epave din Pacific . Adus la 30 aprilie 2021.
6. ↑ Izolarea Rabaului - Partea IV - Campania pentru Marea Britanie, pagina 360 la: http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/II/USMC-II-IV-4.html ; Adus pe 9 septembrie 2006
7. ^ Izolarea Rabaului - Partea a IV-a - Campania pentru Marea Britanie. Pagina 375 la: http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/II/USMC-II-IV-4.html ; Adus la 25 septembrie 2006
8. ^ Izolarea Rabaului - Partea a IV-a - Campania pentru Noua Britanie. Pagina 384 la: http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/II/USMC-II-IV-5.html ; Adus la 3 octombrie 2006
9. ^ Izolarea Rabaului - Partea a IV-a - Campania pentru Noua Britanie. Pagina 391 la: http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/II/USMC-II-IV-6.html ; Adus pe 7 octombrie 2006
10. ↑ Izolarea lui Rabaul - Partea a III-a - Knockout de Torokina. Pagina 502 la: http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/II/USMC-II-V-3.html ; Adus la 7 iunie 2007

Filme

• Attack: The Battle for New Britain (1944). Producător: Frank Capra - Documentar , DVD , SUA, (2003)

Link-uri web

• http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/II/USMC-II-IV-1.html
• http://www.ibiblio.org/hyperwar/USMC/USMC-C-Gloucester/index.html
• http://www.hmasshropshire.com/chapter5.htm
• http://www.army.mil/CMH-PG/brochures/bismarck/bismarck.htm