Cursa de 12 ore Sebring în 1993
Cea de-a 41-a Sebring 12 Hours of Sebring , cunoscută și sub numele de Camel 12 Hours of Sebring, Sebring International Raceway , a avut loc pe 20 martie 1993 la Sebring International Raceway și a fost a patra rundă a seriei IMSA GTP din acel an.
Înainte de cursă
Prima cursă din sezonul IMSA GTP , 24 de ore din Daytona , a câștigat PJ Jones , Rocky Moran și Mark Dismore pe unul dintre Dan Gurney, a raportat Eagle MkIII . În timp ce cursa următoare, cea de 1.45 de ore din Miami, a fost câștigată de un Eagle cu Juan Manuel Fangio II la volan , Paul Gentilozzi într-un Oldsmobile Cutlass a triumfat în runda a treia, cursa GT de la Miami .
Cursa
Una dintre caracteristicile speciale ale cursei IMSA-GTP, acoperite de reglementările de la acea vreme, a fost aceea că unui șofer i s-a permis să fie înscris și pentru două echipe diferite și, prin urmare, ar putea începe pentru ele. În 1993, pilotul german de curse Ronny Meixner a fost înscris atât pentru Morrison Motorsports, cât și pentru Cigarette Racing . Pentru Morrison, el și coechipierii săi au condus un Chevrolet Corvette ZR-1 pe locul 15 în general, iar pentru Cigarette a fost al șaptesprezecelea în general cu un Porsche 911 Carrera 2 .
Creșterile costurilor, care au fost accelerate de intrarea producătorilor japonezi Nissan și Toyota în producția de serie, s-au simțit în continuare în 1993. Ca mai puține și mai puține echipe au reușit să ridice mijloacele financiare pentru sprint si anduranta curse , numărul de participanți la echipele de curse înregistrate au continuat să scadă. Mai presus de toate, cursa a pierdut echipele private întotdeauna binevenite și angajate. Câmpurile mari de la sfârșitul anilor 1980, când au intrat în cursă peste 70 de mașini, au fost în sfârșit istorie. Singurul adversar serios pentru cele două Gurney Eagle, care au fost propulsate de un motor Toyota cu 4 cilindri turbo , a fost un Nissan NPT-90 de trei ani, folosit de Giampiero Moretti . Joest - Porsche 962 C a fost dat nici o șansă de victorie în ansamblu, presupunând un curs normal de cursă.
Deja în antrenament, Eagle a fost clar superior, iar Fangio a condus cel mai bun timp de antrenament. Cele 1: 46.135 minute au corespuns unei medii de 201.973 km / h. Au fost ploi abundente în timpul cursei și pentru prima dată în istorie a trebuit să fie întreruptă cu steagul roșu . Echipele au trebuit să aștepte aproape două ore în boxe înainte ca vremea să se îmbunătățească atât de mult încât să poată fi luată în considerare o continuare. Fără probleme tehnice și cu un avans clar, Fangio și Andy Wallace și-au repetat victoria din anul precedent.
Rezultate
Clasament final
| Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | vehicul | Rundă | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTP | 99 |
 Toți American Racers
|
 Juan Manuel Fangio II Andy Wallace
|
Vulturul MkIII | 230 | ||
| 2 | GTP | 30 |
 Momo
|
Giampiero Moretti Derek Bell John Paul Junior
|
Nissan NPT-90 | 228 | ||
| 3 | GTP | 98 |
Toți American Racers
|
PJ Jones Rocky Moran
|
Vulturul MkIII | 217 | ||
| Al 4-lea | GTS | 1 |
Cunningham Racing
|
John Morton Johnny O'Connell Steve Millen 
|
Nissan 300ZX | 217 | ||
| 5 | Lumini | 49 |
Comptech Racing
|
Parker Johnstone Dan Marvin Ruggero Melgrati
|
Condiment SE91P | 216 | ||
| Al 6-lea | GTS | 11 |
Roush Racing
|
Tom Kendall John Fergus
|
Ford Mustang Cobra | 216 | ||
| Al 7-lea | INV GT | 59 |
Porsche-ul lui Brumo
|
 Walter Röhrl Hans-Joachim Stuck Hurley Haywood
|
Porsche 911 Turbo S LM | 214 | ||
| A 8-a | GTS | 31 |
Sporturi cu rachete
|
Dorsey Schroeder Calvin Fish Paul Gentilozzi
|
Oldsmobile Cutlass | 214 | ||
| 9 | Lumini | 9 |
Brix Racing
|
Bob Earl Bob Schader Jeremy Dale
 |
Spice AK93 | 213 | ||
| 10 | GTS | 51 |
Sporturi cu rachete
|
Scott Pruett Darin Brassfield
|
Oldsmobile Cutlass | 213 | ||
| 11 | GTP | 19 |
David Tennyson Racing Spice SUA
|
David Tennyson François Migault Steve Fossett Hugh Fuller
 |
Condiment SE92P | 210 | ||
| Al 12-lea | GTP | 20 |
Hotchkis Racing
|
Jim Adams Chris Cord
|
Porsche 962 | 205 | ||
| 13 | Lumini | 63 |
Downing Atlanta
|
Tim McAdam Howard Katz Jim Downing
|
Kudzu DG-1 | 204 | ||
| 14 | INV GT | 94 |
Morrison Motorsports
|
John Heinricy Stu Hayner Andy Pilgrim
|
Chevrolet Corvette ZR-1 | 202 | ||
| 15 | INV GT | 93 |
Morrison Motorsports
|
Andy Pilgrim Ronny Meixner Boris Said III Ron Nelson Don Knowles
|
Chevrolet Corvette ZR-1 | 200 | ||
| 16 | GTU | 82 |
Dick Greer Racing
|
Al Bacon Dick Greer Peter Uria Mike Mees
|
Mazda RX-7 | 200 | ||
| 17 | INV GT | 28 |
Curse de țigări
|
 Enzo Calderari Luigino Pagotto Ronny Meixner
|
Porsche 911 Carrera 2 | 199 | ||
| 18 | GTU | 26 |
Alex Job Racing
|
Butch Hamlet Bill Ferran Charles Slater
|
Porsche 911 | 199 | ||
| 19 | INV GT | 01 |
Ingineria conductelor
|
Jochen Rohr John O'Steen Rich Moskalik Dave White
|
Cupa Porsche 911 Carrera 2 | 197 | ||
| 20 | INV GT | 0 |
Ed Arnold Racing
|
Chris Hodgetts Dieter Quester David Donohue
|
BMW M5 | 195 | ||
| 21 | INV GT | 21 |
Campion Porsche
|
Justin Bell Mike Peters Oliver Kuttner
|
Porsche 911 Carrera 2 | 194 | ||
| 22 | GTS | 35 |
Bill McDill
|
Richard McDill Tom Juckette Bill McDill
|
Chevrolet Camaro | 194 | ||
| 23 | GTS | 90 |
Les Delano
|
Andy Petery John Macaluso Tommy Schweitz
|
Pontiac Firebird | 192 | ||
| 24 | GTS | 22 |
John Josey
|
Luis Sereix Gene Whipp Daniel Urrutia
|
Chevrolet Camaro | 190 | ||
| 25 | GTS | 21 |
Bruce Trenery
|
Bruce Trenery Andrew Osman Kent Pictor
 |
Chevrolet Camaro | 186 | ||
| 26 | GTU | 57 |
Răcire plină
|
Reed Kryder Guy Kuster
|
Nissan 240SX | 186 | ||
| 27 | GTS | 2 |
Eddie Sharp
|
Dick Downs Eddie Sharp Eddie Sharp Jr.
|
Oldsmobile Cutlass | 183 | ||
| 28 | Lumini | 42 |
ZZ Pro-Technik Racing
|
Mike Sheehan Philippe Favre Gustl Spreng Sam Shalala Anthony Lazzaro
|
Fabcar CL | 180 | ||
| 29 | INV GT | 45 |
Antica AB
|
Vito Scavone Rich Hayward Terry Martel
|
Porsche 944 Turbo | 179 | ||
| 30 | GTU | 58 |
ZZ Pro-Technik Racing
|
Ernie Lader Haas Fogle Curt Catallo Frank Beard
|
Porsche 911 | 177 | ||
| 31 | GTS | 87 |
John Annis
|
John Annis Louis Beall Kenper Miller
|
Chevrolet Camaro | 173 | ||
| 32 | GTU | 91 |
Echipa Casual Motorsport
|
Lorin Hicks Mel Butt Ron Zitza Tommy Johnson
|
Porsche 911 | 169 | ||
| 33 | GTU | 24 |
 Dibos Racing
|
Bill Auberlen Eduardo Dibos
|
Mazda MX-6 | 166 | ||
| 34 | Lumini | 40 |
Bieri Racing
|
John James Neil Jamieson Jeff Lapcevich
|
Alba AR2 / 6 | 165 | ||
| 35 | GT | 67 |
Paul Mazzacane
|
Paul Mazzacane Chester Edwards Peter Argetsinger
|
Chevrolet Camaro | 112 | ||
| 36 | Lumini | Al 12-lea |
Steven Sirgany
|
James Lee Steven Sirgany Cliff Rassweiler
|
Phoenix | 98 | ||
| A eșuat | ||||||||
| 37 | GTS | 76 |
Cunningham Racing
|
Tommy Riggins John Morton
|
Nissan 300ZX | 182 | ||
| 38 | GTP | Al 7-lea |
Joest Porsche Racing
|
Chip Robinson Manuel Reuter Louis Krages
|
Porsche 962C | 180 | ||
| 39 | GTU | 95 |
Leitzinger Racing
|
Don Knowles Bob Leitzinger
|
Nissan 240SX | 174 | ||
| 40 | GTP | 5 |
Magazin de jucării auto
|
.svg){kind=small} Wayne Taylor Jeff Andretti Morris Shirazi
|
Condiment SE90P | 165 | ||
| 41 | GTS | 50 |
Overbagh Racing
|
Bunica Kimbrough Mark Montgomery Robert McElheny Bob Hundredmark Hoyt Overbagh
|
Chevrolet Camaro | 136 | ||
| 42 | GTS | 32 |
Carolina Racing
|
Gary Smith Mark Kennedy Robert Borders
|
Marele Premiu Pontiac | 121 | ||
| 43 | INV GT | 16 |
Scott Clarke
|
Ludwig Heimrath junior Ken McKinnon Tom Rathbun Bernadette Hubbard
|
Porsche 944 Turbo | 111 | ||
| 44 | GTU | 70 |
Kenneth Brady
|
Dom DeLuca Bill Weston
|
Mazda MX-6 | 93 | ||
| 45 | GTP | 66 |
Kevin Jeannette
|
Jay Cochran Chip Hanauer Bobby Carradine Dennis Aase
|
966. Gunnar | 47 | ||
| 46 | GTP | 66 |
Scott Clarke
|
Lance Stewart Ed Hubbard Rob Wilson
|
Porsche 944 Turbo | 42 | ||
| 47 | INV GT | 41 |
Bernt Motorsport
|
Andreas Fuchs Philippe de Craene
 |
Porsche 911 Carrera 2 | 32 | ||
| Nu a început | ||||||||
| 48 | GTP | 7T |
Joest Porsche Racing
|
Louis Krages Manuel Reuter
|
Porsche 962C | 1 | ||
1 mașină de antrenament
Numai în lista de intrări
Aici veți găsi echipe, piloți și vehicule care au fost inițial înscrise la cursă, dar care nu au participat din diferite motive.
| Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | şasiu |
|---|---|---|---|---|---|
| 49 | GTS | 07 |
Tim Banks
|
Tim Banks Paul Reckert
|
Chevrolet Camaro |
| 50 | GTS | 25 |
Argentina Racing Chalk
|
Dale Kreider Eduardo Ramos
|
Oldsmobile Cutlass |
| 51 | INV GT | 25 |
Jarett Freeman
|
Jarett Freeman
|
Porsche 944 |
| 52 | GTU | 39 |
Charles Wagner
|
Charles Wagner Dave Russell Mike Graham
|
Mazda RX-7 |
| 53 | GTS | 46 |
Art Cross
|
Art Cross Brad Shinder Ray Mummery
|
Chevrolet Camaro |
| 54 | INV GT | 54 |
Ed Arnold
|
Ed Arnold David Donohue Chris Hodgetts
|
Dodge Stealth |
Câștigător al clasei
| clasă | conducător auto | conducător auto | conducător auto | conducător auto | vehicul | Plasarea în clasamentul general |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GTP |
Juan-Manuel Fangio II
|
Andy Wallace
|
Vulturul MkIII | Victoria generală | ||
| Lumini |
Parker Johnstone
|
Dan Marvin
|
Ruggero Melgrati
|
Condiment SE91P | Locul 5 | |
| GTS |
John Morton
|
Johnny O'Connell
|
Steve Millen
|
Nissan 300ZX | Rangul 4 | |
| GTU |
Al Bacon
|
Dick Greer
|
Peter Uria
|
Mike Mees
|
Mazda RX-7 | Locul 16 |
| INV GT |
Walter Röhrl
|
Hans-Joachim Stuck
|
Hurley Haywood
|
Porsche 911 Turbo S LM | Locul 7 |
Date despre curse
- Înregistrat: 54
- Început: 47
- Evaluat: 36
- Clasele de curse: 5
- Spectator: necunoscut
- Vremea în cursa zilei: ploi abundente
- Lungimea traseului: 5.955 km
- Timp de conducere al echipei câștigătoare: 12:02: 12.855 ore
- Tururi totale ale echipei câștigătoare: 230
- Distanța totală a echipei câștigătoare: 1369.552 km
- Media câștigătorului: 113,779 km / h
- Pole position: Juan-Manuel Fangio II - Eagle MkIII (# 99) - 1: 46.135 - 201.973 km / h
- Cel mai rapid tur de cursă: PJ Jones - Eagle MkIII (# 83) - 1: 50.801 - 193,467 km / h
- Seria de curse: a 4-a rundă a seriei IMSA GTP în 1993
literatură
- Ken Breslauer: Sebring. Istoria oficială a marii curse de mașini sport din America. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Ghidul Guinness pentru cursele internaționale cu motor. O referință completă de la Formula 1 la Touring Car. Guinness Publishing Ltd., Londra 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
- JA Martin și Ken Welles: prototipuri - istoria seriei IMSA GTP . Editura Bull, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3 .
Link-uri web
|
Cursele anterioare GT curse din Miami 1993 |
Seria IMSA-GTP |
Succesor al cursei de 1,45 ore din Atlanta, în 1993 |