Cursă de 12 ore Sebring în 1954
A treia cursă de 12 ore la Sebring și 12 ore Sebring Florida International Grand Prix de 12 ore de anduranță la Sebring, Sebring , a găsit pe 7 martie 1954 locul Sebring International Raceway și a fost a doua rundă de campionat a Campionatului Mondial Sportscar anul acesta.
Cursa
După doar trei ani, prima cursă a avut loc în 1952, cursa de anduranță de pe fostul aeroport de lângă Sebring devenise cea mai importantă cursă internațională de mașini sport din SUA. Din 1953 , evenimentul face parte, de asemenea, în Campionatul Mondial de Mașini Sportive. Cu 89 de înscrieri, cursa a atins un număr record de solicitări. Lancia a venit în Florida din Europa cu patru mașini de lucru . Toate cele patru erau D24 , dintre care un singur vehicul a intrat în clasamentul final. Mașina cu numărul de plecare 59, condusă de șoferul și playboy-ul dominican Porfirio Rubirosa și italianul Luigi Valenzano , care a fost cotată ca cea mai lentă mașină de lucru de jurnaliștii de motorsport prezenți, a ocupat locul al doilea. Piero Taruffi și Robert Manzon au fost descalificați pentru împingere neautorizată; mașina lui Alberto Ascari și Luigi Villoresi a avut o defecțiune a frânei, iar Juan Manuel Fangio și Eugenio Castellotti s-au retras după o fractură a punții spate.
Scuderia Ferrari au fost rapoarte de la două vehicule, dar nu pare să fi practică și rasă. La început, însă, a fost Maserati cu un Maserati A6GCS / 53 care a fost condus de Luigi Musso și Ferdinando Gatta . Acest vehicul avea și un defect de frână. În presa americană de motorsport a fost primit cu mare bunăvoință că directorul de curse Aston Martin , John Wyer, a pus la dispoziția americanilor Carroll Shelby și Charles Wallace una dintre cele trei mașini ale sale de lucru ; cu toate acestea, niciunul dintre cele trei DB3S nu a văzut steagul în carouri.
Briggs Cunningham a raportat trei mașini de curse diferite. Un Cunningham C4-R , un Ferrari 375MM și, în clasa de mașini sport de 1,5 litri, un Osca MT4 condus de Bill Lloyd și Stirling Moss . Cunningham a reușit să-l angajeze pe Moss într-un timp scurt, care a trebuit să se așeze în micul Osca din cauza unui contract Jaguar existent , care îi interzicea să lucreze cu un vehicul de capacitate suficient de mare de la un alt producător.
Cursa a avut loc în condiții externe nefavorabile. Uneori au fost ploi abundente, ceea ce a îngreunat condițiile de conducere. Acest fapt a favorizat vehiculele mai mici, deoarece mașinile puternice, dar și grele, au avut probleme cu stăpânirea puterii motoarelor. Acest fapt s-a reflectat și în clasamentul final. Trei Osca de 1,5 litri au fost printre primii cinci din clasamentul general. Victoria i-a revenit lui Lloyd și Moss, cu cinci ture înaintea Lancia D24.
Rezultate
Clasament final
| Articol | Grozav | Nu. | echipă | conducător auto | vehicul | Rundă | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 1,5 | 56 |
 Briggs Cunningham
|
Bill Lloyd Stirling Moss
|
OSCA MT4 1450 | 168 | ||
| 2 | S 5.0 | 59 |
 Scuderia Lancia
|
 Porfirio Rubirosa Luigi Valenzano
|
Lancia D24 | 163 | ||
| 3 | S 3.0 | 29 |
Donald Healey Motor Co.
|
Lance Macklin George Huntoon
|
Austin-Healey 100 | 102 | ||
| Al 4-lea | S 1,5 | 91 |
James Simpson
|
James Simpson George Colby
|
OSCA MT4 1450 | 163 | ||
| 5 | S 1,5 | 61 |
Speedcraft Enterprises
|
Otto Linton Harry Beck
|
OSCA MT4 1350 | 161 | ||
| Al 6-lea | S 2.0 | 97 |
WK Carpenter
|
WK Carpenter John van Driel
|
Sporturi Kieft | 158 | ||
| Al 7-lea | S 2.0 | 41 |
Richard Cicurel
|
Richard Cicurel Jim Pauley
|
Siata 208S | 155 | ||
| A 8-a | S 1.1 | 65 |
Rees Makins
|
Rees Makins Frank Bott
|
OSCA MT4 1100 | 152 | ||
| 9 | S 5.0 | 15 |
Jake Kaplan
|
Jake Kaplan Russ Boss
|
Jaguar XK 120 | 151 | ||
| 10 | S 1,5 | 49 |
 Fernando Segaura
|
Fernando Segura Daimo Bojanich
|
Porsche 550 | 144 | ||
| 11 | S 1,5 | 54 |
Fred Allen
|
Fred Allen Gus Ehrman
|
Sporturi Kieft | 144 | ||
| Al 12-lea | S 1,5 | 62 |
Richard Toland
|
Richard Toland Charles Devaney
|
Denzel 1300 Super | 142 | ||
| 13 | S 5.0 | 9 |
AF Young
|
AF Tânărul Jack Morton
|
Jaguar XK 120 | 142 | ||
| 14 | S 5.0 | 18 |
Fred Dagaver
|
Fred Dagaver Henry Fanelli
|
Jaguar XK 120 | 141 | ||
| 15 | S 1,5 | 50 |
Hubert Brundage
|
Hubert Brundage William Simpson
|
Porsche 356 America Roadster | 141 | ||
| 16 | S 8.0 | 2 |
Walter Gray
|
Walter Gray Chuck Hall
|
Allard J2 | 141 | ||
| 17 | S 3.0 | 32 |
Brooks Stevens
|
Jim Field Robert Gary
|
Excalibur J. | 141 | ||
| 18 | S 1,5 | 46 |
Evans Hunt
|
Howard Hanna Evans Hunt
|
Porsche 550 | 136 | ||
| 19 | S 750 | 74 |
CJ Davis
|
Ken Heavlin CJ Davis
|
DB HBR | 129 | ||
| 20 | S 1.1 | 67 |
John Bentley
|
John Bentley Guy Atkins
|
Siata E | 127 | ||
| 21 | S 1.1 | 66 |
Austin Conley
|
Austin Conley Norman Christianson
|
Siata E | 126 | ||
| 22 | S 5.0 | 64 |
Carlton Wilson
|
Carlton Wilson Bob Kennedy
|
Jaguar XK 120 | 124 | ||
| 23 | S 5.0 | Al 12-lea |
Charles Schott
|
Charles Schott Dave Michaels
|
Jaguar XK 120 | 111 | ||
| 24 | S 2.0 | 35 |
Alan Patterson
|
Alan Patterson Jim Hendricks
|
Triumph TR2 | 103 | ||
| 25 | S 1,5 | 57 |
George Moffett
|
George Moffett Bob Said
|
OSCA MT4 1450 | 102 | ||
| Descalificat | ||||||||
| 26 | S 5.0 | 38 |
Scuderia Lancia
|
Piero Taruffi Robert Manzon
|
Lancia D24 | 161 | ||
| 27 | S 5.0 | 10 |
Frank Miller
|
John Gordon Bennett Trevor McKenna
|
Jaguar C-Type | 113 | ||
| A eșuat | ||||||||
| 28 | S 5.0 | 19 |
Fred Dagaver
|
Al Garz Len Lesko
|
Jaguar XK 120 | 134 | ||
| 29 | S 8.0 | 1 |
Briggs Cunningham
|
Briggs Cunningham Sherwood Johnston
|
Cunningham C4-R | 104 | ||
| 30 | S 5.0 | 5 |
Briggs Cunningham
|
Phil Walters John Fitch
|
Ferrari 375MM | 104 | ||
| 31 | S 1,5 | 99 |
Erwin Goldschmidt
|
Victor Duke Steve Lansing
|
Sporturi Kieft | 88 | ||
| 32 | S 5.0 | 37 |
Scuderia Lancia
|
Alberto Ascari Luigi Villoresi
|
Lancia D24 | 87 | ||
| 33 | S 5.0 | 17 |
John Ellwood
|
John Schmitt Jack German
|
Jaguar XK 120 | 82 | ||
| 34 | S 3.0 | 42 |
Aston Martin Ltd.
|
Charles Wallace Carroll Shelby
|
Aston Martin DB3S | 77 | ||
| 35 | S 2.0 | 25 |
Don McKnought
|
Don McKnought William Eager
|
Maserati A6GCS | 67 | ||
| 36 | S 1,5 | 100 |
Gleb Derujinsky
|
Gleb Derujinsky Don Underwood
|
Sporturi Kieft | 65 | ||
| 37 | S 5.0 | 14 |
Conrad Janis
|
Conrad Janis James Daley
|
Jaguar XK 120 | 65 | ||
| 38 | S 5.0 | Al 7-lea |
William Spear
|
Bill Spear Phil Hill
|
Ferrari 375MM | 60 | ||
| 39 | S 1,5 | 48 |
James Graham
|
James Graham J. Stimpson
|
Porsche 550 | 57 | ||
| 40 | S 5.0 | 36 |
Scuderia Lancia
|
Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti
|
Lancia D24 | 51 | ||
| 41 | S 2.0 | 44 |
George McClellan
|
Larry Kulok Harry Grey
|
Frazer Nash Le Mans Replica | 50 | ||
| 42 | S 1,5 | 58 |
William Brewster
|
William Brewster Henry Rudkin
|
OSCA MT4 1450 | 47 | ||
| 43 | S 2.0 | 40 |
Officine Alfieri Maserati
|
Luigi Musso Ferdinando Gatta
|
Maserati A6GCS / 53 | 47 | ||
| 44 | S 3.0 | 30 |
James Brundage
|
James Brundage John Orr
|
Austin-Healey 100 | 36 | ||
| 45 | S 5.0 | 11 |
Walt Hansgen
|
Walt Hansgen Paul Timmins
|
Jaguar C-Type | 28 | ||
| 46 | S 1,5 | 59 |
Howard Hanna
|
William Franklin Ned Curtis
|
MG Magnette | 27 | ||
| 47 | S 3.0 | 45 |
Harry Schell
|
Harry Schell Alfonso de Portago.svg){kind=small}
|
Ferrari 250MM Vignale | 26 | ||
| 48 | S 3.0 | 24 |
Aston Martin Ltd.
|
Peter Collins Pat Griffith
|
Aston Martin DB3S | 26 | ||
| 49 | S 5.0 | A 8-a |
AF Young
|
Peter Sparacino Raymond Osborne
|
Jaguar XK 120 | 25 | ||
| 50 | S 3.0 | 23 |
Aston Martin Ltd.
|
Reg Parnell Roy Salvadori
|
Aston Martin DB3S | 24 | ||
| 51 | S 750 | 70 |
Miles Collier
|
Bret Hannaway Miles Collier
|
Bandini | 21 | ||
| 52 | S 3.0 | 26 |
William Wellenberg
|
William Wellenberg William Wonder
|
Austin-Healey 100 | 20 | ||
| 53 | S 3.0 | 33 |
Mike Rothschild
|
Mike Rothschild George Hunt
|
Healey Silverstone | 17 | ||
| 54 | S 750 | 689 |
Isabelle Haskell
|
Roger Wing Karl Brocken
|
Siata 308BC | 17 | ||
| 55 | S 750 | 72 |
George Schrafft
|
Phil Stiles George Schrafft
|
Palm Beach Special | 16 | ||
| 56 | S 3.0 | 31 |
Brook Stevens
|
Hal Ullrich Ham Reidy
|
Excalibur J. | 10 | ||
| 57 | S 8.0 | 98 |
Erwin Goldschmidt
|
Erwin Goldschmidt Johnny Rocco
|
Allard J2R | 9 | ||
| 58 | S 3.0 | 27 |
Joseph Guibardo
|
Joseph Guibardo Phil Smyth
|
Austin-Healey 100 | 3 | ||
| 59 | S 3.0 | 28 |
Brook Stevens
|
Dick irlandez Ralph Knudson
|
Excalibur J. | 1 | ||
| Nu a început | ||||||||
| 60 | S 3.0 | 20 |
George Tilp
|
Randolph Pearsall George Tilp Walt Hansgen
|
Aston Martin DB2 | 1 | ||
| 61 | S 1,5 | 20 |
John Ellwood
|
John Schmidt John German
|
Porsche 550 | 2 | ||
| 62 | S 1,5 | 63 |
Dickson Yates
|
Dickson Yates Duncan Black
|
MG TC | 3 | ||
| 63 | S 5.0 | T |
Scuderia Lancia
|
Porfirio Rubirosa Luigi Valenzano Piero Taruffi Robert Manzon Alberto Ascari Luigi Villoresi Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti
|
Lancia D24 | Al 4-lea | ||
| 64 | S 350 | 75 |
Bill Wood
|
Bill Wood John Moncur
|
Rex Mercury Marine | 5 | ||
1 Deteriorarea transmisiei de putere 2 nu a pornit 3 nu există presiune de ulei 4 cărucior de antrenament 5 inspecția tehnică a eșuat
Numai în lista de intrări
Aici veți găsi echipe, piloți și vehicule care au fost inițial înscrise la cursă, dar care nu au participat din mai multe motive.
| Articol | Grozav | Nu. | echipă | conducător auto | şasiu |
|---|---|---|---|---|---|
| 65 | S 5.0 |
Jack Sheppard
|
George Huntoon Miles Collier
|
Jaguar XK 120C | |
| 66 | S 5.0 |
David Hirsch
|
David Hirsch
|
Jaguar XK 120C | |
| 67 | S 5.0 |
Arthur Feuerbacher
|
Charles Wallace Roger Wing
|
Jaguar XK 120C | |
| 68 | S 5.0 |
Allen Guiberson
|
Allen Guiberson
|
Ferrari 340MM | |
| 69 | S 5.0 |
Jim Kimberly
|
Jim Kimberly Ed Lunken
|
Ferrari 340 America | |
| 70 | S 5.0 |
Arthur Feuerbacher
|
Dick Thompson William Kinchloe
|
Jaguar XK 120C | |
| 71 | S 2.0 |
Robert Grier
|
Robert Grier René Dreyfus
|
Frazer Nash Mille Miglia | |
| 72 | S 5.0 |
Scuderia Ferrari
|
José Froilán González Mike Hawthorn
|
Ferrari 375MM | |
| 73 | S 2.0 |
Harry Schell
|
Alfonso de Portago Harry Schell
|
Maserati A6GCS | |
| 74 | S 5.0 |
Scuderia Ferrari
|
Giuseppe Farina Umberto Maglioli
|
Ferrari 375 Plus | |
| 75 | S 8.0 |
Bob Said
|
Bob Said
|
Kurtis 500S | |
| 76 | S 3.0 |
Bruce Bailey
|
Bruce Bailey
|
Austin-Healey 100 | |
| 77 | S 1.1 |
Annie Bousquet
|
Annie Bousquet Gilberte Thirion
|
Gordini T17S | |
| 78 | S 1,5 |
Richard Hagy Huggett
|
Volkswagen 1200 | ||
| 79 | S 2.0 |
Jim Robinson
|
Jim Robinson
|
Arnolt Bolide | |
| 80 | S 750 |
German & Bonnet
|
François Crouzet Wade Morehouse
|
DB HBR | |
| 81 | S 5.0 | 3 |
David Hirsch
|
Ferrari 375 Plus | |
| 82 | S 5.0 | Al 6-lea |
Peter Yung
|
Peter Yung Robert Yung
|
Ferrari 375 Plus |
| 83 | S 5.0 | A 8-a |
AF Young Jr.
|
Austin Yung Jack Morton
|
Chevrolet Corvette |
| 84 | S 3.0 | 21 |
Robert Publicker
|
Robert Publicker Henry Wessells
|
Ferrari 250MM |
| 85 | S 2.0 | 45 |
Paul Ceresole
|
Paul Ceresole
|
Sporturi Kieft |
| 86 | S 1,5 | 47 |
Howard Hanna
|
Evans Hunt James Carson
|
Porsche 550 |
| 87 | S 1,5 | 60 |
James Keeley
|
James Keeley Don Underwood
|
MG TD |
| 88 | S 1,5 | 64 |
Charleton Wilson
|
Charleton Wilson Henry Lindenmeier
|
MG TC |
| 89 | S 1,5 | 68 |
CJ Davis
|
Bernard Kerner Max Goldman
|
DB HBR |
Câștigător al clasei
| Grozav | conducător auto | conducător auto | vehicul | Plasarea în clasamentul general |
|---|---|---|---|---|
| S 8.0 |
Walt Gray
|
Chuck Hall
|
Allard J2 | Locul 16 |
| S 5.0 |
Porfirio Rubirosa
|
Luigi Valenzano
|
Lancia D24 | Rangul 2 |
| S 3.0 |
Lance Macklin
|
George Huntoon
|
Austin Healey 100 | Locul 3 |
| S 2.0 |
Bill Carpenter
|
John van Driel
|
Sporturi Kieft | Locul 6 |
| S 1,5 |
Bill Lloyd
|
Stirling Moss
|
Osca MT4 1450 | Victoria generală |
| S 1.1 |
Rees Makins
|
Frank Bott
|
Osca MT4 1100 | Rangul 8 |
| S 750 |
Ken Heavlin
|
CJ Davis
|
DB HBR | Locul 19 |
Date despre curse
- Înregistrat: 89
- Început: 59
- Evaluat: 25
- Clase de cursă: 7
- Spectator: necunoscut
- Vremea în cursa zilei: rece și uscată
- Lungimea traseului: 8,369 km
- Timp de conducere al echipei câștigătoare: 12: 00: 00,000 ore
- Tururi totale ale echipei câștigătoare: 168
- Distanța totală a echipei câștigătoare: 1405.923 km
- Media câștigătorului: 117.160 km / h
- Pole position: necunoscut
- Cel mai rapid tur de cursă: Alberto Ascari - Lancia D24 (# 37) - 3: 32.000 = 142.108 km / h
- Seria de curse: runda a doua a Campionatului Mondial de Mașini Sportive din 1954
literatură
- Ken Breslauer: Sebring. Istoria oficială a marii curse de mașini sport din America David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
|
Cursa anterioară Cursa de 1000 km din Buenos Aires 1954 |
Campionatul mondial de automobile sportive |
Cursa succesor Mille Miglia 1954 |