Cursa de 12 ore Sebring în 1958
Cea de-a șaptea cursă de 12 ore Sebring, cunoscută și sub numele de Marele Premiu Internațional de Anduranță Florida de 12 ore pentru Trofeul Amoco, Sebring, Florida , a avut loc pe 22 martie 1958 la Sebring International Raceway și a fost a doua rundă a lumii Campionatul Mașinilor Sportive din acest an.
Cursa
Cursa de 12 ore de la Sebring a fost a doua cursă a sezonului în campionatul mondial de mașini sport din 1958 . Prima cursă, cea de 1000 km din Buenos Aires , s-a încheiat cu o victorie pentru piloții fabricii Ferrari Peter Collins și Phil Hill, la fel ca și ultima cursă din sezonul 1957 , cea de 1000 km din Caracas .
După ce Maserati s-a retras din fabrică, atât în monoposto , cât și în curse de mașini sport , Scuderia Ferrari s-a confruntat cu o nouă competiție cu Aston Martin și Jaguar . Echipa Aston Martin, condusă de John Wyer , a adus trei mașini de lucru la Sebring; două DBR1 și una DB2 . Mașinile erau conduse de Stirling Moss , Tony Brooks , Carroll Shelby , Roy Salvadori , George Constantine și John Dalton . Ferrari a raportat trei Testa Rossa , în timp ce Jaguarele au fost raportate de echipe private.
Au fost evaluări în zece clase de curse; începând cu mașini sport cu o cilindree de 3 litri până la mașini de turism de până la 0,75 litri. Cea mai mică clasă a fost câștigată de un Fiat-Abarth 750 deținut de elvețianul Toulo de Graffenried . După doar șase ture, cursa pentru cei doi Lister-Jaguari s-a încheiat. Archie Scott-Brown s -a ciocnit cu Ferrariul lui Olivier Gendebien și Ed Crawford în turul trei , a avut o fisură în blocul motorului puțin mai târziu și a trebuit să se retragă și el.
Aston Martin al lui Stirling Moss și Tony Brooks au condus cursa pentru 70 de ture. Cei doi britanici au lovit întregul câmp, cu excepția a cinci vehicule. După 90 de ture, au fost nevoiți să renunțe după ruperea axei roții.
În cele din urmă, Peter Collins și Phil Hill au câștigat o cursă în Campionatul Mondial de Mașini Sportive pentru a treia oară la rând.
Rezultate
Clasament final
| Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | vehicul | Rundă | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 3.0 | 14 |
 Scuderia Ferrari
|
 Phil Hill Peter Collins
|
Ferrari 250TR / 58 | 200 | ||
| 2 | S 3.0 | 16 |
Scuderia Ferrari
|
Luigi Musso Olivier Gendebien
|
Ferrari 250TR / 58 | 199 | ||
| 3 | S 2.0 | 41 |
 Porsche KG
|
Harry Schell Wolfgang Seidel
|
Porsche 718 RSK | 193 | ||
| Al 4-lea | S 1.1 | 56 |
Echipa Lotus
|
Sam Weiss Dave Tallaksen
|
Lotus Eleven | 179 | ||
| 5 | GT 3.5 | 22 |
Echipa de curse din America de Nord
|
Paul O'Shea Bruce Kessler David Cunningham
|
Ferrari 250 GT LWB | 179 | ||
| Al 6-lea | S 1.1 | 55 |
Echipa Lotus
|
Colin Chapman Cliff Allison
|
Lotus Eleven | 179 | ||
| Al 7-lea | GT 3.5 | 21 |
Echipa de curse din America de Nord
|
George Arents George Reed Don O'Dell
|
Ferrari 250 GT LWB | 179 | ||
| A 8-a | S 750 | 60 |
Automobili Osca
|
 Alejandro de Tomaso Isabelle Haskell Robert Ferguson
|
Osca S750 | 175 | ||
| 9 | S 1.1 | 54 |
Echipa Lotus
|
Jay Chamberlain Bill Frost
|
Lotus Eleven | 175 | ||
| 10 | GT 1.6 | 43 |
Porsche KG
|
Fritz Huschke de la Hanstein Herbert Linge John Cuevas
|
Porsche 356A Carrera | 174 | ||
| 11 | S 2.0 | 30 |
 Porfirio Rubirosa
|
Porfirio Rubirosa Jean-François Malle William Helburn
 |
Ferrari 500TRC | 172 | ||
| Al 12-lea | GT 5.0 | 1 |
Richard Doane
|
Jim Rathmann Dick Doane
|
Chevrolet Corvette | 170 | ||
| 13 | S 1,5 | 47 |
Osca Automobili
|
Hal Stenton Otto Linton Harry Beck
|
Osca MT4 1500 | 170 | ||
| 14 | GT 3.5 | 27 |
Hambro Automotive Corporation
|
Gilbert Geitner Phil Stiles Harold Kunz
|
Austin-Healey 100MM | 169 | ||
| 15 | S 2.0 | 72 |
AC Cars Ltd.
|
Luke Stear Mike Norris Bob Harris
|
AC Ace | 168 | ||
| 16 | S 2.0 | 39 |
AC Cars Ltd.
|
Fred Fuller Art Tweedale Tony Briggs
|
AC Ace | 168 | ||
| 17 | GT 3.5 | 28 |
Hambro Automotive Corporation
|
William Kinchloe Fred Moore
|
AC Ace | 166 | ||
| 18 | GT 1.3 | 50 |
.svg){kind=small} Fred Van Beuren
|
Fred Van Beuren Javier Velasquez
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 164 | ||
| 19 | GT 2.0 | 37 |
AC Cars Ltd.
|
Richard Milo George McClure Duncan Forlong
|
AC Ace | 163 | ||
| 20 | GT 2.0 | 34 |
Standard Motor Company
|
Mike Rothschild William Kimberly Bill Lott
|
Triumph TR3 | 160 | ||
| 21 | S 1.1 | 53 |
Behm Motors
|
Carl Haas Alan Ross Chuck Dietrich
|
Stanguellini Bialbero Sport 1100 | 160 | ||
| 22 | S 2.0 | 38 |
AC Cars Ltd.
|
Bill Love Roy Jackson-Moore George Crowder
|
AC Ace | 159 | ||
| 23 | GT 3.5 | 29 |
Hambro Automotive Corporation
|
Gus Ehrman Ray Cuomo
|
Austin-Healey 100MM | 159 | ||
| 24 | GT 1.3 | 52 |
Jake Kaplan
|
Charlie Rainville Jake Kaplan
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 157 | ||
| 25 | S 1,5 | 46 |
Marshall Motors
|
Charles Wallace Bob Holbert Skip Hudson
|
Porsche 550 RS | 153 | ||
| 26 | GT 2.0 | 35 |
Standard Motor Company
|
Jim Roberts Louis Heuss
|
Triumph TR3 | 153 | ||
| 27 | S 2.0 | 27 |
 Scuderia Cuba
|
Manolo Perez de la Mesa Santiago Gonzalez Alfonso Gómez-Mena
|
Ferrari 500TRC | 151 | ||
| 28 | S 1.1 | 78 |
Ripley Motor Company
|
William Milliken Millard Ripley Cameron Argetsinger
|
Elva Mk.II | 151 | ||
| 29 | S 750 | 61 |
Richard Toland
|
Howard Brown Richard Toland
|
DB HBR | 151 | ||
| 30 | S 750 | 63 |
 Baronul de Graffenried
|
Jack Brumby Frank Aldhouse Ray Martinez
|
Fiat-Abarth 750 | 150 | ||
| 31 | GT 750 | 64 |
Baronul de Graffenried
|
Chuck Kessinger Willie West Alfonso Thiele
|
Fiat-Abarth 750 | 148 | ||
| 32 | GT 750 | 80 |
Harry Fry
|
Harry Fry Lou Rappaport
|
Fiat-Abarth 750 | 145 | ||
| 33 | GT 5.0 | 2 |
Dick Thompson
|
John Kilbourn Fred Windridge Dick Thompson
|
Chevrolet Corvette | 144 | ||
| 34 | S 750 | 62 |
Howard Hanna
|
Howard Hanna Howard Brown
|
DB HBR | 143 | ||
| 35 | GT 2.0 | 40 |
HH Arnolt
|
Max Goldman Ralph Durbin HH Arnolt
|
Arnolt Bolide | 141 | ||
| 36 | GT 2.0 | 33 |
Standard Motor Company
|
Bob Oker Harold Hurtley
|
Triumph TR3 | 131 | ||
| 37 | GT 1.3 | 51 |
Louis Comito
|
Louis Comito Alan Markelson Bob Pfaff
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 126 | ||
| 38 | S 1,5 | 49 |
Charles Moran
|
Charles Moran Paul Ceresole
|
Lotus Eleven Le Mans | 110 | ||
| 39 | S 1,5 | 74 |
Norman Scott
|
Norman Scott Frank Bott
|
Porsche 550 RS | 109 | ||
| 40 | GT 2.0 | 36 |
Dick Kennedy
|
Dick Kennedy Tom Payne Charles Sherman
|
Morgan Plus 4 | 76 | ||
| 41 | S 1.1 | 358 |
Elva Engineering Co.
|
William Bradley John Bentley
|
Elva MK.III | 71 | ||
| A eșuat | ||||||||
| 42 | S 3.0 | 17 |
John von Neumann
|
John von Neumann Richie Ginther
|
Ferrari 250TR | 168 | ||
| 43 | S 3.0 | 15 |
Scuderia Ferrari
|
Wolfgang Graf Berghe de la Trips Mike Hawthorn
|
Ferrari 250TR / 58 | 159 | ||
| 44 | S 2.0 | 31 |
Mike Garber
|
Gaston Audrey Bill Lloyd
|
Ferrari 500TRC | 125 | ||
| 45 | S 750 | 65 |
Alfred Momo
|
Denise McCluggage Ruth Levy
|
Fiat-Abarth 750 | 116 | ||
| 46 | S 1.1 | 57 |
Elva Engineering Co.
|
Frank Baptista Burdette Martin Bill Warren
|
Elva Mk.II | 114 | ||
| 47 | S 1,5 | 44 |
Un fel de buncăr
|
Buncărul de artă Carel Godin de Beaufort
|
Porsche 550 RS | 106 | ||
| 48 | S 2.0 | 42 |
Porsche KG
|
Jean Behra Edgar Barth
|
Porsche 718 RSK | 105 | ||
| 49 | S 3.0 | Al 7-lea |
AV Dayton
|
Dale Duncan Joakim Bonnier
|
Maserati 300S | 90 | ||
| 50 | S 3.0 | 24 |
David Brown
|
Stirling Moss Tony Brooks
|
Aston Martin DBR1 / 300 | 90 | ||
| 51 | S 3.0 | 19 |
Harry Kuller
|
John Fitch Ed Hugus
|
Ferrari 250TR | 85 | ||
| 52 | S 2.0 | 79 |
Alfonso Gomez-Mena
|
Jan de Vroom Alfonso Gomez-Mena
|
Ferrari 500TRC | 69 | ||
| 53 | S 1.1 | 77 |
Avant Corp.
|
Charles Kurtz Joachim Decan de cameră Patterson
|
Elva MK.III | 65 | ||
| 54 | S 3.0 | 25 |
David Brown
|
Carroll Shelby Roy Salvadori
|
Aston Martin DBR1 / 300 | 62 | ||
| 55 | S 1,5 | 45 |
Jean-Pierre Kunstle
|
Ken Miles Jean-Pierre Kunstle
|
Porsche 550 RS | 59 | ||
| 56 | S 3.0 | 23 |
.svg){kind=small} Chester Flynn
|
ED Martin Chester Flynn
|
Ferrari 250TR | 58 | ||
| 57 | S 3.0 | 9 |
Ecurie Ecosse
|
Ron Flockhart Masten Gregory
|
Jaguar D-Type | 55 | ||
| 58 | S 2.0 | 81 |
 Scuderia America Centrală
|
Bob Said Miguel Rivera
|
Ferrari 500TRC | 43 | ||
| 59 | GT 5.0 | 3 |
Jim Jeffords
|
Augie Pabst, de Jim Jefford
|
Chevrolet Corvette SR-2 | 27 | ||
| 60 | S 3.0 | A 8-a |
Ecurie Ecosse
|
Ninian Sanderson Ivor Bueb
|
Jaguar D-Type | 22 | ||
| 61 | S 3.0 | Al 12-lea |
Alfred Momo
|
Briggs Cunningham Walt Hansgen
|
Jaguar D-Type | 16 | ||
| 62 | GT 3.5 | 26 |
David Brown Ltd.
|
George Constantine John Dalton
|
Aston Martin DB2 / 4 MK.III | 15 | ||
| 63 | S 2.0 | 32 |
Jim Kimberly
|
Jim Kimberly Pete Lovely
|
Maserati 200SI | 14 | ||
| 64 | S 3.0 | 11 |
Alfred Momo
|
Ed Crawford Pat O'Connor
|
Lister | Al 6-lea | ||
| 65 | S 3.0 | 10 |
Alfred Momo
|
Archie Scott-Brown Walt Hansgen
|
Lister | 3 | ||
| Nu a început | ||||||||
| 66 | S 1,5 | 48 |
Dr. MRJ Wyllie
|
MRJ Wyllie Chuck Dietrich Margaret Wyllie
|
Elva Mk.II | 1 | ||
| 67 | GT 5.0 | 70 |
Rees Makins
|
Rees Makins James Butcher George Koehne
|
Chevrolet Corvette | 2 | ||
| 68 | GT 2.0 | 73 |
AC Cars Ltd.
|
Lloyd Casner William Jordan WR Campbell
|
AC Ace | 3 | ||
| 69 | S 1,5 | 75 |
Alfred Momo
|
Lacul Underwood Briggs Cunningham Russ Boss
|
Porsche 550 RS | Al 4-lea | ||
| 70 | S 2.0 | 82 |
Alfonso Gomez-Mena
|
Modesto Bolanos Manolo Perez de la Mesa
|
Ferrari 500TRC | 5 | ||
1 Accident în timpul antrenamentului 2 Rezervă 3 Rezervă 4 Rezervă 5 Rezervă
Numai în lista de intrări
Aici veți găsi echipe, piloți și vehicule care au fost inițial înscrise la cursă, dar care nu au participat din diferite motive.
| Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | şasiu |
|---|---|---|---|---|---|
| 71 | S 3.0 |
Jack Ensley
|
Jack Ensley
|
Jaguar D-Type | |
| 72 | S 1.1 |
Scalvi Inc.
|
Fred Scalvi
|
Cooper T39 | |
| 73 | GT 3.5 |
Harry Kullen
|
Ferrari 250 GT LWB | ||
| 74 | S 3.0 |
James Johnston
|
James Johnston Ed Lunken
|
Ferrari 250TR / 58 | |
| 75 | S 3.0 |
Carroll Shelby
|
JE Rose Lloyd Ruby Rod Stonedale
|
Maserati 300S | |
| 76 | GT 3.5 | Al 4-lea |
Scuderia America Centrală
|
 Manfredo Lippmann Guillermo Giron
|
Mercedes-Benz 300 SL |
| 77 | GT 3.5 | 5 |
Scuderia America Centrală
|
Samuel Alvarez Miguel Rivera
|
Mercedes-Benz 300 SL |
Câștigător al clasei
| clasă | conducător auto | conducător auto | conducător auto | vehicul | Plasarea în clasamentul general |
|---|---|---|---|---|---|
| S 3.0 |
Peter Collins
|
Phil Hill
|
Ferrari 250TR / 58 | Victoria generală | |
| S 2.0 |
Harry Schell
|
Wolfgang Seidel
|
Porsche 718 RSK | Rangul 3 | |
| S 1,5 |
Hal Stetson
|
Otto Linton
|
Harry Beck
|
Osca MT4 1500 | Locul 13 |
| S 1.1 |
Sam știe
|
Dave Tallaksen
|
Lotus Eleven | Rangul 4 | |
| S 750 |
Alejandro de Tomaso
|
Isabelle Haskell
|
Robert Ferguson
|
Osca S750 | Rangul 8 |
| GT 5.0 |
Jim Rathman
|
Dick Doane
|
Chevrolet Corvette | Locul 12 | |
| GT 3.5 |
Paul O'Shea
|
Bruce Kessler
|
David Cunningham
|
Ferrari 250 GT LWB | Locul 5 |
| GT 1.6 |
Fritz Huschke von Haustein
|
Herbert Linge
|
John Cuevas
|
Porsche 356A Carrera | Locul 10 |
| GT 1.3 |
Fred Van Beuren
|
Javier Velasquez
|
Alfa Romeo Giulietta SV | Rangul 18 | |
| GT 750 |
Chuck Kessinger
|
Willie West
|
Alfonso Thiele
|
Fiat-Abarth 750 | Locul 31 |
Date despre curse
- Înregistrat: 77
- Început: 65
- Evaluat: 41
- Clasele de curse: 10
- Spectatori: 25.000
- Vremea în cursa zilei: caldă și uscată
- Lungimea traseului: 8,369 km
- Timp de conducere al echipei câștigătoare: 12:01: 22.600 ore
- Ture totale ale echipei câștigătoare: 200
- Distanța totală a echipei câștigătoare: 1673,718 km
- Media câștigătorului: 139.210 km / h
- Pole position: necunoscut
- Cea mai rapidă tură de cursă: Stirling Moss - Aston Martin DBR1 / 300 (# 24) - 3: 20.000 = 150.635 km / h
- Serii de curse: runda a doua a Campionatului Mondial de Mașini Sportive din 1958
literatură
- Ken Breslauer: Sebring. Istoria oficială a marii curse de mașini sport din America. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham: Ghidul Guinness pentru cursele internaționale cu motor. O referință completă de la Formula 1 la Touring Car. Guinness Publishing Ltd., Londra 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
Link-uri web
Dovezi individuale
|
Cursa anterioară Cursa de 1000 km în Buenos Aires 1958 |
Campionatul mondial de automobile sportive |
Cursa succesor Targa Florio 1958 |