Gary Hocking
Gary Stuart Hocking (născut la 30 septembrie 1937 în Caerleon , Țara Galilor , † 21 decembrie 1962 la Westmead Circuit lângă Durban , Africa de Sud ) a fost un pilot de curse de motociclete și automobile din Rhodesia , Zimbabwe de astăzi .
În 1961 a devenit campion mondial la MV Agusta la clasele de până la 350 și până la 500 cm³ . A murit pe 21 decembrie 1962 în timp ce se antrena pentru o cursă auto în Africa de Sud.
Carieră
Gary Hocking s-a născut în Caerleon, în sud-estul Țării Galilor și a crescut în ceea ce era atunci Colonia Coroanei Britanice din Rodezia de Sud , acum Zimbabwe. În tinerețe a început să meargă cu motocicleta, mai întâi în curse pe pistă de iarbă și puțin mai târziu pe cursuri de stradă din Rodezia și Africa de Sud.
A părăsit Rodezia în 1958 pentru a concura în Europa și a avut un succes instantaneu. Deja la primul său start în 1958 în clasa de 500 cmc a campionatului mondial de motociclete , a obținut locul șase pe un Norton la olandezul TT . Mai târziu, la Marele Premiu al Germaniei de la Nürburgring - Nordschleife , a terminat chiar pe locul trei în spatele mașinilor fabricii MV Agusta de la John Surtees și John Hartle , care a fost urmat de locul patru în Suedia , astfel încât Hocking a terminat sezonul pe locul șase la general.
În sezonul 1959 , Gary Hocking a concurat în patru clase diferite de curse de campionat. El a început sezonul cu locul doi în anii 350 și al treilea în clasa 500cc la Marele Premiu al Franței de la Clermont-Ferrand pe Norton. La cea de-a treia rundă a sezonului, Marele Premiu al Germaniei de la Hockenheimring , a obținut și locul doi la clasa de 350 cc. La Marele Premiu al Suediei de la Kristianstad , Hocking a început pentru prima dată în clasa de 250 cmc pe o mașină fabrică MZ cu motor în doi timpi și a câștigat imediat cursa, deși fusese doar cu motoare în patru timpi înainte. În cursa următoare, Marele Premiu Ulster din Irlanda de Nord , și-a repetat victoria și a fost încă al doilea în clasa 125 cc. În cursa de la Sachsenring , care la acea vreme nu avea statut de Campionat Mondial, a câștigat 250 și 500 și a ocupat locul al doilea la clasa de 350 cm³. Între timp, Hocking a atras atenția lui MV Agusta și a fost semnat de italieni în timpul sezonului. Cu toate acestea, Gary Hocking a fost subcampion în clasa 250 cc pe MZ anul acesta în spatele italianului Carlo Ubbiali .
Începând din sezonul 1960 , Hocking a concurat doar pentru MV. A concurat la clasele de până la 125, 250 și 350 cm³. La legendarul Trofeu Turistic de pe Insula Man , a câștigat clasa 250cc și a ajuns pe locul al doilea la clasa 125 cc, în spatele lui Carlo Ubbiali. Gary Hocking a finalizat un total de douăsprezece curse din Campionatul Mondial, a câștigat patru dintre ele și a ajuns pe podium de zece ori. În toate cele trei clase în care a concurat, a fost subcampion în acel an.
După ce John Surtees și-a dat demisia la sfârșitul sezonului 1960, Gary Hocking a devenit noul număr unu la MV Agusta pentru sezonul 1961 . A reușit să-l imite pe predecesorul său Surtees și să câștige atât titlul de campionat mondial 350, cât și cel de 500. La clasa de jumătate de litru, a câștigat șapte din opt curse de campionat mondial în care a concurat; La clasa de 350 cm³, Hocking a câștigat de patru ori în cinci participări. În cursa de la Sachsenring, care a făcut parte din Campionatul Mondial pentru prima dată anul acesta, Hocking a obținut din nou două victorii. În timpul sezonului, britanicul Mike Hailwood a atras atenția - mai ales cu trei victorii în Turismul Trofeu. Prin urmare, la Marele Premiu al Națiunilor din Monza , a obținut pentru prima dată o mașină fabrică MV Agusta și a devenit coechipierul lui Gary Hocking. Acest lucru i s-a părut dezavantajos rodezianului, deoarece tatăl lui Hailwood a sponsorizat echipa și astfel s-au luat multe decizii în favoarea britanicilor.
Sezonul 1962 a început cu TT pe Insula Man. Gary Hocking a suferit o cădere gravă în timpul antrenamentului, în care a scăpat cu mai multe tăieturi și vânătăi. Împotriva sfaturilor medicilor, el a început cursele și a avut unul dintre cele mai incitante dueluri din istoria Trofeului Turistic în clasa de 350 cm³ cu Hailwood. Britanicul a câștigat în cele din urmă în timp ce Hocking a terminat pe locul doi cu o problemă tehnică. Cursa a fost umbrită de moartea australianului Tom Phillis , care era un bun prieten al lui Hocking. Phillis căzuse grav în cea de-a doua tură, aflându-se pe locul trei și cedase consecințelor accidentului. Deși Hocking a fost profund afectat de moartea prietenului său, el a început cursa de 500cc și a câștigat. După aceea, însă, a demisionat din cursele de motociclete și și-a anunțat angajamentul față de MV Agusta cu cuvintele: „Nu mai pot vedea cum oamenii se omoară cu motociclete!”
În scurta sa carieră a avut două titluri mondiale, 19 victorii și 33 de podiumuri.
Cu toate acestea, Gary Hocking nu a durat mult fără să concureze și a decis să concureze pentru că a crezut că este mai sigur. A început încă din august 1962 și a ocupat imediat locul al patrulea când a fost folosit pentru prima dată cu un Lotus - Climax .
La 21 decembrie 1962, Gary Hocking a avut un accident fatal în timp ce se antrena pentru Marele Premiu Natal la Circuitul Westmead din Natal, lângă Durban, în Africa de Sud . După ce și-a pierdut controlul asupra mașinii sale, un Lotus 24 , s-a abătut de pe drum, s-a rostogolit de mai multe ori și, în cele din urmă, a lovit un copac. Gary Hocking a murit pe drumul spre spital la doar 25 de ani. Ulterior s-a speculat că cauza accidentului nu ar fi putut fi o greșeală de conducere, așa cum sa presupus, ci o colică renală care apare .
Reprezentanții statului rodezian au participat la înmormântare în locul său de naștere din Țara Galilor. Primul ministru rodezian și-a transmis, de asemenea, cele mai profunde condoleanțe într-o scrisoare.
statistici
succesele
- 1960 - campion sud-african la 500cc
- 1961 - Campion mondial 350 cc la MV Agusta
- 1961 - Campion mondial 500 cc la MV Agusta
- 19 victorii la Marele Premiu
Victoria Isle of Man TT
an | clasă | mașinărie | Viteza medie |
---|---|---|---|
1960 | Ușor (250 cm³) | MV Agusta | 93,64 mph (150,7 km / h ) |
1962 | Senior (500 cm³) | MV Agusta | 166,58 km / h |
În campionatul mondial de motociclete
sezon | clasă | Rezultat | mașinărie | Victorii |
---|---|---|---|---|
1958 | 500 cc | Al 6-lea | Norton | 0 |
1959 | 125 cc | 9. | MZ | 0 |
250 cc | 2. | MZ | 2 | |
350 cc | Al 4-lea | Norton | 0 | |
500 cc | 5. | Norton | 0 | |
1960 | 125 cc | 2. | MV Agusta | 0 |
250 cc | 2. | MV Agusta | 2 | |
350 cc | 2. | MV Agusta | 2 | |
1961 | 250 cc | A 8-a. | MV Agusta | 1 |
350 cc | Campion mondial | MV Agusta | Al 4-lea | |
500 cc | Campion mondial | MV Agusta | Al 7-lea | |
1962 | 350 cc | A 8-a. | MV Agusta | 0 |
500 cc | 5. | MV Agusta | 1 |
Referințe
Link-uri web
- Articol despre Gary Hocking la eggersdorfer.info
- Articol despre Gary Hocking (engleză)
- Gary Hocking pe site-ul oficial al campionatului mondial de motociclete .
- Gary Hocking pe site-ul oficial al Isle of Man TT .
- Gary Hocking la motorsportmemorial.org (engleză)
Dovezi individuale
- ↑ CAMPIONII AFRICA DE SUD. (PDF) cdn.entelectonline.co.za, accesat la 15 decembrie 2013 .
date personale | |
---|---|
NUME DE FAMILIE | Hocking, Gary |
NUME ALTERNATIVE | Hocking, Gary Stuart (nume complet) |
DESCRIERE SCURTA | Cursa de motociclete rodeziană |
DATA DE NASTERE | 30 septembrie 1937 |
LOCUL NAȘTERII | Caerleon |
DATA MORTII | 21 decembrie 1962 |
LOCUL DECESULUI | la Circuitul Westmead lângă Durban |