John Surtees
Naţiune: | Regatul Unit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campionatul mondial de motociclete | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
statistici | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Titlul mondial: | Al 7-lea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puncte Cupa Mondială: | 260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podiumuri: | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conform clasei:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campionatul mondial de automobile | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primul început: | Marele Premiu Monaco din 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimul început: | Marele Premiu al Italiei din 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Constructori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1960–1961 Lotus • 1962 Lola • 1963–1966 Ferrari • 1966 Cooper • 1967–1968 Honda • 1969 BRM • 1970 McLaren • 1970–1972 Surtees | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
statistici | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Soldul Cupei Mondiale: | Campion mondial ( 1964 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puncte Cupa Mondială : | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Podiumuri : | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ture de conducere : | 290 peste 2012 km |
John Norman Surtees , CBE (născut la 11 februarie 1934 în Tatsfield , Surrey , Anglia - † 10 martie 2017 la Londra ) a fost un pilot de curse britanic .
Este singurul călăreț din istorie care a reușit să devină campion mondial atât la campionatul mondial de motociclete, cât și la Formula 1 . El a fost, de asemenea, proprietarul propriei sale echipe de curse de Formula 1 ( Surtees Racing Organization ). Fiul său, Henry Surtees, era și pilot de curse.
Viaţă
Curse de motociclete
Tatăl lui John Surtees era dealer de motociclete în sudul Londrei. El a concurat în prima sa cursă la vârsta de 14 ani, în sidecar-ul unei combinații Vincent - remorcă, împreună cu tatăl său. Cei doi au câștigat, dar când directorii de cursă au aflat vârsta lui John Surtees, au fost descalificați, deoarece Surtees era prea tânăr conform reglementărilor. Când avea 15 ani, Surtees a concurat în prima sa cursă de iarbă . În 1950, la vârsta de 16 ani, a început să se antreneze cu Vincent. În acest timp și-a cumpărat și prima mașină , o Jowett Jupiter .
În 1951, John Surtees a provocat senzația pentru prima dată în cursele de motociclete când, la vârsta de 17 ani, el și pilotul fabricii de atunci Norton Geoff Duke , care era campion mondial la clasele de până la 350 și până la 500 cm³ din campionatul mondial de motociclete din acel an, au avut o mașină -Cursele Cycle Union din Thruxton au dus o luptă dură pentru victorie.
Surtees a debutat în campionatul mondial de motociclete în 1952 la Marele Premiu Ulster din Irlanda de Nord . A început în clasa 500 cc pe un Norton și a ajuns pe locul șase. Abia după trei ani a mers din nou în campionatul mondial de motociclete. La Tourist Trophy a terminat pe locul patru în clasa de 350 cmc din nou pe un Norton. La următorul Mare Premiu al Germaniei de la Nordschleife , a obținut primul său podium cu locul trei în spatele lui Bill Lomas și August Hobl . Câteva săptămâni mai târziu, Surtees și-a sărbătorit prima victorie în Campionatele Mondiale pe un NSU de 250cc la Marele Premiu Ulster. A terminat din nou pe locul trei în cursa de 350cc.
Pentru sezonul 1956 , Surtees s-a mutat de la Norton, care se aflau în dificultăți financiare, la producătorul italian MV Agusta , unde a fost șofer de lucrări alături de Umberto Masetti în clasele de până la 350 și până la 500 cm³. El a sărbătorit prima victorie pentru MV Agusta la primul său eveniment de 500cc pentru MV, Trofeul Turistic de pe Insula Man . Au urmat încă două în Olanda și Belgia . Surtees nu a participat la cele trei curse rămase de jumătate de litru din sezon, dar cu 24 de puncte a asigurat cu încredere titlul de campion mondial în clasa premier, înaintea pilotului german BMW Walter Zeller . Câștigarea titlului a fost favorizată de faptul că campionul mondial de 500 cmc din ultimii trei ani, Geoff Duke, fusese suspendat de FIM până la 30 iunie 1956, după ce susținuse greva șoferilor pentru o creștere a taxei de intrare. În anii 350, Surtees era al doilea în Olanda și al patrulea în Belgia.
În 1957, Surtees nu și-a putut apăra titlul de 500 cc - MV Agusta era inferior competiției italiene de la Gilera . Cu locul al doilea în TT și victoria în Assen, a terminat pe locul al treilea în spatele pilotilor de la Gilera Libero Liberati și Bob McIntyre .
După ce Gilera și Moto Guzzi s- au retras din Campionatul Mondial la sfârșitul sezonului 1957, MV Agusta a fost aproape fără competiție și a dominat Campionatul Mondial de Motociclete după bunul plac. În 1958 , Surtees a obținut titlurile în clasele 350 și 500, cu șase victorii în șapte curse. În sezonul următor și-a apărat titlul în modul cel mai suveran imaginabil - a câștigat toate cursele sezonului în ambele clase. În același an a fost numit sportivul anului britanic .
În 1960 Surtees , de asemenea , a castigat ambele campionate mondiale, în clasa 350cc a fost legat cu a lui Rhodesian coechipierul Gary Hocking la sfârșitul sezonului , dar a câștigat titlul din cauza numărului mai mare de locuri terțe. Cu victoria sa în cursa de jumătate de litru a Trofeului Turistic din acel an, Surtees a devenit primul pilot din istoria cursei, care se desfășoară din 1907, care a câștigat Senior TT de trei ori la rând.
La sfârșitul sezonului 1960, John Surtees și-a încheiat cariera de succes în campionatul mondial de motociclete la vârsta de 26 de ani. A concurat la 48 de mari premii, celebrând 38 de victorii, un total de 45 de podiumuri și șapte titluri mondiale.
La începutul anilor 1980 a cumpărat un BMW RS 500 , pe care l-a folosit în curse de mașini clasice, cum ar fi Goodwood Festival of Speed , în Donington Park și în Montlhéry . În 2003, BMW Group Mobile Tradition a achiziționat motocicleta de curse, care este unică datorită stării sale originale de dinainte de război.
„M-am obișnuit cu motocicleta, m-am îndrăgostit de ea și am avut o mulțime de experiențe grozave cu ea. Pe de altă parte, sunt încântat că acest vehicul se întoarce acasă la BMW. Știu că este pe mâini bune acolo. "
La Goodwood Festival of Speed 2011, Surtees a condus din nou acest BMW în fața publicului.
Curse de automobile
În 1960, Surtees și-a făcut debutul în Formula 1 pentru Lotus la Marele Premiu de la Monaco .
După mai multe starturi pentru Cooper - Maserati în 1961 și un sezon de succes în 1962 cu Lola - Climax care s-a încheiat cu locul patru în Campionatul Mondial , Surtees a trecut la Ferrari în 1963 și a câștigat campionatul șoferilor în 1964 .
Surtees a părăsit Ferrari în timpul sezonului 1966 din cauza a ceea ce credea că este prea multă presiune și diferențe personale cu directorul de curse Ferrari Eugenio Dragoni . Surtees a început în următoarele curse pentru Cooper-Maserati și apoi a trecut la Honda pentru două sezoane și mai târziu la BRM , înainte de a fonda Surtees Racing Organisation la începutul anilor 1970 , care a participat la Cupa Mondială din 1970 până în 1978 .
În total, Surtees a câștigat șase mari premii în Formula 1 în cariera sa: Germania în 1963 și 1964 , Italia în 1964 și 1967 , Belgia în 1966 și Mexic în 1966 .
În plus, a avut succes în curse de mașini sport atât în campionatul mondial de mașini sport ca șofer de fabrică Ferrari, cât și în seria americană CanAm , pe care a câștigat-o în 1966 în primul său an cu un Lola T70 . El a fost, de asemenea, implicat în dezvoltarea vehiculului ca șofer de testare. În 1963 și 1965 a câștigat km cursa de 1000 la Nürburgring , împreună cu Willy Mairesse și Ludovico Scarfiotti .
În 1996 a fost introdus în Sala Internațională a Famei Motorsport .
În ciuda succesului său, Surtees a fost unul dintre cei mai modesti și nu a avut talent de „showman”. La 19 iulie 2009, fiul său Henry a avut un accident fatal într-o cursă de Formula 2 la Brands Hatch .
De la moartea lui Jack Brabham pe 19 mai 2014, Surtees a fost cel mai vechi campion mondial de Formula 1 în viață. După ce a murit pe 10 martie 2017, la vârsta de 83 de ani, Jackie Stewart a devenit cel mai vechi campion mondial de Formula 1 în viață.
statistici
succesele
- Campion mondial de 350 cm³ pe MV Agusta : 1958 , 1959 , 1960
- Campion mondial la 500 cm³ pe MV Agusta: 1956 , 1958 , 1959 , 1960
- 38 de victorii la Marele Premiu
Onoruri
- Intrare în Sala Famei MotoGP
- Sportivul anului britanic : 1959
În campionatul mondial de motociclete
sezon | Grozav | motocicletă | alerga | Victorii | Al doilea | Al treilea | Puncte | Rezultat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | 500 cc | Norton | 1 | - | - | - | 1 | 18 |
1955 | 250 cc | NSU | 1 | 1 | - | - | A 8-a | Al 7-lea |
350 cc | Norton | 3 | - | - | 2 | 11 | Al 6-lea | |
1956 | 350 cc | MV Agusta | 2 | 1 | 1 | - | 14 | Al 4-lea |
500 cc | MV Agusta | 3 | 3 | - | - | 24 | Campion mondial | |
1957 | 350 cc | MV Agusta | 1 | - | - | - | 3 | 10. |
500 cc | MV Agusta | 3 | 1 | 1 | - | 17 | 3. | |
1958 | 350 cc | MV Agusta | Al 6-lea | Al 6-lea | - | - | 32 | Campion mondial |
500 cc | MV Agusta | Al 6-lea | Al 6-lea | - | - | 32 | Campion mondial | |
1959 | 350 cc | MV Agusta | Al 6-lea | Al 6-lea | - | - | 32 | Campion mondial |
500 cc | MV Agusta | Al 7-lea | Al 7-lea | - | - | 32 | Campion mondial | |
1960 | 350 cc | MV Agusta | Al 4-lea | 2 | 1 | 1 | 22 | Campion mondial |
500 cc | MV Agusta | Al 6-lea | 5 | 1 | - | 32 | Campion mondial | |
total | 49 | 38 | Al 4-lea | 3 | 260 | 7 titluri mondiale |
Victoria Isle of Man TT
an | Grozav | mașinărie | Viteza medie |
---|---|---|---|
1956 | Senior (500 cm³) | MV Agusta | 155,41 km / h ( 96,57 mph ) |
1958 | Junior (350 cm³) | MV Agusta | 93,97 mph (151,23 km / h) |
Senior (500 cm³) | MV Agusta | 98,63 mph (158,73 km / h) | |
1959 | Junior (350 cm³) | MV Agusta | 95,38 mph (153,5 km / h) |
Senior (500 cm³) | MV Agusta | 141,53 km / h | |
1960 | Senior (500 cm³) | MV Agusta | 164,86 km / h |
Statistici în campionatul mondial de automobile
Victorii la Marele Premiu
|
|
privire de ansamblu
Rezultate unice
sezon | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 | 11 | Al 12-lea | 13 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | |||||||||||||
DNF | 2 | DNF | DNF | ||||||||||
1961 | |||||||||||||
11 * | Al 7-lea | 5 | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | ||||||
1962 | |||||||||||||
DNF | Al 4-lea | 5 | 5 | 2 | 2 | DNF | DNF | DNF | |||||
1963 | |||||||||||||
Al 4-lea | DNF | 3 | DNF | 2 | 1 | DNF | DNF | DSQ | DNF | ||||
1964 | |||||||||||||
DNF | 2 | DNF | DNF | 3 | 1 | DNF | 1 | 2 | 2 | ||||
1965 | |||||||||||||
2 | 4 * | DNF | 3 | 3 | Al 7-lea | DNF | DNF | ||||||
1966 | |||||||||||||
DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | 3 | 1 | |||||
1967 | |||||||||||||
3 | DNF | DNF | DNF | Al 6-lea | Al 4-lea | 1 | DNF | Al 4-lea | |||||
1968 | |||||||||||||
A 8-a | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 | 5 | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | ||
1969 | |||||||||||||
DNF | 5 | DNF | 9 | DNF | DNS | NC | DNF | 3 | DNF | ||||
1970 | |||||||||||||
DNF | DNF | DNF | Al 6-lea | DNF | 9 * | DNF | DNF | 5 | DNF | A 8-a | |||
1971 | |||||||||||||
DNF | 11 | Al 7-lea | 5 | A 8-a | Al 6-lea | Al 7-lea | DNF | DNF | 11 | 17 | |||
1972 | |||||||||||||
DNF | DNS |
Legendă | ||
---|---|---|
culoare | abreviere | importanţă |
aur | - | victorie |
argint | - | Locul 2 |
bronz | - | Locul 3 |
verde | - | Plasarea în puncte |
albastru | - | Clasificate în afara punctelor |
violet | DNF | Cursa nu a terminat (nu a terminat) |
NC | neclasificat | |
roșu | DNQ | nu s-a calificat |
DNPQ | eșuat în precalificare (nu s-a precalificat) | |
negru | DSQ | descalificat |
alb | DNS | nu la început (nu a început) |
WD | retras | |
Albastru deschis | PO | a participat doar la instruire (doar practicat) |
TD | Vineri șofer de test | |
fără | DNP | nu a participat la antrenament (nu a practicat) |
INJ | rănit sau bolnav | |
EX | exclus | |
ADN | nu a sosit | |
C. | Cursa anulată | |
fără participare la Cupa Mondială | ||
alte | P / bold | Poziția întâi |
SR / cursiv | Cea mai rapidă tură de cursă | |
* | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse |
|
() | Rezultatele ștergerii | |
subliniat | Lider în clasamentul general |
Rezultate Le Mans
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|
1963 | Ferrari SEFAC Spa | Ferrari 250P | Willy Mairesse | eșec | accident |
1964 | SPA Ferrari SEFAC | Ferrari 330P | Lorenzo Bandini | Locul 3 | |
1965 | Ferrari SEFAC Spa | Ferrari 330P2 | Ludovico Scarfiotti | eșec | Deteriorarea ambreiajului |
1967 | Lola Cars Ltd. | Lola T70 Mk.III | David Hobbs | eșec | Daune de aprindere |
Rezultate Sebring
an | echipă | vehicul | Coleg de echipă | plasare | Motivul eșecului |
---|---|---|---|---|---|
1963 | Ferrari SEFAC | Ferrari 250P | Ludovico Scarfiotti | Victoria generală | |
1964 | Ferrari SEFAC | Ferrari 330P | Lorenzo Bandini | Locul 3 |
Rezultate individuale la campionatul mondial de mașini sport
Link-uri web
- John Surtees pe site-ul oficial al campionatului mondial de motociclete .
- John Surtees pe site-ul oficial al Isle of Man TT .
- John Surtees. În: istoria BMW. BMW AG, accesat la 12 noiembrie 2014 (dosar despre John Surtees în Arhiva BMW Group).
Dovezi individuale
- ↑ Markus Lüttgens: fostul campion mondial de Formula 1, John Surtees, a decedat. Motorsport-Total.com, 10 martie 2017, accesat 10 martie 2017 .
- ↑ a b Fred Jakobs: Compresorul dinainte de război s-a întors acasă . În: BMW Group Mobile Tradition (Ed.): Mobile Tradition live . Nu. 03.2003 . München octombrie 2003, p. 14–15 ( document din Arhiva BMW Group [accesat la 12 noiembrie 2014]).
- ↑ a b Surtees și Haslam împreună la Goodwood. În: comunicat de presă. BMW Group, 24 iunie 2011, a accesat pe 12 noiembrie 2014 : „La Goodwood Festival of Speed 2011 , printre altele, legenda John Surtees și pilotul de lucru Leon Haslam accelerează pe motocicletele BMW istorice și actuale”.
date personale | |
---|---|
NUME DE FAMILIE | Surtees, John |
NUME ALTERNATIVE | Surtees, John Norman (nume complet) |
SCURTA DESCRIERE | Cursa britanică de mașini și motociclete |
DATA DE NASTERE | 11 februarie 1934 |
LOCUL NASTERII | Tatsfield , Marea Britanie |
DATA MORTII | 10 martie 2017 |
Locul decesului | Londra |