Doi fără cârmaci

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Doi fără cârmaci
Luynenburg en Stokvis (1968) .jpg
Oficial 2- Pereche Coxless
lungime aproximativ 9,5 m
Greutate minimă 27 kg
Clasa cu barca olimpică
Bărbați 1904, 1908, din 1924
femei din 1976
Cele mai bune vremuri din lume (2000 m)
Bărbați: 6: 08.50 (28 iulie 2012 la Londra)
Steagul Noii Zeelande.svg Eric Murray , Hamish Bond
Femei: 6: 49.08 (18 iunie 2017, Poznan )
Steagul Noii Zeelande.svg Grace Prendergast , Kerri Gowler
Bărbați ușori: 6: 22.91 (29 august 2014, Bosbaan )
Steagul Elveției.svg Simon Niepmann , Lucas Tramèr
Femeile ușoare: 7:18, 32 (7 septembrie 1997, Lac d'Aiguebelette )
Steagul Australiei.svg Eliza Blair , Justine Joyce

Cei doi fără cârmaci sau doi fără cârmaci (abrevierea 2- ) sunt o clasă de bărci la canotaj . Doi vâslitori stau în barcă, fiecare conducând barca cu o centură . Clasa de bărci este denumită alternativ curea-două sau scurtată ca două-fără și a fost mult timp o clasă de bărci olimpice pentru bărbați și femei.

De doi oameni , fără este cel mai exigent clasa barca cu vâsle. Acest lucru se datorează în principal dificultății de a menține echilibrul: bărcile cu vâsle sunt menținute în echilibru de către vâsle. La vâslele cu doi bărbați, fiecare vâslaș este singurul responsabil pentru o parte și, prin urmare, trebuie să se armonizeze bine cu partenerul său.

Descriere

Vâslașii în doi (nelimitați) fără timoni nu trebuie să respecte o limită de greutate. Acest lucru nu se aplică variantei neolimpice ușoare : echipele masculine pot cântări în medie maximum 70 kg, iar echipele feminine 57 kg. Traseul clasic de competiție în doi fără timonier corespunde distanței olimpice de 2000 m.

Materialul și construcția bărcii sunt similare cu cele ale bărcilor de vâsle de curse tipice. Barca are aproximativ 9,5 metri lungime, aproximativ 33 cm lățime la linia de plutire și cântărește cel puțin 27 kg. Pe ambele părți ale bărcii este atașat un stabilizator de barcă . Deoarece nu există nici un timonier la bord, de doi oameni , fără un picior de control este construit și dirijat.

În plus față de clasa de bărci descrisă aici, există, de asemenea , în general cele două cu timonier (2+) și scull dublu (2x) din genul a doi . Cel cu doi bărbați este asemănător celui cu doi bărbați fără barcă, ca atare, din cauza prezenței timonierului, oarecum mai lent și mai puțin important decât cel cu doi bărbați fără . Scullul dublu este un scull fără timonier și este puțin mai rapid decât dublul fără timonier. Cei doi bărbați fără timoni nu joacă un rol în canotajul recreativ și turistic; nu sunt obișnuiți ca tipuri de concerte .

Tehnica izbitoare

O caracteristică specială a acestei clase de bărci este că, atunci când vâslești cu vâsle, tehnica optimă de cursă diferă între cele două locuri. Dacă ambele vâslesc exact la fel, barca merge clar în linie serpentină. Este lăcomia la ritmul. Motivul pentru aceasta este că vâslele exercită cupluri diferite pe barcă în timpul cursei. În prima parte a cursei, când vâslele sunt oscilate înainte spre prova , lama cârmei vâslașului înainte prinde apa la o distanță mai mare de centrul de greutate al ambarcațiunii. Ca urmare, barca este condusă într-o ușoară curbă, în ciuda aceleiași forțe pe vâsle. În partea din spate a cursei, când vâslele sunt oscilate înapoi, situația este inversă, iar barca face o ușoară virare în direcția opusă. În general, barca merge drept înainte, dar pierde energie din cauza virajului constant.

Cu o tehnică de izbire adecvată sub forma unei sinergii interpersonale, pierderea de energie prin liniile serpentine poate fi redusă la minimum. Vâslașii trebuie să tragă diferit, astfel încât cuplurile de pe barcă să se egalizeze în timpul cursei. Batișul din spate ar trebui să-și atingă puterea maximă puțin mai devreme decât arcul (sincronizare dinamică).

În plus față de particularitățile fiziologice, cerințele speciale privind percepția intră în joc în două. Datorită diferitelor posibilități din barcă, ambii vâslași trebuie să se înțeleagă cu informații și feedback diferite. Vâslașii buni cu două persoane se pot adapta la partenerul respectiv, deși nu este încă clar dacă poziția de cursă joacă întotdeauna rolul principal în sincronizarea echipei (vezi Fahrig, 2010).

Vâslași de succes în doi fără cârmaci

Cei mai de succes vâslași cu doi bărbați din istorie sunt Sir Matthew Pinsent (2 × aur olimpic și 6 titluri de campionat mondial în două fără) și Sir Steven Redgrave (3 × aur olimpic și 5 titluri de campion mondial în două fără). Vâslașii germani Bernd Landvoigt și Jörg Landvoigt , care au fost de două ori campioni olimpici și de patru ori campioni mondiali la această clasă de bărci, precum și duo-ul din Noua Zeelandă, Eric Murray și Hamish Bond , care au fost numiți „Kiwipair” și nu au avut niciun singur Cursa din această clasă din 2008 până în 2016, a obținut , de asemenea , succese remarcabile Clasa Boat a pierdut și a câștigat șase campionate mondiale și două victorii olimpice în acest timp.

literatură

  • Stephan Fahrig Institutul Federal pentru Știința Sportului (Ed.): Cu privire la problema interacțiunii din Riemenzweier a canotajului. Sportverlag Strauss, 2010, ISBN 978-3-86884-514-3 .
  • Dirk Kurbjuweit : Două fără. (Novella)
  • Stephan Fahrig Kerstin Witte: Coordonarea interacțiunii în vâsla fără vâslă. În: sport competitiv . 1/2007, Philippka-Sportverlag .
  • Stephan Fahrig Kerstin Witte: Investigații privind coordonarea interacțiunii în vâsla fără vâslă. Raport de cercetare privind proiectul de cercetare VF07 / 06/10/2005 la Institutul Federal pentru Științe Sportive.
  • Stephan Fahrig Jörg Reinking, Kerstin Witte, Volker Lippens: Analiză asistată de GPS a mișcării ghemului în vâsle sau tulpini pentru a investiga erorile de interacțiune. cu ocazia Simpozionului Sport & Tehnologie SPOTEC de la Magdeburg, 2005.
  • Wolfgang Fritsch: manual pentru canotaj: antrenament - rezistență - timp liber . Ediția a 4-a, revizuită. Meyer & Meyer Verlag, Aachen 2006, ISBN 978-3-89899-111-7 .

Link-uri web

Commons : Doi fără timonier  - colecție de imagini

Dovezi individuale

  1. ^ Regulile de concurs de canotaj (RWR) ale Asociației Germane de Canotaj; valabil de la 1 ianuarie 2016. (PDF; 666 kB) (Nu mai este disponibil online.) În: www.rudern.de. German Rowing Association, arhivat din original la 29 aprilie 2016 ; Adus pe 29 aprilie 2016 . Informații: linkul arhivei a fost inserat automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.rudern.de
  2. Dimensiunile diferitelor versiuni duble la șantierul naval Empacher. (Nu mai este disponibil online.) Șantierul naval Empacher , arhivat din original la 23 decembrie 2015 ; accesat pe 23 decembrie 2015 . Informații: linkul arhivei a fost inserat automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.empacher.com