Motor cu trei cilindri

Trei cilindri în linie pe un Triumph Rocket III

Motorul cu trei cilindri este un tip de motor alternativ , în special motoarele cu ardere internă . Comparativ cu motoarele cu patru cilindri, motoarele cu trei cilindri în linie sunt mai compacte, mai ieftine de fabricat și au mai puține fricțiuni interne . Acest lucru reduce consumul de combustibil.

Descriere

Tipuri

Majoritatea motoarelor cu trei cilindri sunt motoare în linie , mai rar motoare în V și mult mai rar motoare radiale . Un motor cu trei cilindri poate fi proiectat atât ca motor pe benzină , cât și ca motor diesel . Ambele variante pot funcționa în conformitate cu principiul în doi timpi sau în patru timpi . În construcția de mașini, acestea sunt aproape întotdeauna răcite cu apă , la motoare și motoare radiale sunt răcite atât cu apă, cât și cu aer .

Aplicații

Acestea sunt utilizate pentru a conduce motociclete și mașini , acestea din urmă în special mașini mici și, mai nou, și în clasa compactă . Motorul cu trei cilindri a jucat, de asemenea, un rol important în tractoare de zeci de ani și în prezent câștigă din ce în ce mai mult datorită utilizării turbocompresoarelor și a injecției directe. Exemple de motoare cu trei cilindri bine încercate în construcția de tractoare sunt Deutz F3L 812 sau Deutz F3L 912, precum și Ford 175DF, Perkins A3.152 și IHC D-179.

În cursul eforturilor de a economisi și mai mult combustibil, numeroși producători au înlocuit în ultimii ani motoare cu patru cilindri cu trei cilindri în clasele de cilindree de până la 1,5 litri. Are loc o reducere , astfel încât vehiculele cu o cilindree de 0,9-1,1 litri devin din ce în ce mai răspândite. Exemple din industria auto germană:

  • Opel în 1997 în modelul Corsa .
  • VW a adus pe piață Lupo 3L TDI în 1999 (așa-numita mașină de trei litri cu cilindree de 1,2 litri, 44 kW, diesel cu injecție directă supraalimentată ).
  • VW / Audi a construit un motor diesel cu trei cilindri (TDI) cu aproximativ 75 CP în perioada 11/2001 - 05/2005 (de exemplu, în VW Polo IV și Audi A2 ). În VW Polo V (din 2009), există câteva motoare cu trei cilindri, precum și în micro-mașina VW! .
  • În primăvara anului 2012, Ford a lansat un motor EcoBoost cu trei cilindri , cu o cilindree de 998 cm³, care are o alegere de 74, 88 sau 92 kW (100, 120 sau 125 CP) și este utilizat în diferite modele Ford. Un motor de 1,5 litri de 200 CP a fost, de asemenea, construit din 2018, care este folosit, de exemplu, în Fiesta ST.
  • BMW a introdus o serie de motoare cu trei cilindri turbocompresoare în 2013/2014. Sunt folosite la modelele BMW și, de asemenea, la modelele MINI . Motorul diesel cu trei cilindri are denumirea BMW B37 ; motorul pe benzină cu trei cilindri B38 .

În trecut, motoarele cu trei cilindri erau deja răspândite în construcția de motoare în doi timpi . Datorită consumului ridicat de combustibil inerent motorului în doi timpi, motoarele cu patru cilindri cu cilindree mai mare au fost neeconomice și, cu excepția clasei de suspensii Aero 50 și DKW, nu au fost utilizate în serie în istoria automobilelor . În schimb, pe baza motoarelor cu doi cilindri , motoarele cu trei cilindri au fost folosite pentru a crește puterea și cuplul, al căror consum de combustibil era încă în limite rezonabile. Așa au procedat Yamaha (motoare pentru bărci), Saab , DKW și IFA / Wartburg .

Motocicletele cu trei cilindri în linie au fost deja utilizate în anii 1970 de Laverda și Triumph (Trident 750 din 1969) și mai târziu din nou în numeroase modele precum Rocket III și Speed ​​Triple . De asemenea, de la BMW între 1985 și 1996 la BMW K 75 , următor de la Yamaha mai devreme la XS 750/850 și mai recent la MT-09 , precum și de la Benelli și MV Agusta din 2012 (F3, Brutale).

În plus, acest tip de construcție este adesea utilizat în nave mai mici (de asemenea, ca motor auxiliar ), ca acționare a generatorului și în alte aplicații, cum ar fi mașinile de construcții.

În camioane de la producătorul Fried. Fabricile de motoare și mașini Krupp și Commer erau, de asemenea, motoare diesel cu trei cilindri în doi timpi - motoare cu piston opuse utilizate.

Desene speciale

Motor cu trei cilindri în V al modelului DKW 350 RM din 1953
Vedere din spate: 1 cilindru în stânga
Vedere frontală: 2 cilindri în dreapta

Un alt tip de motor cu trei cilindri este motorul cu trei cilindri în V, în care doi cilindri exteriori sunt dispuși paralel, iar cel din mijloc este înclinat înainte, ca în DKW RM 350 din 1953, care a fost poreclit „ Ferăstrăul de cântat ” din cauza sunetul său . și mai multe motociclete marca Honda , de ex. B. RS 500 R a fost folosit în anii 1980. Cu toate acestea, aceste modele au fost construite doar pe scurt. Compania austriacă Maschinenfabrik Warchalowski a construit astfel de motoare în tractoare .

Au existat încercări de a folosi motoare radiale cu trei cilindri ca motor pentru mașini sau motociclete (de exemplu, cu predecesorul Megola și cu unii producători de serie mică). Cu toate acestea, niciuna dintre aceste încercări nu a depășit stadiul de prototip . Numai în construcția de aeronave existau unele motoare de serie, precum Szekely SR-3 construit în SUA .

Un alt tip foarte rar de motor cu trei cilindri este motorul W , cunoscut și sub numele de motor cu ventilator . Producătorul francez Alcyon a construit astfel de motoare, pe care pilotul și inginerul italian de curse Alessandro Anzani le-a folosit în 1904 . De asemenea, au fost folosite pentru a conduce avioane (de exemplu, monoplanul Bleriot XI ). În 2000, producătorul SUA de biciclete personalizate Feuling R&D a lansat o motocicletă cu un motor cu trei cilindri W.

Finete

Motoarele cu trei cilindri în linie cu o manivelă de 120 ° decalată funcționează în mod natural mai ușor decât motoarele cu patru cilindri în linie (deși mai bune decât motoarele cu doi cilindri în linie) deoarece intervalul de aprindere este mai mare și apar momente de masă liberă. Aici apar doar momente de masă gratuite de prima comandă. Acestea pot fi complet compensate de un arbore de contrabalansare rotativ la o singură viteză a arborelui cotit . În ceea ce privește forțele de inerție și momentele, motorul cu trei cilindri funcționează apoi la fel de lin ca un motor cu șase cilindri , în care momentele de masă de ordinul întâi menționate ale celor două motoare cu trei cilindri, despre care se crede că sunt separate, anulează fiecare altul afară.

Alte utilizări

În afară de motoarele cu ardere internă, există și unități cu trei cilindri, printre altele. ca pompe cu piston sau compresoare .

Link-uri web și sursă

Commons : motor cu trei cilindri  - colecție de imagini, videoclipuri și fișiere audio
Wikționar: motor cu trei cilindri  - explicații privind semnificațiile, originea cuvintelor, sinonime, traduceri

Dovezi individuale

  1. ^ Karl-Heinz Hesse: Toate camioanele de la Krupp. Prima ediție. Verlag Klaus Rabe, Köln 1994, ISBN 3-926071-01-1 .
  2. ↑ https://www.motorcyclistonline.com/feuling-w-3-prototype-triple-threat-up-to-speed/
  3. ↑ a b www.e31.net. Adus pe 3 august 2017 .