Interzicerea conducerii în weekend

Interdicția de conducere week - end sau interdicția de conducere duminică este o interdicție ordinat la conducere în zilele de duminică și de sărbătorile legale, inclusiv pentru camioane , cu o greutate totală de 3,5 până la 7,5 tone, în funcție de starea. Se folosește integral sau parțial în Germania , Franța , Grecia , Italia , Liechtenstein , Luxemburg , Austria , România , Polonia , Elveția , Slovenia , Republica Cehă și Ungaria .

Interzicerile naționale de conducere pentru camioane de duminică și de sărbătorile legale sunt controversate în Uniunea Europeană și se află pe agenda Consiliului de Miniștri al UE din 1999.

Justificarea interdicției de conducere în weekend

Interzicerea conducerii în weekend ar trebui să servească odihna de duminică și se justifică, de asemenea, cu protecția împotriva zgomotului și protecția mediului. Zgomotul și gazele de eșapament ale camioanelor cu emisii mai mari deranjează odihna weekendului celor care au nevoie de weekend pentru a-și reveni după săptămâna de lucru. Ameliorarea volumului crescut de trafic privat în week-end de la încărcările suplimentare de trafic de la camioane este citată în favoarea reglementării traficului de mărfuri grele.

Germania

Interzicerea condusului în zilele de duminică și de sărbătorile legale

În Republica Federală Germania, a existat o interdicție de conducere în zilele de duminică și de sărbătorile legale de la miezul nopții până la 22 de la 1 mai 1956, pentru camioanele cu greutatea brută a vehiculului de peste 7,5 tone și pentru toate camioanele cu remorcă, indiferent de greutatea brută a vehiculului duce cu ei. Interdicția se aplică numai transportului comercial sau plătit de mărfuri și călătoriilor goale asociate (începând cu 2017). Interdicția se aplică în toată Germania în cele nouă sărbători naționale. În sărbătorile non-naționale de Corpus Christi , Ziua Reformei și Ziua Tuturor Sfinților , interdicția de conducere se aplică numai în anumite state federale (a se vedea secțiunea 30, paragraful 4 din Regulamentul privind circulația rutieră). Interdicția nu se aplică tractoarelor pure sau semiremorcilor care nu pot suporta o încărcătură și nu au semiremorcă sau remorcă. Interdicția este reglementată în Secțiunea 30, Paragraful 3 din Regulamentul privind circulația rutieră (StVO).

Excepții legale imediate

Conform secțiunii 30 (3) teza 2 din StVO, următoarele sunt exceptate de la interdicție :

  • combinat de marfă feroviar -Straße de la expeditor la cea mai apropiată stație de încărcare corespunzătoare sau de la cea mai apropiată stație de descărcare adecvată la receptor, dar numai până la o distanță de 200 km
  • transportul combinat de marfă port- rutier între încărcarea sau punctul de descărcare și un port situat pe o rază de cel mult 150 km (livrare sau îndepărtare)
  • Mărfuri perisabile, inclusiv o sarcină suplimentară de maxim 10% alte mărfuri la livrare
    • lapte proaspăt și produse lactate proaspete,
    • carne proaspătă și produse din carne proaspătă,
    • pește proaspăt, pește viu și produse proaspete din pește,
    • fructe și legume perisabile,
    • și călătoriile goale asociate acestor călătorii ,
  • Călătorii cu vehicule care sunt utilizate de autorități în caz de apărare sau de urgență internă în conformitate cu Legea serviciilor federale

Conform articolului 35 StVO, există și excepții pentru vehiculele poliției de stat și federale, serviciile rutiere și administrația rutieră, forțele armate federale și trupele NATO și pompierii și controlul dezastrelor .

Excepții oficiale

Autoritățile de circulație rutieră pot emite excepții de la interdicția de conducere de duminică în conformitate cu secțiunea 46 (1) nr. 7 StVO în cazuri individuale sau în general.

Un catalog de excepții generale a fost decis de Conferința Miniștrilor Transporturilor din 9 și 10 octombrie 2007 pentru a standardiza practicile de aprobare foarte diferite ale autorităților competente. Acest catalog prevede că interdicția de conducere în zilele de duminică și de sărbătorile legale nu ar trebui să se aplice în general:

  • Tractoare care sunt folosite doar pentru a trage alte vehicule
  • Tractoare și semiremorci tractoare cu o zonă de încărcare auxiliară, a căror sarcină utilă nu depășește 0,4 ori greutatea brută a vehiculului
  • Vehicule în care obiectele transportate aparțin inventarului, cum ar fi vehiculele de expoziție, film și televiziune, precum și vehiculele showman (de asemenea, cu remorci)
  • mașini autopropulsate
  • Utilizarea vehiculelor de salvare, remorcare și reparații
  • Remorci pentru rulote și remorci care sunt utilizate în scopuri sportive și de agrement în spatele camioanelor cu o greutate totală permisă de până la 3,5 tone

Ordonanța de călătorie de vacanță

Grafic al interdicției de conducere a camionului

În lunile iulie și august ale fiecărui an, conform ordonanței de facilitare a călătoriilor de vacanță pe șosea, există, de asemenea, o interdicție de conducere sâmbăta de la 7 dimineața până la 8 pm pentru acele vehicule pentru care se aplică și interdicția de conducere duminică. Spre deosebire de aceasta, care se aplică pe toate drumurile, interdicția de conducere de sâmbătă în timpul sărbătorilor se aplică numai pe anumite rute de autostrăzi și autostrăzi federale. Secțiunea 1 din Ordonanța de călătorie de vacanță arată ce rute sunt afectate .

În cazurile urgente în care transportul prin alte mijloace de transport nu este posibil, se pot acorda autorizații speciale.

Motivația interzicerii în Germania

În Germania, Asociația Federală pentru Transportul de Marfă, Logistică și Evacuare eV (BGL), în care s-au reunit companiile de transport de mărfuri, pledează pentru interdicția de a conduce vehiculul duminical.

În plus față de motivațiile generale menționate la început, companiile germane de transport susțin, de asemenea, că, dacă interdicția de conducere duminicală este abolită, toți șoferii profesioniști (BKF) care sunt angajați nu vor avea voie să lucreze din cauza interdicției generale a lucrărilor duminicale în conformitate cu secțiunea 9 ArbZG, cu excepția cazului în care sunt transport perisabile. Interdicția de conducere duminică nu este, așadar, o cauză majoră a problemelor menționate. Nici o critică a companiilor de transport cu privire la interdicțiile de conducere nu ajunge la miezul problemei, deoarece interesul pe care investițiile făcute în camioane le-ar plăti ar fi contracarat de perioade de nefuncționare neproductive. Cea mai mare utilizare posibilă și flexibilă a camionului este urmată de interesul pentru disponibilitatea maximă și flexibilitatea BKF necesare. Prin urmare, antreprenorul ar folosi camionul duminică dacă acest lucru nu ar fi interzis. BKF ar trebui să fie și el duminică. Reglementările sunt indispensabile, astfel încât utilizarea BKF, care este orientată în primul rând către interesul de exploatare, să nu conducă la o ignorare completă a nevoilor sale.

Istoria interdicției de conducere

Interzicerea duminicii și a sărbătorilor legale pentru camioane a intrat în vigoare în Republica Federală Germania pentru prima dată la 1 mai 1956. Traficul interzonal („traficul Berlinului”) a fost exclus. Criticii se temeau de o amenințare la adresa serviciilor publice.

Reglementarea timpului de călătorie de sărbători în weekenduri pe autostrăzi a început pe 27 iunie 1969. La începutul sărbătorilor din 1969, autostrăzile erau închise pentru utilizarea camioanelor duminica, cu excepția unor foarte puține și scurte secțiuni de autostradă și „trafic Berlin”. Cu excepția câtorva secțiuni, camioanelor cu produsele lor proaspete li s-a permis să circule pe autostrăzile federale doar duminica. În 1977, această interdicție strictă asupra anumitor rute de autostradă a fost relaxată din nou.

Ca răspuns la criza petrolului , a fost introdusă o interdicție generală de conducere duminicală în Republica Federală Germania în patru duminici, inclusiv pentru traficul auto . 25 noiembrie și 2, 9 și 16 decembrie 1973 nu au fost auto. Au fost făcute excepții pentru aprovizionare și transportul public. Camioanele cu alimente proaspete au fost, de asemenea, scutite de conducere și li s-a permis circulația pe autostrăzi. În plus, „Berlinverkehr” a fost scutit din nou de interdicția de a conduce. Pe lângă Germania, alte cinci țări europene au luat parte la interdicție. Scopul oficial al campaniei era economisirea petrolului, care devenise rar din cauza reducerii producției de către OPEC . Un alt motiv al măsurii a fost acela de a face populația conștientă de gravitatea situației.

Efectele interdicției au fost mai mult de natură simbolică, deoarece cantitatea de combustibil economisită a fost minimă. Cu toate acestea, o primă regândire a aspectelor energetice și de mediu a început în acel moment. „Berlinverkehr” a fost, de asemenea, scutit de interdicția de duminică și de sărbătorile legale până la 3 octombrie 1990 ( reunificare ) ca transport rutier între Republica Federală Germania și Berlinul de Vest .

Datorită răspândirii virusului corona , interdicția de duminică și de sărbătorile legale a fost temporar ridicată la începutul anului 2020 pentru a asigura aprovizionarea cu bunuri - și în traficul de tranzit. În unele state federale, ridicarea interdicției a expirat la sfârșitul lunii aprilie 2020, în altele ridicarea se va aplica până în septembrie. La fel și z. B. Schleswig-Holstein a prelungit ridicarea interdicției până la 30 iunie 2020.

Franţa

În Franța, există interdicție de conducere în zilele de duminică și de sărbătorile legale pentru toate camioanele de peste 7,5 tone din întreaga rețea rutieră, care începe sâmbătă sau cu o zi înainte de sărbătoare la 22:00 și se termină duminică sau sărbătorile legale la 10: 00 pm Există excepții pentru transportul animalelor vii sau alimente perisabile (produse proaspete, refrigerate sau congelate de origine animală; fructe și legume proaspete; flori tăiate), cu condiția ca cantitatea de mărfuri să constituie cel puțin jumătate din volum sau jumătate din sarcina utilă a camionul. Diferite reglementări se aplică transportului de mărfuri periculoase; sunt posibile interdicții suplimentare de conducere pe anumite secțiuni ale traseului.

Italia

Duminica în Italia există interdicții de circulație pentru camioane de peste 7,5 tone pe toate drumurile din afara centrelor rezidențiale, din iunie până în septembrie între orele 07:00 și 22:00, în celelalte luni de la 09:00 la 22:00.

Austria

În Austria , camioanelor și vehiculelor articulate de peste 7,5 tone greutatea brută a vehiculului le este interzis să circule între sâmbătă 15 și duminică 22 Începutul de sâmbătă poate fi avansat până la ora 8 dimineața în unele părți ale aranjamentelor de sărbătoare.

În Austria există o interdicție generală de conducere pentru weekend:

  • Camioane, mașini autopropulsate și vehicule articulate cu o greutate brută a vehiculului mai mare de 7,5 tone
  • pentru camioanele cu remorci , dacă camionul sau remorca remorcată de acesta are o greutate brută a vehiculului mai mare de 3,5 tone

Întrucât vehiculele articulate (fără semiremorci) nu sunt considerate camioane, ci ca tractoare , călătoriile cu aceste vehicule nu sunt acoperite de interdicția de a conduce în weekend.

O prelungire a interdicției de conducere se va aplica pentru 2019, când camioanele de tranzit nu mai au voie să circule în 10 weekend-uri de iarnă de la 7 a.m.

Excepții se aplică în Austria pentru plimbări care sunt doar următoarele scopuri de călătorie :

  • Transportul de vite sau vite sacrificate
  • Transportul alimentelor perisabile
  • Aprovizionarea cu băuturi în zonele de excursii
  • reparații la sistemele de răcire care nu pot fi amânate
  • Serviciu de remorcare și asistență rutieră
  • Utilizare în situații de dezastru
  • Vehicule de întreținere a drumurilor pentru menținerea traficului rutier
  • Utilizarea vehiculelor de securitate publică
  • eliminarea gunoiului
  • utilizarea vehiculelor de la o companie de servicii regulate pentru a menține un serviciu regulat
  • transporturi ale forțelor armate care nu pot fi amânate

Conducerea cu mașini agricole autopropulsate este, de asemenea, permisă. În plus, călătoriile în zona locală sunt permise în ultimele două sâmbete înainte de 24 decembrie. Cu toate acestea, această excepție nu se aplică transportului de vite mari pe autostrăzi .

În plus, există o interdicție generală de conducere pe timp de noapte (se aplică în fiecare zi a anului) pentru toate camioanele de peste 7,5 tone de la 22:00 la 5:00 a.m. Excepții:

  1. Excursii cu vehicule cu zgomot redus în conformitate cu secțiunea 8b din Ordonanța de punere în aplicare a legii autovehiculelor (KDV) 1967, în care este prezentată o confirmare din partea producătorului, împreună cu o confirmare în conformitate cu secțiunea 8b (4) KDV și cu o placă verde rotundă cu un diametru de cel puțin 20 de centimetri, se marchează o margine albă și una albă, litera L, care trebuie să fie adiacentă plăcuței de înmatriculare frontale;
  2. Călătorii în cadrul transportului combinat rutier / feroviar sau pe căi navigabile interioare către și de la anumite gări și porturi pe secțiuni de drum asociate în ambele direcții.

Numai în cadrul transportului combinat pot fi efectuate servicii suplimentare pe o rază de 65 de kilometri, de la stațiile de încărcare sau descărcare sau de la porturile de încărcare și descărcare specificate prin ordonanță . ( RoLa )

Pentru camioane cu remorci: transportul laptelui, precum și călătoriile neamânabile cu camioanele forțelor armate cu remorci.

România

Deși nu există o interdicție generală de conducere în weekend pentru camioane în România, există o interdicție de conducere pe autostrăzile A1 și A2 și pe majoritatea drumurilor naționale în zilele de sâmbătă, duminică și de sărbătorile legale între orele 07:00 și 22:00 în timpul sezonului principal de călătorie între 15 iunie și 15 septembrie Camioane cu greutatea brută a vehiculului de peste 7,5 tone.

În plus, camioanelor de peste 7,5 tone nu le este permis să circule pe E 60 între București și Brașov pe tot parcursul anului sâmbăta și duminica de la miezul nopții până la miezul nopții și în zilele de sărbătoare legală între orele 6:00 și 22:00. Între București și Ploiești , interdicția de conducere se aplică deja camioanelor de peste 3,5 tone greutate brută a vehiculului.

Interdicțiile de conducere nu se aplică transportului de animale vii și alimente perisabile.

Elveţia

În Elveția, în conformitate cu articolul 91 VRV, există o interdicție de conducere în zilele de duminică și de sărbătorile legale pentru autovehiculele grele, tractoarele comerciale și autovehiculele de lucru, vehiculele articulate cu o greutate brută mai mare de 5 tone, precum și pentru vehiculele care să aibă o remorcă cu o greutate brută a vehiculului mai mare de 3,5 tone. În plus, o interdicție de conducere pe timp de noapte între orele 22:00 și 5:00 se aplică și vehiculelor menționate mai sus . Excepțiile sunt făcute de Oficiul Federal de Poliție sau de cantonul în care este condus vehiculul, care poate elibera apoi permisele de scutire. Excepțiile pot fi aprobate și de Oficiul Federal pentru Drumuri și Oficiul Federal pentru Aprovizionare Economică Națională , cum ar fi B. ca urmare a pandemiei COVID-19 .

Întrucât doar câteva sărbători legale sunt reglementate la nivel federal în Elveția, reglementările din cantonele respective trebuie respectate atunci când se conduce autovehiculul relevant în sărbătorile legale. Dacă o sărbătoare publică nu este o sărbătoare publică într-un canton sau într-o parte a unui canton, nici interdicția de conducere duminică nu se aplică. În zilele de sărbătoare legală cantonală sau regională, traficul (de ex. Pe autostrăzile naționale sau autostrăzile cantonale) nu este afectat de interdicția de a conduce.

Spania

Interziceri generale de conducere

În Spania nu există interdicție generală de conducere în zilele de duminică și de sărbătorile legale, cu excepția transportului de mărfuri periculoase. În anumite zile (duminica și sărbătorile legale între 8 dimineața și miezul nopții, precum și la începutul și sfârșitul vacanței de vară), pot fi impuse interdicții regionale de conducere - în special pe drumurile naționale către Barcelona și Madrid - din cauza densitatea traficului va fi anunțată.

Următoarele interdicții de conducere se aplică camioanelor cu o greutate totală de peste 3,5 tone pe căile de acces către Madrid:

  • din Madrid, vineri de la 15:00 la 24:00, sâmbătă de la 10:00 la 15:00
  • în direcția Madrid, duminica de la 15:00 la 24:00
  • pe N601, M501, M505 vinerea de la 15 la miezul nopții, sâmbăta de la 10 la 15 și duminica de la 15 la miezul nopții în ambele direcții

Transportul mărfurilor periculoase

Există o interdicție generală de conducere pentru transportul mărfurilor periculoase:

  • duminica și de sărbătorile legale de la 8 dimineața până la miezul nopții
  • pe 1 și 31 iulie și pe 1 august din fiecare an toată ziua
  • cu o zi înainte de o sărbătoare publică - dar nu sâmbăta - de la ora 15:00 la miezul nopții

Ungaria

În Ungaria există o interdicție generală de conducere pentru camioanele de peste 7,5 tone greutate brută a vehiculului, care se aplică de la ora 22 sâmbătă sau cu o zi înainte de o sărbătoare publică timp de 24 de ore. Pe lângă transportul de animale vii și mărfuri perisabile, vehiculele fără marfă pe drumul de la frontieră la punctul de încărcare maghiar sunt scutite de interdicție, lucru care trebuie dovedit prin hârtii corespunzătoare.

În plus, pe 19 august, cu o zi înainte de sărbătoarea națională a Ungariei , există o interdicție de conducere pentru camioanele de peste 7,5 tone între orele 15:00 și 22:00.

Restul Europei

În Andorra , traficul de tranzit către Franța este interzis înainte și în zilele de interzicere a conducerii franceze, în Belgia traficul de tranzit către Franța și Germania este interzis duminica, iar în Luxemburg traficul de tranzit către Franța, Germania și Belgia este interzis în weekend.

Din vara anului 2009 (până la sfârșitul lunii august) va exista, de asemenea , o interdicție de condus în weekend în Polonia . În Danemarca , Suedia , Norvegia , Finlanda , Estonia , Letonia , Lituania , Portugalia și Olanda nu există interdicții de conducere pentru weekend, duminică și sărbători legale.

Vezi si

Link-uri web

Dovezi individuale

  1. ^ Decizia Conferinței Miniștrilor Transporturilor din 9/10 Octombrie 2007 la Merseburg (PDF; 209 kB), punctul 7.1 din ordinea de zi, accesat la 27 noiembrie 2015.
  2. ↑ Conform decretului StVO 1/2008 al senatorului pentru mediu, construcții, transporturi și Europa al statului Bremen din 1 aprilie 2008 (PDF, 261 kB), accesat la 27 noiembrie 2015.
  3. ↑ Comunicat de presă din 7 septembrie 2007 ( Memento din 30 ianuarie 2012 în Arhiva Internet ) (PDF; 11 kB).
  4. ↑ prin inserarea § 4a în Legea privind circulația rutieră din 13 noiembrie 1937 prin articolul 2 nr. 5 din Ordonanța privind modificarea legii circulației rutiere din 14 martie 1956, Monitorul Federal al Legii I, pp. 199, 206.
  5. ↑ Taxele de drum Ulbricht . În: Die Zeit , nr. 9, 27 februarie 1970.
  6. ↑ Leber: „Camioanele nu sunt vaci sacre! Turbulențele de pe autostrăzi trebuie să se încheie! ” În: Die Bundesbahn , ISSN  0007-5876 , 16/1968, p. 580.
  7. ↑ Raport: Ordonanța timpului de călătorie de vacanță în www.chroniknet.de
  8. ↑ Formular de înscriere: Pentru reglementarea timpului de călătorie în vacanță în weekend ( Memento din 18 iulie 2012 în arhiva web arhivă. Azi )
  9. ↑ a b Ordonanța privind interdicțiile de conducere și limitele de viteză pentru autovehicule din 19 noiembrie 1973 ( Monitorul Federal al Legii I p. 1676 )
  10. ↑ Când șeicul o dorește, toate roțile stau pe loc. În: Spiegel online , 24 noiembrie 2007.
  11. ↑ Cancelarul federal Helmut Schmidt a comentat despre interdicțiile de conducere duminicale în timpul crizei petrolului după cum urmează: Pentru ca poporul german să înțeleagă ce s-a întâmplat, am decretat aceste duminici fără autoturisme pe autostradă la vremea respectivă. Nu pentru a economisi ulei, acesta a fost un efect secundar. Scopul real al acestui exercițiu a fost de a-i face pe oameni să-și dea seama că este o situație gravă. În: Bonner Republik 1949–1998 (difuzare TV), Partea 3/6: 1969–1974 - Coaliția Social-Liberală Brandt / Scheel. | PHOENIX
  12. ↑ Jens Kliffmeier: interdicțiile de conducere suspendate mai mult timp · Până la 30 iunie, camioanele din nord pot circula și duminica și de sărbătorile legale . În: Raport zilnic de port din 30 aprilie 2020, p. 2
  13. ↑ ( Pagina nu mai este disponibilă , căutați în arhivele web: interzicerea conducerii camioanelor în Franța. ) De.rhenus.com@ 1@ 2Șablon: Dead Link / de.rhenus.com
  14. ↑ Transalpina GmbH Nagl.biz: Transalpina :: Driving bans Italy 2021. Accesat la 24 iulie 2021 (engleză).
  15. ↑ Tirolul frânează camioanele: semafor verde pentru interzicerea conducerii sâmbătă. În: Tiroler Tageszeitung , 17 decembrie 2018, accesat la 17 decembrie 2018.
  16. ^ Ghid de țară ADAC: România. În: adac.de. 2 ianuarie 2018, accesat la 17 februarie 2018 .
  17. ↑ a b Interzicerea condusului de duminică și de noapte ( amintire din 19 martie 2017 în Arhiva Internet ) la BAV
  18. ↑ Logistică: măsuri în lanțul de aprovizionare pentru produse alimentare și obiecte de zi cu zi. Oficiul Federal pentru Aprovizionare Economică Națională, 18 decembrie 2020, accesat la 19 decembrie 2020 .
  19. ↑ ( Pagina nu mai este disponibilă , căutați în arhivele web: Interdicții de conducere pentru camioane - Elveția ) Brummiplatz.ch@ 1@ 2Șablon: Toter Link / brummiplatz.ch
  20. ^ Ghid de țară ADAC: Ungaria. În: adac.de. 5 februarie 2018, accesat la 17 februarie 2018 .