Marele Premiu al Marocului

Marele Premiu al Marocului
Steagul Marocului.svg Circuit d'Ain-Diab
Profilul traseului
Date de traseu
Sponsor principal: nici unul
în calendarul cursei: 1958
Lungimea traseului: 7,618 km
Lungimea cursei: 403.754 km în 53 de ture
Înregistrări
Record tur: 2: 22.5
( 1958 , Stirling Moss , Vanwall )
Calificare record tur: 2: 23.1
( 1958 , Mike Hawthorn , Ferrari )
Cele mai multe victorii: Stirling Moss (1)
Majoritatea polonezilor: Mike Hawthorn (1)

Maroc Grand Prix - ul a avut loc de șapte ori între 1932 și 1958. O singură dată, în 1958, pe Circuitul d'Ain-Diab, lângă orașul Casablanca , Grand Prix-ul a fost parte a Campionatului Mondial de Formula 1 .

poveste

Din 1925 până în 1928 Marele Premiu al Marocului a avut loc la Casablanca; denumirea oficială a fost Marele Premiu Casablanca .

Din 1930 (cu excepția anului 1933) au avut loc curse similare pe noua pistă de curse Anfa (numele oficial era acum Anfa Grand Prix ) și i-a costat viața lui Bruno d'Harcourt într-una dintre cursele de antrenament. Toți câștigătorii acestor curse de mașini sport au fost fie francezi, fie monegaschi .

După ce nu s-au desfășurat curse între 1935 și 1953, Marele Premiu din 1954 a revenit din nou ca o cursă de mașini sport în apropierea orașului Agadir . De această dată italianul Giuseppe Farina a câștigat și a rupt pentru prima dată dominația piloților francezi la Marele Premiu al Marocului.

La Ain-Diab, lângă Casablanca, a fost construită o nouă pistă pentru Cupa Mondială din 1957 . A avut loc o cursă, dar nu a fost considerată o cursă la Campionatul Mondial .

formula 1

În anul următor, o cursă oficială a Campionatului Mondial a avut loc pe 19 octombrie, care a fost umbrită de accidentul fatal al pilotului Vanwall Stuart Lewis-Evans (al doilea în cursa din 1957). Lewis-Evans a murit într-un spital londonez după ce a suferit un accident grav pe ruta prăfuită. În calitate de câștigător general al singurului Mare Premiu oficial de Formula 1 al Marocului, britanicul a intrat în Stirling Moss în Motorsport - unul anal .

Rezultate

Ediție an traseu Grozav câştigător Al doilea Al treilea Poziția întâi Cel mai rapid tur
1 1932 start TW FranţaFranţa Marcel Lehoux ( Bugatti ) FranţaFranţa Philippe Étancelin ( Alfa Romeo ) PoloniaPolonia Stanisław Czaykowski ( Bugatti ) FranţaFranţa Jean-Pierre Wimille ( Bugatti ) FranţaFranţa Jean-Pierre Wimille ( Bugatti )
1933 nu un Marele Premiu al Marocului
2 1934 start TW MonacoMonaco Louis Chiron ( Alfa Romeo ) FranţaFranţa Philippe Étancelin ( Bugatti ) FranţaFranţa Marcel Lehoux ( Alfa Romeo ) FranţaFranţa Marcel Lehoux ( Alfa Romeo ) MonacoMonaco Louis Chiron ( Alfa Romeo )
1935-1953 nu un Marele Premiu al Marocului
3 1954 Agadir SW ItaliaItalia Giuseppe Farina ( Ferrari ) necunoscutnecunoscut necunoscut necunoscutnecunoscut necunoscut necunoscutnecunoscut necunoscut necunoscutnecunoscut necunoscut
Al 4-lea 1955 Agadir SW FranţaFranţa Mike Sparken ( Ferrari ) necunoscutnecunoscut necunoscut necunoscutnecunoscut necunoscut necunoscutnecunoscut necunoscut necunoscutnecunoscut necunoscut
5 1956 Agadir SW FranţaFranţa Maurice Trintignant ( Ferrari ) necunoscutnecunoscut necunoscut necunoscutnecunoscut necunoscut necunoscutnecunoscut necunoscut necunoscutnecunoscut necunoscut
Al 6-lea 1957 Ain-Diab F1 FranţaFranţa Jean Behra ( Maserati ) Regatul UnitRegatul Unit Stuart Lewis-Evans ( Vanwall ) FranţaFranţa Maurice Trintignant ( BRM ) Regatul UnitRegatul Unit Tony Brooks ( Vanwall ) ArgentinaArgentina Juan Manuel Fangio ( Maserati )
Al 7-lea 1958 Ain-Diab F1 Regatul UnitRegatul Unit Stirling Moss ( Vanwall ) Regatul UnitRegatul Unit Mike Hawthorn ( Ferrari ) Statele UniteStatele Unite Phil Hill ( Ferrari ) Regatul UnitRegatul Unit Mike Hawthorn ( Ferrari ) Regatul UnitRegatul Unit Stirling Moss ( Vanwall )
Legendă
abreviere Grozav cometariu
F1 formula 1 Campionatul Mondial de Formula 1 din 1950
F2 Formula 2
FL Formula liberă Clasa de vehicul publicitată de obicei de către organizator
SW Mașină sport
TW Mașină de turism
GP Vehicule Grand Prix
Lines Liniile gri gri indică momentul în care a fost folosit un nou curs în istorie. ↓
Înscrierile cu fundal roșu deschis nu au fost alergate pentru automobilele sau pentru campionatul mondial de Formula 1.
Înscrierile cu fundal galben au fost alergate pentru Campionatul European .