Marele Premiu al Elveției
 Bremgarten
| |
| |
| Date de traseu | |
|---|---|
| în calendarul cursei: | 1950-1954, 1982 |
| Lungimea traseului: | 7.280 km |
| Lungimea cursei: | 480,480 km în 66 de ture |
| Înregistrări | |
| Record tur: | 2: 39.7 (1954, Juan Manuel Fangio , Mercedes-Benz) |
| Calificare record tur: | 2: 39.5 (1954, José Froilán González , Ferrari ) |
| Cele mai multe victorii: | Juan Manuel Fangio (2) |
| Majoritatea polonezilor: | Juan Manuel Fangio (3) |
Marele Premiu Elvețian , uneori și Marele Premiu Bremgarten , este numele unei curse de circuit care a avut loc de Swiss Automobile Club . Din 1950 până în 1954 și 1982 cursa a făcut parte din Campionatul Mondial de Formula 1 .
Prima cursă a avut loc pe circuitul Bremgarten în sezonul Marelui Premiu din 1934 , iar Marele Premiu al Elveției a făcut parte din seria de curse până la izbucnirea celui de-al doilea război mondial în 1939 . Câștigătorul record în acest timp a fost germanul Rudolf Caracciola cu trei victorii.
După război, trei curse din sezonul Grand Prix s-au desfășurat din nou la Bremgarten între 1947 și 1949 ; În 1950, cursa din Elveția a devenit parte a nou-înființatei Formula 1 ca Grand Prix de la Bremgarten și a rămas pe calendarul cursei până în 1954.
După gravul accident de la 24 de ore de la Le Mans din 1955 , în care au murit 84 de persoane, cursele de circuit au fost interzise în toată Elveția din motive de siguranță , ceea ce a însemnat sfârșitul Marelui Premiu al Elveției .
Cu toate acestea, un Grand Prix al Elveției a avut loc în fiecare dintre anotimpurile de Formula 1 din 1975 și 1982 , iar ambele curse au avut loc pe Circuitul francez de Dijon-Prenois . Cursa din 1975 nu a făcut parte din campionatul mondial, în 1982 viitorul campion mondial Keke Rosberg câștigând aici singura sa cursă din sezon.
La 21 martie 2003, în Adunarea Federală a lui Ulrich Giezendanner, a fost depusă o inițiativă parlamentară pentru a permite din nou cursele de circuit. După ce Consiliul Statelor nu a intrat în afaceri pentru a doua oară pe 10 iunie 2009, inițiativa a fost în cele din urmă respinsă și cursele de circuit rămân interzise în Elveția. Discuția nu s-a mai concentrat pe securitate, ci pe considerente de politică de mediu și de transport.
Rezultate
.svg){kind=small}
| Legendă | ||
|---|---|---|
| abreviere | Grozav | cometariu |
| F1 | formula 1 | Campionatul Mondial de Formula 1 din 1950 |
| F2 | Formula 2 | |
| FL | Formula liberă | Clasa de vehicul publicitată de obicei de către organizator |
| SW | Mașină sport | |
| TW | Mașină de turism | |
| GP | Vehicule Grand Prix | |
| ↓ Liniile gri gri indică momentul în care a fost folosit un nou curs în istorie. ↓ | ||
| Înscrierile cu un fundal roșu deschis nu au fost alergate pentru automobilele sau pentru campionatul mondial de Formula 1. | ||
| Înscrierile cu fundal galben au fost alergate pentru Campionatul European . | ||
Dovezi individuale
În calendarul de curse din sezonul 2021
Australia |
Bahrain |
China |
Spania |
Monaco |
Azerbaidjan |
Canada |
Franța |
Austria |
Marea Britanie |
Ungaria |
Belgia |
Olanda |
Italia |
Rusia |
Singapore |
Japonia |
SUA |
Mexic |
São Paulo |
Arabia Saudită |
Abu Dhabi
Nu se află în prezent în calendarul de curse
70 de ani |
Argentina |
Brazilia |
Germania |
Eifel |
Emilia-Romagna |
Europa |
Indianapolis 500 |
India |
Coreea |
Luxemburg |
Las Vegas |
Malaezia |
Maroc |
Pacific |
Portugalia |
Pescara |
Sachir |
San Marino |
Suedia |
Elveția |
Stiria |
Africa de Sud |
Toscana |
Turcia |
SUA de Est |
SUA Vest |
Vietnam