Marele Premiu Pescara
 Circuito di Pescara
| |
| |
| Date de traseu | |
|---|---|
| Sponsor principal: | nici unul |
| în calendarul cursei: | 1957 |
| Lungimea traseului: | 25,838 km |
| Lungimea cursei: | km în ture |
| Înregistrări | |
| Cele mai multe victorii: | Giuseppe Campari (3) |
| Majoritatea polonezilor: | Juan Manuel Fangio (2) |
Grand Prix Pescara (1925-1939 Coppa Acerbo ; 1947-1951 1957 Circuito di Pescara ; 1952-1953 12 Ore di Pescara ; 1961 4 Ore di Pescara ) a fost o cursă pentru automobile . Fără excepție, locul a fost Circuito di Pescara , un circuit rutier nepermanent de aproape 26 de kilometri de pe coasta Adriaticii italiene . În 1957 cursa a făcut parte din campionatul mondial al piloților .
istorie
Evenimentul a fost numit după Tito Acerbo, fratele politicianului fascist Giacomo Acerbo. După înfrângerea din cel de-al doilea război mondial și declinul fascismului care a rezultat, cursa a fost redenumită Circuito di Pescara , ulterior Gran Premio di Pescara .
Prima cursă a avut loc pe 13 iulie 1924 ca o cursă fără formulă . În acel moment, în mare măsură necunoscut, Enzo Ferrari a câștigat cursa în Alfa Romeo RL . Până în 1938 cursa s-a desfășurat fără o formulă și nu a făcut niciodată parte din Campionatul European de Grand Prix în acest timp , dar a fost considerată o cursă importantă de prestigiu în rândul piloților . Primii ani au fost dominati de soferii Alfa Romeo ; Un șofer al producătorului din Milano a câștigat șapte din nouă curse . În 1934 au început să domine brandurile germane Mercedes-Benz și Auto Union . Abia în 1939 Alfa Romeo a reușit să câștige din nou cursa, dar acest lucru nu a avut loc în formula fără formula, ci în clasa Voiturette de 1,5 litri . Când a izbucnit cel de- al doilea război mondial , a avut loc o rupere forțată până în 1946 inclusiv.
După război, cursa a fost redenumită Marele Premiu Pescara ( Gran Premio di Pescara ), iar circuitul era acum cunoscut sub numele de Circuito di Pescara. Inițial, cursa se desfășura pentru mașinile sport, odată cu introducerea campionatului mondial al piloților în 1950 și 1951 , Marele Premiu a avut loc apoi în conformitate cu regulile de Formula 1 - deși inițial nu ca o cursă de campionat. Mașinile sport au fost, de asemenea, la început din nou în 1952, 1953 și 1956. În 1954 cursa a avut loc în conformitate cu reglementările de Formula 2.
formula 1
După cursele din iunie, Marele Premiu al Belgiei și Olandei , a fost anulat din cauza unor probleme financiare, FIA a inclus în mod excepțional „Marele Premiu Pescara” în calendarul Campionatului Mondial de Formula 1 din 1957, cu scurt timp.
Întrucât campionatul mondial fusese deja decis pentru patru ori învingătorul pilot Maserati Juan Manuel Fangio , sistemul judiciar italian investiga Ferrari pe baza celor unsprezece oameni uciși într-un accident Ferrari în cursa rutieră Mille Miglia în mai 1957 și a numărului limitat oportunități de antrenament pe drumurile de țară, Ferrari a refuzat participarea oficială la această cursă rutieră. Doar Luigi Musso , al doilea în tabelul de puncte, a participat ca pilot privat cu un Ferrari. Cu toate acestea, evenimentul a atras peste 200.000 de spectatori. Musso a fost al treilea în practică și a preluat rapid conducerea, dar a trebuit să se retragă din cauza temperaturilor ridicate cu pierderi de ulei, astfel încât pilotul Vanwall Stirling Moss a reușit să câștige cu un avans confortabil după 2: 59: 22.7 ore. Din 16 participanți, doar șapte au ajuns la final. A existat un accident în timpul fazei de pornire, când corsarul Horace Gould s-a dus la un mecanic care nu dispăruse suficient de repede din rețea.
Doar trei săptămâni mai târziu, Gran Premio italian a avut loc la Monza, ca de obicei , care este pentru prima dată când au avut loc două curse de Campionatul Mondial de Formula 1 într-o singură țară.
Sfarsit
La începutul anilor 1960, aspectul siguranței în curse a crescut și pista a fost renunțată la sporturile cu motor. Ultima cursă care a fost condusă la Pescara a fost o cursă de 4 ore în 1961 , care a făcut parte din campionatul mondial de automobile sportive și a fost câștigată de Lorenzo Bandini și Giorgio Scarlatti .
Accidente mortale
În istoria Marelui Premiu au fost opt decese. Prima victimă a fost algerianul Guy Moll în 1934 , care s-a ciocnit cu Ernst Jakob Henne în timp ce- l bătea și a lovit bariera. În 1937 a avut loc cel mai grav accident din istoria cursei, în care Pasquale Ermini și-a pierdut controlul asupra mașinii sale după ce a încercat să-l depășească pe Luciano Uboldi și a intrat într-un grup de spectatori. Patru spectatori au fost uciși, Ermini însuși a fost grav rănit. La Marele Premiu din 1939 , Giordano Aldrighetti a murit pentru prima oară la antrenament, care s-a ars în cabina mașinii sale după un accident, în timp ce Catullo Lami a fost ucis în cursă după o răsturnare. Ultimul accident fatal a avut loc în 1961. Franco Bernabei a fugit peste doi spectatori, dintre care unul a murit puțin mai târziu în spital.
Rezultate
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
| Legendă | ||
|---|---|---|
| abreviere | clasă | cometariu |
| F1 | formula 1 | Campionatul Mondial de Formula 1 din 1950 |
| F2 | Formula 2 | |
| FL | Formula liberă | Clasa de vehicul publicitată de obicei de către organizator |
| SW | Mașină sport | |
| TW | Mașină de turism | |
| GP | Vehicule Grand Prix | |
| Lines Liniile gri gri indică momentul în care a fost folosit un nou curs în istorie. ↓ | ||
| Înscrierile cu un fundal roșu deschis nu au fost alergate pentru automobilele sau pentru campionatul mondial de Formula 1. | ||
| Înscrierile cu fundal galben au fost alergate pentru Campionatul European . | ||
literatură
- Richard Williams The Last Road Race, Phoenix 2013
Link-uri web
Dovezi individuale
- ^ Motorsportmemorial.org: Guy Moll
- ^ Motorsportmemorial.org: decese de mașini și camioane pe circuit
- ^ Motorsportmemorial.org: Giordano Aldrighetti
- ↑ motorsportmemorial.org: Maria Pacione
În calendarul de curse pentru sezonul 2021 :
Bahrain |
Emilia-Romagna |
Portugalia |
Spania |
Monaco |
Azerbaidjan |
Franța |
Stiria |
Austria |
Marea Britanie |
Ungaria |
Belgia |
Olanda |
Italia |
Rusia |
Turcia |
Japonia |
SUA |
Mexic |
São Paulo |
Australia |
Arabia Saudită |
Abu Dhabi
Nu se află în prezent în calendarul de curse:
70 de ani |
Argentina |
Brazilia |
China |
Germania |
Eifel |
Europa |
Indianapolis 500 |
India |
Canada |
Coreea |
Luxemburg |
Las Vegas |
Malaezia |
Maroc |
Pacific |
Pescara |
Sachir |
San Marino |
Suedia |
Elveția |
Singapore |
Africa de Sud |
Toscana |
SUA de Est |
SUA Vest |
Vietnam