Campionatul Mondial de Formula 1 2013

Campionatul Mondial de Formula 1 2013

Campion mondial
Conducător auto:	Germania Sebastian Vettel
Constructor:	Austria Red Bull-Renault
Datele sezonului
Număr de curse:	19
<Sezonul 2012	Sezonul 2014>

1 Campionatul Mondial de Formula 2013 a fost sezonul 64th de Formula 1 Campionatul Mondial . A cuprins 19 Grand Prix. A început pe 17 martie la Melbourne și s-a încheiat pe 24 noiembrie la Interlagos . Sebastian Vettel a devenit campion mondial la șofer pentru a patra oară consecutiv, echipa sa Red Bull-Renault pentru a patra oară consecutiv campion mondial la constructori.

Modificări în 2013

Grand Prix și piste de curse

Marele Premiu al Europei nu a fost pe calendarul de curse de Formula 1 în 2013 , după care Grand Prix a avut loc pe circuitul din Valencia Street 2008 - 2012 .

A fost planificată inițial o a doua cursă în Statele Unite , Marele Premiu din Jersey . În ciuda faptului că a fost inclus în calendarul oficial de curse, Marele Premiu a fost amânat cu un an. În schimb, un calendar de înlocuire în Europa a fost inițial planificat în calendarul oficial de curse FIA. Acest Grand Prix de înlocuire, care urma să aibă loc pe 21 iulie, a fost eliminat din calendarul de curse de către FIA ​​cu puțin înainte de începerea sezonului. Au existat doar speculații cu privire la locul posibil.

Locul de desfășurare pentru Marele Premiu al Germaniei se schimbă regulat de la Hockenheimring Baden-Württemberg la Nürburgring . Confirmarea pentru o cursă la Nürburgring a fost dat abia la sfârșitul lunii ianuarie , după compania de exploatare a pistei depus pentru faliment în 2012 .

Reguli

DRS , care a fost permis anterior pentru a fi utilizate în formare pe întreaga rută, va fi permisă numai în zonele specificate DRS analoage cursa din sezonul 2013. În plus, sunt interzise acum sistemele active duble DRS (cunoscute și sub denumirea de „ arbore F pasiv ”), în care mecanismul de activare al DRS este utilizat în alte scopuri, cum ar fi Mercedes F1 W03 .

Anvelopele Pirelli utilizate în 2013 au cântărit cu aproximativ 2 kg mai mult pe set decât anvelopele din anul anterior datorită unei structuri diferite - 200 de grame pentru anvelopele din față, 700 de grame pentru anvelopele din spate - prin urmare, FIA crește greutatea minimă din vehicule (cu șofer) de la 640 la 642 kg.

Echipelor li se permite să acopere pasul inestetic de pe nasul vehiculului cu așa-numitul ecran de vanitate . Testele de încărcare a aripilor din față au fost revizuite pentru a contracara deformarea, după ce echipele au dezvoltat din nou aripi de fluturare foarte scumpe în anul precedent , care s-au deformat sub presiune ridicată de contact și, astfel, au îmbunătățit aerodinamica vehiculului.

Deoarece în 2013 au rămas doar 22 de piloți, modul de calificare a fost ajustat. În primele două secțiuni de calificare, Q1 și Q2, cei mai încet șase (în loc de șapte) piloți au fost eliminați. Ultima secțiune este încă contestată de cei mai rapizi zece șoferi.

De la Marele Premiu al Ungariei , limita de viteză pe banda de carieră va fi redusă de la 100 la 80 km / h, iar toți membrii echipei care lucrează la mașină în timpul cursei vor trebui acum să poarte o cască . În timpul calificării și al cursei, numai membrii echipei și mareșalii au voie să se deplaseze liber pe banda de groapă; reprezentanții mass-media trebuie să se afle lângă peretele pitului. Aceste modificări au fost introduse după ce Mark Webber a pierdut roata din spate dreaptă neasigurată imediat după o oprire în carieră la Marele Premiu al Germaniei și a lovit un cameraman care a trebuit să fie internat cu oase rupte și o comotie.

anvelope

Furnizorul unic Pirelli a decis să utilizeze compuși mai moi pentru anvelope, pe lângă o structură modificată. Acest lucru a dus deja la uzura ridicată a anvelopelor în timpul testelor înainte de sezon. Chiar și după deschiderea sezonului , pe care Kimi Räikkönen a reușit să o câștige din cauza degradării reduse a anvelopelor Lotus E21 , marea influență a anvelopelor din Formula 1 a fost criticată din multe părți. După ce critica a persistat, Pirelli a schimbat compoziția pentru anvelopele dure din Marele Premiu al Spaniei . După ce Mercedes a efectuat teste secrete în numele Pirelli după cursa care nu a respectat reglementările sportive, Pirelli a fost din nou criticată. Mercedes și Pirelli au fost avertizați de FIA ​​pentru efectuarea testului, iar lui Mercedes i sa interzis, de asemenea, să participe la testele Young Driver în iulie 2013.

După șase perforări care au avut loc doar în cursă la Marele Premiu al Marii Britanii , preocupările legate de siguranță au jucat tot mai mult un rol major în discuțiile despre anvelope. Pirelli a anunțat că va folosi noi anvelope spate armate de la Marele Premiu al Germaniei . De la Marele Premiu al Ungariei , au fost utilizate anvelope a căror construcție a corespuns cu anvelopele utilizate în 2012. Cu toate acestea, compușii anvelopelor au fost aceiași cu cei utilizați anterior în 2013.

Echipe

Echipa HRT F1 nu s-a înscris pentru sezonul 2013. Acest lucru a redus numărul participanților de la 24 la 22 de piloți.

conducător auto

Două schimbări ale șoferului au devenit cunoscute pe 28 septembrie 2012: Sergio Pérez a părăsit Sauber la McLaren , unde a devenit coechipierul lui Jenson Button . Pérez îl înlocuiește pe Lewis Hamilton , care în schimb a anunțat mutarea sa la Mercedes . Hamilton îl înlocuiește pe Michael Schumacher acolo. O săptămână mai târziu, pe 4 octombrie 2012, Schumacher a anunțat că își va încheia cariera de Formula 1 ca pilot de curse activ la sfârșitul sezonului 2012.

Nico Hülkenberg a părăsit Force India în ciuda unui contract pentru sezonul 2013 și a trecut la Sauber . Charles Pic s-a mutat din Marussia la Caterham , unde a primit un contract de mai mulți ani.

Adrian Sutil , care nu a fost activ în nicio serie de curse în 2012, s-a întors în Force India . A condus pentru echipă din 2007, în primul an sub numele de Spyker , până în 2011.

Heikki Kovalainen a fost inițial fără o cabină de pilotaj obișnuită și a rămas inițial cu Caterham ca șofer de test . Cu două curse înainte de sfârșitul sezonului, el a fost semnat cu Lotus ca înlocuitor pentru accidentatul Kimi Raikkonen .

Dintre primii șase piloți din sezonul GP2 de anul trecut , trei au trecut la Formula 1 ca piloți obișnuiți și vor debuta în sezonul 2013. Esteban Gutiérrez , care a terminat pe locul trei cu Lotus GP , a trecut la Sauber, unde a fost angajat anterior ca șofer de test. Max Chilton , care a ajuns pe locul patru, a trecut de la Carlin la cabina de pilotaj obișnuită Marussia , pentru care a finalizat deja teste. Giedo van der Garde , care a fost al șaselea în campionatul de piloți GP2 cu Caterham Racing în 2012 și pilot de testare pentru echipa Caterham Formula 1, a primit o cabină de pilotaj regulată la echipa de curse. În general, câștigătorul GP2, Davide Valsecchi , nu avea un cockpit obișnuit și a devenit pilot de testare la echipa de curse Lotus Formula 1 . Valtteri Bottas va fi, de asemenea, pilot pentru Williams pentru prima dată . Bottas a finalizat deja câteva sesiuni de antrenament de vineri pentru echipa de curse în 2012 și nu a fost un pilot activ în nicio serie de curse în sezonul 2012. În 2011 a câștigat titlul seriei GP3 cu Lotus GP.

Inițial, Luiz Razia , subcampionul GP2, trebuia să obțină al doilea cockpit la Marussia . Cu toate acestea, el a fost înlocuit de Jules Bianchi în timpul testelor de pre-sezon . Bianchi a obținut locul al doilea în general la Formula Renault 3.5 pentru Tech 1 Racing în 2012 și a fost, de asemenea, pilot de teste de Formula 1 la Force India și Ferrari.

Pedro de la Rosa , pilot 2012 la HRT , a fost adăugat în echipa de piloți Ferrari pentru sezonul 2013 , unde este unul dintre mai mulți piloți de testare și dezvoltare. Chiar și Jerome D'Ambrosio , care a fost lansat anul trecut într-o cursă pentru Lotus , a rămas ca pilot de testare și rezervă cu Lotus.

Timo Glock , care a condus pentru Marussia în 2012 , trece la DTM , unde va fi șofer de lucru BMW .

Bruno Senna a trecut de la Williams la FIA World Endurance Championship (WEC) pentru Aston Martin Racing , unde concurează în clasa GTE Pro. Tot Kamui Kobayashi , 2012 pentru Sauber a fost la început, mutat de la Formula 1 în WEC. A primit o cabină GTE-Pro de la echipa Ferrari din fabrica AF Corse .

Narain Karthikeyan , care a fost pilot regulat de HRT anul trecut , a trecut la Auto GP , unde i s-a oferit o cabină de pilotaj la Zele Racing .

La mijlocul lunii aprilie, Vitaly Petrow , care era șofer obișnuit în 2012 , era încă fără implicare în sportul cu motor.

Echipe și piloți

Prezentarea generală enumeră toți piloții care au semnat un contract cu echipa de curse ca piloți obișnuiți sau de testare pentru sezonul 2013 sau care au participat la teste oficiale.

imagine	echipă	şasiu	motor	anvelope	Nu.	Șofer obișnuit	alerga	Testează / înlocuiește șoferul
	Austria Infiniti Red Bull Racing	Red Bull RB9	Renault 2.4 V8	P	01	Germania Sebastian Vettel	1-19	Elveţia Sébastien Buemi António Félix da Costa Daniel Ricciardo Carlos Sainz jr. Portugalia  Australia  Spania
					02	Australia Mark Webber	1-19
	Italia Scuderia Ferrari	Ferrari F138	Ferrari 2.4 V8	P	03	Spania Fernando Alonso	1-19	Italia Andrea Bertolini Jules Bianchi Marc Gené Davide Rigon Pedro de la Rosa Franţa  Spania  Italia  Spania
					0Al 4-lea	Brazilia Felipe Massa	1-19
	Regatul Unit Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-28	Mercedes-Benz 2.4 V8	P	05	Regatul Unit Jenson Button	1-19	Danemarca Kevin Magnussen Gary Paffett Oliver Turvey Regatul Unit  Regatul Unit
					0Al 6-lea	Mexic Sergio Perez	1-19
	Regatul Unit Echipa Lotus F1	Lotus E21	Renault 2.4 V8	P	0Al 7-lea	Finlanda Kimi Raikkonen	1-17	Belgia Jérôme D'Ambrosio Nicolas Prost Davide Valsecchi Franţa  Italia
						Finlanda Heikki Kovalainen	18, 19
					0A 8-a	Franţa Romain Grosjean	1-19
	Germania Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes F1 W04	Mercedes-Benz 2.4 V8	P	09	Germania Nico Rosberg	1-19	Regatul Unit Sam Bird Anthony Davidson Brendon Hartley Regatul Unit  Noua Zeelandă
					10	Regatul Unit Lewis Hamilton	1-19
	Elveţia Echipa Sauber F1	Curățați C32	Ferrari 2.4 V8	P	11	Germania Nico Hulkenberg	1-19	Olanda Robin Frijns Kimiya Satō Japonia
					Al 12-lea	Mexic Esteban Gutiérrez	1-19
	India Echipa Sahara Force India F1	Force India VJM06	Mercedes-Benz 2.4 V8	P	14	Regatul Unit Paul di Resta	1-19	Franţa Jules Bianchi James Calado James Rossiter Regatul Unit  Regatul Unit
					15	Germania Adrian Sutil	1-19
	Regatul Unit Echipa Williams F1	Williams FW35	Renault 2.4 V8	P	16	Venezuela Pastor Maldonado	1-19	Spania Daniel Juncadella Susie Wolff Regatul Unit
					17	Finlanda Valtteri Bottas	1-19
	Italia Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR8	Ferrari 2.4 V8	P	18	Franţa Jean-Éric Vergne	1-19	Elveţia Sébastien Buemi Johnny Cecotto Jr. António Félix da Costa Daniil Kwjat Carlos Sainz jr. Venezuela  Portugalia  Rusia  Spania
					19	Australia Daniel Ricciardo	1-19
	Malaezia Echipa Caterham F1	Caterham CT03	Renault 2.4 V8	P	20	Franţa Charles Pic	1-19	Spania Sergio Canamasas Heikki Kovalainen Qing Hua Ma Alexander Rossi Will Stevens Finlanda  Republica Populară Chineză  Statele Unite  Regatul Unit
					21	Olanda Giedo van der Garde	1-19
	Rusia Echipa Marussia F1	Marussia MR02	Cosworth 2.4 V8	P	22	Franţa Jules Bianchi	1-19	Republica Cipru Tio Ellinas Rodolfo González Luiz Razia Venezuela  Brazilia
					23	Regatul Unit Max Chilton	1-19

Observații

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u} Acest pilot a participat la zilele de testare cunoscute sub numele de Young Driver Days pentru această echipă de curse.
2. ↑ ^{a b c d e} Acest șofer a participat la zilele oficiale de testare de pre-sezon pentru această echipă.
3. ↑ ^{a b c d e} Acest pilot a fost folosit de echipa de curse în cel puțin o sesiune de antrenamente libere vineri.

Pregătirea sezonului

5-8 Februarie: Jerez

Prima săptămână de testare a avut loc în perioada 5-8 februarie la Circuitul de Jerez din Spania. Zece mașini ia dat Caterham CT03 , The Ferrari F138 , The Force India VJM06 , The Lotus E21 , The Marussia MR02 , The McLaren MP4-28 , The Mercedes F1 W04 , The Red Bull RB9 , The C32 Sauber și Toro Rosso STR8 Track debut. Williams a decis să nu folosească noul șasiu și a fost la fața locului cu șasiul din anul precedent.

La lansarea testului din 5 februarie, Jenson Button a fost cel mai rapid pilot la un McLaren cu un timp de 1: 18.861 minute în fața lui Mark Webber în Red Bull și Romain Grosjean în Lotus . În a doua zi de testare, 6 februarie, Grosjean a stabilit cel mai rapid tur de 1: 18.218 minute, înaintea lui Paul di Resta în Force India și a lui Daniel Ricciardo în Toro Rosso . Pe 7 februarie Ferrari conducător auto Felipe Massa a preluat conducerea cu un timp de 1: 17.879 minute. Nico Rosberg ( Mercedes ) și Sebastian Vettel (Red Bull) au urmat pe locul doi și trei . Pe 8 februarie, ultima zi a testului, pilotul Lotus Kimi Raikkonen a marcat cel mai rapid timp cu 1: 18.148 minute în fața lui Jules Bianchi în Force India și Vettel în Red Bull.

Lewis Hamilton , Nico Hülkenberg , Sergio Pérez , Charles Pic , Luiz Razia , Pedro de la Rosa și James Rossiter au finalizat primele test drive-uri pentru noile lor echipe din Jerez. Pentru pilotul de testare Force India Rossiter, acesta a fost primul test de Formula 1 din ianuarie 2008.

19. - 22. Februarie: Barcelona

A doua săptămână de testare a avut loc în perioada 19-22 februarie pe Circuitul de Catalunya din Spania. În plus față de noile vehicule care au fost deja utilizate în prima săptămână de testare, Williams FW35 a fost folosit pentru prima dată. Cu aceasta, fiecare echipă și-a prezentat noul vehicul înainte de această săptămână de testare.

În prima zi a testului, 19 februarie, Nico Rosberg în Mercedes a marcat cel mai rapid timp al zilei cu un timp de 1: 22.616 minute, înaintea lui Kimi Räikkönen în Lotus și Fernando Alonso în Ferrari . Pe 20 februarie, Sergio Pérez ( McLaren ) a preluat conducerea cu un timp de 1: 21.848 minute în fața lui Sebastian Vettel ( Red Bull ) și Raikkonen (Lotus). Pe 21 februarie, a treia zi de testare, piloții au efectuat multe ture, deoarece condițiile meteorologice au fost mai proaste pentru ziua următoare. Alonso a fost cel mai rapid pilot al Ferrari cu un timp de 1: 21.875 minute, înaintea lui Nico Hülkenberg în Sauber și Romain Grosjean în Lotus. Ultima zi a probei, 22 februarie, a fost caracterizată de schimbarea condițiilor meteorologice. Lewis Hamilton a marcat cel mai rapid timp al zilei cu un timp de 1: 23.282 minute în Mercedes, înaintea lui Jenson Button în McLaren și Jean-Éric Vergne în Toro Rosso . Cel mai bun moment al săptămânii i-a revenit astfel șoferului McLaren Pérez.

Adrian Sutil s-a întors în Force India în cabină după 452 de zile în această săptămână de testare .

28 februarie - 3 martie: Barcelona

A treia săptămână de testare a avut loc în perioada 28 februarie - 3 martie, la fel ca a doua, pe Circuitul de Catalunya din Spania.

28 februarie, prima zi de testare, s-a caracterizat prin schimbarea condițiilor meteorologice, astfel încât s-au folosit toate tipurile de anvelope și compuși. Cu anvelope moi , pilotul Red Bull Mark Webber a marcat cel mai rapid timp al zilei cu un tur rapid de 1: 22.693 minute, înaintea lui Lewis Hamilton într-un Mercedes și Jean-Éric Vergne într-un Toro Rosso . În a doua zi a probei, 1 martie, vremea a rămas schimbătoare. Cu un timp de 1: 22.716 minute, Romain Grosjean a fost cel mai rapid al zilei în Lotus, înaintea lui Jenson Button în McLaren și Pastor Maldonado în Williams . În acest test, compușii anvelopelor Soft și Medium provin de la fabrica Pirelli din România și au fost folosiți pentru a compara calitatea. Anvelopele de Formula 1 sunt produse de obicei în Turcia. Pe 2 martie, a treia zi de testare, vremea a fost constant bună. Hamilton a marcat cel mai rapid timp cu 1: 20.558 minute în Mercedes, înaintea lui Felipe Massa la Ferrari și a lui Adrian Sutil în Force India . Pe 3 martie, ultima zi de testare înainte de sezon, Nico Rosberg a stabilit cel mai bun timp pentru vehiculele din 2013 cu un timp de 1: 20.130 minute. Fernando Alonso (Ferrari) a fost al doilea, Button (McLaren) al treilea.

Modelele de evacuare care nu au fost considerate conforme cu reglementările, care au fost încă văzute pe Caterham CT03 și Williams FW35 în timpul primelor teste , nu mai erau prezente pe vehicule în a treia săptămână de testare.

Jules Bianchi a condus pentru Marussia pentru prima dată în această săptămână de testare .

Calendarul cursei

Calendarul de curse a inclus 19 mari premii.

Nu.	Data	Marele Premiu (pistă)	Distanță (km)	câştigător	Al doilea	Al treilea	Pole position	Cea mai rapidă tură de cursă	Conducător general de frunte	Designer de frunte în ansamblu
01	17. martie	Australia ( Melbourne )	307.574	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )	Italia Ferrari
02	24 martie	Malaezia ( Sepang )	310.408	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Mexic Sergio Pérez ( McLaren - Mercedes )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Austria Red Bull-Renault
03	14 aprilie	China ( Shanghai )	305.066	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )
0Al 4-lea	21 aprilie	Bahrain ( ca-Sachir )	308.238	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )	Franţa Romain Grosjean ( Lotus - Renault )	Germania Nico Rosberg ( Mercedes )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )
05	12 mai	Spania ( Montmeló )	307.104	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )	Brazilia Felipe Massa ( Ferrari )	Germania Nico Rosberg ( Mercedes )	Mexic Esteban Gutiérrez ( Sauber - Ferrari )
0Al 6-lea	26 mai	Monaco ( Monte Carlo )	260.520	Germania Nico Rosberg ( Mercedes )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )	Germania Nico Rosberg ( Mercedes )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )
0Al 7-lea	9 iunie	Canada ( Montréal )	305.270	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )
0A 8-a	30 iunie	Marea Britanie ( Silverstone )	306,198	Germania Nico Rosberg ( Mercedes )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )
09	7 iulie	Germania ( Nürburg )	308.623	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )	Franţa Romain Grosjean ( Lotus - Renault )	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )
10	28 iulie	Ungaria ( Mogyoród )	306.630	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )
11	25 august	Belgia ( Spa-Francorchamps )	308.052	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )
Al 12-lea	8 septembrie	Italia ( Monza )	306.720	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Regatul Unit Lewis Hamilton ( Mercedes )
13	22 septembrie	Singapore ( Singapore )	308.828	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )
14	6 octombrie	Coreea ( Yeongam )	308.630	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )	Franţa Romain Grosjean ( Lotus - Renault )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )
15	13 octombrie	Japonia ( Suzuka )	307.471	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )	Franţa Romain Grosjean ( Lotus - Renault )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )
16	27 octombrie	India ( Greater Noida )	307.249	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Germania Nico Rosberg ( Mercedes )	Franţa Romain Grosjean ( Lotus - Renault )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Finlanda Kimi Raikkonen ( Lotus - Renault )
17	3 noiembrie	Abu Dhabi ( Insula Yas )	305.355	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )	Germania Nico Rosberg ( Mercedes )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )
18	17 noiembrie	SUA ( Austin )	308.405	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Franţa Romain Grosjean ( Lotus - Renault )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )
19	24 noiembrie	Brazilia ( Interlagos )	305.909	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )	Spania Fernando Alonso ( Ferrari )	Germania Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault )	Australia Mark Webber ( Red Bull - Renault )

Rapoarte de cursă

Marele Premiu al Australiei

Australian Grand Prix - ul de la Park Circuitul Albert a avut loc la 17 martie 2013 și a acoperit o distanta de 58 de ture de 5.303 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 307.574 km.

Kimi Raikkonen a câștigat Marele Premiu al Australiei cu o strategie în două opriri în fața lui Fernando Alonso și Sebastian Vettel , care au folosit ambii o strategie în trei opriri.

Din cauza ploii, calificarea a fost anulată după primul segment și s-a încheiat duminică dimineață.

Marele Premiu al Malaeziei

Malaysian Grand Prix - ul de la International Circuit Sepang a avut loc la 24 martie, 2013 și a acoperit o distanta de 56 de ture de 5.543 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 310.408 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa în fața coechipierilor săi Mark Webber și Lewis Hamilton .

La începutul cursei, pista era încă cam umedă, așa că trecerea la slicks nu a fost făcută până când cursa a progresat. Spre finalul cursei au existat două dueluri interne: între piloții Red Bull pentru victorie și între piloții Mercedes pentru locul trei.

Marele Premiu al Chinei

Marele Premiu al Chinei la circuitul internațional din Shanghai a avut loc în data de 14 aprilie 2013 și a acoperit o distanta de 56 de ture de 5.451 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 305.066 km.

Fernando Alonso a câștigat cursa în fața lui Kimi Raikkonen și Lewis Hamilton . Cursa a fost modelată de decizii strategice.

Marele Premiu Bahrain

Bahrain Grand Prix de la International Circuit Bahrain a avut loc la 21 aprilie 2013 și a acoperit o distanta de 57 de ture de 5.412 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 308.238 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa în fața lui Kimi Räikkönen , care avea nevoie de o oprire mai puțin, și a lui Romain Grosjean . Vettel a condus cursa pentru întinderi lungi și a obținut, de asemenea, cel mai rapid tur.

Marele Premiu al Spaniei

Spaniol Grand Prix la Circuit de Catalunya a avut loc pe 12 mai 2013 și a acoperit o distanta de 66 de ture de 4.655 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 307.104 km.

Fernando Alonso a câștigat cursa în fața lui Kimi Raikkonen și Felipe Massa . A fost ultima victorie a lui Fernando Alonso în Campionatul Mondial de Formula 1.

Marele Premiu Monaco

Monaco Grand Prix la Circuit de Monaco a avut loc în data de 26 mai 2013 și a acoperit o distanță de 78 de ture de 3.340 km fiecare, ceea ce corespunde la o distanță totală de 260.52 km.

Nico Rosberg și-a sărbătorit primul succes din sezon cu o victorie de la început la sfârșit. Sebastian Vettel și Mark Webber au completat podiumul.

Cursa a trebuit întreruptă o dată după o coliziune între pastorul Maldonado , Max Chilton și Jules Bianchi .

Marele Premiu al Canadei

Marele Premiu al Canadei la Circuit Gilles Villeneuve- a avut loc în data de 09 iunie 2013 și a acoperit o distanta de 70 de ture de 4.361 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 305.27 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa înaintea lui Fernando Alonso și Lewis Hamilton .

Un mareșal a fost ucis după cursă în timp ce un vehicul defect era transportat.

Marele Premiu al Marii Britanii

Marele Premiu al Marii Britanii la circuitul de la Silverstone a avut loc pe 30 iunie 2013 și a mers pe o distanță de 52 de ture de 5.891 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 306.198 km.

Nico Rosberg a câștigat cursa în fața lui Mark Webber și Fernando Alonso . Rosberg a beneficiat de o deteriorare a anvelopelor de către coechipierul său Lewis Hamilton și de o deteriorare a cutiei de viteze în mașina lui Sebastian Vettel .

După ce au avut loc mai multe perforări, cursa a fost neutralizată pentru mai multe ture de către mașina de siguranță.

Marele Premiu al Germaniei

German Grand Prix de la Nürburgring a avut loc în data de 07 iulie 2013 și a acoperit o distanta de 60 de ture de 5.148 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 308.623 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa în fața lui Kimi Räikkönen și Romain Grosjean .

Marele Premiu al Ungariei

Maghiar Grand Prix la Hungaroring a avut loc în data de 28 iulie 2013 și a acoperit o distanta de 70 de ture de 4.381 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 306.630 km.

Lewis Hamilton a obținut prima victorie pentru Mercedes înaintea lui Kimi Raikkonen și Sebastian Vettel . Piloții din pozițiile frontale au folosit mai multe strategii diferite.

Marele Premiu al Belgiei

Marele Premiu al Belgiei la Circuitul Spa-Francorchamps a avut loc pe 25 august 2013 și a acoperit o distanta de 44 de ture de 7.004 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 308.052 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa înaintea lui Fernando Alonso și Lewis Hamilton . Vettel a preluat conducerea la scurt timp după startul lui Hamilton și, în cele din urmă, a condus cursa într-un mod controlat până la sfârșitul cursei. Alonso a început de pe locul nouă și a ocupat deja câteva poziții în primele etape.

Pista a rămas uscată în timpul cursei.

Marele Premiu al Italiei

Marele Premiu al Italiei la Autodromo Nazionale Monza a avut loc în data de 08 septembrie 2013 și a acoperit o distanta de 53 de ture de 5.793 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 306.720 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa înaintea lui Fernando Alonso și Mark Webber .

Vettel a condus cursa în mod constant după ce s-a ajustat pentru opriri în carieră.

Marele Premiu din Singapore

Singapore Grand Prix - ul de la Marina Bay Street Circuit a avut loc la 22 septembrie 2013 și a acoperit o distanta de 61 de ture de 5.065 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 308.828 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa în fața lui Fernando Alonso și Kimi Räikkönen .

Vettel a început din pole position, a condus cursa în mod constant și a condus cel mai rapid tur. Cu asta a obținut un Grand Slam .

Marele Premiu al Coreei

Coreeană Grand Prix la International Circuit coreean a avut loc pe 06 octombrie 2013 și a acoperit o distanta de 55 de ture de 5.615 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 308.630 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa în fața lui Kimi Räikkönen și Romain Grosjean .

Vettel a început din pole position, a condus cursa în mod constant și a condus cel mai rapid tur. Cu asta a reușit un mare șlem .

Marele Premiu al Japoniei

Marele Premiu al Japoniei pe curse Cursul internațional Suzuka a avut loc la 13 octombrie 2013 și a acoperit o distanta de 53 de ture de 5.807 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 307.471 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa în fața lui Mark Webber și Romain Grosjean .

Marele Premiu al Indiei

Indian Grand Prix - ul de la International Circuit Buddh a avut loc pe 27 octombrie 2013 și a acoperit o distanta de 60 de ture de 5.125 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 307.249 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa în fața lui Nico Rosberg și Romain Grosjean . Vettel a obținut cel de-al patrulea titlu de pilot la rând înaintea programului în această cursă. Echipa sa de curse, Red Bull-Renault , a câștigat și campionatul constructorilor pentru a patra oară la rând.

Marele Premiu Abu Dhabi

Abu Dhabi Grand Prix - ul de la Marina Circuit Yas a avut loc în data de 03 noiembrie 2013 și a acoperit o distanta de 55 de ture de 5.554 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 305.335 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa în fața coechipierilor săi Mark Webber și Nico Rosberg . Vettel a condus cursa în mod constant și a trecut linia de sosire cu un avans de peste 30 de secunde.

Marele Premiu al Statelor Unite

US Grand Prix - ul de la circuitul Americas a avut loc în data de 17 noiembrie 2013 și a acoperit o distanta de 56 de ture de 5.513 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 308.405 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa în fața lui Romain Grosjean și Mark Webber . Vettel a condus cursa în mod constant după ce s-a ajustat pentru opriri în carieră.

A fost a opta victorie consecutivă a lui Vettel într-un sezon. El a stabilit un nou record de victorii consecutive într-un sezon.

Marele Premiu al Braziliei

Marele Premiu al Braziliei la Circuitul Interlagos a avut loc la 24 noiembrie 2013 și a acoperit o distanță de 71 de ture de 4.309 km, ceea ce corespunde la o distanță totală de 305.909 km.

Sebastian Vettel a câștigat cursa în fața lui Mark Webber și Fernando Alonso .

Vettel a obținut a noua victorie consecutivă, egalând cu Alberto Ascari .

Dueluri de calificare

Acest tabel arată ce piloți din fiecare echipă au obținut pozițiile mai bune în calificare.

conducător auto : conducător auto Austria Red Bull-Renault Germania Sebastian Vettel 17: 2 Australia Mark Webber Italia Ferrari Spania Fernando Alonso 11: 8 Brazilia Felipe Massa Regatul Unit McLaren-Mercedes Regatul Unit Jenson Button 9:10 Mexic Sergio Perez Regatul Unit Lotus Renault Finlanda Kimi Raikkonen 10: 7 Franţa Romain Grosjean Finlanda Heikki Kovalainen 0: 2 Germania Mercedes Germania Nico Rosberg 8:11 Regatul Unit Lewis Hamilton

conducător auto : conducător auto Elveţia Ferrari curat Germania Nico Hulkenberg 18: 1 Mexic Esteban Gutiérrez India Force India-Mercedes Regatul Unit Paul di Resta 11: 8 Germania Adrian Sutil Regatul Unit Williams-Renault Venezuela Pastor Maldonado 7:12 Finlanda Valtteri Bottas Italia Toro Rosso-Ferrari Franţa Jean-Éric Vergne 4:15 Australia Daniel Ricciardo Malaezia Caterham-Renault Franţa Charles Pic 11: 8 Olanda Giedo van der Garde Rusia Marussia-Cosworth Franţa Jules Bianchi 17: 2 Regatul Unit Max Chilton

Dueluri de curse

Acest tabel arată ce piloți din fiecare echipă au obținut poziția mai bună în cursă. Dacă niciun pilot dintr-o echipă nu a intrat în clasament într-o cursă, acesta va fi considerat 0-0.

conducător auto : conducător auto Austria Red Bull-Renault Germania Sebastian Vettel 18: 1 Australia Mark Webber Italia Ferrari Spania Fernando Alonso 17: 2 Brazilia Felipe Massa Regatul Unit McLaren-Mercedes Regatul Unit Jenson Button 13: 6 Mexic Sergio Perez Regatul Unit Lotus Renault Finlanda Kimi Raikkonen 11: 6 Franţa Romain Grosjean Finlanda Heikki Kovalainen 1: 1 Germania Mercedes Germania Nico Rosberg 9:10 Regatul Unit Lewis Hamilton

conducător auto : conducător auto Elveţia Ferrari curat Germania Nico Hulkenberg 14: 5 Mexic Esteban Gutiérrez India Force India-Mercedes Regatul Unit Paul di Resta 11: 7 Germania Adrian Sutil Regatul Unit Williams-Renault Venezuela Pastor Maldonado 11: 8 Finlanda Valtteri Bottas Italia Toro Rosso-Ferrari Franţa Jean-Éric Vergne 8:11 Australia Daniel Ricciardo Malaezia Caterham-Renault Franţa Charles Pic 11: 7 Olanda Giedo van der Garde Rusia Marussia-Cosworth Franţa Jules Bianchi 14: 5 Regatul Unit Max Chilton

Evaluările campionatului mondial

Campionul mondial este șoferul sau designerul care a acumulat cele mai multe puncte în campionatul mondial până la sfârșitul sezonului. La distribuirea punctelor, plasările sunt luate în considerare în rezultatul general al cursei respective. Primii zece piloți din fiecare cursă primesc puncte conform următoarei scheme:

Distribuția punctelor
loc	1	2	3	Al 4-lea	5	Al 6-lea	Al 7-lea	A 8-a	9	10
Puncte	25	18	15	Al 12-lea	10	A 8-a	Al 6-lea	Al 4-lea	2	1

Clasamentul șoferilor

Articol	conducător auto	constructor																				Puncte
01	Germania S. Vettel	Austria Red Bull-Renault	3	1	Al 4-lea	1	Al 4-lea	2	1	DNF	1	3	1	1	1	1	1	1	1	1	1	397
02	Spania F. Alonso	Italia Ferrari	2	DNF	1	A 8-a	1	Al 7-lea	2	3	Al 4-lea	5	2	2	2	Al 6-lea	Al 4-lea	11	5	5	3	242
03	Australia M. Webber	Austria Red Bull-Renault	Al 6-lea	2	DNF	Al 7-lea	5	3	Al 4-lea	2	Al 7-lea	Al 4-lea	5	3	*15 *	DNF	2	DNF	2	3	2	199
0Al 4-lea	Regatul Unit L. Hamilton	Germania Mercedes	5	3	3	5	Al 12-lea	Al 4-lea	3	Al 4-lea	5	1	3	9	5	5	DNF	Al 6-lea	Al 7-lea	Al 4-lea	9	189
05	Finlanda K. Raikkonen	Regatul Unit Lotus Renault	1	Al 7-lea	2	2	2	10	9	5	2	2	DNF	11	3	2	5	Al 7-lea	DNF	INJ	INJ	183
0Al 6-lea	Germania N. Rosberg	Germania Mercedes	DNF	Al 4-lea	DNF	9	Al 6-lea	1	5	1	9	*19 *	Al 4-lea	Al 6-lea	Al 4-lea	Al 7-lea	A 8-a	2	3	9	5	171
0Al 7-lea	Franţa R. Grosjean	Regatul Unit Lotus Renault	10	Al 6-lea	9	3	DNF	DNF	13	*19 *	3	Al 6-lea	A 8-a	A 8-a	DNF	3	3	3	Al 4-lea	2	DNF	132
0A 8-a	Brazilia F. Massa	Italia Ferrari	Al 4-lea	5	Al 6-lea	15	3	DNF	A 8-a	Al 6-lea	DNF	A 8-a	Al 7-lea	Al 4-lea	Al 6-lea	9	10	Al 4-lea	A 8-a	Al 12-lea	Al 7-lea	112
09	Regatul Unit J. Buton	Regatul Unit McLaren-Mercedes	9	*17 *	5	10	A 8-a	Al 6-lea	Al 12-lea	13	Al 6-lea	Al 7-lea	Al 6-lea	10	Al 7-lea	A 8-a	9	14	Al 12-lea	10	Al 4-lea	73
10	Germania N. Hulkenberg	Elveţia Ferrari curat	DNS	A 8-a	10	Al 12-lea	15	11	DNF	10	10	11	13	5	9	Al 4-lea	Al 6-lea	*19 *	14	Al 6-lea	A 8-a	51
11	Mexic S. Pérez	Regatul Unit McLaren-Mercedes	11	9	11	Al 6-lea	9	*16 *	11	*20 *	A 8-a	9	11	Al 12-lea	A 8-a	10	15	5	9	Al 7-lea	Al 6-lea	49
Al 12-lea	Regatul Unit P. di Resta	India Force India-Mercedes	A 8-a	DNF	A 8-a	Al 4-lea	Al 7-lea	9	Al 7-lea	9	11	*18 *	DNF	DNF	*20 *	DNF	11	A 8-a	Al 6-lea	15	11	48
13	Germania A. Sutil	India Force India-Mercedes	Al 7-lea	DNF	DNF	13	13	5	10	Al 7-lea	13	DNF	9	*16 *	10	*20 *	14	9	10	DNF	13	29
14	Australia D. Ricciardo	Italia Toro Rosso-Ferrari	DNF	*18 *	Al 7-lea	16	10	DNF	15	A 8-a	Al 12-lea	13	10	Al 7-lea	DNF	*19 *	13	10	16	11	10	20
15	Franţa J. Vergne	Italia Toro Rosso-Ferrari	Al 12-lea	10	Al 12-lea	DNF	DNF	A 8-a	Al 6-lea	DNF	DNF	Al 12-lea	Al 12-lea	DNF	14	*18 *	Al 12-lea	13	17	16	15	13
16	Mexic E. Gutierrez	Elveţia Ferrari curat	13	Al 12-lea	DNF	18	11	13	*20 *	14	14	DNF	14	13	Al 12-lea	11	Al 7-lea	15	13	13	Al 12-lea	Al 6-lea
17	Finlanda V. Bottas	Regatul Unit Williams-Renault	14	11	13	14	16	Al 12-lea	14	Al 12-lea	16	DNF	15	15	13	Al 12-lea	17	16	15	A 8-a	DNF	Al 4-lea
18	Venezuela P. Maldonado	Regatul Unit Williams-Renault	DNF	DNF	14	11	14	DNF	16	11	15	10	17	14	11	13	16	Al 12-lea	11	17	16	1
19	Franţa J. Bianchi	Rusia Marussia-Cosworth	15	13	15	19	18	DNF	17	16	DNF	16	18	19	18	16	DNF	18	20	18	17	0
20	Franţa C. Pic	Malaezia Caterham-Renault	16	14	16	17	17	DNF	18	15	17	15	DNF	17	19	14	18	DNF	19	20	DNF	0
21	Finlanda H. Kovalainen	Regatul Unit Lotus Renault																		14	14	0
22	Olanda G. van der Garde	Malaezia Caterham-Renault	18	15	18	21	DNF	15	DNF	18	18	14	16	18	16	15	DNF	DNF	18	19	18	0
23	Regatul Unit M. Chilton	Rusia Marussia-Cosworth	17	16	17	20	19	14	19	17	19	17	19	20	17	17	19	17	21	21	19	0

Legendă
culoare	abreviere	importanţă
aur	-	victorie
argint	-	Locul 2
bronz	-	Locul 3
verde	-	Plasarea în puncte
albastru	-	Clasificat în afara rangurilor punctuale
violet	DNF	Cursa nu a terminat (nu a terminat)
	NC	neclasificat
roșu	DNQ	nu s-a calificat
	DNPQ	eșuat în precalificare (nu s-a precalificat)
negru	DSQ	descalificat
alb	DNS	nu la început (nu a început)
	WD	retras
Albastru deschis	PO	a participat doar la instruire (doar practicat)
	TD	Vineri șofer de test
fără	DNP	nu a participat la antrenament (nu a practicat)
	INJ	rănit sau bolnav
	EX	exclus
	ADN	nu a sosit
	C.	Cursa anulată
		nicio participare la Cupa Mondială
alte	P / bold	Poziția întâi
	SR / cursiv	Cea mai rapidă tură de cursă
	*	nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse
	()	Rezultatele ștergerii
	subliniat	Lider în clasamentul general

Campionatul constructorilor

Articol	constructor	Nu.																				Puncte
01	Austria Red Bull-Renault	01	3	1	Al 4-lea	1	Al 4-lea	2	1	DNF	1	3	1	1	1	1	1	1	1	1	1	596
		02	Al 6-lea	2	DNF	Al 7-lea	5	3	Al 4-lea	2	Al 7-lea	Al 4-lea	5	3	*15 *	DNF	2	DNF	2	3	2
02	Germania Mercedes	09	DNF	Al 4-lea	DNF	9	Al 6-lea	1	5	1	9	*19 *	Al 4-lea	Al 6-lea	Al 4-lea	Al 7-lea	A 8-a	2	3	9	5	360
		10	5	3	3	5	Al 12-lea	Al 4-lea	3	Al 4-lea	5	1	3	9	5	5	DNF	Al 6-lea	Al 7-lea	Al 4-lea	9
03	Italia Ferrari	03	2	DNF	1	A 8-a	1	Al 7-lea	2	3	Al 4-lea	5	2	2	2	Al 6-lea	Al 4-lea	11	5	5	3	354
		0Al 4-lea	Al 4-lea	5	Al 6-lea	15	3	DNF	A 8-a	Al 6-lea	DNF	A 8-a	Al 7-lea	Al 4-lea	Al 6-lea	9	10	Al 4-lea	A 8-a	Al 12-lea	Al 7-lea
0Al 4-lea	Regatul Unit Lotus Renault	0Al 7-lea	1	Al 7-lea	2	2	2	10	9	5	2	2	DNF	11	3	2	5	Al 7-lea	DNF	14	14	315
		0A 8-a	10	Al 6-lea	9	3	DNF	DNF	13	*19 *	3	Al 6-lea	A 8-a	A 8-a	DNF	3	3	3	Al 4-lea	2	DNF
05	Regatul Unit McLaren-Mercedes	05	9	*17 *	5	10	A 8-a	Al 6-lea	Al 12-lea	13	Al 6-lea	Al 7-lea	Al 6-lea	10	Al 7-lea	A 8-a	9	14	Al 12-lea	10	Al 4-lea	122
		0Al 6-lea	11	9	11	Al 6-lea	9	*16 *	11	*20 *	A 8-a	9	11	Al 12-lea	A 8-a	10	15	5	9	Al 7-lea	Al 6-lea
0Al 6-lea	India Force India-Mercedes	14	A 8-a	DNF	A 8-a	Al 4-lea	Al 7-lea	9	Al 7-lea	9	11	*18 *	DNF	DNF	*20 *	DNF	11	A 8-a	Al 6-lea	15	11	77
		15	Al 7-lea	DNF	DNF	13	13	5	10	Al 7-lea	13	DNF	9	*16 *	10	*20 *	14	9	10	DNF	13
0Al 7-lea	Elveţia Ferrari curat	11	DNS	A 8-a	10	Al 12-lea	15	11	DNF	10	10	11	13	5	9	Al 4-lea	Al 6-lea	*19 *	14	Al 6-lea	A 8-a	57
		Al 12-lea	13	Al 12-lea	DNF	18	11	13	*20 *	14	14	DNF	14	13	Al 12-lea	11	Al 7-lea	15	13	13	Al 12-lea
0A 8-a	Italia Toro Rosso-Ferrari	18	Al 12-lea	10	Al 12-lea	DNF	DNF	A 8-a	Al 6-lea	DNF	DNF	Al 12-lea	Al 12-lea	DNF	14	*18 *	Al 12-lea	13	17	16	15	33
		19	DNF	*18 *	Al 7-lea	16	10	DNF	15	A 8-a	Al 12-lea	13	10	Al 7-lea	DNF	*19 *	13	10	16	11	10
09	Regatul Unit Williams-Renault	16	DNF	DNF	14	11	14	DNF	16	11	15	10	17	14	11	13	16	Al 12-lea	11	17	16	5
		17	14	11	13	14	16	Al 12-lea	14	Al 12-lea	16	DNF	15	15	13	Al 12-lea	17	16	15	A 8-a	DNF
10	Rusia Marussia-Cosworth	22	15	13	15	19	18	DNF	17	16	DNF	16	18	19	18	16	DNF	18	20	18	17	0
		23	17	16	17	20	19	14	19	17	19	17	19	20	17	17	19	17	21	21	19
11	Malaezia Caterham-Renault	20	16	14	16	17	17	DNF	18	15	17	15	DNF	17	19	14	18	DNF	19	20	DNF	0
		21	18	15	18	21	DNF	15	DNF	18	18	14	16	18	16	15	DNF	DNF	18	19	18

Legendă
culoare	abreviere	importanţă
aur	-	victorie
argint	-	Locul 2
bronz	-	Locul 3
verde	-	Plasarea în puncte
albastru	-	Clasificat în afara rangurilor punctuale
violet	DNF	Cursa nu a terminat (nu a terminat)
	NC	neclasificat
roșu	DNQ	nu s-a calificat
	DNPQ	eșuat în precalificare (nu s-a precalificat)
negru	DSQ	descalificat
alb	DNS	nu la început (nu a început)
	WD	retras
Albastru deschis	PO	a participat doar la instruire (doar practicat)
	TD	Vineri șofer de test
fără	DNP	nu a participat la antrenament (nu a practicat)
	INJ	rănit sau bolnav
	EX	exclus
	ADN	nu a sosit
	C.	Cursa anulată
		nicio participare la Cupa Mondială
alte	P / bold	Poziția întâi
	SR / cursiv	Cea mai rapidă tură de cursă
	*	nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse
	()	Rezultatele ștergerii
	subliniat	Lider în clasamentul general

Link-uri web

• Site-ul oficial de Formula 1

Dovezi individuale

1. ^ „Calendarul de curse de Formula 1 G2013”. Kicker.de, 6 decembrie 2012, accesat 7 decembrie 2012 . 
2. ↑ Philipp Schajer: „Formula 1 - confirmat: sezonul include 19 curse”. Niciun substitut pentru New Jersey. Motorsport-Magazin.com, 8 martie 2013, accesat 8 martie 2013 . 
3. ↑ Christian Menath: „Formula 1 - are loc cursa Nürburgring”. Vești bune pentru regiune. Motorsport-Magazin.com, 30 ianuarie 2013, accesat la 31 ianuarie 2013 . 
4. ↑ Mario Fritzsche: „FIA anunță modificări minore ale regulilor”. Motorsport-Total.com, 5 decembrie 2012, accesat pe 29 decembrie 2012 . 
5. ↑ F1 2013: Cauciucurile explicate. racecar-engineering.com, 23 ianuarie 2013, accesat la 14 mai 2013 . 
6. ↑ „FIA anunță modificări minore ale regulilor”. (Nu mai este disponibil online.) DPA 15 martie 2013, arhivat din original la 2 noiembrie 2013 ; Adus la 12 aprilie 2013 . Informații: linkul arhivei a fost inserat automat și nu a fost încă verificat. Vă rugăm să verificați linkul original și arhivă conform instrucțiunilor și apoi eliminați această notificare. @ 1@ 2Șablon: Webachiv / IABot / www.t-online.de 
7. ↑ Mario Fritzsche: Consiliul Mondial FIA aprobă modificările regulilor pentru banda de carieră. Motorsport-Total.com, 22 iulie 2013, accesat 23 iulie 2013 . 
8. ↑ Markus Lüttgens, Dieter Rencken: Încă un mare semn de întrebare despre anvelopă. Motorsport-Total.com, 1 martie 2013, accesat la 24 aprilie 2015 . 
9. ↑ Dominik Sharaf: „Absolut prost”: Lauda a blestemat anvelopele. Motorsport-Total.com, 19 martie 2013, accesat la 24 aprilie 2015 . 
10. ↑ Norman Fischer, Dieter Rencken: Anvelopele au prea multă influență în Formula 1? Motorsport-Total.com, 22 martie 2013, accesat la 24 aprilie 2015 . 
11. ↑ Norman Fischer: De la Barcelona: Pirelli schimbă cel mai dur mix. Motorsport-Total.com, 25 aprilie 2013, accesat 24 aprilie 2015 . 
12. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Controversă asupra testului secret al anvelopelor Mercedes. Motorsport-Total.com, 26 mai 2013, accesat la 24 aprilie 2015 . 
13. ^ Stefan Ziegler: Judgment from Paris: Warnings for Mercedes and Pirelli. Motorsport-Total.com, 21 iunie 2013, accesat la 24 aprilie 2015 . 
14. ↑ Christian Nimmervoll: Orgie de explozii ale anvelopelor: Pirelli cu spatele la perete. Motorsport-Total.com, 30 iunie 2013, accesat la 24 aprilie 2015 . 
15. ↑ Gerald Dirnbeck, Dieter Rencken, Stefan Ziegler: Pirelli aduce noi anvelope spate la Nürburgring. Motorsport-Total.com, 2 iulie 2013, accesat la 24 aprilie 2015 . 
16. ↑ Markus Lüttgens: „FIA publică lista participanților fără HRT”. Motorsport-Total.com, 1 decembrie 2012, accesat 1 decembrie 2012 . 
17. ↑ Kerstin Hasenbichler: „Formula 1 - McLaren confirmă Perez pentru 2013”. Performanță incredibilă a ucigașului. Motorsport-Magazin.com, 28 septembrie 2012, accesat 28 septembrie 2012 . 
18. ↑ ^{a b} Pablo Elizalde: „Lewis Hamilton îl înlocuiește pe Michael Schumacher la Mercedes”. autosport.com, 28 septembrie 2012, accesat 28 septembrie 2012 . 
19. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: „Schumacher se oprește: demisia după sfârșitul sezonului”. Motorsport-Total.com, 4 octombrie 2012, accesat 4 octombrie 2012 . 
20. ^ ^{A b} Roman Wittemeier: „Cel mai scump cal al lui Mallya în grajd: Paul di Resta”. Motorsport-Total.com, 25 mai 2012, accesat la 10 iulie 2012 . 
21. ^ ^{A b} Christian Nimmervoll: „Oficial: Hülkenberg se schimbă în Sauber”. Motorsport-Total.com, 31 octombrie 2012, accesat 31 octombrie 2012 . 
22. ^ ^{A b} Christian Nimmervoll: „În cele din urmă: Caterham confirmă Pic”. Motorsport-Total.com, 23 noiembrie 2012, accesat 23 noiembrie 2012 . 
23. ^ ^{A b} Roman Wittemeier: "Revenire asigurată: Force India confirmă Sutil". Motorsport-Total.com, 28 februarie 2013, accesat 28 februarie 2013 . 
24. ↑ ^{a b} Sven Heidinger: „Revenire la Caterham: noul tester de vineri al lui Kovalainen”. Motorsport-Total.com, 17 aprilie 2013, accesat la 17 aprilie 2013 . 
25. ↑ ^{a b} Pablo Elizalde: „Lotus confirmă Heikki Kovalainen în locul lui Kimi Raikkonen”. autosport.com, 14 noiembrie 2013, accesat 14 noiembrie 2013 . 
26. ↑ ^{a b c} "Oficial: Gutierrez nou șofer obișnuit la Sauber". Motorsport-Total.com, 23 noiembrie 2012, accesat 23 noiembrie 2012 . 
27. ^ ^{A b} Norman Fischer: „Președintele din Marussia confirmă Chilton - și datoriile”. Motorsport-Total.com, 16 decembrie 2012, accesat 16 decembrie 2012 . 
28. ^ ^{A b} Frederik Hackbarth: „Formula 1 - Caterham: Van der Garde promovat la șofer obișnuit”. Ce merită să aștepți. Motorsport-Total.com, 1 februarie 2013, accesat 1 februarie 2013 . 
29. ↑ ^{a b} Markus Lüttgens: „Williams se bazează pe Maldonado și Bottas în 2013”. Motorsport-Total.com, 28 noiembrie 2012, accesat 28 noiembrie 2012 . 
30. ↑ Matt Beer: „Marussia îl semnează pe Luiz Razia pentru al doilea loc din Formula 1 din 2013”. autosport.com, 6 februarie 2013, accesat 6 februarie 2013 . 
31. ^ ^{A b} Robert Seiwert: "Formula 1 - Fix: Bianchi înlocuiește Razia la Marussia". Pe ultima canelură. Motorsport-Magazin.com, 1 martie 2013, accesat 1 martie 2013 . 
32. ↑ ^{a b c d} Markus Lüttgens: „De la Rosa devine un motor de dezvoltare la Ferrari”. Motorsport-Total.com, 16 ianuarie 2013, accesat 16 ianuarie 2013 . 
33. ↑ ^{a b c d} Christian Nimmervoll: „Lotus presents: E21 prezentat online”. Motorsport-Total.com, 28 ianuarie 2013, accesat 28 ianuarie 2013 . 
34. ↑ „BMW îl obligă pe Glock”. Motorsport-Total.com, 25 ianuarie 2013, accesat 25 ianuarie 2013 . 
35. ↑ Christian Nimmervoll: „Senna se schimbă de la Formula 1 la Aston Martin”. Motorsport-Total.com, 5 februarie 2013, accesat pe 6 martie 2013 . 
36. ↑ Gerald Dirnbeck: „Kobayashi conduce WEC pentru Ferrari”. Motorsport-Total.com, 11 martie 2013, accesat 11 martie 2013 . 
37. ↑ Peter Mills: „Narain Karthikeyan va disputa deschiderea Auto GP cu Zele Racing”. autosport.com, 21 martie 2013, accesat 21 martie 2013 . 
38. ^ Christian Nimmervoll: „Infiniti devine sponsor principal al echipei Red Bull”. Motorsport-Total.com, 25 noiembrie 2012, accesat 25 noiembrie 2012 . 
39. ↑ Christian Nimmervoll: „Până în 2014: echipa de succes Red Bull rămâne împreună”. Motorsport-Total.com, 14 martie 2011, accesat la 10 iulie 2012 . 
40. ↑ ^{a b} Markus Lüttgens: „Buemi rămâne al treilea om la Red Bull”. Motorsport-Total.com, 22 ianuarie 2013, accesat pe 23 ianuarie 2013 . 
41. ^ ^{A b} Sven Haidinger: "Felix da Costa în China Red Bull substitut". Motorsport-Total.com, 9 aprilie 2013, accesat 12 aprilie 2013 . 
42. ↑ Mario Fritzsche: „Oficial: Webber extinde Red Bull”. Motorsport-Total.com, 10 iulie 2012, accesat 10 iulie 2012 . 
43. ^ Roman Wittemeier: „Ferrari: Alonso va rămâne până în 2016”. Motorsport-Total.com, 19 mai 2011, accesat la 10 iulie 2012 . 
44. ↑ Dominik Sharaf: „Ferrari nu îndrăznește să experimenteze: un nou contract pentru gene”. Motorsport-Total.com, 10 ianuarie 2013, accesat 10 ianuarie 2013 . 
45. ↑ Robert Seiwert: „Formula 1 - Ferrari îl leagă pe Davide Rigon până în 2013”. Rambursează încrederea. Motorsport-Magazin.com, 27 ianuarie 2012, accesat la 10 iulie 2012 . 
46. ^ Roman Wittemeier: „Ferrari confirmă: Massa rămâne”. speedweek.de, 16 octombrie 2012, accesat pe 16 octombrie 2012 . 
47. ↑ Christian Nimmervoll: „Whitmarsh dezvăluie: Buton la McLaren până în 2014”. Motorsport-Total.com, 2 noiembrie 2011, accesat la 10 iulie 2012 . 
48. ↑ ^{a b} „Șoferul de test McLaren semnează acordul Jota LMP2”. gpupdate.net, 10 ianuarie 2013, accesat la 31 ianuarie 2013 . 
49. ↑ Jonathan Noble: „Sergio Perez primește locul McLaren al lui Lewis Hamilton”. autosport.com, 28 septembrie 2012, accesat 28 septembrie 2012 . 
50. ↑ Christian Nimmervoll: „Raikkonen conduce și pentru Lotus în 2013”. Motorsport-Total.com, 11 septembrie 2012, accesat 13 septembrie 2012 . 
51. ↑ Mario Fritzsche: „Grosjean confirmat la Lotus”. Motorsport-Total.com, 17 decembrie 2012, accesat la 17 decembrie 2012 . 
52. ↑ Christian Nimmervoll: „2012 în săgeata de argint: Rosberg rămâne cu Mercedes”. Motorsport-Total.com, 10 noiembrie 2011, accesat la 10 iulie 2012 . 
53. ↑ Sönke Brederlow: „Formula 1 - Jaafar: demo drive într-o mașină de curse de Formula 1”. Spectacol de spectacol în Kuala Lumpur. Motorsport-Magazin.com, 28 februarie 2013, accesat 28 februarie 2013 . 
54. ↑ Anthony Davidson: „Tragerea corpului meu jet-laged la @ MercedesAMGF1 pentru o altă zi în sim. Sper că există câteva lucruri interesante de încercat! twitter.com, 30 ianuarie 2013, accesat la 6 februarie 2013 . 
55. ↑ Brendon Hartley: „Prima zi înapoi la fabrica @ MercedesAMGF1. Zi cu adevărat pozitivă conducând mașina 2013 pe simulator. Mă bucur să mă întorc la muncă! " twitter.com, 10 ianuarie 2013, accesat la 31 ianuarie 2013 . 
56. ^ ^{A b} Matt Beer: "Bianchi, Rossiter va testa săptămâna aceasta pentru Force India la Jerez". autosport.com, 4 februarie 2013, accesat 4 februarie 2013 . 
57. ↑ Dominik Sharaf: "Maldonado vrea să devină campion mondial cu Williams". Motorsport-Total.com, 17 august 2012, accesat la 28 septembrie 2012 . 
58. ↑ Norman Fischer: „Susie Wolff, de asemenea, 2013 la Williams”. Motorsport-Total.com, 28 ianuarie 2013, accesat 28 ianuarie 2013 . 
59. ^ ^{A b} Roman Wittemeier: „Toro Rosso și 2013 cu Vergne și Ricciardo”. Motorsport-Total.com, 31 octombrie 2012, accesat 31 octombrie 2012 . 
60. ↑ Philipp Schajer: „Formula 1 - Canamasas devine motorul dezvoltării Caterham”. Motorsport-Magazin.com, 15 martie 2013, accesat la 15 martie 2013 . 
61. ↑ ^{a b} Pablo Elizalde: „Caterham îi numește pe Alexander Rossi și Ma Qing Hua drept rezerve F1”. autosport.com, 3 ianuarie 2013, accesat 3 ianuarie 2013 . 
62. ↑ Christian Nimmervoll: „Gonzalez va fi pilot înlocuitor pentru Marussia”. Motorsport-Total.com, 14 martie 2013, accesat 14 martie 2013 . 
63. ^ "Jerez, 5 februarie 2013". Motorsport-Total.com, 5 februarie 2013, accesat 7 februarie 2013 . 
64. ^ "Jerez, 6 februarie 2013". Motorsport-Total.com, 6 februarie 2013, accesat 7 februarie 2013 . 
65. ^ "Jerez, 7 februarie 2013". Motorsport-Total.com, 7 februarie 2013, accesat 7 februarie 2013 . 
66. ^ "Jerez, 8 februarie 2013". Motorsport-Total.com, 8 februarie 2013, accesat la 11 februarie 2013 . 
67. ↑ Mario Fritzsche: „Force India: program complet cu doi șoferi”. Motorsport-Total.com, 6 februarie 2013, accesat 7 februarie 2013 . 
68. ^ Christian Nimmervoll: „Barcelona: Rosberg înainte de trei campioni”. Motorsport-Total.com, 19 februarie 2013, accesat 19 februarie 2013 . 
69. ^ Roman Wittemeier: „Barcelona miercuri: suspecții obișnuiți”. Motorsport-Total.com, 20 februarie 2013, accesat 20 februarie 2013 . 
70. ^ ^{A b} Roman Wittemeier: „Barcelona: Ziua alergătorilor de rezistență”. Motorsport-Total.com, 21 februarie 2013, accesat 21 februarie 2013 . 
71. ↑ Christian Nimmervoll: „Barcelona: Hamilton sfidează cel mai bine ploaia”. Motorsport-Total.com, 22 februarie 2013, accesat la 23 februarie 2013 . 
72. ↑ Mario Fritzsche: „Începutul ultimei săptămâni de testare: Webber mai repede decât Hamilton”. Motorsport-Total.com, 28 februarie 2013, accesat la 1 martie 2013 . 
73. ^ Roman Wittemeier: „Grosjean se relaxează în cel mai bun moment al zilei”. Motorsport-Magazin.com, 1 martie 2013, accesat 1 martie 2013 . 
74. ↑ Mario Fritzsche: „ Simulații de curse după-amiază: Numai Massa iese în evidență”. Motorsport-Total.com, 2 martie 2013, accesat 2 martie 2013 . 
75. ↑ Mario Fritzsche: "Mercedes încă o dată" campion mondial de testare "". Motorsport-Total.com, 3 martie 2013, accesat 3 martie 2013 . 
76. ↑ Caterham: clapa a dispărut. Motorsport-Total.com, 28 februarie 2013, accesat pe 2 martie 2013 . 
77. ↑ Test de rezistență pentru Bottas, Williams cu o nouă soluție de evacuare. Motorsport-Total.com, 28 februarie 2013, accesat pe 2 martie 2013 .