Campionatul Mondial de Formula 1 2003
Campion mondial | |
Conducător auto: | Michael sSchumacher |
Constructor: | Ferrari |
Datele sezonului | |
---|---|
Număr de curse: | 16 |
<Sezonul 2002 |
1 Campionatul Mondial de Formula 2003 a fost sezonul al 54 - lea de Formula 1 Campionatul Mondial . A avut loc pe parcursul a 16 curse în perioada 9 martie - 12 octombrie.
Sezonul 2003 a fost descris ca fiind cel mai incitant sezon din mult timp. Până la două curse înainte de sfârșitul campionatului mondial, trei piloți au mai avut ocazia să câștige campionatul mondial. Michael Schumacher a câștigat în cele din urmă al șaselea titlu de pilot. Ferrari a câștigat Campionatul Constructorilor pentru a cincea oară la rând.
Modificări în 2003
Reguli
Începând din acest sezon, nu doar cei șase piloți și echipele cele mai bine plasate vor primi puncte pe cursă, ci și cei mai buni opt. Plasamentele 1-8 sunt recompensate cu 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 și 1 puncte. Acest regulament a fost introdus pentru a împiedica decizia campionatului la începutul sezonului, deoarece un șofer poate câștiga relativ puține puncte de campionat câștigând. Pe de altă parte, a ținut cont de faptul că mașinile deveniseră din ce în ce mai fiabile. Echipele inferioare au avut adesea șansa de a obține puncte din cauza eșecului vehiculelor de top.
Testat pentru prima dată la Marele Premiu al SUA în 2002 , era obligatoriu ca fiecare șofer să folosească noul sistem HANS la fiecare sesiune oficială.
Echipe
Arrows nu a mai putut concura în alte curse la mijlocul sezonului 2002 și nici nu a participat în 2003. Domeniul participanților a fost astfel redus la 20 de vehicule.
Motoare
Jordan și Minardi au schimbat partenerii de motoare și au achiziționat motoare de la Ford , care erau în mare parte identice cu motoarele Cosworth utilizate de echipa Jaguar . Odată cu aceste schimbări, pe de o parte, numele Asiatech (Minardi) a dispărut din Formula 1 după două sezoane, în timp ce, pe de altă parte, anteriorul furnizor Jordan, Honda, s- a concentrat acum pe echipa BAR .
Piste de curse
Grand Prix - ul belgian nu a avut loc în acest sezon, astfel încât numărul de curse de sezon a fost redus la 16.
conducător auto
Sezonul 2003 a început cu unele schimbări în gama de piloți a echipei. Echipele Minardi, Jaguar și Toyota au schimbat toți piloții.
Fernando Alonso a trecut de la pilot de test la pilot regulat la Renault ca înlocuitor pentru Jenson Button , Button la înlocuit pe Olivier Panis la BAR, Panis a trecut la Toyota. Al doilea nou pilot Toyota a fost Cristiano da Matta , înlocuindu-l atât pe Mika Salo , cât și pe Allan McNish . McNish a devenit pilot de testare la Renault.
Felipe Massa a părăsit Sauber și a devenit pilot de testare pentru Ferrari, locul lui Massa la Sauber a fost ocupat de Heinz-Harald Frentzen . Takuma Satō a părăsit echipa Jordan și a devenit pilot de testare la BAR, poziția sa la Jordan a fost luată de Ralph Firman .
La Minardi, Alex Yoong a fost înlocuit de Jos Verstappen și Mark Webber de Justin Wilson , Webber a ocupat locul lui Eddie Irvine anul trecut la Jaguar, iar Antonio Pizzonia l-a înlocuit și pe Pedro de la Rosa acolo .
În sezonul curent au existat schimbări suplimentare în domeniul piloților: la Jaguar Antonio Pizzonia a fost înlocuit de Justin Wilson după cursa din Marea Britanie. Nicolas Kiesa a debutat apoi pentru Wilson la Minardi . În plus, la Jordan, Ralph Firman a fost înlocuit de Zsolt Baumgartner pentru două curse , iar pilotul de testare Williams, Marc Gené, l- a înlocuit pe Ralf Schumacher accidentat la cursa din Italia . În cele din urmă, la BAR Jacques Villeneuve a fost demis înainte de ultima cursă a sezonului, pe care Takuma Sato l-a negat atunci pentru el.
Echipe și piloți
Calendarul cursei
Nu. | Data | marele Premiu | traseu | Distanță (km) |
Poziția întâi | Cea mai rapidă tură de cursă | câştigător | Conducător general de frunte |
Proiectant general de frunte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 martie | Australia | Circuitul Albert Park | 307.574 | Michael sSchumacher | Kimi Raikkonen | David Coulthard | David Coulthard | McLaren-Mercedes |
2 | 23 martie | Malaezia | Circuitul internațional Sepang | 310.408 | Fernando Alonso | Michael sSchumacher | Kimi Raikkonen | Kimi Raikkonen | |
3 | 6 aprilie | Brazilia | Autódromo José Carlos Pace | 232,636 | Rubens Barrichello | Rubens Barrichello | Giancarlo Fisichella | ||
Al 4-lea | 20 aprilie | San Marino | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 305.606 | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | ||
5 | 4 mai | Spania | Circuit de Catalunya | 307,323 | Michael sSchumacher | Rubens Barrichello | Michael sSchumacher | ||
Al 6-lea | 18 mai | Austria | Inel A1 | 298.494 | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Ferrari | |
Al 7-lea | 1 iunie | Monaco | Circuitul de Monaco | 260.520 | Ralf Schumacher | Kimi Raikkonen | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | |
A 8-a | 15 iunie | Canada | Circuitul Gilles-Villeneuve | 305.270 | Ralf Schumacher | Fernando Alonso | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Ferrari |
9 | 29 iunie | Europa | Nürburgring | 308.863 | Kimi Raikkonen | Kimi Raikkonen | Ralf Schumacher | ||
10 | 6 iulie | Franţa | Circuit de Nevers Magny-Cours | 308.586 | Ralf Schumacher | Juan Pablo Montoya | Ralf Schumacher | ||
11 | 20 iulie | Marea Britanie | Circuitul Silverstone | 308.355 | Rubens Barrichello | Rubens Barrichello | Rubens Barrichello | ||
Al 12-lea | 3 august | Germania | Hockenheimring | 306.458 | Juan Pablo Montoya | Juan Pablo Montoya | Juan Pablo Montoya | ||
13 | 24 august | Ungaria | Hungaroring | 306,663 | Fernando Alonso | Juan Pablo Montoya | Fernando Alonso | ||
14 | 14 septembrie | Italia | Autodromo Nazionale Monza | 306.720 | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | ||
15 | 28 septembrie | Statele Unite | Indianapolis Motor Speedway | 306.106 | Kimi Raikkonen | Michael sSchumacher | Michael sSchumacher | ||
16 | 12 octombrie | Japonia | Curs internațional de curse Suzuka | 307.573 | Rubens Barrichello | Ralf Schumacher | Rubens Barrichello |
Rapoarte de cursă
Marele Premiu al Australiei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 34: 42.124 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | + 8,675 |
3 | Kimi Raikkonen | McLaren-Mercedes | + 9,192 |
Al 4-lea | Michael sSchumacher | Ferrari | + 9,482 |
5 | Jarno Trulli | Renault | + 38,801 |
Al 6-lea | Heinz-Harald Frentzen | Petronas curat | + 43,928 |
Al 7-lea | Fernando Alonso | Renault | + 45,074 |
A 8-a | Ralf Schumacher | Williams-BMW | + 45,745 |
Australian Grand Prix în Melbourne ( Australia ) a avut loc în data de 09 martie 2003 și a fost de peste 58 de ture de 5.303 km peste un total de 307.574 km.
Michael Schumacher a obținut prima pole position a sezonului în fața lui Barrichello și Montoya. Deoarece pista era umedă la începutul cursei, alegerea anvelopelor a fost crucială pentru start. Majoritatea șoferilor au început cu anvelope de ploaie, dar au trebuit să facă prima oprire în groapă la scurt timp după start, deoarece pista a devenit rapid mai uscată.
Schumacher a iertat conducerea din cauza unei erori de conducere în care a pierdut deflectoarele laterale ale vântului mașinii sale. Din cauza pagubelor, a trebuit să facă o oprire neplanificată în groapă. După ce Montoya, care era atunci în frunte, a făcut o greșeală de conducere, David Coulthard a reușit să decidă singură cursa. Kimi Räikkönen a condus cel mai rapid tur de curse cu 1: 27.724 minute.
Barrichello a fost eliminat în a șasea tură din cauza unei erori de conducere. Heidfeld a renunțat în turul 21 din cauza unei pauze în suspensia din față dreaptă. Din moment ce Fisichella, Pizzonia, Panis, Wilson, Webber, Matta și Firman nu au putut termina cursa, doar 11 piloți au trecut linia de sosire.
De când David Coulthard a început în Formula 1 până în 2008 inclusiv, nu a fost nicidecum previzibil în acest moment că aceasta ar fi ultima sa victorie.
Marele Premiu al Malaeziei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1: 32: 22.195 |
2 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 39,286 |
3 | Fernando Alonso | Renault | +1: 04.007 |
Al 4-lea | Ralf Schumacher | Williams - BMW | +1: 28.026 |
5 | Jarno Trulli | Renault | + 1 tur |
Al 6-lea | Michael sSchumacher | Ferrari | + 1 tur |
Al 7-lea | Jenson Button | BAR Honda | + 1 tur |
A 8-a | Nick Heidfeld | Petronas curat | + 1 tur |
Malaysian Grand Prix - ul de la Kuala Lumpur a avut loc în data de 23 martie 2003 și a trecut peste 56 de ture de 5.543 km pentru un total de 310.408 km.
Alonso a ajuns la pole position în calificări înaintea lui Trulli și Michael Schumacher. Schumacher a încercat să-l depășească pe Trulli în primul viraj după start și s-a ciocnit de el. Deoarece mașina a fost avariată, el a trebuit să facă o oprire neprogramată în groapă. În plus, a primit o penalizare din partea conducerii cursei pentru provocarea accidentului și, prin urmare, a trebuit să circule din nou prin banda de carieră. Deși a reușit să stabilească cel mai rapid tur de cursă cu 1: 36.412 minute, în rezultatul final a fost suficient doar pentru el să termine pe locul 6.
Raikkonen a preluat conducerea în turul 15 și nu a oferit șansa competiției datorită unei curse fără cusur. A câștigat cu un avantaj clar asupra lui Barrichello și a preluat conducerea în campionatul piloților cu prima sa victorie în Formula 1.
Minardi a atras atenția asupra sa cu un protest împotriva războiului din Irak care a început cu trei zile înainte de cursă : mașinilor li s-au dat autocolante cu sloganul Malaezia pentru pace .
Marele Premiu al Braziliei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Giancarlo Fisichella | Iordania - Ford | 1: 31: 17.748 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 0,945 |
3 | Fernando Alonso | Renault | + 6,348 |
Al 4-lea | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 8,096 |
5 | Heinz-Harald Frentzen | Petronas curat | + 8,642 |
Al 6-lea | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | + 16,054 |
Al 7-lea | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 38,526 |
A 8-a | Jarno Trulli | Renault | + 45,927 |
Grand Prix - ul brazilian din Sao Paulo a avut loc în data de 06 aprilie 2003. Așa cum era planificat, distanța de parcurs ar fi fost de 71 de ture de 4.309 km fiecare. Cu toate acestea, cursa a fost oprită după 54 de ture, astfel încât distanța totală a fost de 232.686 km.
Traseul a fost parțial inundat de ploi abundente. Acest lucru a dus la numeroase accidente și eșecuri în rândul șoferilor. Cel mai rapid antrenament Rubens Barrichello (1: 13.807 minute) a condus în Marele său Premiu de acasă și a condus și cel mai rapid tur al cursei în 1: 22.032 minute, dar a trebuit să își parcheze mașina cu un rezervor gol în turul 46. Michael Schumacher a alunecat pe o baltă în turul 27, s-a izbit de o grămadă de anvelope și a trebuit să pună capăt cursei. Acesta a fost primul eșec al lui Schumacher de la Marele Premiu al Germaniei din 2001 . Un total de zece din cei 20 de piloți participanți au fost deja eliminați în turul 50.
În timpul celui de-al 56-lea tur, conducerea cursei a oprit cursa după un alt accident grav. La începutul liniei de start și de sosire, Mark Webber s-a prăbușit în peretele limită. La scurt timp după aceea, Renault-ul lui Alonso a scăpat de sub control când nu a putut evita una dintre roțile rupte ale jaguarului. Din cauza abandonării cursei, Fisichella a condus în cele din urmă în banda de carieră, unde mașina sa a suferit o defecțiune a motorului și a luat foc; cu toate acestea, din cauza finalului prematur al cursei, acest lucru a fost irelevant pentru clasament.
Regulamentul prevedea că în cazul opririi unei curse, ordinea șoferilor cu două ture înainte de oprire era decisivă. Din cauza unei erori de computer, conducerea cursei a avut informații contradictorii despre ora exactă în care Fisichella a trecut linia de sosire și, în cele din urmă, a presupus că era încă în turul 55 când cursa a fost abandonată. Acest lucru a făcut ca standul din turul 53 să fie rezultatul oficial al cursei și astfel Raikkonen a declarat câștigător. A doua zi, însă, sa dovedit că Fisichella începuse deja runda 56 și astfel ordinea din runda 54 a fost decisivă. În acest Fisichella era deja în frunte și a fost ulterior declarat câștigător.
Abia în 2016 a devenit cunoscut faptul că, în curba unde au ieșit cei mai mulți șoferi, lichidele cu săpun au fost spălate la intervale neregulate, astfel încât asfaltul a devenit alunecos în acest moment.
Marele Premiu San Marino
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 28: 12.058 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 1,882 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 2,291 |
Al 4-lea | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 8,803 |
5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 9,411 |
Al 6-lea | Fernando Alonso | Renault | + 43,689 |
Al 7-lea | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | + 45,271 |
A 8-a | Jenson Button | BAR Honda | + 1 tur |
San Marino Grand Prix - ul de la Imola a avut loc în data de 20 aprilie 2003 și au peste 62 de ture de 4.933 km peste un total de 305.609 km.
În calificare, Michael Schumacher a ajuns la pole position în fața fratelui său Ralf și a coechipierului său Barrichello. Elisabeth Schumacher, mama lui Michael și Ralf, a murit în primele ore ale dimineții din 20 aprilie. Cu toate acestea, frații au decis să ia parte la cursă. Ralf Schumacher a început mai bine și a preluat conducerea. Ralf a reușit să apere conducerea până la primul său pit stop din turul 16. Întrucât oprirea lui Michael la scurt timp a fost mai scurtă, a reușit să-l depășească pe fratele său.
Spre deosebire de concurenții lor, piloții McLaren-Mercedes Raikkonen și Coulthard au condus o strategie cu doar două opriri în groapă. Michael Schumacher a reușit să recâștige conducerea în fața lui Raikkonen cu două opriri foarte scurte și în ultima cursă cu Ferrari F2002 din anul precedent a obținut nu doar cea mai rapidă tură de curse de 1: 22.491 minute, ci și prima sa victorie de anotimpul.
Marele Premiu al Spaniei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 33: 46.933 |
2 | Fernando Alonso | Renault | + 5,716 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 18.001 |
Al 4-lea | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | +1: 02.022 |
5 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | + 1 tur |
Al 6-lea | Cristiano da Matta | Toyota | + 1 tur |
Al 7-lea | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | + 1 tur |
A 8-a | Ralph Firman | Iordania - Ford | + 2 runde |
Marele Premiu al Spaniei de la Barcelona , a avut loc în data de 04 mai 2003 și a fost de peste 65 de ture de peste un total de 307.323 km.
În calificare, cei doi piloți Ferrari au ocupat pozițiile pe primul rând. Pilotii Renault Alonso și Trulli au reușit să se plaseze în spatele lui Schumacher și Barrichello.
Schumacher a câștigat cursa în noul Ferrari F2003-GA înaintea lui Alonso, în timp ce echipa McLaren-Mercedes nu a putut aduce un șofer la sosire din cauza accidentelor lui Raikkonen cu Pizzonia la start și Coulthard cu Button în turul 17.
Piloții Williams-BMW Montoya și Ralf Schumacher nu au reușit să obțină pozițiile pe podium, deși, spre deosebire de piloții Ferrari și Renault, au folosit o strategie în două opriri. Barrichello a condus cea mai rapidă tură de cursă cu 1: 20.143 minute.
Marele Premiu al Austriei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 24: 04.888 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 3,362 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 3,951 |
Al 4-lea | Jenson Button | BAR Honda | + 42.243 |
5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 59,740 |
Al 6-lea | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 1 tur |
Al 7-lea | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | + 1 tur |
A 8-a | Jarno Trulli | Renault | + 1 tur |
Marele Premiu al Austriei la Spielberg a avut loc pe 18 mai 2003 și a fost de peste 69 de ture de peste un total de 298.494 km.
Startul cursei a trebuit anulat de două ori din cauza unor probleme tehnice cu șoferul Toyota da Matta. Acest lucru a redus distanța de cursă programată de la 71 la 69 de ture.
În timpul cursei a început să plouă, ceea ce a făcut drumul foarte alunecos. Cu toate acestea, un accident a fost singura cauză când Frentzen a eșuat. Acest accident s-a întâmplat în prima tură când pista era încă uscată. Eșecurile piloților Verstappen, Panis, Montoya, Alonso, Heidfeld și Fisichella s-au datorat defectelor tehnice.
La prima oprire în carieră a lui Michael Schumacher, a apărut o problemă la alimentarea cu combustibil, în urma căreia mașina a luat foc. Mecanicii au reușit să stingă focul fără ca cineva să fie rănit, dar Schumacher a pierdut timp prețios ca urmare și a pierdut conducerea. Schumacher a reușit încă să câștige cursa și a condus și cel mai rapid tur cu 1: 08.337 minute.
Marele Premiu Monaco
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 42: 19.010 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 0,602 |
3 | Michael sSchumacher | Ferrari | + 1.720 |
Al 4-lea | Ralf Schumacher | Williams-BMW | + 28.518 |
5 | Fernando Alonso | Renault | + 36,251 |
Al 6-lea | Jarno Trulli | Renault | + 40,972 |
Al 7-lea | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 41.227 |
A 8-a | Rubens Barrichello | Ferrari | + 53,266 |
Monaco Grand Prix - ul de la Monte Carlo a avut loc la 1 iunie 2003 și a alergat peste 78 de ture de peste un total de 260.520 km.
Montoya a reușit să-și transforme al treilea loc de plecare în spatele lui Ralf Schumacher și Räikkönen în a doua victorie a Marelui Premiu din carieră. Pentru Williams a fost prima victorie de la Marele Premiu al Malaeziei în 2002 .
La început, Schumacher a reușit să apere conducerea fără probleme. Faptul că a trebuit să facă o oprire în boxă ca prim pilot în grupa de frunte a devenit un dezavantaj, întrucât Montoya a reușit să folosească acest timp pentru a construi un decalaj atât de mare încât a fost încă în frunte după oprirea sa în carieră. Deoarece Raikkonen și Michael Schumacher au reușit, de asemenea, într-o abordare similară, Ralf Schumacher a obținut în cele din urmă doar locul 4.
Räikkönen a realizat cel mai rapid tur de cursă cu 1: 14.545 de minute. În ciuda eșecurilor lui Villeneuve, Wilson, Verstappen, Webber, Pizzonia și Frentzen, 13 dintre cei 19 piloți care au început au ajuns la final.
Marele Premiu al Canadei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 31: 13.591 |
2 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | + 0,754 |
3 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | + 1,355 |
Al 4-lea | Fernando Alonso | Renault | + 4.481 |
5 | Rubens Barrichello | Ferrari | +1: 04.481 |
Al 6-lea | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | +1: 10.502 |
Al 7-lea | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | + 1 tur |
A 8-a | Olivier Panis | Toyota | + 1 tur |
Marele Premiu al Canadei de la Montreal a avut loc în data de 15 iunie 2003 și au peste 70 de ture pentru un total de 305.270 km.
Pilotii Williams-BMW Ralf Schumacher și Montoya au început cursa din primul rând. Raikkonen a trebuit să pornească de pe banda de carieră din cauza unei erori de conducere la calificare. El a reușit să se îmbunătățească cu câteva locuri în cursă și a ajuns în cele din urmă pe locul 6. Coechipierul său Coulthard, la fel ca cei doi piloți Sauber Frentzen și Heidfeld, s-a retras din cauza unor probleme tehnice.
La sfârșitul primei ture, un strungar din Montoya a condus la revizuirea cu succes de către Michael Schumacher și Alonso. Ralf Schumacher a făcut prima realimentare cu o tură înaintea fratelui său. Întrucât Michael Schumacher a reușit să câștige un anumit avantaj în acest tur, acest lucru i-a permis să depășească. În ciuda problemelor de frânare ulterioare pe Ferrari, el a reușit să salveze conducerea până la final.
Marele Premiu al Europei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1: 34: 43,622 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | + 16,821 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 39,673 |
Al 4-lea | Fernando Alonso | Renault | +1: 05.731 |
5 | Michael sSchumacher | Ferrari | +1: 06.162 |
Al 6-lea | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | + 1 tur |
Al 7-lea | Jenson Button | BAR Honda | + 1 tur |
A 8-a | Nick Heidfeld | Petronas curat | + 1 tur |
Marele Premiu al Europei de la Nürburgring a avut loc în data de 29 iunie 2003 și a acoperit 60 de ture de peste un total de 308.863 km.
Spre deosebire de cursa anterioară, piloții Williams-BMW Schumacher și Montoya au început din al doilea rând în spatele lui Raikkonen și Michael Schumacher. Cu toate acestea, aceștia au reușit să transforme aceste poziții de plecare în locurile unu și doi pe podium. Ralf Schumacher a condus fără cusur și a reușit să-l depășească pe fratele său la început. Când Raikkonen a suferit o defecțiune a motorului în turul 25, a câștigat conducerea, pe care a reușit să o păstreze până la linia de sosire. Raikkonen realizase anterior cel mai rapid tur de curse cu 1: 32.621 minute.
Montoya a reușit să-și atingă podiumul într-un duel dur împotriva lui Michael Schumacher. Călătoria aproape sa încheiat într-o coliziune pentru amândoi cu puțin înainte de sfârșit, dar numai Schumacher a oprit pista și a fost împins înapoi pe drum de către mareșali.
Marele Premiu al Franței
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1: 30: 49.213 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | + 13,813 |
3 | Michael sSchumacher | Ferrari | + 19.568 |
Al 4-lea | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 38,047 |
5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 40,289 |
Al 6-lea | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | +1: 06.380 |
Al 7-lea | Rubens Barrichello | Ferrari | + 1 tur |
A 8-a | Olivier Panis | Toyota | + 1 tur |
Marele Premiu al Franței la Magny-Cours a avut loc în data de 06 iulie 2003 și a fost de peste 70 de ture de peste un total de 308.586 km.
În calificare, Ralf Schumacher a reușit să obțină pole position în fața lui Montoya și Michael Schumacher. Tocmai în această ordine au ocupat podiumul la finalul cursei.
Ralf Schumacher a finalizat o cursă suverană și s-a putut distinge din ce în ce mai mult atât de coechipierul său Montoya, cât și de ceilalți concurenți. Acesta a fost al doilea succes al sezonului pentru el. Montoya a condus cea mai rapidă tură de cursă cu 1: 15.512 minute.
Cu Trulli, Alonso, Fisichella și Button au fost doar patru eșecuri. În timp ce cei doi șoferi Renault și șoferul Jordan s-au retras ambii cu avariile motorului, Button a rămas fără combustibil în turul 21.
Marele Premiu al Marii Britanii
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 28: 37.554 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | + 5,462 |
3 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 10,656 |
Al 4-lea | Michael sSchumacher | Ferrari | + 25,648 |
5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 36,827 |
Al 6-lea | Jarno Trulli | Renault | + 43,067 |
Al 7-lea | Cristiano da Matta | Toyota | + 45,085 |
A 8-a | Jenson Button | BAR Honda | + 45,478 |
Marea Britanie Grand Prix - ul de la Silverstone a avut loc în data de 20 iulie 2003 și au peste 60 de ture pentru un total de 308.355 km.
Rubens Barrichello a reușit să obțină pole position în calificare în fața lui Jarno Trulli și Kimi Räikkönen . Cursa a fost dominată și de Barrichello și a condus și cel mai rapid tur al cursei cu un timp de 1: 22.236 minute.
Cu Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella și Antonio Pizzonia , doar trei piloți care începuseră au căzut cu probleme tehnice. Toți ceilalți 17 piloți au reușit să termine cursa.
În timpul cursei, un spectator, preotul Cornelius Horan , cunoscut sub numele de provocator sportiv , a fugit pe pante cu o fustă de tartan și i-a pus în pericol atât pe el, cât și pe piloții de curse. Cu mult noroc, toți piloții au putut să-l evite, spectatorul a fost scos de pe pista de către mareșali. Apoi a fost arestat și condamnat la închisoare.
Marele Premiu al Germaniei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 28: 48.769 |
2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | + 55,459 |
3 | Jarno Trulli | Renault | +1: 09.060 |
Al 4-lea | Fernando Alonso | Renault | +1: 09.344 |
5 | Olivier Panis | Toyota | + 1 tur |
Al 6-lea | Cristiano da Matta | Toyota | + 1 tur |
Al 7-lea | Michael sSchumacher | Ferrari | + 1 tur |
A 8-a | Jenson Button | BAR Honda | + 1 tur |
German Grand Prix - ul de la Hockenheim a avut loc în data de 03 august 2003 și a fost de peste 67 de ture de peste un total de 306.458 km.
Juan Pablo Montoya a ocupat primul loc în grilă în fața lui Ralf Schumacher și Rubens Barrichello . La început a avut loc un accident grav în care au fost implicați unii piloți de curse. Pentru Ralf Schumacher, Rubens Barrichello, Kimi Räikkönen , Heinz-Harald Frentzen , Justin Wilson și Ralph Firman a însemnat sfârșitul prematur al cursei.
Montoya a reușit să conducă cursa nestingherit, a stabilit cea mai rapidă tură în 1: 14.917 minute și în cele din urmă a câștigat. Michael Schumacher a ocupat locul secund pentru o scurtă perioadă de timp, până când o puncție cu patru ture înainte de sfârșitul cursei l-a obligat să facă o altă oprire în groapă, astfel încât a obținut doar locul șapte.
Marele Premiu al Ungariei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Fernando Alonso | Renault | 1: 39: 01.460 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 16,768 |
3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | + 34,537 |
Al 4-lea | Ralf Schumacher | Williams-BMW | + 35,620 |
5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 56,535 |
Al 6-lea | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | +1: 12.643 |
Al 7-lea | Jarno Trulli | Renault | + 1 tur |
A 8-a | Michael sSchumacher | Ferrari | + 1 tur |
Marele Premiu al Ungariei la Budapesta , a avut loc în data de 24 august 2003 și a mers peste 70 de ture de peste un total de 306.663 km.
În calificare, Fernando Alonso a ocupat pole position în fața lui Ralf Schumacher și Mark Webber . Alonso și-a putut converti poziția de plecare în prima sa victorie într-o cursă de Formula 1. La vârsta de 22 de ani, el a fost cel mai tânăr câștigător al cursei până în prezent și, de asemenea, primul spaniol care a câștigat o cursă de Formula 1.
Michael Schumacher nu a putut obține decât locul opt. Kimi Raikkonen , pe de altă parte, și-a îmbunătățit șansele la Cupa Mondială cu locul al doilea. Cu un punct înaintea lui Montoya și cu două puncte înaintea lui Raikkonen, Schumacher a condus doar restrâns clasamentul piloților.
Marele Premiu al Italiei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 14: 19,838 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | + 5,294 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | + 11,835 |
Al 4-lea | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 12,834 |
5 | Marc Gené | Williams-BMW | + 27,891 |
Al 6-lea | Jacques Villeneuve | BAR Honda | + 1 tur |
Al 7-lea | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | + 1 tur |
A 8-a | Fernando Alonso | Renault | + 1 tur |
Marele Premiu al Italiei de la Monza a avut loc pe data de 14 septembrie 2003 și a fost de peste 53 de ture de peste un total de 306.720 km.
Michael Schumacher a ocupat primul loc în grilă în fața lui Juan Pablo Montoya și Rubens Barrichello. Piloții au reușit să termine cursa în exact aceeași ordine. Schumacher a stabilit și cel mai rapid tur de curse cu 1: 21.832 minute.
Cu David Coulthard, Olivier Panis, Jos Verstappen, Jenson Button, Cristiano da Matta, Justin Wilson și Jarno Trulli, șapte piloți au renunțat prematur cu defecte tehnice.
Marele Premiu al Statelor Unite
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Michael sSchumacher | Ferrari | 1: 33: 35.997 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 18,258 |
3 | Heinz-Harald Frentzen | Petronas curat | + 37,964 |
Al 4-lea | Jarno Trulli | Renault | + 48,329 |
5 | Nick Heidfeld | Petronas curat | + 56,403 |
Al 6-lea | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | + 1 tur |
Al 7-lea | Giancarlo Fisichella | Iordania - Ford | + 1 tur |
A 8-a | Justin Wilson | Jaguar - Cosworth | + 2 runde |
Grand Prix - ul din SUA în Indianapolis , a avut loc în data de 28 septembrie 2003 și a fost de peste 73 de ture pentru un total de 306.106 km.
În calificare, Kimi Raikkonen a ocupat pole position în fața lui Rubens Barrichello și Olivier Panis.
Cursa a fost puternic influențată de ploaie. Michael Schumacher a reușit să câștige cursa de pe locul șapte pe grilă. Heinz-Harald Frentzen și Nick Heidfeld au reușit, de asemenea, să facă față foarte bine condițiilor umede. Frentzen a fost al treilea, Heidfeld a reușit să obțină locul cinci. Juan Pablo Montoya a pierdut Campionatul Mondial în penultima cursă după ce a terminat pe locul șase și acum la 10 puncte în spatele lui Schumacher.
Michael Schumacher a condus cel mai rapid tur în 1: 11.473 minute.
Marele Premiu al Japoniei
loc | conducător auto | echipă | timp |
---|---|---|---|
1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 25: 11.740 |
2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | + 11,085 |
3 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | + 11,614 |
Al 4-lea | Jenson Button | BAR Honda | + 33,106 |
5 | Jarno Trulli | Renault | + 34.269 |
Al 6-lea | Takuma Satō | BAR Honda | + 51,692 |
Al 7-lea | Cristiano da Matta | Toyota | + 56,794 |
A 8-a | Michael sSchumacher | Ferrari | + 59,487 |
Grand Prix - ul japonez în Suzuka a avut loc în data de 12 octombrie 2003 și a fost de peste 53 de ture pentru un total de 307.573 km.
Primele trei poziții de start au fost ocupate de Rubens Barrichello , Juan Pablo Montoya și Cristiano da Matta . Michael Schumacher a început de pe locul 14, Kimi Raikkonen de pe locul 8. Barrichello a fost depășit de Montoya în primul tur. De asemenea, Alonso s-a apropiat foarte mult de el.
În cea de-a șasea tură, Michael Schumacher s-a ciocnit de Takuma Satō și apoi a trebuit să ridice un nou spoiler frontal în boxe. Drept urmare, a căzut înapoi pe ultimul loc. Montoya a trebuit să pună capăt cursei mai devreme după un defect tehnic în noua tură.
Deoarece Raikkonen nu a depășit locul al doilea și Schumacher a obținut, de asemenea, un punct de campionat mondial cu locul opt, Schumacher a reușit să-și asigure titlul de campionat mondial al piloților cu un avans de două puncte.
Dueluri de calificare
|
|
În fiecare weekend de cursă au avut loc sesiuni de calificare dublă. Rezultatele dublei calificări sunt prezentate între paranteze.
Evaluările campionatului mondial
Campionul mondial este șoferul sau designerul care a acumulat cele mai multe puncte în campionatul mondial până la sfârșitul sezonului. La distribuirea punctelor, plasările sunt luate în considerare în rezultatul general al cursei respective. Cei opt piloți primiți în fiecare cursă primesc puncte conform următoarei scheme:
Distribuția punctelor | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
loc | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a |
Puncte | 10 | A 8-a | Al 6-lea | 5 | Al 4-lea | 3 | 2 | 1 |
Clasamentul șoferilor
Articol | conducător auto | constructor | Puncte | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | M. Schumacher | Ferrari | Al 4-lea | Al 6-lea | DNF | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | Al 4-lea | Al 7-lea | A 8-a | 1 | 1 | A 8-a | 93 |
2 | K. Raikkonen | McLaren-Mercedes | 3 | 1 | 2 | 2 | DNF | 2 | 2 | Al 6-lea | DNF | Al 4-lea | 3 | DNF | 2 | Al 4-lea | 2 | 2 | 91 |
3 | J. Montoya | Williams-BMW | 2 | Al 12-lea | DNF | Al 7-lea | Al 4-lea | DNF | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | Al 6-lea | DNF | 82 |
Al 4-lea | R. Barrichello | Ferrari | DNF | 2 | DNF | 3 | 3 | 3 | A 8-a | 5 | 3 | Al 7-lea | 1 | DNF | DNF | 3 | DNF | 1 | 65 |
5 | R. Schumacher | Williams-BMW | A 8-a | Al 4-lea | Al 7-lea | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 4-lea | 2 | 1 | 1 | 9 | DNF | Al 4-lea | INJ | DNF | Al 12-lea | 58 |
Al 6-lea | F. Alonso | Renault | Al 7-lea | 3 | 3 | Al 6-lea | 2 | DNF | 5 | Al 4-lea | Al 4-lea | DNF | DNF | Al 4-lea | 1 | A 8-a | DNF | DNF | 55 |
Al 7-lea | D. Coulthard | McLaren-Mercedes | 1 | DNF | Al 4-lea | 5 | DNF | 5 | Al 7-lea | DNF | 15 | 5 | 5 | 2 | 5 | DNF | DNF | 3 | 51 |
A 8-a | J. Trulli | Renault | 5 | 5 | A 8-a | 13 | DNF | A 8-a | Al 6-lea | DNF | DNF | DNF | Al 6-lea | 3 | Al 7-lea | DNF | Al 4-lea | 5 | 33 |
9 | J. Buton | BAR Honda | 10 | Al 7-lea | DNF | A 8-a | 9 | Al 4-lea | DNS | DNF | Al 7-lea | DNF | A 8-a | A 8-a | 10 | DNF | DNF | Al 4-lea | 17 |
10 | M. Webber | Jaguar Cosworth | DNF | DNF | 9 * | DNF | Al 7-lea | Al 7-lea | DNF | Al 7-lea | Al 6-lea | Al 6-lea | 14 | 11 * | Al 6-lea | Al 7-lea | DNF | 11 | 17 |
11 | H. Frentzen | Petronas curat | Al 6-lea | 9 | 5 | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 9 | Al 12-lea | Al 12-lea | DNF | DNF | 13 | 3 | DNF | 13 |
Al 12-lea | G. Fisichella | Jordan-Ford | 12 * | DNF | 1 | 15 | DNF | DNF | 10 | DNF | Al 12-lea | DNF | DNF | 13 * | DNF | 10 | Al 7-lea | DNF | Al 12-lea |
13 | C. da Matta | Toyota | DNF | 11 | 10 | Al 12-lea | Al 6-lea | 10 | 9 | 11 | DNF | 11 | Al 7-lea | Al 6-lea | 11 | DNF | 9 | Al 7-lea | 10 |
14 | N. Heidfeld | Petronas curat | DNF | A 8-a | DNF | 10 | 10 | DNF | 11 | DNF | A 8-a | 13 | 17 | 10 | 9 | 9 | 5 | 9 | Al 6-lea |
15 | O. Panis | Toyota | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | 13 | A 8-a | DNF | A 8-a | 11 | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | Al 6-lea |
16 | J. Villeneuve | BAR Honda | 9 | DNS | Al 6-lea | DNF | DNF | Al 12-lea | DNF | DNF | DNF | 9 | 10 | 9 | DNF | Al 6-lea | DNF | Al 6-lea | |
17 | M. Gené | Williams-BMW | 5 | Al 4-lea | |||||||||||||||
18 | T. Satō | BAR Honda | Al 6-lea | 3 | |||||||||||||||
19 | R. Firman | Jordan-Ford | DNF | 10 | DNF | DNF | A 8-a | 11 | Al 12-lea | DNF | 11 | 15 | 13 | DNF | DNS | INJ | DNF | 14 | 1 |
20 | J. Wilson | Minardi-Cosworth | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | 13 | DNF | DNF | 13 | 14 | 16 | 1 | |||||
Jaguar Cosworth | DNF | DNF | DNF | A 8-a | 13 | ||||||||||||||
21 | A. Pizzonia | Jaguar Cosworth | 13 | DNF | DNF | 14 | DNF | 9 | DNF | 10 | 10 | 10 | DNF | 0 | |||||
22 | J. Verstappen | Minardi-Cosworth | 11 | 13 | DNF | DNF | Al 12-lea | DNF | DNF | 9 | 14 | 16 | 15 | DNF | Al 12-lea | DNF | 10 | 15 | 0 |
23 | N. Kiesa | Minardi-Cosworth | Al 12-lea | 13 | Al 12-lea | 11 | 16 | 0 | |||||||||||
24 | Z. Baumgartner | Jordan-Ford | DNF | 11 | 0 |
Legendă | ||
---|---|---|
culoare | abreviere | importanţă |
aur | - | victorie |
argint | - | Locul 2 |
bronz | - | Locul 3 |
verde | - | Amplasarea în puncte |
albastru | - | Clasificat în afara rangurilor punctuale |
violet | DNF | Cursa nu a terminat (nu a terminat) |
NC | neclasificat | |
roșu | DNQ | nu s-a calificat |
DNPQ | eșuat în precalificare (nu s-a precalificat) | |
negru | DSQ | descalificat |
alb | DNS | nu la început (nu a început) |
WD | retras | |
Albastru deschis | PO | a participat doar la instruire (doar practicat) |
TD | Vineri șofer de test | |
fără | DNP | nu a participat la antrenament (nu a practicat) |
INJ | rănit sau bolnav | |
EX | exclus | |
ADN | nu a sosit | |
C. | Cursa anulată | |
nicio participare la Cupa Mondială | ||
alte | P / bold | Poziția întâi |
1/2/3 | Plasament în cursa sprint / calificare | |
SR / cursiv | Cea mai rapidă tură de cursă | |
* | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse |
|
() | Rezultatele ștergerii | |
subliniat | Lider în clasamentul general |
Campionatul constructorilor
Articol | constructor | Nu. | Puncte | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 1 | Al 4-lea | Al 6-lea | DNF | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 5 | 3 | Al 4-lea | Al 7-lea | A 8-a | 1 | 1 | A 8-a | 158 |
2 | DNF | 2 | DNF | 3 | 3 | 3 | A 8-a | 5 | 3 | Al 7-lea | 1 | DNF | DNF | 3 | DNF | 1 | |||
2 | Williams-BMW | 3 | 2 | Al 12-lea | DNF | Al 7-lea | Al 4-lea | DNF | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | Al 6-lea | DNF | 144 |
Al 4-lea | A 8-a | Al 4-lea | Al 7-lea | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | Al 4-lea | 2 | 1 | 1 | 9 | DNF | Al 4-lea | 5 | DNF | Al 12-lea | |||
3 | McLaren-Mercedes | 5 | 1 | DNF | Al 4-lea | 5 | DNF | 5 | Al 7-lea | DNF | 15 | 5 | 5 | 2 | 5 | DNF | DNF | 3 | 142 |
Al 6-lea | 3 | 1 | 2 | 2 | DNF | 2 | 2 | Al 6-lea | DNF | Al 4-lea | 3 | DNF | 2 | Al 4-lea | 2 | 2 | |||
Al 4-lea | Renault | Al 7-lea | 5 | 5 | A 8-a | 13 | DNF | A 8-a | Al 6-lea | DNF | DNF | DNF | Al 6-lea | 3 | Al 7-lea | DNF | Al 4-lea | 5 | 88 |
A 8-a | Al 7-lea | 3 | 3 | Al 6-lea | 2 | DNF | 5 | Al 4-lea | Al 4-lea | DNF | DNF | Al 4-lea | 1 | A 8-a | DNF | DNF | |||
5 | BAR Honda | 16 | 9 | DNS | Al 6-lea | DNF | DNF | Al 12-lea | DNF | DNF | DNF | 9 | 10 | 9 | DNF | Al 6-lea | DNF | Al 6-lea | 26 |
17 | 10 | Al 7-lea | DNF | A 8-a | 9 | Al 4-lea | DNS | DNF | Al 7-lea | DNF | A 8-a | A 8-a | 10 | DNF | DNF | Al 4-lea | |||
Al 6-lea | Petronas curat | 9 | DNF | A 8-a | DNF | 10 | 10 | DNF | 11 | DNF | A 8-a | 13 | 17 | 10 | 9 | 9 | 5 | 9 | 19 |
10 | Al 6-lea | 9 | 5 | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 9 | Al 12-lea | Al 12-lea | DNF | DNF | 13 | 3 | DNF | |||
Al 7-lea | Jaguar Cosworth | 14 | DNF | DNF | 9 * | DNF | Al 7-lea | Al 7-lea | DNF | Al 7-lea | Al 6-lea | Al 6-lea | 14 | 11 * | Al 6-lea | Al 7-lea | DNF | 11 | 18 |
15 | 13 | DNF | DNF | 14 | DNF | 9 | DNF | 10 | 10 | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | A 8-a | 13 | |||
A 8-a | Toyota | 20 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | 13 | A 8-a | DNF | A 8-a | 11 | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | 16 |
21 | DNF | 11 | 10 | Al 12-lea | Al 6-lea | 10 | 9 | 11 | DNF | 11 | Al 7-lea | Al 6-lea | 11 | DNF | 9 | Al 7-lea | |||
9 | Jordan-Ford | 11 | 12 * | DNF | 1 | 15 | DNF | DNF | 10 | DNF | Al 12-lea | DNF | DNF | 13 * | DNF | 10 | Al 7-lea | DNF | 13 |
Al 12-lea | DNF | 10 | DNF | DNF | A 8-a | 11 | Al 12-lea | DNF | 11 | 15 | 13 | DNF | DNF | 11 | DNF | 14 | |||
10 | Minardi-Cosworth | 18 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | 13 | DNF | DNF | 13 | 14 | 16 | Al 12-lea | 13 | Al 12-lea | 11 | 16 | 0 |
19 | 11 | 13 | DNF | DNF | Al 12-lea | DNF | DNF | 9 | 14 | 16 | 15 | DNF | Al 12-lea | DNF | 10 | 15 |
Legendă | ||
---|---|---|
culoare | abreviere | importanţă |
aur | - | victorie |
argint | - | Locul 2 |
bronz | - | Locul 3 |
verde | - | Amplasarea în puncte |
albastru | - | Clasificat în afara rangurilor punctuale |
violet | DNF | Cursa nu a terminat (nu a terminat) |
NC | neclasificat | |
roșu | DNQ | nu s-a calificat |
DNPQ | eșuat în precalificare (nu s-a precalificat) | |
negru | DSQ | descalificat |
alb | DNS | nu la început (nu a început) |
WD | retras | |
Albastru deschis | PO | a participat doar la instruire (doar practicat) |
TD | Vineri șofer de test | |
fără | DNP | nu a participat la antrenament (nu a practicat) |
INJ | rănit sau bolnav | |
EX | exclus | |
ADN | nu a sosit | |
C. | Cursa anulată | |
nicio participare la Cupa Mondială | ||
alte | P / bold | Poziția întâi |
1/2/3 | Plasament în cursa sprint / calificare | |
SR / cursiv | Cea mai rapidă tură de cursă | |
* | nu la sosire, ci socotită datorită distanței parcurse |
|
() | Rezultatele ștergerii | |
subliniat | Lider în clasamentul general |
Link-uri web
Dovezi individuale
- ^ Fisichella a câștigat victoria Braziliei , BBC Sport din 11 aprilie 2003; Accesat la 6 mai 2020
- ↑ O cursă, doi câștigători , auto motor und sport din 15 martie 2019; Accesat la 6 mai 2020