Campionatul mondial de mașini sport din 1954
1954 Campionatul Mondial Masina Sport a fost al doilea sezon al acestui campionat. A început pe 24 ianuarie și s-a încheiat pe 23 noiembrie 1954.
campionat
Ca și în anul precedent, punctele din campionatul mondial din 1954 au fost acordate numai producătorilor respectivi de vehicule de curse și nu echipelor de curse care s-au înscris. Primele șase din cursele respective au obținut puncte conform schemei 8-6-4-3-2-1, prin care doar mașina cea mai bine plasată a unui producător a fost luată în considerare pentru campionatul mondial. În plus, au fost numărate doar cele mai bune patru din cele șase curse.
Campionatul a început cu cursa de 1000 km din Buenos Aires și s-a încheiat la Carrera Panamericana . Trofeul turistic din acest an a avut o caracteristică sport-istorică. Similar cu cursa de 24 de ore din Le Mans , Trofeul Turistic a avut, de asemenea, un indice de handicap. În această evaluare, puterea și deplasarea unui vehicul au fost puse în raport cu greutatea acestuia. Acest lucru a dus la un handicap pentru vehiculele cu deplasare mare. Acest indice a fost realizat paralel cu ratingul general. În Trofeul Turistic, clasamentul general nu a fost folosit pentru a acorda puncte la Campionatul Mondial de Mașini Sportive, ci clasamentul index. Astfel a triumfat acolo, micul DB HBR al lui Paul Armagnac și Gérard Laureau , care ocupase doar locul 21 în clasamentul general. Aprecierea i-a pus pe Mike Hawthorn și Maurice Trintignant la lucru - Ferrari 750 Monza a câștigat.
Ferrari a câștigat campionatul înaintea lui Lancia și Jaguar .
Calendarul cursei
| Nu. | Data | Numele / circuitul cursei |
echipă | Câștigător general | vehicul | campionat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 ianuarie |
 Cursa de 1000 km din Buenos Aires( Autódromo Juan și Oscar Alfredo Gálvez ) |
 Scuderia Ferrari
|
Giuseppe Farina Umberto Maglioli
|
Ferrari 375 Plus | Mărci |
| 2 | 7 martie |
 Cursa de 12 ore Sebring( Sebring International Raceway ) |
Briggs Cunningham
|
Bill Lloyd Stirling Moss
|
OSCA MT4 1450 | Mărci |
| 3 | 1 mai |
Mille Miglia (Brescia - Roma - Brescia) |
Scuderia Lancia
|
Alberto Ascari
|
Lancia D24 | Mărci |
| Al 4-lea | 12-13 iunie |
 24 Ore de Le Mans( Circuit des 24 Heures ) |
Scuderia Ferrari
|
José Froilán González Maurice Trintignant
|
Ferrari 375 Plus | Mărci |
| 5 | 11 septembrie |
RAC Tourist Trophy ( Circuitul Dundrod ) |
Automobile Deutsch et Bonnet
|
Paul Armagnac Gérard Laureau
|
DB HBR | Mărci |
| Al 6-lea | 23-27 noiembrie |
.svg){kind=small} Carrera Panamericana(Tuxtla Gutiérrez - Ciudad Juárez) |
Erwin Goldschmidt
|
Umberto Maglioli
|
Ferrari 375 Plus Pinin Farina | Mărci |
Campionatul mondial de marcă pentru designeri
Evaluare generală
| poziţie | constructor | 1 | 2 | 3 | Al 4-lea | 5 | Al 6-lea | total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ferrari
|
A 8-a | Al 6-lea | A 8-a | (6) | A 8-a | 30 | |
| 2 |
Lancia
|
Al 6-lea | A 8-a | Al 6-lea | 20 | |||
| 3 |
jaguar
|
3 | Al 6-lea | 1 | 10 | |||
| 4 = |
German & Bonnet
|
A 8-a | A 8-a | |||||
| 4 = |
OSCA
|
A 8-a | A 8-a | |||||
| Al 6-lea |
Maserati
|
Al 6-lea | Al 6-lea | |||||
| Al 7-lea |
 Porsche
|
1 | Al 4-lea | 5 | ||||
| 8 = |
Cunningham
|
Al 4-lea | Al 4-lea | |||||
| 8 = |
Donald Healey Motor Company
|
Al 4-lea | Al 4-lea | |||||
| 8 = |
Aston Martin
|
Al 4-lea | Al 4-lea | |||||
| 11 |
HWM
|
3 | 3 | |||||
| 12 = |
Kieft
|
1 | 1 | |||||
| 12 = |
Gordini
|
1 | 1 |
literatură
- Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d'histoire. Volumul 1: 1953-1964. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
- Peter Higham: Ghidul Guinness pentru cursele internaționale cu motor. O referință completă de la Formula 1 la Touring Car. Guinness Publishing Ltd., Londra 1995, ISBN 0-85112-642-1 .