1953 Cursa de 24 de ore Spa-Francorchamps
Cea de-a 16 -a cursă de 24 de ore a Spa-Francorchamps , de asemenea, 24 H de Spa, Spa-Francorchamps , a avut loc în perioada 25-26 iunie 1953 și a fost a patra rundă a campionatului mondial de mașini sport din acel an.
Cursa
preistorie
Pe lângă cursa de 24 de ore de la Le Mans , cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps a fost o altă cursă pe distanță lungă, care a inclus o zi de conducere în campionatul mondial de mașini sportive. Cursa de la Spa a avut loc pentru prima dată în 1924 , cu un an mai târziu decât cursa de debut de la Le Mans. În campionatul mondial de automobile sportive, cursa a fost a patra cursă a sezonului. Seria de curse s-a deschis pe 8 martie 1953 cu cursa de 12 ore Sebring, câștigată de cei doi americani Phil Walters și John Fitch într-o fabrică Cunningham C4-R . Ferrari conducător auto fabrica de Gianni Marzotto a câștigat Mille Miglia și doi britanici Tony Rolt și Duncan Hamilton într - un Jaguar C-Type au fost de succes la Le Mans .
Echipele
Au fost înregistrate 43 de mașini de curse pentru cursă, 40 s-au prezentat la antrenament și 39 au participat în cele din urmă pentru că o mașină a avut un accident în timpul antrenamentului. Cele două echipe de lucru de la Ferrari și Alfa Romeo au venit din Italia . Scuderia de la Maranello a folosit trei mașini de lucru, toate de 375 mm . Perechile de șoferi Giuseppe Farina / Mike Hawthorn , Luigi Villoresi / Alberto Ascari , precum și Umberto Maglioli și Piero Carini au stat în cabine . Alfa Romeo a adus în Belgia două mașini care au început în diferite clase. Juan Manuel Fangio și Consalvo Sanesi au condus un Alfa Romeo A6 3000CM în clasa de mașini sport. Max Thirion , tatăl lui Gilberte Thirion , care a condus un Fiat 1100 împreună cu franceza Annie Bousquet , a condus un Alfa Romeo 1900 în clasa de turism împreună cu Mario Damonte .
Țara gazdă Belgia a fost reprezentată de Ecurie Francorchamps, care a raportat un Jaguar C-Type pe lângă un Ferrari 212 Export. Pe lângă mașinile de curse de la Charles Deutsch și René Bonnet , din Franța au venit și un Panhard și un Renault 4CV .
Cursul cursei
Deși două dintre cele trei lucrări Ferraris au fost anulate, victoria Scuderiei nu a fost niciodată pusă în pericol. După ce Alfa Romeo 6C s-a retras după doar 22 de ture, Ferrari nu a avut adversari. La final, duetul Farina / Hawthorn a avut un avans de 18 ture față de Jaguar C-Type al Scoției Ecurie Ecosse. Un Jaguar belgian înregistrat a avut încă unsprezece ture în urmă și a terminat pe locul trei. În clasa de turism, portughezii Viegas Vellagos și belgianul Vladimir Narchkine într-un Mercedes-Benz 220 au fost victorioși. Totuși, pe locul cinci în clasamentul general, au fost la 68 de ture în spatele victoriei Ferrari.
Rezultate
Clasament final
Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | vehicul | Rundă | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S. | A 8-a | Scuderia Ferrari |
Giuseppe Farina Mike Hawthorn |
Ferrari 375MM Pininfarina | 260 | ||
2 | S. | 19 | Ecurie Ecosse |
James Scott-Douglas Guy Gale |
Jaguar C-Type | 242 | ||
3 | S. | 18 | Herman Roosdorp |
Herman Roosdorp Toni Elms |
Jaguar C-Type | 231 | ||
Al 4-lea | S. | 32 | German et Bonnet |
Marc Gignoux Claude Storez |
DB HBR | 211 | ||
5 | T | 38 |
Viegas Vallago Vladimir Narchkine
|
Mercedes-Benz 220 | 192 | |||
Al 6-lea | T | 51 |
Marcel Lauga G. Aversang
|
Simca Aronde | 191 | |||
Al 7-lea | T | 49 |
Luc Mahy Jean-Pierre de Nauville
|
Peugeot 203 | 189 | |||
A 8-a | T | 44 |
André Pilette Jacques van Wetter
|
Borgward Hansa 1800 | 188 | |||
9 | T | 57 |
Roger Meunier Guy Sanders
|
Panhard Dyna | 187 | |||
10 | S. | 34 | German et Bonnet |
René-Philippe Faure Pierre Quetelart
|
DB HBR | 186 | ||
11 | S. | 33 | Automobile Panhard |
Reggie Bovens Roger Giraud
|
Panhard X85 | 184 | ||
Al 12-lea | T | 48 |
Telesfor Georges Fernand Georges
|
Peugeot 203 | 184 | |||
13 | T | 62 |
René Cotton Fernand Sigrand
|
Panhard Dyna | 180 | |||
Neclasificat | ||||||||
14 | T | 53 | Robert Pauwels |
Robert Pauwels André Milhoux |
Fiat 1100 | 176 | ||
15 | T | 55 |
Robert Reip Louis Richard
|
Fiat 1100 | 176 | |||
16 | T | 54 |
Gilberte Thirion Annie Bousquet |
Fiat 1100 | 175 | |||
17 | T | 43 |
Pierre Slosse Georges Berger |
Borgward Hansa 1800 | 157 | |||
18 | T | 52 |
Pierre Stasse Walter German
|
Fiat 1100 | 138 | |||
19 | T | 61 |
Raymond Meignen Jacques Blanchet
|
Panhard Dyna | 125 | |||
Descalificat | ||||||||
20 | T | 50 |
Léon Dernier Claude Collard
|
Peugeot 203 | ||||
21 | S. | 26 |
Elyane Imbert Simone des Forest
|
Porsche 356 1500 Super | ||||
A eșuat | ||||||||
22 | S. | Al 6-lea | Scuderia Ferrari |
Luigi Villoresi Alberto Ascari |
Ferrari 375MM Pininfarina | 218 | ||
23 | S. | 20 | Tom Meyer |
Tom Meyer Philip Fotheringham-Parker |
Aston Martin DB3 Coupe | 81 | ||
24 | S. | 15 | SpA Alfa Romeo |
Juan Manuel Fangio Consalvo Sanesi |
Alfa Romeo 6C 3000CM | 22 | ||
25 | T | 60 |
Gérard Vandenberg Louis de la Bourdonnaye
|
Panhard Dyna | ||||
26 | T | 58 |
Roland du Roy de Blicky Olivier Gendebien |
Panhard Dyna | ||||
27 | T | 59 |
Gert Welter Jean Renant
|
Panhard Dyna | ||||
28 | T | 46 | Leavens Ltd. |
Barry Leavens Joyce Leavens
|
Jowett Javelin | |||
29 | T | 41 | SpA Alfa Romeo |
Max Thirion Mario Damonte |
Alfa Romeo 1900 | |||
30 | S. | Al 4-lea |
Charles Nias Auguste Brancart
|
Talbot Olgin | ||||
31 | S. | 9 | Scuderia Ferrari |
Umberto Maglioli Piero Carini |
Ferrari 375MM Pininfarina | |||
32 | S. | 17 | Ecurie Francorchamps |
Roger Laurent Jacques Swaters |
Jaguar C-Type | |||
33 | S. | 22 | Ecurie Francorchamps |
Charles de Tornaco Honore Wagner
|
Ferrari 212 export | |||
34 | S. | 24 |
Jean Ampoulie Jacques Gergaud
|
Siam Special Ford | ||||
35 | S. | 29 |
Paul Fratele Werner Hampel
|
Porsche 356 | ||||
36 | S. | 35 | German et Bonnet |
Georges Guyot Reverse
|
DB HBR | |||
37 | S. | 36 | Renault |
Louis Pons Jean Rédélé |
Renault 4CV 1063 | |||
38 | T | 40 |
Radrizzi Tissot
|
Fiat 1900 | ||||
39 | T | 43 |
Boy Laloux Georges Berger
|
Borgward Hansa 1800 | ||||
Nu a început | ||||||||
40 | T | 22 |
Johnny Claes Thillios
|
Fiat 1100 | 1 | |||
41 | S. | T | Scuderia Ferrari |
Mike Hawthorn Giuseppe Farina Luigi Villoresi Alberto Ascari Umberto Maglioli Piero Carini
|
Ferrari 375MM Pininfarina | 2 |
1 accident în timpul antrenamentului 2 mașini de schimb
Numai în lista de intrări
Aici veți găsi echipe, piloți și vehicule care au fost inițial înscrise la cursă, dar care nu au participat din diferite motive.
Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | şasiu |
---|---|---|---|---|---|
42 | S. |
Adriano Fusar Poli Elio Zagato |
Fiat 1100 Zagato | ||
43 | S. |
Dejoncker Declat
|
Studebaker Hawk |
Câștigător al clasei
Date despre curse
- Înregistrat: 43
- Starter: 39
- Evaluat: 13
- Clasele de curse: 2
- Spectator: necunoscut
- Vremea în cursa zilei: cald și uscat sâmbătă, ploaie noaptea
- Lungimea traseului: 14.120 km
- Timp de conducere al echipei câștigătoare: 24: 02: 07.085 ore
- Tururi totale ale echipei câștigătoare: 260
- Distanța totală a echipei câștigătoare: 3671.000 km
- Media câștigătorului: 152,742 km / h
- Cel mai rapid timp de antrenament: Mike Hawthorn - Ferrari375MM Pininfarina (# 8) - 4: 39.000 = 182.194 km / h
- Cel mai rapid tur de cursă: Giuseppe Farina - Ferrari 375MM Pinifarina (# 8) - 4: 40.000 = 178.986 km / h
- Seria de curse: etapa a 4-a a Campionatului Mondial de Mașini Sportive din 1953
Link-uri web
Cursa anterioară a cursei de 24 de ore de la Le Mans din 1953 |
Campionatul mondial de automobile sportive |
Cursa succesivă de 1000 km pe Nürburgring în 1953 |