Mille Miglia 1953
Al 20-lea Mille Miglia a avut loc în 25 și 26 aprilie 1953 și a fost a doua rundă a campionatului mondial de mașini sport din acel an.
Cursa
Ruta
Brescia - Verona - Veneția - Padova - Rovigo - Ferrara - Ravenna - Forlì - Rimini - Pesaro - Ancona - Pescara - L'Aquila - Rieti - Roma - Viterbo - Radicofani - Siena - Florența - Futapass - Raticosapass - Bologna - Modena - Reggio nell 'Emilia - Parma - Piacenza - Cremona - Brescia
Campionatul mondial de automobile sportive
După introducerea campionatului mondial de mașini sport în 1953, Mille Miglia, care a fost condus încă din 1927, a aparținut și acestui campionat. Această decizie nu a fost în totalitate incontestabilă, întrucât evenimentul ca o cursă rutieră a fost fundamental diferit de cursele de circuit. Cu toate acestea, o altă cursă rutieră, Carrera Panamericana , a făcut parte și din campionat anul acesta .
În Italia, Mille a fost unul dintre cele mai importante evenimente pentru masă la începutul anilor 1950 și a depășit mult timp domeniul de aplicare al sportului cu motor pur. Prin urmare, era o obligație pentru companiile italiene de automobile să participe la cursă. În plus, în campionatul mondial de Formula 1 creat în 1950, Alfa Romeo și Ferrari au furnizat mașinile câștigătoare ale celor trei campionate organizate până în 1953. În 1952 și 1953, campionatul piloților a avut loc cu vehicule de Formula 2, iar Ferrari a devenit brandul dominant.
Producători, echipe și piloți
Scuderia a venit la Mille Miglia cu o adevărată armată de vehicule. Cu o singură excepție, toți erau cupee. Luigi Villoresi , americanul Tom Cole și Gianni Marzotto au condus Vignale de 340 MM cu un motor V12 de 3,5 litri . Mașina Marzotto a fost singura decapotabilă a Scuderiei. 340MM al lui Giuseppe Farina avea motorul V12 de 4,1 litri de la Ferrari 340F1 de Formula 1 . Paolo, fratele lui Gianni Marzotto, a condus un 250MM cu un corp Pininfarina . Frații Marzotto - al treilea, Umberto , a fost copilotul lui Gino Bronzoni pe o lucrare - Lancia Aurelia - au fost foarte populari în Italia. Toate cele trei au condus doar curse montane și rutiere și au fost considerate absolut neînfricate. Gianni câștigase deja cursa de 1000 de mile pentru Ferrari în 1950 . Pilotul britanic Ferrari Mike Hawthorn a condus un Vignale de 250 MM, iar câștigătorul de anul trecut, Giovanni Bracco, a stat ca Paolo Marzotto într-un Pininfarina de 250 MM.
Alfa Romeo s- a retras din cursele monoposto după ce a câștigat două campionate de Formula 1 la sfârșitul anului 1951, dar compania din Milano era încă activă în mașinile sport. Au fost raportate trei 6C30 . Cu toate acestea, Alfa Romeo a lipsit de caroseriile Disco Volante și a echipat vehiculele de 3 litri ca cupee. Campionul mondial argentinian de Formula 1 din 1951, Juan Manuel Fangio , s-a întors la fosta sa echipă de campionat mondial pentru cursa de 1000 de mile . Al doilea 6C30 a fost condus de italianul Consalvo Sanesi , un șofer de lucru Alfa Romeo încă din anii 1940. Pilotul german de curse Karl Kling a fost angajat pentru al treilea vehicul, în timp ce compatriotul său Hans Klenk era copilot.
Scuderia Lancia a adus d20 -Rennsportwagen la Brescia. Mașinile V8 de 3 litri au fost conduse de Felice Bonetto , Piero Taruffi și câștigătorul record al lui Mille Miglia, Clemente Biondetti . Biondetti câștigase deja cursa în 1938, 1947, 1948 și 1949. Fabrica Aurelias a fost retrasă cu scurt timp de oficialii Lancia după o dispută cu organizatorul. Conflictul privind omologarea Alfa Romeo 1900TI , care, din punctul de vedere al lui Lancia, nu respecta regulile, se exacerbase. În cele din urmă, Aurelia a mers la început.
Pentru Maserati lipsea o mașină de curse adecvată. În plus față de câteva mașini private, doar A6GCS Fantuzzi de la Sergio Mantovani și Luigi Musso a fost sprijinit de fabrică.
Fiat și prima sa mașină sport cu 8 cilindri, 8V, au atras multă atenție . Mașina fabrică a fost condusă de veteranul dinainte de război Franco Cortese și una dintre mașinile private de către frații Leto di Priolo.
Echipele britanice ale fabricii Jaguar și Aston Martin au concurat împotriva acestei superiorități italiene . Echipa de curse Aston Martin a avut o călătorie deosebit de obositoare. Englezii concuraseră deja la prima cursă a campionatului mondial, cele 12 ore de la Sebring , la începutul lunii martie și mai întâi trebuiau să aducă mașini de curse și piese de schimb înapoi din Europa din SUA. Prin urmare, șoferii au trebuit să se antreneze cu mașini de schimb. De DB3s au fost conduse de Reg Parnell , al cărui co-pilotul a fost sporturile cu motor fotograf britanic Louis Klemantaski , Peter Collins , George Abecassis și Tommy Înțelepciune . Jaguar a încredințat fabrica C-Types lui Stirling Moss , Tony Rolt și Leslie Johnson . O echipă fabrică germană și-a găsit drumul spre nordul Italiei. Porsche a pregătit patru 356 pentru cursa de la Untertürkheim . Pe lângă tinerii Hans Herrmann și Helmut Polensky , cei doi aristocrați Wittigo von Einsiedel și Paul Alfons von Metternich-Winneburg au condus lucrările Porsche 356 1500 Super .
În plus față de mașinile de lucru, a existat o abundență de mașini private folosite profesional într-o mare varietate de clase. În clasa de turism de până la 1,3 litri, Gino Munaron a condus un Peugeot 203 , Paul Frère un Chrysler Saratoga , John Fitch un Nash-Healey și Ecurie Francorchamps belgian al lui Jacques Swaters a raportat pentru el un Ferrari 225S Vignale . În clasele mici de mașini de turism a existat o abundență de Renault 4CV și Fiat 1100 , dintre care unele au avut suport din fabrică. Cel mai târziu fondator al Alpine , Jean Rédélé , a condus un 4CV de lucru și italianul Nello Pagani a intrat în cursă într-unul dintre cele 1100 de Fiat-uri.
Regizor de film Roberto Rossellini , care a contestat cursa într - un privat Ferrari 250mm Vignale, iar al treilea Aga Khan , a cărui Alfa Romeo 1900C52 a fost condus de Goffredo Zehender , cu condiția jet-set glamour . De asemenea, la început a fost Mario Tadini , care îl sprijinise financiar pe Enzo Ferrari în fondarea Scuderia în anii 1920 .
Cursul cursei
Au fost înmatriculate 576 de vehicule, 487 au început cursa. Datorită intervalului de pornire de un minut între vehiculele dezumflate, a fost o atmosferă de festival în Brescia toată noaptea. Primul vehicul a intrat în cursă la ora 21:00 sâmbătă seara. Când John Fitch și-a început Nash-Healey, duminica dimineață erau deja 5:30 dimineața și soarele răsărea peste Brescia, în timp ce Tony Rolt se rostogolea peste platforma de lansare din Jaguar. Când ultimele vehicule, fabrica Ferraris, s-au îndreptat spre Verona , a început să plouă ușor. În acest moment, primele mașini de curse ajunseseră deja la punctul de cotitură din Roma .
Ca întotdeauna, cursa a fost transmisă în direct la radio și publicul a trebuit să aștepte întotdeauna mult timp până când ultimele mașini rapide au ajuns prin destinațiile scenice respective. Consalvo Sanesi a marcat cel mai rapid timp în Alfa Romeo până la Verona și, între timp, a plouat. Chiar în spatele lui se aflau Piero Taruffi în Lancia și coechipierul său Giuseppe Farina. Au fost mai multe accidente pe drumul alunecos. Stirling Moss și Leslie Johnson au renunțat din cauza unor defecte tehnice. Sanesi era încă responsabil la Ravenna . Farina era acum al doilea, înaintea lui Karl Kling, un Gordini de 2,3 litri , precum și Fangio și Bracco.
Sanesi a stabilit un record după altul de -a lungul coastei Adriatice . Pe drumurile montane spre Roma, însă, o defecțiune a motorului l-a oprit. Până atunci, mulți dintre favoriți fuseseră eliminați de mult. Paul Metternich a avut un accident și a rănit un spectator. Taruffi și Hawthorn au avut defecțiuni la motor. Tony Rolt a rămas cu mult în urmă după ce a reparat pompa de combustibil. Când a reușit să înceapă din nou cursa, drumurile erau deja deschise circulației normale și Rolt a trebuit să-și continue cursa la viteză vertiginoasă.
La Roma, Karl Kling a condus în fața lui Fangio, Gianni Marzotto și Bracco. Dar, la fel ca toți piloții dinaintea lui care conducuseră la Roma, Kling nu putea câștiga Mille Miglia. Înapoi în nord, cursa s-a transformat într-un duel între Fangio și Marzotto. La Florența, argentinianul avea un avans de 1 minut și 49 de secunde. În ceea ce privește Brescia, Marzotto nu numai că a compensat deficitul, dar a câștigat și în cele din urmă cu un avans de 2 minute și 57 de secunde față de pilotul Alfa Romeo. Paolo Marzotto și-a pierdut locul al treilea în general la 30 de kilometri de la sosire, când o conductă de combustibil defectă a pus Ferrari-ul în flăcări.
Rezultate
Clasament final
Articol | clasă | Nu. | echipă | Șofer / pasager | vehicul | Timp de calatorie | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 2.0 | 547 | Scuderia Ferrari |
Gianni Marzotto Marco Crosara
|
Ferrari 340MM Vignale | 10: 37: 19.000 | ||
2 | S + 2.0 | 602 | SpA Alfa Romeo |
Juan Manuel Fangio Giulio Scala
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM | 10: 49: 03.000 | ||
3 | S + 2.0 | 606 | Scuderia Lancia |
Felice Bonetto Ugo Peruzzi
|
Lancia D20 | 11: 07: 40.000 | ||
Al 4-lea | S + 2.0 | 311 | Scuderia Ferrari |
Tom Cole Mario Vandelli
|
Ferrari 340MM Vignale | 11: 20: 39.000 | ||
5 | S + 2.0 | 611 | Aston Martin Lagonda |
Reg Parnell Louis Klemantaski |
Aston Martin DB3 | 11: 32: 43.000 | ||
Al 6-lea | S 2.0 | 525 |
Emilio Giletti Guerino Bertocchi
|
Maserati A6GCS Fantuzzi | 11: 38: 42.000 | |||
Al 7-lea | S + 2.0 | 546 | Scuderia Lancia |
Enrico Anselmi Luigi Maggio
|
Lancia Aurelia B20 | 11: 41: 07.000 | ||
A 8-a | S 2.0 | 616 | Scuderia Lancia |
Clemente Biondetti Enrico Barovero
|
Lancia D20 | 11: 49: 49.000 | ||
9 | S 2.0 | 633 | Scuderia Ferrari |
Giulio Cabianca Gianfranco Roghi
|
Ferrari 250MM | 11: 51: 39.000 | ||
10 | S 2.0 | 512 |
Sergio Mantovani R. Palazzi
|
Maserati A6GCS Fantuzzi | 11: 51: 56.000 | |||
11 | S + 2.0 | 541 |
B. Militello Roberto Piodi
|
Lancia Aurelia B20 | 12: 01: 39.000 | |||
Al 12-lea | S 1.1 | 340 |
Bruno venețian Achille Albarelli
|
Osca MT4 1100 | 12:04: 50.000 | |||
13 | S 2.0 | 518 |
Salvatore Casella Vinizio Puccini
|
Gordini T15S | 12: 05: 39.000 | |||
14 | S 2.0 | 504 |
Franco Cortese P. Feroldi
|
Fiat 8V | 12: 09: 19.000 | |||
15 | S 2.0 | 446 | Enrico Sterzi |
Enrico Sterzi O. Rossi
|
Ferrari 166 MM / 53 Vignale | 12: 15: 49.000 | ||
16 | S + 2.0 | 552 | Aston Martin Lagonda |
Peter Collins Mike Keen
|
Aston Martin DB3 | 12: 22: 20.000 | ||
17 | S 1.1 | 337 |
Gaetano Sani Antone Bianchi
|
OSCA MT4-1100 | 12: 26: 35.000 | |||
18 | S 2.0 | 506 |
Franco Mosters G. Vitali
|
Fiat V8 | 12: 29: 18.000 | |||
19 | S 2.0 | 526 |
Salavotre Leto di Priolo Massimo Leto di Priolo
|
Fiat 8V Zagato | 12:30: 36.000 | |||
20 | S 2.0 | 444 |
Ovidio Capelli Orlando Gerli
|
Fiat 8V | 12:30: 49.000 | |||
21 | S 2.0 | 550 | Scuderia Lancia |
Gino Bronzoni Umberto Marzotto |
Lancia Aurelia B20 | 12: 32: 16.000 | ||
22 | T 2.0 | 255 |
Luciano Pagliai Vasco
Parducci |
Alfa Romeo 1900TI | 12: 34: 05.000 | |||
23 | S 2.0 | 457 |
Supremo Montanari A. Bombardini
|
Fiat 8V | 12: 34: 20.000 | |||
24 | S 2.0 | 447 |
Luigi Piotti Bruno Franzoni
|
Ferrari 166MM / 53 Vignale | 12: 36: 21.000 | |||
25 | T 2.0 | 230 |
Antonio Stagnoli Mario de Giuseppe
|
Alfa Romeo 1900TI | 12: 37: 33.000 | |||
26 | S 1.1 | 358 |
Giuseppe Coriasco L. Gamerro
|
Osca MT4 1100 | 12: 37: 53.000 | |||
27 | T 2.0 | 249 |
Ugo Bormioli O. Marchiori
|
Alfa Romeo 1900TI | 12: 40: 46.000 | |||
28 | T 2.0 | 252 |
Mario Pareschi Paolo Milanese
|
Alfa Romeo 1900TI | 12: 46: 49.000 | |||
29 | T 2.0 | 237 |
Elio Zagato Franco Martinengo
|
Alfa Romeo 1900 | 12: 47: 16.000 | |||
30 | S 2.0 | 438 | Porsche KG |
Hans Herrmann Erwin Bauer |
Porsche 356 1500 Super | 12: 47: 37.000 | ||
31 | T 2.0 | 222 |
Alberto Della Beffa Olga Della Beffa
|
Alfa Romeo 1900TI | 12:50: 49.000 | |||
32 | T 2.0 | 241 |
Enzo Castelli B. Modini
|
Alfa Romeo 1900TI | 12: 52: 27.000 | |||
33 | T 2.0 | 241 |
Luigi Bellucci Vincenzo Sorrentino
|
Alfa Romeo 1900TI | 12: 54: 24.000 | |||
34 | S 2.0 | 452 |
Achille Stazzi Umberto Melotti
|
Tija Siata 208CS. Farina | 12: 57: 10.000 | |||
35 | S + 2.0 | 623 | Jean Heurtaux |
Jean Heurtaux Susanna Millo Heaurtaux
|
Jaguar C-Type | 12: 58: 24.000 | ||
36 | T 2.0 | 246 |
Enzo Garufi Giovanni Canfarelli
|
Alfa Romeo 1900TI | 12: 59: 28.000 | |||
37 | T 2.0 | 257 |
Lino Franceschetti G. Piovani
|
Alfa Romeo 1900TI | 12: 59: 31.000 | |||
38 | T 2.0 | 217 |
T. Antolini Ossi Vincenzo Antolini Ossi
|
Lancia Aurelia B22 | 13:00: 35.000 | |||
39 | T 2.0 | 310 |
F. Grieco Giovanni Freddi
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 01: 34.000 | |||
40 | S 2.0 | 522 |
Giancarlo Scotti Gianfranco Pieratelli
|
Lancia Aurelia B20 | 13: 04: 40.000 | |||
41 | S 2.0 | 428 |
Peter Kaiser Heinz Schulthess |
Porsche 356 | 13: 09: 25.000 | |||
42 | S 2.0 | 523 |
U. Simontacchi Gabriele Crespi
|
Fiat 8V | 13: 12: 51.000 | |||
43 | S 2.0 | 508 |
Ferdinando Gatta Guido De Martino
|
Lancia Aurelia B20 | 13: 12: 55.000 | |||
44 | T 2.0 | 212 |
Otello Biagiotti B. Pulidori
|
Lancia Aurelia | 13: 13: 54.000 | |||
45 | T 2.0 | 242 |
Franco Ravasio T. Marega
|
Lancia Aurelia | 13: 14: 56.000 | |||
46 | T 2.0 | 215 |
Alessandro Tamellini E. de Vecchi
|
Lancia Aurelia | 13: 15: 26.000 | |||
47 | S 2.0 | 517 |
Ilfo Minzoni F. Sarti
|
Nardi Danese Marca | 13: 17: 20.000 | |||
48 | T 2.0 | 250 |
Guido Cestelli-Guidi M. de Sanctis
|
Alfa Romeo 1900 | 13: 21: 31.000 | |||
49 | T 2.0 | 325 |
Edoardo Lualdi L. Pellegatta
|
Lancia Aurelia | 13: 21: 35.000 | |||
50 | S 2.0 | 505 |
Romeo Amati Leonardo Santucci
|
Tija Siata 208CS. Farina | 13: 25: 12.000 | |||
51 | S 2.0 | 205 |
Luigi Salice P. Spataro
|
Alfa Romeo 1900 | 13: 26: 41.000 | |||
52 | S 2.0 | 442 |
Hans Leo de la Hoesch Werner Engel
|
Porsche 356 1500 Super | 13: 27: 23.000 | |||
53 | T 2.0 | 218 |
Lanfranco Fontana Giorgio Massai
|
Alfa Romeo 1900 | 13: 28: 25.000 | |||
54 | S 2.0 | 423 |
Oreste Mantovani H. Schlieper
|
Porsche 356 | 13: 28: 52.000 | |||
55 | S 2.0 | 445 |
Francesco Vasaturo G. Datisi
|
Tija Siata 208CS. Farina | 13: 30: 08.000 | |||
56 | S 2.0 | 445 |
Alberico Cacciari Bill Mason
|
Ferrari 166MM / 53 Spider Autodromo | 13: 30: 46.000 | |||
56 | T 2.0 | 216 |
Francesco Nissotti E. Mantovani
|
Alfa Romeo 1900TI | 13: 36: 58.000 | |||
58 | T + 2.0 | 407 |
Paul Fratele André Milhoux |
Chrysler Saratoga | 13: 38: 03.000 | |||
59 | T 2.0 | 303 |
Marco Ferrini Pier Giacomo Ghittoni
|
Alfa Romeo 1900 | 13: 38: 16.000 | |||
60 | T 2.0 | 309 |
A. Galletti D. Dall'Olmo
|
Alfa Romeo 1900 | 13: 40: 24.000 | |||
61 | S 2.0 | 454 |
Ugo Puma Sebastiano Bottanelli
|
Lancia Aurelia B20 | 13: 40: 48.000 | |||
62 | T 2.0 | 324 |
Duilio Fancelli N. Bernardini
|
Alfa Romeo 1900 | 13: 40: 53.000 | |||
63 | T 2.0 | 305 |
Geremia Bellingeri L. Dall'Olmo
|
Alfa Romeo 1900 | 13: 43: 08.000 | |||
64 | S 2.0 | 418 | Porsche KG |
Helmut Polensky Gilberte Thirion |
Porsche 356 1500 Super | 13: 45: 02.000 | ||
65 | T 2.0 | 234 |
Manlio Duberti Marco Vannucci
|
Lancia Aurelia | 13: 45: 07.000 | |||
66 | S 2.0 | 516 |
Ernesto Olmi D. Maccari
|
Fiat 8V | 13: 48: 50.000 | |||
67 | S 2.0 | 509 |
G. Chiappero E. Pezzolla
|
Lancia Aurelia B20 | 13: 49: 59.000 | |||
68 | T 2.0 | 159 |
Mario Paesetti C. Lana
|
Alfa Romeo 1900 | 13: 51: 00.000 | |||
69 | T 2.0 | 312 |
Antonio Vanni Bruno Cambini
|
Lancia Aurelia | 13: 53: 08.000 | |||
70 | S 2.0 | 501 |
Gianni Bertoni E. Sandali
|
Lancia Aurelia B20 | 13: 53: 26.000 | |||
71 | T 2.0 | 223 |
Adelmo Mandolini P. Giussani
|
Lancia Aurelia B22 | 13: 56: 11.000 | |||
72 | S 2.0 | 510 |
Mario Giobellina N. Tonetti
|
Lancia Aurelia B20 | 13: 58: 07.000 | |||
73 | S 2.0 | 451 |
Lodovico Negro A. Munarini
|
Alfa Romeo 1900 Sprint | 13: 59: 51.000 | |||
74 | S 2.0 | 443 |
Luigi Bertuletti G. Suardi
|
Lancia Aurelia B20 | 14: 01: 54.000 | |||
75 | T 2.0 | 202 |
O. Marazzi Dafne Bernardi
|
Lancia Aurelia | 14: 03: 13.000 | |||
76 | S 1.1 | 405 |
PL Bormioli Pietro Ficai
|
Fiat 1100S | 14: 04: 34.000 | |||
77 | T 2.0 | 214 |
Mario Fantuzzi B. Tomba
|
Lancia Aurelia | 14: 05: 08.000 | |||
78 | T 1.3 | 2349 |
Guido Mancini Carlo Mancini
|
Fiat 1100/103 | 14: 05: 16.000 | |||
79 | T 1.3 | 2346 |
Fabrizio Serena di Lapigio W. Piccolo
|
Fiat 1100/103 | 14: 05: 31.000 | |||
80 | T 2.0 | 256 |
Franz Fuerrer V. Bianconi
|
Lancia Aurelia B22 | 14: 07: 15.000 | |||
81 | S 2.0 | 424 |
Emilio Carnevalli Sergio Carnevalli
|
Porsche 356 | 14: 07: 34.000 | |||
82 | T 2.0 | 306 |
A. Bergamini M. Simoni
|
Lancia Aurelia | 14: 08: 05.000 | |||
83 | T 1.3 | 2342 |
Alberto Gidoni N. Testolini
|
Fiat 1100/103 | 14: 10: 52.000 | |||
84 | S 750 | 2221 |
R. Touzot A. Persillon
|
DB HBR | 14: 15: 36.000 | |||
85 | T 2.0 | 227 |
Athos Locatelli F. Milazzo
|
Alfa Romeo 1900TI | 14: 17: 25.000 | |||
86 | T 1.3 | 117 |
Luciano Gianni Mario Raboni
|
Fiat 1100/103 | 14: 18: 02.000 | |||
87 | T 1.3 | 2359 |
Giuseppe Donnini Maggiorello Maggiorelli
|
Fiat 1100/103 | 14: 22: 01.000 | |||
88 | S 2.0 | 439 |
Heinz Friederichs Franz Eugen Kesselstatt
|
Porsche 356 1500 Super | 14: 22: 26.000 | |||
89 | T 1.3 | 108 |
Ezio Bricarello Silvio Morero
|
Fiat 1100/103 | 14: 22: 29.000 | |||
90 | T 1.3 | 010 |
Sergio Ferraguti Fernando Testa
|
Fiat 1100/103 | 14: 23: 09.000 | |||
91 | T 2.0 | 224 |
Gabriele Pellegrino
|
Alfa Romeo 1900 | 14: 23: 14.000 | |||
92 | T 1.3 | 2343 |
Carlo Siciliani Angelo Netti
|
Fiat 1100/103 | 14: 24: 17.000 | |||
93 | S 1.1 | 352 |
Francesco Giardini Arrigo Castelli
|
Osca MT4 1100 | 14: 26: 41.000 | |||
94 | T 1.3 | 2332 |
Stefano Alquati Mario Caporali
|
Fiat 1100/103 | 14: 27: 09.000 | |||
95 | T 1.3 | 127 |
C. Branchini Guglielmo Masi
|
Fiat 1100/103 | 14: 27: 47.000 | |||
96 | T 1.3 | 129 |
L. Masiero C. Gatto
|
Fiat 1100 | 14: 30: 33.000 | |||
97 | S 2.0 | 440 |
Adolf Vianden Walter Skersies
|
Porsche 356 | 14: 32: 57.000 | |||
98 | T 1.3 | 2336 |
Pier Luigi Giannotti L. Verciani
|
Fiat 1100 | 14: 33: 09.000 | |||
99 | T 1.3 | 009 |
Luigi Zanetti Giuseppe Adria
|
Fiat 1100 | 14: 35: 40.000 | |||
100 | S 2.0 | 425 |
Jeff Brons Melvin Stickney
|
Porsche 356 | 14: 35: 54.000 | |||
101 | T 1.3 | 130 |
Bruno Mazzi Emanuele de Amicis
|
Fiat 1100/103 | 14: 36: 04.000 | |||
102 | T 1.3 | 023 |
Umberto Bianchi și Micheli
|
Fiat 1100 | 14: 37: 20.000 | |||
103 | T 2.0 | 140 |
Benedetti Massi G. Chiampan
|
Fiat 1400 | 14: 37: 45.000 | |||
104 | T 1.3 | 128 |
Inico Bernabei Tullio Pacini
|
Fiat 1100/103 | 14: 41: 02.000 | |||
105 | T 1.3 | 107 |
Dario Lunghi J. Mazzini
|
Fiat 1100 | 14: 41: 14.000 | |||
106 | T 1.3 | 001 |
Bruno Cavallo Giuseppe Bobocca
|
Fiat 1100 | 14: 41: 23.000 | |||
107 | S 1.1 | 354 |
Achille Fona Remolo Malavasi
|
Stanguellini S1100 Berlinetta Bertone | 14: 41: 59.000 | |||
108 | S 750 | 2215 |
Fausto Castellarin R. Capaccioli
|
Panhard Dyna Berlinetta Allemano | 14: 42: 46.000 | |||
109 | T 2.0 | 301 |
Vito Gisonda E. Ponci Pe
|
Alfa Romeo 1900 | 14: 43: 46.000 | |||
110 | T 2.0 | 317 |
Araldo Sassone G. Buccellati
|
Lancia Aurelia | 14: 44: 54.000 | |||
111 | T 2.0 | 157 |
Giovanni Rota Luigi Martelli
|
Alfa Romeo 1900 | 14: 44: 55.000 | |||
112 | T 1.3 | 2352 |
Cesare Fiaccadori C. Gianella
|
Fiat 1100 | 14: 45: 39.000 | |||
113 | T 1.3 | 2357 |
G. Marani M. Bruschi
|
Lancia Ardea | 14: 47: 02.000 | |||
114 | T 1.3 | 112 |
Guido Bosi B. Babini
|
Fiat 1100 | 14: 47: 14.000 | |||
115 | T 1.3 | 116 |
Antonio Forini F. Speziali
|
Fiat 1100 | 14: 47: 48.000 | |||
116 | T 1.3 | 2330 |
F. Spinotti John Walters
|
Fiat 1100 | 14: 48: 22.000 | |||
117 | S 750 | 2217 | Anna Maria Peduzzi |
Anna Maria Peduzzi Franco Goldoni
|
Stanguellini S750 | 14: 48: 47.000 | ||
118 | T 1.3 | 022 |
Roberto Sgorbati Giuseppe Sgorbati |
Fiat 1100/103 | 14: 49: 10.000 | |||
119 | S 1.1 | 339 |
Mario Andreini Piero Urbani
|
Fiat 1100 | 14: 49: 15.000 | |||
120 | T 1.3 | 045 |
W. Giacometti Graziella Fontanai
|
Fiat 1100 | 14: 50: 22.000 | |||
121 | S 750 | 2248 |
Guy Michel C. Bosvin
|
Renault 4CV / 1063 | 14: 51: 43.000 | |||
122 | S 750 | 2259 |
Alfredo Tinazzo Egidio Nicolosi
|
Pasqualine | 14: 52: 06.000 | |||
123 | S 750 | 2230 |
Marino Guarnieri Danilo Brancalion
|
Fiat 750 Zagato | 14: 52: 42.000 | |||
124 | T 1.3 | 030 |
Gino De Sanctis M. Fortini
|
Fiat 1100 | 14: 54: 49.000 | |||
125 | T 1.3 | 2333 |
Giuseppe Rossi Giorgio Rivola
|
Fiat 1100/03 | 14: 54: 57.000 | |||
126 | T 1.3 | 017 |
Paul Guiraud Maria Zambrini
|
Peugeot 203 | 14: 55: 19.000 | |||
127 | T 1.3 | 027 |
Alberto Massari O. Ambrosini
|
Fiat 1100 | 14: 55: 25.000 | |||
128 | T 1.3 | 2345 |
I. Raimondo Franco Rizzolio
|
Fiat 1100 | 14: 57: 02.00 | |||
129 | T 1.3 | 124 |
D. Faina Mario Maggio
|
Fiat 1100 | 14: 57: 03.000 | |||
130 | T 1.3 | 100 |
Luigi Fanuzzi Gino Munaron |
Peugeot 203 | 14: 57: 12.000 | |||
131 | S 1.1 | 341 |
Giovanni Buoncristiani R. Ciaponi
|
Fiat 1100 | 14: 57: 16.000 | |||
132 | T 1.3 | 119 |
L. di Leonardo O. Matteucci
|
Fiat 1100 | 14: 57: 42.000 | |||
133 | S 750 | 2234 |
J. Pierron O. Zaganelli
|
Panhard Dyna | 14: 57: 58.000 | |||
134 | T 1.3 | 048 |
A. Costa E. Trussi
|
Fiat 1100 | 14: 59: 43.000 | |||
135 | T 2.0 | 239 |
Giovanna Maria Cornaggia Medici Bruno Bonini
|
Alfa Romeo 1900TI | 15:00: 40.000 | |||
136 | T 1.3 | 2341 |
E. Frera Emilio Bolognesi
|
Fiat 1100/103 | 15:00: 52.000 | |||
137 | T 1.3 | 2326 |
Antonio Pizzagalli R. Stevani
|
Peugeot 203 | 15: 01: 19.000 | |||
138 | S 2.0 | 432 |
J. Lapauze, H. Lapauze
|
Porsche 356 | 15: 01: 43.000 | |||
139 | T 1.3 | 015 |
Luigi Villotti V. Maserati
|
Fiat 1100 | 15:02: 12.000 | |||
140 | T 1.3 | 033 |
Sergio Banti Umberto Cagli
|
Fiat 1100/103 | 15: 03: 27.000 | |||
141 | T 1.3 | 005 |
Roberto Lippi P. Ungarelli
|
Fiat 1100 | 15: 04: 35.000 | |||
142 | T 1.3 | 046 |
F. Cavallini Giovanni Cavallini
|
Fiat 1100 | 15: 07: 00.000 | |||
143 | T 1.3 | 106 |
Sandro Novelli Giro Ferrari
|
Lancia Ardea | 15: 07: 53.000 | |||
144 | T 1.3 | 2351 |
E. Bettinzoli R. Maianti
|
Fiat 1100 | 15: 08: 31.000 | |||
145 | T 1.3 | 013 |
Angelo Crivelli A. Asti
|
Fiat 1100 | 15:08: 50.000 | |||
146 | T 1.3 | 2356 |
Stefano Marsaglia de
Vittorio Mazzoni |
Fiat 1100 | 15: 09: 52.000 | |||
147 | T 1.3 | 031 |
F. Gaetani F. Caracciolo
|
Fiat 1100 | 15: 11: 16.000 | |||
148 | T 1.3 | 038 |
A. Pagliero Vittorio Azzario
|
Fiat 1100 | 15: 11: 32.000 | |||
149 | T 1.3 | 110 |
Giovanni Sforza Luciano Prandina
|
Fiat 1100 | 15: 13: 21.000 | |||
150 | T 1.3 | 2328 |
Giovanni Montanari Sante Montanari
|
Fiat 1100 | 15: 14: 38.000 | |||
151 | S 750 | 2229 |
Jean Rédélé Louis Pons |
Renault 4CV 1063 | 15: 14: 51.000 | |||
152 | T 1.3 | 003 |
Ruggero Polotti R. Tenchini
|
Fiat 1100/103 | 15: 18: 05.000 | |||
153 | T 1.3 | 2320 |
G. Nesbit F. Nesbit
|
Fiat 1100 | 15: 19: 04.000 | |||
154 | T 1.3 | 024 |
Medarno Merli L. Salvarini
|
Fiat 1100 | 15: 19: 26.000 | |||
155 | S 2.0 | 500 |
E. Borgato O. Baldassari
|
Lancia Aurelia B20 | 15: 24: 22.000 | |||
156 | T 1.3 | 050 |
Giancarlo Lenti Sergio Rabuffi
|
Fiat 1100 | 15: 24: 45.000 | |||
157 | S 750 | 2225 |
Massimo Bondi Elvio Vitali
|
Bandini | 15: 25: 22.000 | |||
158 | T 1.3 | 2323 |
Aurelio Pellegrini F. Del Torso
|
Fiat 1100 | 15: 25: 34.000 | |||
159 | S 750 | 2200 |
Gianfranco Ge G. Zanforlin
|
Siata 300BC Berlinetta | 15: 25: 41.000 | |||
160 | T 1.3 | 036 |
S. Checo Bianchi F. Checo Bianchi
|
Fiat 1100/103 | 15: 34: 58.000 | |||
161 | S 750 | 2240 |
Gustavo Laureati M. Francescangeli
|
Giaur | 15: 35: 00.000 | |||
162 | T 1.3 | 007 |
Domenico Capello G. Cabassi
|
Fiat 1100 | 15: 36: 30.000 | |||
163 | T 1.3 | 2344 |
Aldo Benedetti Renzo Battaglini
|
Fiat 1100 | 15: 37: 04.000 | |||
164 | S 2.0 | 459 |
Luigi Broglia de Alberti
|
Fiat 8V | 15: 37: 15.000 | |||
165 | T 1.3 | 008 |
G. Dongili A. Dongili
|
Fiat 1100 | 15: 38: 23.000 | |||
166 | T 1.3 | 2327 |
Giulio Maran Arrigo Castagna
|
Fiat 1100 | 15: 39: 40.000 | |||
167 | T 1.3 | 028 |
Luigi Sacchiero Ugo Bettinazzi
|
Fiat 1100 | 15: 44: 26.000 | |||
168 | S 750 | 2227 |
Gianfranco Stanga Camillo Stanga |
Stanga Giannini | 15: 45: 08.000 | |||
169 | T 1.3 | 2347 |
Raffaello Matteucci Giorgio Morelli
|
Fiat 1100 | 15: 45: 43.000 | |||
170 | T 750 | 82 |
Adriano Angelelli Mario Recchi
|
Renault 4CV | 15: 46: 12.000 | |||
171 | S 750 | 2202 |
Carlo Guidetti Gian-Carlo Ubezio
|
Panhard Dyna Berlinetta Allemano | 15: 49: 41.000 | |||
172 | T 1.3 | 034 |
Rocco Lanzini și Tanini
|
Fiat 1100 | 15: 50: 33.000 | |||
173 | T 750 | 42 |
Pompeo Bianchedi Giovanni Tabanelli
|
Panhard Dyna | 15: 50: 55.000 | |||
174 | S 750 | 2228 |
Renzo Rossi B. Morpurgo
|
Moretti 750S | 15: 52: 11.000 | |||
175 | T 1.3 | 054 |
Alessandro Parisotto D. Bertosso
|
Fiat 1100 | 15: 53: 27.000 | |||
176 | T 2.0 | 148 |
Guido Faido Alfredo Mariucci
|
Fiat 1400 | 15: 54: 03.000 | |||
177 | S 1.1 | 353 |
G. Rubagotti G. Bonadei
|
Fiat 1100 | 15: 54: 05.000 | |||
178 | T 1.3 | 105 |
Giorgio Roverato A. Bragantini
|
Fiat 1100 | 15: 55: 46.000 | |||
179 | T 1.3 | 114 |
Angelo Butti Abele Invernizzi
|
Fiat 1100 | 15: 56: 26.000 | |||
180 | S 1.1 | 330 |
Faustino Campostella E. Collini
|
Fiat 1100 | 15: 57: 44.000 | |||
181 | T 1.3 | 2338 |
Zanardi Lamberti E. Oddi
|
Fiat 1100 | 15: 58: 32.000 | |||
182 | T 750 | 88 |
Marini Porfiri E.
Caratti |
Panhard Dyna | 15: 59: 08.000 | |||
183 | S 750 | 2220 |
René Arnaud Lucien Bonnet
|
Renault 4CV / 1063 | 16:00: 47.000 | |||
184 | T 750 | Al 6-lea |
A. Provasi G. Garcea
|
Fiat 500 Topolino | 16: 01: 17.000 | |||
185 | T 1.3 | 118 |
Arrigo Tosi A. Tanzi
|
Fiat 1100 | 16: 01: 35.000 | |||
186 | T 1.3 | 2348 |
Marcello Pegoraro Ferrucio Pegoraro
|
Fiat 1100 | 16: 03: 21.000 | |||
187 | T 1.3 | 104 |
C. Cavalieri Romano Malaguti
|
Lancia Ardea | 16: 04: 17.000 | |||
188 | S 750 | 2257 |
L. Lattuga P. Ropa
|
Fiat 750 Sports | 16:04: 55.000 | |||
189 | T 750 | 58 |
René Cotton Alain Sirakan
|
Panhard Dyna | 16: 05: 03.000 | |||
190 | S 1.1 | 349 |
Ugo Gandini M. Roveron
|
Cisitalia 202 | 16: 07: 04.000 | |||
191 | T 1.3 | 032 |
Emilio Polotti N. Minini
|
Fiat 1100 | 16: 07: 29.000 | |||
192 | T 2.0 | 147 |
Giorgio Borghi G. Borzillo
|
Fiat 1400 | 16:09:15 | |||
193 | T 1.3 | 040 |
Santo Ciocca Luigi Bertassi
|
Panhard | 16: 09: 39.000 | |||
194 | S 750 | 2302 | Domenico Ribaldi |
Franco Ribaldi C. Matteucci
|
Stanguellini 750 Sport | 16: 11: 49.000 | ||
195 | S 750 | 2244 |
Giuliano Ronzoni Gabriele Trabattoni
|
Fiat 750 Zagato | 16: 12: 07.000 | |||
196 | T 2.0 | 149 |
Arrigo Cocchetti A.
Comoli |
Fiat 1400 | 16: 13: 27.000 | |||
197 | T 1.3 | 123 |
Marcello Giambertone Ghino Longo
|
Fiat 1100 | 16: 13: 55.000 | |||
198 | S 750 | 2210 |
Agostino Gariboldi Aquilino Branca
|
Branca | 16: 14: 46.000 | |||
199 | S 750 | 2258 |
F. Le Blanc Gerhard Metz
|
Renault 4CV / 1063 | 16: 14: 50.000 | |||
200 | T + 2.0 | 406 |
G. Mondadori Fedrigioni
|
Jaguar Mark VII | 16: 16: 31.000 | |||
201 | T 750 | 47 |
Giuseppe Maranzana Gian-Carlo Carlotti
|
Panhard Dyna | 16: 19: 58.000 | |||
202 | T 2.0 | 142 |
Santino Morettini Germano Nataloni
|
Fiat 1400 | 16: 20: 21.000 | |||
203 | T 1.3 | 014 |
Alfredo Vaccari Giuliano Vielmi
|
Fiat 1100 | 16: 21: 12.000 | |||
204 | T 750 | 73 |
Gugliemo Franchi Luigi-Gino Barbieri
|
Renault 4CV | 16: 21: 22.000 | |||
205 | T 1.3 | 2354 |
V. Berardi M. Bacchi
|
Fiat 1100 | 16: 21: 37.000 | |||
206 | T 750 | 23 |
Giancarlo Rigamonti E. Palvarini
|
Panhard Dyna | 16: 26: 14.000 | |||
207 | S 1.1 | 355 |
Adriano Fusar Poli E. Fusar Poli
|
Fiat 1100 | 16: 31: 18.000 | |||
208 | T 750 | 69 |
Ottavio Prandoni Roberto Gandini
|
Panhard Dyna | 16: 32: 44.000 | |||
209 | T 750 | 50 |
Walter Brighenti E. Sandrolini
|
Fiat 500 Topolino C. | 16: 32: 51.000 | |||
210 | T 1.3 | 041 |
Sandro Bertuetti Piero Pasotti
|
Fiat 1100 | 16: 37: 16.000 | |||
211 | T 1.3 | 011 |
P. Pezzotti P. Venturelli
|
Lancia Ardea | 16: 37: 34.000 | |||
212 | T 2.0 | 228 |
Andre Pouschol A. Buisson
|
Citroën 11B | 16: 37: 44.00 | |||
213 | T 1.3 | 049 |
Giovanni Gorrini Franco Mietta
|
Fiat 1100 | 16: 42: 12.000 | |||
214 | T 750 | 39 |
Alessandro Lancellotti A. Sanjust
|
Fiat 500 Topolino C. | 16: 42: 38.000 | |||
215 | T 1.3 | 2355 |
A. Licini Luciano Fontana
|
Fiat 1100 | 16: 45: 52.000 | |||
216 | T 1.3 | 055 |
Peppo-Paolo Boselli Francesco Piccione
|
Fiat 1100 | 16: 46: 30.000 | |||
217 | T 750 | 46 |
Gianni Brichetti Nereo Cantuseno
|
Panhard Dyna | 16: 47: 12.000 | |||
218 | T 1.3 | 2329 |
P. Menabue C. Ghidoni
|
Fiat 1100 | 16: 47: 13.000 | |||
219 | S 2.0 | 420 |
Agostino di Stefano R. di Stefano
|
Porsche 356 1500 Super | 16: 47: 18.000 | |||
220 | S 1.1 | 351 |
P. Rocco G. Pinotti
|
Fiat 1100 | 16: 51: 25.000 | |||
221 | T 750 | 74 |
Alberto Del Bono J. Tirelli
|
Panhard Dyna | 16: 52: 37.000 | |||
222 | S 2.0 | 422 |
G. Corti Antonio Centenari
|
Volkswagen 1200 | 16: 59: 59.000 | |||
223 | T 750 | 27 |
Franco Concari Geo Nosari
|
Fiat 500 Topolino C. | 17:02: 45.000 | |||
224 | T 750 | 48 |
Elio Celani Pietro Laureati |
Fiat 500 Topolino C. | 17: 10: 01.000 | |||
225 | T 750 | 079 |
Sergio Aguzzoli F. Branchi
|
Fiat 500 Topolino C. | 17: 17: 18.000 | |||
226 | T 750 | 33 |
R. Gallusi Carlo Baistrocchi
|
Fiat 500 Topolino C. | 17: 24: 03.000 | |||
227 | T 750 | 35 |
Alquali Bonissoli F. Carutti
|
Fiat 500 Topolino C. | 17: 25: 20.000 | |||
228 | T 750 | 24 |
A. D'Amico Raffaele Fiordelisi
|
Fiat 500 Topolino C. | 17: 28: 14.000 | |||
229 | T 750 | 52 |
Mario Dei AP Brambilla
|
Renault 4CV | 17: 28: 34.000 | |||
230 | T 750 | 22 |
Carlo Castiglioni F. Tini
|
Fiat 500 Topolino C. | 17: 29: 38.000 | |||
231 | T 750 | Al 12-lea |
Delo Fravolini Carlo Moser
|
Fiat 500 Topolino | 17: 29: 46.000 | |||
232 | T 750 | 61 |
Giacomo Ragnoli G. Berlucchi
|
Renault 4CV | 17:30: 29.000 | |||
233 | T 750 | 71 |
Claudio Corini Mario Ravasini
|
Fiat 500 Topolino | 17: 31: 03.000 | |||
234 | T 750 | 75 |
Bruno Boccosi W. Vignini
|
Fiat 500 Topolino | 17: 40: 53.000 | |||
235 | T 1.3 | 002 |
Raoul Valentini Renato Marinoni
|
Fiat 1100 | 17: 41: 45.000 | |||
236 | T 750 | 36 |
F. Fava Messina Erasmo Crivellari
|
Fiat 500 Topolino | 17: 42: 10.000 | |||
237 | T 750 | 78 |
Enea Guarneri Emilio Beretta
|
Fiat 500 Topolino | 17: 48: 42.000 | |||
238 | S 750 | 2233 |
Adrian Borniga Bruno Facchetti
|
Giannini | 17: 49: 19.000 | |||
239 | S 750 | 21 |
Corrado Manfredini Luigi Roselli
|
Fiat 500 Topolino | 17: 49: 32.000 | |||
240 | S 750 | 16 |
F. Marsili Waldemar Merloni
|
Renault 4CV | 17: 51: 28.000 | |||
240 | S 750 | 16 |
Ettore Morelli Armando Morelli
|
Fiat 500 Topolino | 17: 51: 28.000 | |||
242 | S 750 | 2222 |
S. Florio F. Borgogna
|
Lancia Ardea | 17: 53: 50.000 | |||
243 | T 750 | 53 |
Silvano Cai Vivaldo Angeli
|
Fiat 500 Topolino | 17: 57: 00.000 | |||
244 | T 750 | 90 |
F. Mignone E. Pittaluga
|
Renault 4CV | 17: 57: 35.000 | |||
245 | T 750 | 77 |
Ugo Canali V. Urzi Santi
|
Fiat 500 Topolino | 17: 58: 21.000 | |||
246 | T 750 | 85 |
Bosmenzi A. Chiesa Bruno Panarello
|
Fiat 500 Topolino C. | 17: 59: 17.000 | |||
247 | T 750 | 9 |
A. Montemartini R. Gabbiani
|
Fiat 500 Topolino | 17: 59: 22.000 | |||
248 | T 750 | 84 |
Oscar Perron E. Pavoncelli
|
Fiat 500 Topolino | 18: 00: 40.000 | |||
249 | T 750 | 86 |
Renzo Grandi Gofredo Grandi
|
Fiat 500 Topolino | 18: 01: 11.000 | |||
250 | S 750 | 2201 |
PJ Darquier Bargari
|
Renault 4CV 1063 | 18: 04: 29.000 | |||
251 | S 750 | 2239 |
Tarciso Silva Ambrogio Silva
|
Fiat 750 Zagato | 18: 06: 25.000 | |||
252 | T 750 | 83 |
Francesco de Angelis Vincenzo de Angelis
|
Fiat 500 Topolino C. | 18: 12: 42.000 | |||
253 | T 1.3 | 122 |
Gian-Battista Mainetti și Gorga
|
Fiat 1100/103 | 18: 14: 34.000 | |||
254 | T 750 | 26 |
EG Fadini Angelo Arrigoni
|
Fiat 500 Topolino | 18: 17: 26.000 | |||
255 | T 750 | 89 |
Enrico Campos Venuti F. Giannelli
|
Fiat 500 Topolino | 18:20: 10.000 | |||
256 | T 750 | 15 |
B. Barbieri R. Tavella
|
Fiat 500 Topolino | 18: 21: 01.000 | |||
257 | T 750 | 60 |
Rinaldo Romanini E. Popelato
|
Fiat 500 Topolino | 18: 24: 21.000 | |||
258 | S 750 | 2216 |
Pier-Luigi Gatti Giovanni Rocco
|
Fiat 750 Sports | 18: 30: 23.000 | |||
259 | T 750 | 66 |
M. Puerari Aldo Piva
|
Fiat 500 Topolino | 18: 31: 38.000 | |||
260 | T 750 | 59 |
L. Porro Schiaffinati Azeglio Brunelli
|
Fiat 500 Topolino | 18: 36: 52.000 | |||
261 | T 750 | 5 |
O. Baldassari F. Pettini
|
Fiat 500 Topolino | 18: 37: 15.000 | |||
262 | T 750 | 34 |
Pasquale Cardinali Vittorio Baldini
|
Fiat 500 Topolino | 18: 37: 22.000 | |||
263 | T 750 | 45 |
Arturo Giacomelli Antonio Gemo
|
Fiat 500 Topolino | 18: 38: 58.000 | |||
264 | T 750 | A 8-a |
Achille Tomasinelli E. Oddone
|
Fiat 500 Topolino | 18: 40: 12.000 | |||
265 | T 750 | 37 |
Guido Fossati M. Castaldi
|
Fiat 500 Topolino | 18: 41: 25.000 | |||
266 | T 2.0 | 319 |
A. Ravasio E. Spreafico
|
Lancia Aurelia | 18: 46: 16.000 | |||
267 | S 1.1 | 346 |
Giovanni Tinelli Fausto Taddei
|
Fiat 1100 | 19: 01: 07.000 | |||
268 | T 750 | 29 |
Giovanni Brunori Vito de Angelis
|
Fiat 500 Topolino | 19: 11: 08.000 | |||
269 | T 750 | 72 |
Giancarlo Sala L. Giubbini
|
Renault 4CV | 19: 16: 02.000 | |||
270 | T 750 | 65 |
Pierluigi Monteverdi Egidio Campigotto
|
Fiat 500 Topolino | 19: 20: 59.000 | |||
271 | S 750 | 2232 |
M. Parucci Maurice Martin
|
Panhard Dyna | 19: 28: 05.000 | |||
272 | T 750 | 49 |
E. Martinelli, U. Martinelli
|
Fiat 500 Topolino | 19: 28: 52.000 | |||
273 | T 750 | 2 |
Franco Blasi U. Marchesi
|
Fiat 500 Topolino | 19: 50: 53.000 | |||
274 | T 750 | Al 7-lea |
Giuseppe Olmi Aldo Berardi
|
Fiat 500 Topolino | 19: 54: 51.000 | |||
275 | T 750 | 44 |
S. Tomasinelli C. Carmagnola
|
Fiat 500 Topolino | 19: 55: 34.000 | |||
276 | T 750 | 32 |
Alfredo Coppellotti Giuseppe Coppellotti
|
Fiat 500 Topolino | 19: 56: 13.000 | |||
277 | T 750 | 63 |
Amador Calzavacca D. Dal Pozzo
|
Fiat 500 Topolino | 20: 06: 06.000 | |||
278 | T 1.3 | 039 |
Mallego LM Renvoise
|
Peugeot 203 | 20: 07: 16.000 | |||
279 | T 2.0 | 143 |
Igino Anelli L. Bitetto
|
Fiat 1400 | 20: 08: 05.000 | |||
280 | T 750 | 31 |
Sergio Nessi Giuseppe Ribolla
|
Fiat 500 Topolino | 20: 44: 07.000 | |||
281 | S 750 | 2251 |
Osvaldo Pieri S. Cutietta
|
Fiat 750 Sports | 21: 37: 51.000 | |||
282 | S 750 | 2231 |
Annie Bousquet Simone des Forest
|
Renault 4CV | 22:00: 18.000 | |||
283 | S 750 | 2253 |
G. Franzi M. Vino
|
Siata Amica Eugenio | 22: 25: 42.000 | |||
A eșuat | ||||||||
284 | T 1.3 | 004 |
Scaravelli Hans Bauer
|
Fiat 110 | ||||
285 | T 1.3 | 004 |
Valentino Cocchi S. Brigato
|
Fiat 110 | ||||
286 | T 1.3 | 012 |
Giovanni Polverini F. Tamanti
|
Fiat 110 | ||||
287 | T 1.3 | 016 |
L. Canova G. Canova
|
Fiat 110 | ||||
288 | T 1.3 | 019 |
B. Zani P. Zani
|
Fiat 110 | ||||
289 | T 1.3 | 020 |
Michele Salviati Martino
|
Fiat 110 | ||||
290 | T 1.3 | 021 |
Luigi Scotti Renzo Cavalli
|
Fiat 110 | ||||
291 | T 1.3 | 029 |
Tommasoni Nenna
|
Fiat 110 | ||||
292 | T 1.3 | 035 |
Fanti Vannini
|
Fiat 110 | ||||
293 | T 1.3 | 037 |
Armando Bevilacqua N. Nascetti
|
Fiat 110 | ||||
294 | T 1.3 | 043 |
Nestore Blasi Carlo Blasi
|
Panhard Dyna 130S | ||||
295 | T 1.3 | 052 |
F. Coppola Domenico Scaramella
|
Fiat 1100ES | ||||
296 | T 1.3 | 053 |
Corrado Salviati Antonio Barbagallo
|
Fiat 1100 | ||||
297 | T 1.3 | 056 |
G. Venturini L. Venturini
|
Fiat 1100 | ||||
298 | T 1.3 | 057 |
V. Alquati Paolo Bellotti
|
Fiat 1100 | ||||
299 | T 750 | 1 |
Luigi Andina B. Gherardi
|
Fiat 500 Topolino C. | ||||
300 | T 750 | 3 |
S. Casalini Forese Donati
|
Fiat 500 Topolino | ||||
301 | T 750 | 10 |
Carlo Pittoni Ugo Piperno
|
Fiat 500 Topolino C. | ||||
302 | T 750 | 11 |
Barisonzo Dal Ponte
|
Renault 4CV | ||||
303 | T 750 | 14 |
Gastone Crepaldi Davide Longoni
|
Panhard Dyna | ||||
304 | T 750 | 19 |
Bruno Poggioli N. Bergami
|
Fiat 500 Topolino | ||||
305 | T 750 | 20 |
Pier-Carlo Borghesio Aimone Beretta
|
Panhard Dyna | ||||
306 | T 750 | 25 |
Pierre Nessi Fanoppa
|
Panhard Dyna | ||||
307 | T 750 | 28 |
Guido Giubilato Carlo Coppo
|
Fiat 500 Topolino | ||||
308 | T 750 | 30 |
Angelo Facchetti Ettore Facchetti
|
Fiat 500 Topolino C. | ||||
309 | T 750 | 38 |
Ivo Pompei Mario Angelini
|
Renault 4CV | ||||
310 | T 750 | 40 |
Gianfranco Fabbri Viani
|
Fiat 500 Topolino | ||||
311 | T 750 | 43 |
Cosimo Farina P. Minardi
|
Fiat 500 Topolino | ||||
312 | T 750 | 51 |
Farinelli Manrico Benetti
|
Fiat 500 Topolino | ||||
313 | T 750 | 54 |
L. Rambaldi A. Cavenzani
|
Fiat 500 Topolino | ||||
314 | T 750 | 55 |
Rondinelli Casarino
|
Fiat 500 Topolino | ||||
315 | T 750 | 57 |
Nicola Larosa Roberto Dolfi
|
Fiat 500 Topolino | ||||
316 | T 750 | 67 |
P. Cerri E. Cerri
|
Fiat 500 Topolino | ||||
317 | T 750 | 76 |
A. Lisi R. Vanti
|
Renault 4CV | ||||
318 | T 750 | 81 |
Lanti Carrara
|
Fiat 500 Topolino | ||||
319 | T 750 | 87 |
Freddi A. Fabbri
|
Fiat 500 Topolino | ||||
320 | T 1.3 | 101 |
Nello Pagani Albis
|
Fiat 110 | ||||
321 | T 1.3 | 102 |
Oreste Fezzardi Antonio Maggio
|
Fiat 110 | ||||
322 | T 1.3 | 103 |
A. Gerosa G. Silvestrelli
|
Fiat 110 | ||||
323 | T 1.3 | 109 |
Luigi Zannini Cortelazzo
|
Fiat 110 | ||||
324 | T 1.3 | 113 |
L. de Fano S. Pernigotti
|
Fiat 110 | ||||
325 | T 1.3 | 115 |
Elio Checcacci A. Checcacci
|
Fiat 110/103 | ||||
326 | T 1.3 | 120 |
Ottavio Guarducci Giacomo Pizzagalli
|
Peugeot 203 | ||||
327 | T 1.3 | 121 |
Vladimiro Toselli Federico Carbonari
|
Fiat 1100 | ||||
328 | T 1.3 | 125 |
Ersilio Mandrini M. Ferraris
|
Fiat 1100 | ||||
329 | T 1.3 | 131 |
Saverio Garonzi A. Corsi
|
Fiat 1100 | ||||
330 | T 2.0 | 141 |
Lamberto Dalla Costa Velardi
|
Fiat 1400 | ||||
331 | T 2.0 | 150 |
Pr. Riva Umberto Stefani
|
Fiat 1400 | ||||
332 | T 2.0 | 200 |
Walter Fellini A. Locatelli
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
333 | T 2.0 | 200 |
M. Brioschi Daniele Pistoia
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
334 | T 2.0 | 203 |
Franco Ricci E. Succi
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
335 | T 2.0 | 206 |
Giuseppe Romano A. Invernici
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
336 | T 2.0 | 207 |
Enrico Rocco Luigi Grassi
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
337 | T 2.0 | 209 |
Ferraro Ferruccio Crivellari
|
Lancia Aurelia | ||||
338 | T 2.0 | 210 |
Paolo Zamboni Evasio Fava
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
339 | T 2.0 | 211 |
Aldo Giacobi Plinio Bona
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
340 | T 2.0 | 213 |
Sandro Sebasti Arturo Castelnuovo
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
341 | T 2.0 | 220 |
Piero Carini Arciso Artesiani |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
342 | T 2.0 | 225 |
Paolo Petrobelli Evelino Cremonesi
|
Lancia Aurelia | ||||
343 | T 2.0 | 229 |
A. Pasquali A. Simoni
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
344 | T 2.0 | 231 |
Alessandro Zafferri Piero Facetti |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
345 | T 2.0 | 232 |
Giancarlo Ligabue Giorgio Fioresi
|
Lancia Aurelia | ||||
346 | T 2.0 | 238 |
P. Guastalli L. Benzoni
|
Lancia Aurelia | ||||
347 | T 2.0 | 240 |
Bruno Ronchi F. Caletti
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
348 | T 2.0 | 244 |
G. Franceschetti Giorgio Scarlatti |
Alfa Romeo 1900 | ||||
349 | T 2.0 | 247 |
A. Mascagni O. Guerrieri
|
Lancia Aurelia | ||||
350 | T 2.0 | 254 |
Ugo Scotti G. Cioni
|
Lancia Aurelia | ||||
351 | T 2.0 | 259 |
Mario Lietti Enzo Castelli
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
352 | T 2.0 | 300 |
Gioacchino Granito di Belmonte Gennaro Granito di Belmonte
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
353 | T 2.0 | 302 |
Giorgio Becucci Pasquale Cazzato
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
354 | T 2.0 | 304 |
T. Cappelli G. Poletti
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
355 | T 2.0 | 308 |
Donato Cetera Bossis
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
356 | T 2.0 | 311 |
Giuseppe Del Bo E. Sommariva
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
357 | T 2.0 | 313 |
Camillo Luglio Garaglia
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
358 | T 2.0 | 314 |
Aurelio Schoen Piero Moscatelli
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
359 | T 2.0 | 316 |
E. Lugli Bruno Bruni
|
Lancia Aurelia | ||||
360 | T 2.0 | 318 |
Bruno Ruffo E. Mantegazza
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
361 | T 2.0 | 320 |
Onofre Marimón Gianfranco Moroni
|
Alfa Romeo 1900TI | ||||
362 | T 2.0 | 322 |
Pietro Palmieri Giorgio Pianta |
Alfa Romeo 1900TI | ||||
363 | T 2.0 | 323 |
Ivo Randi Gastone Galante
|
Alfa Romeo 1900 | ||||
364 | S 1.1 | 331 |
Mario Tafani G. Tafani
|
Fiat 1100 | ||||
365 | S 1.1 | 332 | Mario Giorgetti |
Mario Giorgetti G. Felcini
|
Stanguellini S1100 | |||
366 | S 1.1 | 333 |
Umberto de Bonis E. Migliorini
|
Cisitalia 202 rod. Farina | ||||
367 | S 1.1 | 335 |
Spotti Gaibazzi
|
Balestrieri | ||||
368 | S 1.1 | 336 |
Cesare Maderna Luigi Lesma
|
Stanguellini S1100 Berlinetta Bertone | ||||
369 | S 1.1 | 338 |
Pietro Barbetti Aldo Rossi
|
Ermini | ||||
370 | S 1.1 | 342 |
Jean de Giroude Robert Delpech |
Gordini T8 | ||||
371 | S 1.1 | 343 |
R. Andretta Bruno Della Pozza
|
Motto-ul Fiat 1100 | ||||
372 | S 1.1 | 344 |
Novaria Franco Tesio
|
Fiat 1100S | ||||
373 | S 1.1 | 345 |
Walter Hampel PE Serboli
|
Porsche 356 1100 | ||||
374 | S 1.1 | 347 |
Aldo Terigi Bernardeschi
|
Ermini | ||||
375 | S 1.1 | 348 |
G. Zavanella M. Bormolini
|
Stanguellini S1100 | ||||
376 | S 1.1 | 350 |
Luigi Devani R. Peletti
|
Stanguellini S1100 | ||||
377 | S 1.1 | 356 |
Attilio Brandi Nello Taddei
|
Ermini | ||||
378 | S 1.1 | 359 |
Umberto Bini Carlo Lucini
|
Ermini | ||||
379 | S 1.1 | 401 |
Roberto Sgorbati Luigi Zanelli
|
Osca MT4-1100 | ||||
380 | S 1.1 | 402 |
Giuseppe Pagani Walter Forlai
|
Osca MT4-1100 | ||||
381 | S 1.1 | 403 |
Gianni Balzarini Bruno Veglia
|
OSCA MT4-1100 Berlinetta Vignale | ||||
382 | S 1.1 | 404 |
Carlo Fiocchi di Brindisi
|
Fiat 1100 | ||||
383 | T + 2.0 | 408 |
Armando Reggiani V. Reggiani
|
Jaguar Mk VII | ||||
384 | S 2.0 | 415 |
Pino Cerana E. Alberti
|
Porsche 356 1500 Super | ||||
385 | S 2.0 | 419 |
de Gruyter Laurent Roux
|
Sima Aronde S. | ||||
386 | S 2.0 | 426 | Porsche KG |
Juan Iturralde Paul Alfons von Metternich-Winneburg |
Porsche 356 1500 Super | |||
387 | S 2.0 | 427 | Porsche KG |
Wittigo von Einsiedel KO Bendix
|
Porsche 356 1500 Super | |||
388 | S 2.0 | 430 |
Sancilio Esslinger
|
Porsche 356 | ||||
389 | S 2.0 | 435 |
Mario Della Favera R. Artusi
|
Porsche 356 1500 | ||||
390 | S 2.0 | 436 |
Jean Keck Stocklin
|
Porsche 356 | ||||
391 | S 2.0 | 437 |
Aldo Conconi G. Kestenholz
|
Porsche 356 | ||||
392 | S 2.0 | 441 |
Pierre Gay Roland Mercier
|
Peugeot 203 Special | ||||
393 | S 2.0 | 448 |
Mario Bonacina B. Mangano
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
394 | S 2.0 | 449 |
Germani Enzo Bortolon
|
Alfa Romeo 1900 Sprint | ||||
395 | S 2.0 | 450 |
Silvano Gravina Balzani
|
Fiat 8V | ||||
396 | S 2.0 | 453 |
Robert Fehlmann G. Vuille
|
Conrero-Alfa Romeo 1900 Coupe Ghia | ||||
397 | S 2.0 | 455 |
Ambrogio Arosio Italo di Giuseppe
|
Ferrari 166MM Barchetta Touring | ||||
398 | S 2.0 | 456 |
Umberto Castiglioni Mario Risetti
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
399 | S 2.0 | 503 |
Nando Pagliarini Rinaldo Parmigiani
|
Maserati A6GCS / 47 | ||||
400 | S 2.0 | 507 |
Judecătorul Gustavo Antonio Nicolai
|
Alfa Romeo 1900 Sprint | ||||
401 | S 2.0 | 511 | Officine Alfieri Maserati |
Luigi Musso O. Donatelli
|
Maserati A6GCS Fantuzzi | |||
402 | S 2.0 | 515 |
Giulio Musitelli Ferruccio Musitelli
|
Ferrari 166MM | ||||
403 | S 2.0 | 520 |
Luigi Bosisio Pier-Luigi Ercole
|
Ferrari 166MM Berlinetta Zagato | ||||
404 | S 2.0 | 521 |
Antonio Pozzato Aldo Rossi
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
405 | S 2.0 | 527 |
Michelangelo Leonardi Roberto Vallone
|
Ferrari 166MM / 53 | ||||
406 | S 2.0 | 528 |
Diego Capelli Giuseppe Veronelli
|
Fiat 8V Spider Zagato | ||||
407 | S 2.0 | 530 |
Ceratto Paolo Brunetti
|
Citroën 11B | ||||
408 | S 2.0 | 531 |
Piero Siena Antonio Negri Bevilacqua
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
409 | S 2.0 | 532 | Aga Khan III. |
Goffredo Zehender A. de Giuseppe
|
Alfa Romeo 1900C52 | |||
410 | S 2.0 | 533 |
V. Vanini F. Malfanti
|
Lancia Aurelia B20 | ||||
411 | S + 2.0 | 540 | Nash-Healey |
John Fitch, Raymond Wilday
|
Nash-Healey Spider | |||
412 | S + 2.0 | 542 | Jaguar Cars Ltd. |
Stirling Moss Mortimer Morris-Goodall |
Jaguar C-Type | |||
413 | S + 2.0 | 543 | Scuderia Ferrari |
Paolo Marzotto Mario Marini
|
Ferrari 250MM Pinifarina | |||
414 | S + 2.0 | 544 | Roberto Rossellini |
Roberto Rossellini Aldo Tonti
|
Ferrari 250MM Vignale | |||
415 | S + 2.0 | 548 |
Bert Hadley Bertie Mercer
|
Austin-Healey 100 | ||||
416 | S + 2.0 | 549 |
Bina Ramello
|
Jaguar XK 120 | ||||
417 | S + 2.0 | 552 |
Johnny Lockett Mike Reid
|
Austin-Healey 100 | ||||
418 | S + 2.0 | 554 |
B. Viglio Franco Bornigia
|
Lancia D20 2500 Berlinetta Pinin Farina | ||||
419 | S + 2.0 | 555 | Leslie Johnson |
Leslie Johnson WA McKenzie
|
Jaguar C-Type | |||
420 | S + 2.0 | 556 | Ecurie Francorchamps |
Jacques Swaters Charles de Tornaco |
Ferrari 225S Vignale | |||
421 | S + 2.0 | 559 |
Margutti Luigi Valenzano |
Lancia Aurelia B20 2500 | ||||
422 | S + 2.0 | 601 | Luc Descollanges |
Luc Descollanges Pierre-Gilbert Ugnon
|
Jaguar C-Type | |||
423 | S + 2.0 | 603 | SpA Alfa Romeo |
Karl Kling Hans Klenk |
Alfa Romeo 6C30 | |||
424 | S + 2.0 | 605 |
Bianca-Maria Piazza Mario Piazza
|
Ferrari 250MM Berlinetta Pinin Farina | ||||
425 | S + 2.0 | 607 | Franco Bordoni-Bisleri |
Franco Bordoni-Bisleri Cetti Serbelloni
|
Gordini Tip 15S | |||
426 | S + 2.0 | 609 | Scuderia Ferrari |
Giovanni Bracco Alfonso Rolfo
|
Ferrari 250MM Pinifarina | |||
427 | S + 2.0 | 612 | Aston Martin Lagonda |
George Abecassis Pat Griffith |
Aston Martin DB3 | |||
428 | S + 2.0 | 613 | Scuderia Ferrari |
Luigi Villoresi Piero Cassani
|
Ferrari 340MM Touring | |||
429 | S + 2.0 | 614 |
Orlando Giannotti Fulvio Gerardi
|
Jaguar XK 120 | ||||
430 | S + 2.0 | 615 | Scuderia Ferrari |
Giuseppe Farina Luigi Parenti
|
Ferrari 340MM Touring | |||
431 | S + 2.0 | 617 |
Gerino Gerini Luziano Donazzolo
|
Ferrari 212 export | ||||
432 | S + 2.0 | 618 | Aston Martin Lagonda |
Tommy Wisdom Dave Halliwell
|
Aston Martin DB3 | |||
433 | S + 2.0 | 619 | Scuderia Lancia |
Carnio Umberto Maglioli |
Lancia D20 Berlinetta Pinin Farina | |||
434 | S + 2.0 | 621 |
Astolfo Bertolucci Raffaello Bertolucci
|
Ferrari 225S | ||||
435 | S + 2.0 | 624 |
Charles Fraikin Olivier Gendebien |
Jaguar XK 120 | ||||
436 | S + 2.0 | 625 | Scuderia Ferrari |
Mike Hawthorn Azelio Cappi
|
Ferrari 250MM Vignale | |||
437 | S + 2.0 | 627 |
Bruno Sterzi Giulio Rovelli
|
Ferrari 250 MM Berlinetta Pinin Farina | ||||
438 | S + 2.0 | 629 | Mario Tadini |
Mario Tadini Pietro Cagnana
|
Jaguar XK 120 | |||
439 | S + 2.0 | 631 | SpA Alfa Romeo |
Consalvo Sanesi Giuseppe Cagna
|
Alfa Romeo 6C30 | |||
440 | S + 2.0 | 632 |
Joe Santi Bruno Pozzato
|
Lincoln Capri | ||||
441 | S + 2.0 | 635 | Scuderia Lancia |
Gobbetti Piero Taruffi |
Lancia D20 Berlinetta Pinin Farina | |||
442 | S + 2.0 | 636 | Piero Scotti |
Piero Scotti Giulio Contini
|
Ferrari 250MM Spider Vignale | |||
442 | S + 2.0 | 637 |
Eugenio Castellotti Ivo Regosa
|
Ferrari 340 Mexic Berlinetta Vignale | ||||
443 | S +2,0 | 638 | Mașini Jaguar |
Tony Rolt Len Hayden
|
Jaguar C-Type | |||
444 | S 750 | 2205 |
Iacovelli Saguatti
|
Giannini | ||||
445 | S 750 | 2206 |
Franco Zoppoli Vittorio Gianni
|
Fiat Superba | ||||
446 | S 750 | 2207 |
Roberto Montali Marco Agostinelli
|
Fiat 750 Zagato | ||||
447 | S 750 | 2208 |
Giuseppe Mainardi Rino Bellingeri
|
Crepaldi-Panhard Dyna X86 Berlinetta Allemano | ||||
448 | S 750 | 2209 |
Mario Ricci Del Bebbio
|
Lancia Ardea Frediani | ||||
449 | S 750 | 2211 |
G. Dal Monte Perrucchetti
|
Parisotto | ||||
450 | S 750 | 2212 |
T. Vistoli G.
Boscaro |
Pasqualin Sports 750 | ||||
451 | S 750 | 2214 |
Franco Girardi Marcani
|
Crepaldi-Panhard X86 Dyna Berlinetta Colli | ||||
452 | S 750 | 2218 |
Claude Bersjoan Jean Pages
|
Renault 4CV / 1063 | ||||
453 | S 750 | 2219 |
Sesto Leonardi Aldo Appignani
|
Giannini Berlinetta Zagato | ||||
454 | S 750 | 2223 |
Robert Schollemann Jean-Paul Colas |
Panhard Dyna | ||||
455 | S 750 | 2224 | Giuseppe Musso |
Giuseppe Musso Mario Colabattista
|
Stanguellini S750 | |||
456 | S 750 | 2226 |
N. Beninati G. Tocchio
|
Panhard Dyna | ||||
457 | S 750 | 2236 |
Adriano Zerbini Giuseppe Zerbini
|
Panhard Dyna | ||||
458 | S 750 | 2237 |
Paul Gesmier Hubert Gauthier
|
Renault 4CV / 1063 | ||||
459 | S 750 | 2238 |
Mario Fenocchio Domenico Fenocchio
|
Giannini 750 Zagato | ||||
460 | S 750 | 2241 |
Rinaldo Pravettoni Dioscoride Lanza
|
Moretti 750 | ||||
461 | S 750 | 2242 |
Carlo Castelbarco Angelo Savoretti
|
Crepaldi-Panhard X86 Dyna Colli | ||||
462 | S 750 | 2243 |
B. Boldrini Giacomo Camponi
|
Giaur Berlinetta | ||||
463 | S 750 | 2245 |
Marc Gignoux Marc Azéma |
DB BHR | ||||
464 | S 750 | 2246 |
Louis Cornet cameis
|
DB BHR | ||||
465 | S 750 | 2247 |
Enrico Adanti Alessandro Vici
|
Lancia Ardea Vici | ||||
466 | S 750 | 2249 |
Ilario Bandini Giovanni Sintoni
|
Bandini | ||||
467 | S 750 | 2250 |
A. Emanuelli Pasinato
|
Emanuelli | ||||
468 | S 750 | 2252 |
Giorgio Cecchini A. Cardinali
|
Lancia Ardea | ||||
469 | S 750 | 2254 |
Michel Bléhaut Bovichon
|
Renault 4CV | ||||
470 | S 750 | 2255 |
Jean Cayla S. Gesseleff
|
Rafale | ||||
471 | S 750 | 2300 |
Ravioli
Elio Neri |
Bandini | ||||
472 | S 750 | 2301 |
Vittorio Frattura Balassone
|
Siata | ||||
473 | S 750 | 2304 |
M. Gagneaux F. Lachenal
|
Panhard Dyna | ||||
474 | S 750 | 2305 |
Raymond Stempert Georges Schwartz |
Panhard Dyna | ||||
475 | S 750 | 2306 |
Francarlo Coggi Daniele Agosti
|
Stanga Siata 750 | ||||
476 | S 750 | 2307 |
B. Romano Aurelio Pellegrini
|
Giannini | ||||
477 | S 750 | 2308 |
Dannenmuller Mario Salvi
|
DB HBR | ||||
478 | T 1.3 | 2322 |
Giovanni Cifarelli Vittoria Spigno
|
Fiat 1100 | ||||
479 | T 1.3 | 2331 |
Francesco Matrullo L.
Simonini |
Fiat 1100 | ||||
480 | T 1.3 | 2334 |
Alfonso Thiele Aldo Storzini
|
Fiat 1100/103 | ||||
481 | T 1.3 | 2335 |
Bruno Ricciardi Angelo Sbordone
|
Fiat 1100/103 | ||||
482 | T 1.3 | 2337 |
Emmanuel Baboin André Thomas
|
Simca Aronde | ||||
483 | T 1.3 | 2339 |
Achille Borgonovo E. Borgonovo
|
Fiat 1100 | ||||
484 | T 1.3 | 2340 |
Amos Cecchi Amerigo Giovanelli
|
Fiat 1100/103 | ||||
485 | T 1.3 | 2353 |
Carlo Dino Oriani Aladino Stefanelli
|
Fiat 1100 | ||||
486 | T 1.3 | 2358 |
Antonio Consolazio Gastone Bertocchi
|
Fiat 1100 | ||||
487 | T 1.3 | 2400 |
Guido Barbieri Sergio Trevisan
|
Fiat 1100 |
Numai în lista de intrări
Aici veți găsi echipe, piloți și vehicule care au fost inițial înmatriculate la cursă, dar care nu au participat din diverse motive.
Articol | clasă | Nu. | echipă | conducător auto | şasiu |
---|---|---|---|---|---|
488 | T 1.3 | 018 |
Roberto Montali Marco Agostinelli
|
Fiat 1100 | |
489 | T 1.3 | 025 | Fiat 1100 | ||
490 | T 1.3 | 026 |
G. Corti Antonio Centenari
|
Simca Aronde | |
490 | T 1.3 | 026 |
G. Corti Antonio Centenari
|
Simca Aronde | |
491 | T 1.3 | 042 | Fiat 1100 | ||
492 | T 1.3 | 044 |
Franco Brugnoli E. Penini
|
Fiat 1100 | |
493 | T 1.3 | 047 |
Mansueto Osvaldo Padovan
|
Fiat 1100 | |
494 | T 1.3 | 051 |
Yvonne Simon Paola Della Chiesa
|
Fiat 1100 | |
495 | T 1.3 | 057 | Fiat 1100 | ||
495 | T 1.3 | 058 | Peugeot 203 | ||
496 | T 1.3 | 059 |
Paolo Bellotti V. Alquati
|
Fiat 1100 | |
497 | T 750 | Al 4-lea |
Feretti Roncalli
|
Fiat 500 Topolino | |
498 | T 750 | 13 |
Federico Lolli Artiloli
|
Fiat 500 Topolino | |
499 | T 750 | 17 | |||
500 | T 750 | 18 |
Amedeo Rizzi Massimo Scrivanti
|
Fiat 500 Topolino | |
501 | T 750 | 41 |
Olinto Morolli Decinque
|
Fiat 500 Topolino | |
502 | T 750 | 56 |
Giorgio Gnagnatti Gianfranco Cellagari
|
Fiat 500 Topolino | |
503 | T 750 | 62 | Mel Stickney | Renault 4CV | |
504 | T 750 | 64 | PJ Darquier | Renault 4CV | |
505 | T 750 | 68 |
Libero Pesce Bellomo Mario Andreini
|
Fiat 500 Topolino | |
506 | T 750 | 80 | René Arnaud | Renault 4CV | |
507 | T 1.3 | 111 |
Armando François Giovanni Tabanelli
|
Fiat 1100 | |
508 | T 1.3 | 126 |
Libero Bindi Siro Benini
|
Fiat 1100 | |
509 | T 2.0 | 144 |
Francesco Serenelli F. Serenelli Walter Monaco Saverio Fortuna
|
Fiat 1400 | |
510 | T 2.0 | 145 |
Raffaello Matteucci Giorgio Morelli
|
Fiat 1400 | |
511 | T 2.0 | 146 | Fiat 1400 | ||
512 | T 2.0 | 151 | Alberto Filippi | Fiat 1400 | |
513 | T 2.0 | 152 | Lancia Aurelia | ||
514 | T 2.0 | 153 | Lancia Aurelia | ||
515 | T 2.0 | 154 | Lancia Aurelia | ||
515 | T 2.0 | 155 | Lancia Aurelia | ||
516 | T 2.0 | 156 | Lancia Aurelia | ||
517 | T 2.0 | 158 |
G. Pasquale A. Tiocchi
|
Alfa Romeo 1900 | |
518 | T 2.0 | 204 | Aprile Palmer | Alfa Romeo 1900 | |
519 | T 2.0 | 208 | N. Magnanini | Alfa Romeo 1900 | |
520 | T 2.0 | 219 |
Bruno Moroni G. Lisi
|
Alfa Romeo 1900TI | |
521 | T 2.0 | 221 | Carlo Croce | Lancia Aurelia | |
522 | T 2.0 | 226 | Caroletti | Lancia Aurelia | |
523 | T 2.0 | 228 |
Amorini M. Dal
|
Alfa Romeo 1900 | |
524 | T 2.0 | 233 |
Augusto Malaguti Alf Malaguti
|
Alfa Romeo 1900 | |
525 | T 2.0 | 235 |
A. Provasi G. Garcea
|
Alfa Romeo 1900 | |
526 | T 2.0 | 236 | Giovanni Barracco | Lancia Aurelia | |
527 | T 2.0 | 243 | Emilio Christillin | Lancia Aurelia | |
528 | T 2.0 | 245 | Pino Leopardi | Lancia Aurelia | |
529 | T 2.0 | 248 | |||
530 | T 2.0 | 251 |
Pierluigi Monteverdi Cavicchioli
|
Alfa Romeo 1900 | |
531 | T 2.0 | 253 | Trentino | Alfa Romeo 1900 | |
532 | T 2.0 | 307 |
Zani G. Sampaoli
|
Alfa Romeo 1900 | |
533 | T 2.0 | 315 | Alfa Romeo 1900 | ||
534 | T 2.0 | 321 | Lancia Aurelia | ||
535 | S 1.1 | 334 |
Spartaco Graziani GB Profumo
|
Fiat 1100 | |
536 | S 1.1 | 406 | Quinto | Fiat 1100S | |
537 | T + 2.0 | 409 | |||
538 | S 2.0 | 416 | Pirla | Porsche 356 1500 Super | |
539 | S 2.0 | 417 |
Emmanuel Baboin André Thomas
|
Simca Aronde S. | |
540 | S 2.0 | 421 |
Marino Bonomi C. Bonetti
|
Lancia Aprilia | |
541 | S 2.0 | 429 | Porsche 356 | ||
542 | S 2.0 | 431 |
Richard von Frankenberg Hans Beck
|
Porsche 356 1500 Super | |
543 | S 2.0 | 433 | Porsche 356 | ||
544 | S 2.0 | 434 |
Harry Merkel Luc Buchberger
|
Porsche 356 | |
545 | S 2.0 | 458 | Ken Wharton | Cooper T25 | |
546 | S 2.0 | 502 | Mizzotti | Alfa Romeo 1900 Sprint | |
547 | S 2.0 | 513 | Emilio Christillin | Lancia Aurelia B20 | |
548 | S 2.0 | 519 |
Santandrea Arrigo Tosi
|
Lancia Aurelia B20 | |
549 | S 2.0 | 524 | Gilberto Cornacchia | Ferrari 166 | |
550 | S 2.0 | 529 | Enrico Manzini | Siata | |
551 | S + 2.0 | 545 | Primo Pezzoli | Jaguar C-Type | |
552 | S + 2.0 | 553 |
Guido Guidotti Giuseppe Griffini
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM | |
553 | S + 2.0 | 557 |
Gino Testa Pierre Gay
|
Ferrari | |
554 | S + 2.0 | 558 | S. Pernigotti | Lancia Aurelia B20 2500 | |
555 | S + 2.0 | 600 | Carlo Gazzabini | Ferrari | |
556 | S + 2.0 | 604 |
Donald Healey Geoffrey Healey |
Austin-Healey 100 | |
557 | S + 2.0 | 610 | Sam Moore | Austin-Healey 100 | |
558 | S + 2.0 | 620 | Ferrari | ||
559 | S + 2.0 | 622 |
Margheri Damiano Rogai
|
Cisitalia 202D | |
560 | S + 2.0 | 622 |
Margheri Damiano Rogai
|
Cisitalia 202D | |
561 | S + 2.0 | 626 | James Scott-Douglas | Jaguar XK 120 | |
562 | S + 2.0 | 628 |
Massimo Orlandi Luciano Fontana
|
Ferrari 250MM | |
563 | S + 2.0 | 630 | Guido Mario Terzi | ||
564 | S + 2.0 | 634 | Reclamă Roc | Aston Martin DB2 | |
565 | S 750 | 2203 |
Lapo Filippo Diana
|
Moretti 750S | |
566 | S 750 | 2204 |
GE Luzi Goracci
|
Giannini | |
567 | S 750 | 2213 |
Roberto Scala Alessio
|
Lancia Ardea | |
568 | S 750 | 2220 |
Domingo Lombardi Vittorio Prati
|
Nardi Danese | |
569 | S 750 | 2235 | Albert Cognet | Renault 4CV / 1063 | |
570 | S 750 | 2256 |
Ernest de Regibus Collucci
|
||
571 | S 750 | 2303 |
Buffardi Werther Tracchi
|
Fiat 750 Sports | |
572 | T 1.3 | 2321 |
Edoardo Angelo Bianchi Sclarandi
|
Fiat 1100 | |
573 | T 1.3 | 2324 |
Mario Andreini Piero Urbani
|
Fiat 1100 | |
574 | T 1.3 | 2325 |
Bruno Panarello Bosmenzi Chiesa
|
Fiat | |
575 | T 1.3 | 2337 | Gustavo Richter | Fiat 1100 | |
576 | T 1.3 | 2350 | Fiat 1100 |
Câștigător al clasei
Date despre curse
- Înregistrat: 576
- Început: 487
- Evaluat: 283
- Clasele de curse: 8
- Spectator: necunoscut
- Vremea în cursa zilei: vânt și parțial ploaie
- Lungimea traseului: 1512.000 km
- Timp de conducere al echipei câștigătoare: 10:37: 19.000 de ore
- Runde generale ale echipei câștigătoare: 1
- Distanța totală a echipei câștigătoare: 1512.000 km
- Media câștigătorului: 142.347 km / h
- Pole position: niciuna
- Cea mai rapidă tură de cursă: niciuna
- Serii de curse: runda a doua a Campionatului Mondial de Mașini Sportive din 1953
literatură
- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0 .
Link-uri web
Dovezi individuale
- ↑ Andrea Curami: Mille Miglia. Anii postbelici. Giorgio Nada, Vimodrone 1998, ISBN 88-7911-188-4 , p. 59 și urm.
Cursa anterioară a cursei de 12 ore din Sebring în 1953 |
Campionatul mondial de automobile sportive |
Cursa de succesiune 1953 24 Ore de Le Mans |